シャトーダン空軍基地

シャトーダン空軍基地 ベースエアリアン 279 高度着陸場（ALG）A-39
IATA :なし ICAO : LFOC
まとめ
空港の種類	軍隊
所有者	フランス政府
オペレーター	空軍
位置	シャトーダン、フランス
標高 AMSL	433 フィート / 132 メートル
座標	48°03′29″N 001°22′35″E / 48.05806°N 1.37639°E / 48.05806; 1.37639
地図
LFOC シャトーダン空軍基地の場所
滑走路
方向 長さ 表面 フィート メートル 10/28 7,552 2,302 アスファルト 05/23 閉鎖
出典:World Aero Data [1] [盗用]

シャトーダン空軍基地（フランス語：Base aérienne 279 Châteaudun）（ICAO：LFOC）は、1934年から2014年まで存在したフランス空軍（フランス語：Armée de l'Air ）基地であった。この基地はシャトーダンの南東約3​​.5キロメートル（2.2マイル）、パリの南西約112キロメートル（70マイル）に位置していた。現在はオルレアン・ブリシー空軍基地に付属する飛行場となっている。

この基地は主に航空機の保管と、空軍の他の飛行隊への輸送に使用されています。この任務を遂行するために、601 航空輸送基地が任命されました。フランス空軍の各飛行隊は、航空機の一部をしばらく保管することで、航空機の寿命を人為的に延ばし、資材管理を改善しています。EAA には、戦時中に使用する新しい航空機を保管する任務もあります。その任務を遂行するために、EAA には航空機の保守、修理、保管グループ (GERS) があります。

SAN Jodel D.140 Mousquetaire練習機が基地に配備され、通信任務に使用されます。

この施設は1934年に建設されたフランス空軍基地であった。空軍はここを航空機の保管場所として、また補給・整備基地として使用した。第二次世界大戦の初めには基地には643機の航空機があり、非常に重要であった。フランス侵攻の間、ここはドイツ空軍の優先目標となり、1940年5月12日と19日に激しい爆撃を受けた。6月14日、ドイツ軍の進撃を前に飛行場は放棄された。^[1]飛行中尉マルセル・ボーの英雄的な犠牲の後に。

1940年6月、フランス侵攻中にドイツ軍に占領されたシャトーダンは、占領期間中はドイツ空軍の軍用飛行場として使用された。占領下、所有者であったドイツ軍は、「デイジー」と呼ばれる分散エリアや線路の建設を含むインフラ整備事業を実施した。シャトーダンは、イングランドへの空襲の出発点としても機能した。配属された既知の部隊（すべてルフトロット3、第4航空軍団所属）: ^{[1] [2] [3]}

• 戦闘航空団 21 (JG 21) 1940 年 6 月 19 ～ 22 日 メッサーシュミット Bf 109 E
• 戦闘航空団 54 (JG 54) 1940 年 6 月 19 ～ 20 日 メッサーシュミット Bf 109 E
• Lehrgeschwader 1 (LG 1) 1940 年 6 月 25 日 – 1941 年 1 月 10 日 ユンカース Ju 88 A ( Geschwaderkennung接頭辞: L1+)
• Kampfgeschwader 76 (KG 76) 1941 年 2 月～4 月 6 日 ユンカース Ju 88 A ( Geschwaderkennung接頭辞: F1+)
• Kampfgeschwader 40 (KG 40) 1943 年 12 月 19 日 - 1944 年 1 月 Heinkel He 177 A-3 および A-5 ( Geschwaderkennung接頭辞: F8+)
• Kampfgeschwader 100 (KG 100) 1944 年 1 月 21 日～5 月 1 日 ハインケル He 177 A-3 および A-5 ( Geschwaderkennung接頭辞: 6N+)
• 夜間戦闘航空団 2 (NJG 2) 1944 年 7 月 2 日～8 月 9 日 ユンカース Ju 88 C/G ( Geschwaderkennung接頭辞: 4R+)
• 戦闘航空団51（KG 51）1944年7月20日-8月12日 メッサーシュミットMe262A -2a ^[4]

JG 21 と JG 54 は戦闘機護衛部隊としてバトル・オブ・ブリテンで戦いました。LG 1 は訓練部隊でした。KG 76 は燃料不足のため限定的に KG 40 と KG 100 とともにイギリス上空の夜間爆撃作戦に従事しました。NJG2 はイギリス空軍の爆撃機に対する夜間迎撃部隊でした。KG 51 はアメリカの重爆撃機の攻撃に対する昼間のジェット迎撃任務でジェット機 Me 262A2a を飛行させました。

Me 262の存在により、シャトーダンはアメリカ陸軍航空隊第9空軍の B-26マローダー中型爆撃機とP-47サンダーボルトの主要目標となり、主に500ポンド汎用爆弾、無誘導ロケット弾、および地上のドイツジェット機を攻撃するための.50口径機関銃掃射が行われた。Me 262は比較的短距離飛行で飛行半径も比較的短いことが知られていたため、ジェット迎撃機を地上に釘付けにして重爆撃機を攻撃できないように、攻撃はジェット機に最大限の効果を発揮するようにタイミングが計られた。また、第8空軍のP-51ムスタング戦闘機護衛隊はイギリスに戻る際に降下し、戦闘機掃射で基地を攻撃し、飛行場で見つかったあらゆる標的を攻撃した。^[5]

シャトーダンは1943年と1944年にアメリカ陸軍航空隊 第8空軍の爆撃機によるいくつかの任務で激しい攻撃を受けた。 ^[6] 北フランス戦役中の1944年8月20日頃、連合軍地上部隊によって解放された。ほぼ即座に、アメリカ陸軍航空隊第9工兵司令部第832および第833工兵航空大隊が空港の地雷除去とドイツ空軍機の破壊を開始し、アメリカ軍機が使用できるように作戦施設を修復した。その後、シャトーダンはアメリカ陸軍航空隊第9空軍の戦闘飛行場となり、ドイツ軍から奪取したわずか1週間後の8月26日頃に「A-39」と命名された。^[7]

アメリカ軍の支配下、シャトーダンは当初、多数の戦闘グループの本拠地となった。最初は第422夜間戦闘飛行隊が移動し、 1944年8月28日から9月16日までP-61ブラックウィドウで防空を行った。ブラックウィドウは9月18日に第387爆撃グループのB-26マローダーに置き換えられ、1944年10月30日まで留まった。この飛行場を使用した最後のアメリカ軍戦闘部隊は第10偵察グループで、1944年11月中にこの飛行場からさまざまな写真偵察機を飛ばした。戦闘部隊が前線とともに東に移動すると、シャトーダンは輸送飛行場となり、1944年11月4日から1945年9月7日まで第439輸送グループがC-47スカイトレインをこの飛行場から飛ばした^。[8]

アメリカ軍は1945年9月にこの飛行場の管理権をフランス空軍に返還し、この飛行場は再びフランス軍の飛行場となった。

1967年、六日間戦争前の緊張の時期に、イスラエルが発注したダッソー ミラージュ 5ジェット機 50 機がシャトーダン基地に保管されていました。この紛争は 1971 年に解決され、この航空機はフランス空軍によって購入されました。1990 年 6 月 13 日、この基地は1935 年にベルサイユ第 134 空軍基地のパイロットであったマルセル ボー 中尉を偲んで、リウテナント ボーと命名されました。

現在、第二次世界大戦の爆弾の跡は、飛行場の芝生エリアや、戦時中にアスファルトで補修された跡がまだ残っている放棄された05/23第2滑走路にはっきりと残っています。2014年7月2日、この施設は空軍基地として閉鎖されました。^[9]

2014 年、基地はオルレアン ブリシー空軍基地と統合されました。エレメント エア リアタッシュ 279 (EAR 279) は、航空機の保管と航空活動 (飛行場は週 2 日オープン) の任務を維持しました。この部隊は航空機解体センターも運営しています。

2015年1月26日、ロス・リャノス空軍基地墜落事故が発生した。フランス人犠牲者9人のうち1人はEAR279に搭乗していた。^[10]

• 高度な着陸場

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• フランス上院文書、空軍基地のリストとその主な活動

• Great Circle Mapper の LFOC の空港情報。

• Association Mémoire et Histoire : シャトーダンの軍事史、1870 ～ 1871 年、1939 ～ 1945 年、飛行場 A-39
• シャトーダン空軍基地ウェブサイト（フランス語）