第126空中給油飛行隊

第126空中給油飛行隊
第126空中給油飛行隊 – KC-135R 63-8029
アクティブ	1940年～1942年、1943年～1945年、1947年～1952年、1952年～現在
国	アメリカ合衆国
忠誠	ウィスコンシン
支店	空軍州兵
タイプ	飛行隊
役割	空中給油
の一部	ウィスコンシン州空軍州兵
駐屯地/本部	ゼネラル・ミッチェル空軍州兵基地、ウィスコンシン州ミルウォーキー
エンゲージメント	対潜水艦作戦ヨーロッパ作戦地域
記章
第126空中給油飛行隊の紋章（1954年4月3日承認）[1]
第34写真偵察飛行隊の紋章
テールストライプ	赤地に白文字で「ウィスコンシン」

第126空中給油飛行隊は、ウィスコンシン州空軍州兵の第128空中給油航空団の1部隊であり、ウィスコンシン州ジェネラル・ミッチェル空軍州兵基地に駐留している。第126飛行隊はKC-135Rストラトタンカーを装備している。

この飛行隊は、 1940 年にウィスコンシン州兵の第 126 観測飛行隊として初めて編成されました。第二次世界大戦前に結成された 29 の州兵観測飛行隊のうちの 1 つです。

この飛行隊は、フランス陥落後のアメリカ軍増強の一環として、1940年11月に第126観測飛行隊として最初に編成された。第126飛行隊はウィスコンシン州兵と共に偵察訓練を行った。この飛行隊は1941年6月に現役に召集され、マサチューセッツ州のハイアニス陸軍飛行場に移動した。日本軍による真珠湾攻撃後、飛行隊はニューイングランド沖で単発エンジンの観測機各種を使用して対潜哨戒を行った。1942年10月、2発エンジンおよび4発エンジンの爆撃機が対潜任務の多くを引き継いだため、飛行隊はアラバマ州バーミンガム陸軍飛行場に移動して解隊となり、隊員は他の部隊に分散された。^[1]

1943年3月、この飛行隊はフロリダ州フォートマイヤーズ陸軍飛行場で第3空軍の一部として再編成され、当初は第126偵察飛行隊として戦術偵察飛行隊となるための訓練を受けた。8月、任務は写真偵察に変更され、第34写真偵察飛行隊に改称され、ロッキードP-38ライトニング高速偵察機に転換された。^{[1]この部隊は}ヨーロッパ作戦地域に展開し、イギリスの第9空軍の一部となった。この飛行隊はノルマンディー上陸作戦の前に占領下のヨーロッパで敵の支配地域の航空偵察を行った。 1944年6月のノルマンディー上陸作戦「オーバーロード作戦」では、橋梁、大砲、道路や鉄道のジャンクション、交通センター、飛行場などの目標の視覚および写真による偵察を実施して 支援しました。

1944年8月にこの飛行隊はフランスに移動し、戦闘地域で偵察飛行を行い、フランス解放とジークフリート線突破の戦いでアメリカ第3軍と他の連合国組織を支援した。1945年1月からヨーロッパ戦勝記念日までドイツ上空で偵察飛行を行い、ライン川を越えチェコスロバキア、オーストリアへと進軍する第3軍を支援した。戦闘が終わるまでにドイツのフュルト飛行場へ前進していた。その後、ヨーロッパのアメリカ空軍とドイツの占領軍の一部となり、1945年11月にフュルトで解散した。^[1]

戦時中の第34写真偵察飛行隊は、 1946年5月24日に第126戦闘飛行隊に改称され、州兵に配属された。ウィスコンシン州ミルウォーキーのジェネラル・ミッチェル飛行場で組織され、1947年6月25日に連邦政府の承認を受けた。飛行隊は新設された第128戦闘機グループに配属され、ノースアメリカンF-51Dマスタングを装備した。

1949年、飛行隊はロッキード F-80A シューティングスタージェット機にアップグレードしました。 1951年3月1日、朝鮮戦争中に飛行隊は連邦化され、翌日、第126戦闘迎撃飛行隊に改称されました。第126飛行隊はマディソンのトラックスフィールドに移動し、そこで防空任務に就きました。1952年2月、防空軍司令部(ADC) の大規模な再編の一環として、戦闘機部隊を地域防空部隊に置き換えました。これは、既存の航空団基地の組織構造では戦闘機部隊を最適に展開することが ADC にとって困難であったことに対応して、飛行隊の親組織である第128戦闘迎撃グループが非活性化され、飛行隊は第31航空師団に再配置されたためです。^[2] 4月に部隊はノースアメリカンF-86セイバーに転換し、1952年12月1日に現役から解除され非活性化されるまで飛行した。^[3]

同日、ウィスコンシン州空軍州兵としてこの飛行隊が編成され、セイバーの初期のモデルである F-86A の装備を開始しました。1950 年代を通じて防空任務を継続し、1954 年にレーダーを装備したノースロップ F-89 スコーピオン迎撃機にアップグレードされました。当初の装備は 20mm 機関砲を装備した F-89C でしたが、1960 年に AIR -2 ジーニーを装備し、半自動地上環境システムによるデータ リンクまたは迎撃制御を装備した F-89J にアップグレードされました。

この飛行隊は第126空中給油飛行隊と命名され、親グループと共にボーイング KC-97 ストラトフレイターを装備した。第126飛行隊は、1963年12月に完全運用を開始した最初の空軍州兵タンカー部隊であった。この飛行隊は外国での歴史的な作戦に参加し、1967年6月2日、飛行隊とその支援部隊のメンバーは、連邦軍に召集されることなく、長期間にわたって展開した。第126飛行隊は、他の4つの空軍州兵給油部隊と共に、西ドイツのライン＝マイン空軍基地に KC-97 の派遣団を駐留させた。クリーク・パーティー作戦と名付けられたヨーロッパ展開は、10年間続くことになっていた。

1976年、同飛行隊はより新しく高速なジェットタンカーであるボーイングKC-135ストラトタンカーへの転換を開始した。1976年10月4日、第126飛行隊は新型機による最初の任務を完了し、1977年12月2日にKC-135で完全運用可能となった。1979年1月、同部隊は戦略航空軍（SAC）の24時間警戒態勢を開始した。この態勢は、1991年にブッシュ大統領がSAC警戒態勢を終了する まで、その後12年間維持された。

1982年に部隊はより燃費の良いターボファンエンジンを搭載した新型ストラトタンケKC-135Eに転換した。1983年4月、第126空中給油飛行隊は太平洋タンカー任務部隊に参加し、グアム、韓国、オーストラリアへ飛行した。1984年春、部隊はコロネット・ジャイアント作戦に参加した。これは米国から西ドイツへフェアチャイルド・リパブリックA-10サンダーボルトII攻撃戦闘機12機が直行便で飛行し、途中で飛行隊のKC-135戦闘機3機が給油するという演習だった。飛行ルートは3,600マイルに及び、この種の任務としては当時としては州兵部隊が実施した中で最大のものだった。1986年3月21日、部隊の航空機は40名の民間要人を乗せてノースダコタ州ファーゴを出発し、西ベルリンのテンペルホーフ中央空港に向かった。これはアメリカ本土外に民間人を輸送した初の空軍州兵の飛行であり、ベルリン回廊を通って西ベルリンへの飛行が許可された初のKC-135でもあった。

砂漠の盾作戦中、飛行隊は1990年12月20日に部分的に活動を開始した。すべての航空機、乗組員、および多数の支援要員は、 1990年12月27日から29日の間にエジプトのカイロ西空軍基地に派遣された。彼らは第1706空中給油航空団（暫定）の基礎となった。他の部隊要員は、前線に派遣された部隊または他の海外の目的地に派遣された部隊の補充として動員された。

1992年12月28日、ソマリアの秩序を回復し、食糧や医薬品を提供する人道的ミッションである「希望回復作戦」を支援するため、 3機の航空機と47名のボランティア警備員がスペインのモロン空軍基地に向けて出発した。モロンでは、航空機はモロンタンカータスクフォースの一部となった。展開中に1,600万ポンドを超える燃料が降ろされた。

1994 年 2 月 24 日のアゾレス諸島への飛行中、部隊は最初の「ローラー ミッション」を実行しました。貨物の積み下ろしを容易にするため、飛行隊の航空機の床に鋼鉄製のローラーが設置されました。KC-135 は常に燃料補給と輸送という 2 つのミッションを担っていましたが、この改造により KC-135 の貨物処理能力が向上しました。この飛行で、飛行隊の航空機はノースロップ グラマン B-2 スピリットステルス爆撃機とボーイング C-17 グローブマスター IIIに初めて燃料補給を行いました。

1996 年 7 月、飛行隊のメンバーは、ボスニア・ヘルツェゴビナの国連平和執行部隊に対するアメリカの貢献である「ディシシブ・エンデバー作戦」のためにイタリアのピサ空港に派遣されました。NATO 加盟国 13 か国から 5,500 名を超える人員が、実施部隊 (IFOR) 航空部隊を構成しました。部隊のメンバーは、1996 年 7 月 1 日から 8 月 3 日まで、派遣ローテーションを行いました。第 126 飛行隊は、イタリア空軍とともに、ミシシッピ州とネブラスカ州のタンカー部隊と協力する機会を得ました。

1999 年 4 月 30 日、コソボ危機のため、第 126 飛行隊が現役に召集された。クリントン大統領は、33,000 人の予備役人員を最長 270 日間現役に配属する召集を承認した。この飛行隊とアラバマ州空軍州兵の第 117 空中給油航空団の一部は、コソボのセルビア軍に対する北大西洋条約機構の軍事作戦であるアライド フォース作戦を支援するため、ヨーロッパに派遣された。

米国へのテロ攻撃後、この飛行隊は米国の主要都市上空での戦闘機による空中パトロールに空中給油支援を行う任務を負いました。ノーブル イーグル作戦(ONE) と名付けられたこの作戦で、第 126 飛行隊は 2001 年 9 月 12 日に最初の ONE ミッションを実施しました。2001 年 9 月から 12 月にかけて、この飛行隊は 64 回の出撃を行い、156 機の航空機に 10 万ポンド以上の燃料を補給しました。出撃率が最も高かったのは 11 月で、このとき戦闘機による空中パトロールは米国の主要都市のほとんどで 4 時間ごとに行われました。 ONEの支援に加えて、第126空挺大隊は不朽の自由作戦にも支援を提供し、2001年9月下旬から2002年春までスペインに航空機と人員を派遣して戦闘航空作戦を支援した。2004年には、ボスニア・ヘルツェゴビナの安定維持を目的とした ジョイント・フォージ作戦を支援するため、フランスのイストレ・ル・テュベ空軍基地に航空機8機と人員204名を派遣した。

• 1940年7月30日に第126観測飛行隊として編成され、州兵に配属された。

1940年11月12日に発動

1941年6月2日に現役任務に就く

1942年1月13日に第126観測飛行隊（軽）に再編成

1942年7月4日に第126観測飛行隊に再編成

1942年10月18日に非活性化

• 1943年3月1日に発動

1943年4月2日に第126偵察飛行隊（戦闘機）に再編成

1943年8月11日に第34写真偵察飛行隊に再編成

1945年11月22日に非活性化

• 1946年5月24日に第126戦闘飛行隊（単発機）に再編成され、州兵に配属された。
• 1947年2月3日に設立

1947年6月25日に連邦政府による承認が拡大

1949年11月1日、ジェット戦闘機第126飛行隊に再編

1951年3月1日に連邦制となり、現役に就く

1951年3月2日に第126戦闘迎撃飛行隊に再編

1952年12月1日に無効化され、ウィスコンシン州の管理下に戻された。

1952年12月1日に発効

1961年8月1日に第126空中給油飛行隊に再編成された。

1968 年頃、第 126 空中給油飛行隊に再編

1978年1月1日に第126空中給油飛行隊に再編成された。

1961年8月1日に第126空中給油飛行隊に再編

第二次世界大戦

ウィスコンシン州空軍州兵

KC-135
57-1431(E) (1992 年 7 月); 59-1461(R) (2014 年 11 月/2016 年 2 月); 59-1516(R) (2016 年 2 月); 61-0298(R) (2014年11月)

• アメリカ陸軍州兵の観測飛行隊一覧
• ロッキード P-38 ライトニングの運用者リスト
• F-86セイバーユニットのリスト
• アメリカ空軍のF-89スコーピオン部隊

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• アンダーソン、バリー大尉 (1985)。陸軍航空隊基地：第二次世界大戦中に英国で米陸軍航空隊員が勤務した基地ガイド(PDF) 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：米国空軍歴史研究センター研究部門。 2016年3月4日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2012年7月7日閲覧。
• Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W (1980). A Handbook of Aerospace Defense Organization, 1946 – 1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defense Center. 2016年2月13日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2012年3月23日閲覧。
• ジョンソン、デイビッド・C・ジョンソン中尉（1988年）。アメリカ陸軍航空隊大陸間飛行場（ETO）ノルマンディー上陸作戦からヨーロッパ戦線デーまで（PDF）。アラバマ州マクスウェル空軍基地：研究部門、アメリカ空軍歴史研究センター。2015年9月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。{{cite book}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)
• Grant, CL「1954 年 9 月 1 日までの大陸防空の発展、USAF 歴史研究第 126 号」(PDF)。航空大学、USAF 歴史部門、研究研究所。2014年8 月 17 日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• ロジャース、ブライアン (2005)。『1978 年以降の米国空軍部隊名称』。英国ヒンクリー: ミッドランド パブリケーションズ。ISBN 1-85780-197-0。

さらに読む

• Rosenfeld, Susan; Gross, Charles J. (2007). Air National Guard at 60: A History (PDF) . Bolling AFB, DC: Air National Guard History Office. 2016年2月13日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2015年9月20日閲覧。

• 第126空中給油飛行隊の系譜と歴史
• 第34写真偵察飛行隊の公式ウェブサイト