1969 ナショナル 500

1969 ナショナル 500
レース詳細
1969年NASCARグランドナショナルシリーズシーズン 54戦中48戦目
	シャーロットモータースピードウェイのレイアウト
日付	1969年10月12日
正式名称	ナショナル500
位置	シャーロットモータースピードウェイ、ノースカロライナ州コンコード
コース	常設レース施設; 1.500 マイル (2.414 km)
距離	334周、501マイル（804 km）
天気	気温 82 °F (28 °C)、風速 6 マイル/時 (9.7 km/h)
平均速度	時速131.271マイル（211.260 km/h）
出席	57,000
ポールポジション
ドライバ	ケイル・ヤーボロー;
最多ラップリード
ドライバ	ドニー・アリソン
ラップ	161
勝者
第27号	ドニー・アリソン
アメリカのテレビ
ネットワーク	ABC
アナウンサー	ジム・マッケイ ; クリス・エコノマキ

1969 ナショナル 500は、1969 年 10 月 12 日にノースカロライナ州コンコードのシャーロットモータースピードウェイで開催されたNASCAR グランドナショナルシリーズのストックカーレースでした。このレースは、現在でもモンスターエナジー NASCAR カップシリーズで「バンクオブアメリカ 500 」として開催されています。

専用に作られたレースカーへの移行は 1960 年代初頭に始まり、その 10 年間にわたって徐々に進みました。1960 年代後半までにこのスポーツに行われた変更により、1950 年代の「完全にストック」の車両は終焉を迎えました。

レースレポート

レースは3時間42分で終了した。^[2] 9回の警告により、レースは50周遅れとなった。ドニー・アリソンがボビー・アリソンを¹⁶秒差で破った。^[2] 5万人が平均時速131.271マイル (211.260 km/h) のスピードを見るためにこのレースに参加し、ケイル・ヤーボローが時速162.162マイル (260.974 km/h) のスピードで予選を通過し、ポールポジションを獲得した。^[2] ^[4]予選落ちしたドライバーのためのコンソレーションレースがあり、そのレースを完走したのはわずか3台で、優勝者は1967年型シボレー・シェベルに乗ったJC・スプラドリーだった。

このレースの他の著名なドライバーには、AJフォイト、クー・クー・マーリン、ケイル・ヤーボロー、JDマクダフィー、ウェンデル・スコット、リチャード・ペティなどがいます。 [ ²^]これは、1969年にNASCARによって認可された54レースのうち48番目のレースとなりました。[2] 1969年のNASCARグランドナショナルシーズンは、1969年12月7日の1969テキサス500で終了し、デビッド・ピアソンが最終的にその年のチャンピオンになりました。^[2]

優勝賞金は20,280ドル（インフレを考慮すると168,497ドル）とされた。^[2]ジム・ラインバーガーはこのイベントでNASCARカップシリーズに唯一出場し、ボブ・クーパーはこのレースを最後にプロのストックカーレースから引退した。^[5]ウェイン・ジレットにとっては、このレースで車両が予選を通過してフィニッシュした唯一のキャリアスタートであり、ジレットはNASCARグランドナショナルカップシリーズの他の2つのレースでは予選に敗れた。^[2]

このレースの著名なクルーチーフはハーブ・ナブ、ハリー・ハイド、デール・インマン、バンジョー・マシューズ、グレン・ウッド、ディック・ハッチャーソン、コットン・オーウェンズであった。^[6]

予選

仕上げ順序

セクション参照: ^[2]

* ドライバーはレースを完走できなかった

タイムライン

セクション参照: ^[2]

レース開始: ドニー・アリソンがポールポジションから正式にレースを開始しました。
9 周目: ターン 2 でのバディヤングの事故によりコーションが出され、13 周目に終了しました。
25周目: エンジントラブルによるコーション、31周目に終了。
32周目: バディ・ベイカーがデイブ・マルシスからトップの座を引き継ぎました。
55 周目: ボブ・クーパーは車両の後部を失ってしまいました。
64 周目: ジム・ヴァンディバーはもはや車両を適切に操縦することができませんでした。
69 周目: ビル・デニスは、過度に高速でレースをした結果、車両のエンジンを破壊してしまいました。
81 周目: ボビー・アイザックのエンジンは高速レースのプレッシャーに耐えられなくなった。
88周目: AJ フォイトの車両のホイールベアリングが外れ、40位という惨めな結果となった。
90 周目: Coo Coo Marlin のレースエンジンが正常に動作しなくなりました。
94 周目: リーロイ・ヤーブローのエンジンは、この頃より良いラップを記録していた。
95 周目: リチャード・ブリックハウスのエンジンが全く機能しなくなり、レースから脱落した。
98周目: ボビー・アリソンがバディ・ベイカーからトップの座を引き継いだ。
104周目: エンジントラブルによるコーション、106周目に終了。
109 周目: バディ・ヤングの車両の後部が比較的危険な形で外れました。
114周目: 破片によるコーション、118周目に終了。
126 周目: ジム・ラインバーガーのターン 2 での事故によりコーションが出され、131 周目に終了しました。
131周目：ジム・ラインバーガーがターミナルクラッシュを起こした。
175周目: この頃、ソニー・ハッチンスのエンジンが停止した。
191周目:GCスペンサーは高速走行中に車両のエンジンを破損した。
195 周目: エンジンの問題によりコーションが出され、199 周目に終了。
201周目: アール・ブルックスの車両にエンジントラブルが発生した。
205 周目: ターン 1 でのロイタイナーのオイル流出によりコーションが出され、211 周目に終了しました。
217 周目: デイブ・マルシスは高速走行中に車両のエンジンを故障させました。
240 周目: エンジントラブルによるコーション、243 周目に終了。
247周目: ケイル・ヤーボローがドニー・アリソンからトップの座を奪取。
260周目: エンジントラブルによるコーション、267周目に終了。
277 周目: JD マクダフィーは車両のクラッチの扱いに問題を抱えた。
285周目: ドニー・アリソンがボビー・アリソンからトップの座を引き継ぎました。
315周目: ジョン・シアーズの車のエンジンに問題が発生した。
結果: ドニー・アリソンがこの大会の優勝者として正式に発表されました。

参考文献

^ 「1969 National 500 weather information」。The Old Farmers' Almanac 。2012年8月2日閲覧。
^ abcdefghijkl 「1969 National 500 information」。Racing Reference 。 2020年5月5日閲覧。
^ 「1969 National 500 results」スーパーバードクラブ。 2011年1月6日閲覧。
^ 「1969 National 500 results (ownership information)」。ドライバー平均。2015年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年1月23日閲覧。
^ レースデータベースの引退および一時ドライバー情報
^ 「1969 National 500 クルーチーフ」。Racing Reference 。2018年8月16日閲覧。

[weather-information-1] 「1969 National 500 weather information」。The Old Farmers' Almanac 。2012年8月2日閲覧。

[1969n500-2] 「1969 National 500 information」。Racing Reference 。 2020年5月5日閲覧。

[3] 「1969 National 500 results」スーパーバードクラブ。 2011年1月6日閲覧。

[4] 「1969 National 500 results (ownership information)」。ドライバー平均。2015年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年1月23日閲覧。

[5] レースデータベースの引退および一時ドライバー情報

[6] 「1969 National 500 クルーチーフ」。Racing Reference 。2018年8月16日閲覧。