トーマスビル地域空港

トーマスビル地域空港（IATA : TVI 、ICAO : KTVI 、FAA LID : TVI））は、米国ジョージア州トーマス郡の都市トーマスビルの中心業務地区から北東に6海里（7マイル、11km）に位置する、市が所有する公共用空港です。 [ 1 ^]²⁰¹¹^年から2015年までの国家統合空港システム計画に含まれており、一般航空施設として分類されています。^[²^]この空港には定期商業航空便はありません。

歴史

第二次世界大戦中、トーマスビル陸軍飛行場は、アメリカ陸軍航空隊第3空軍の偵察パイロット、そして後に戦闘機パイロットの訓練基地として機能した。

1941年、市民指導者たちは近代的な空港建設のため、民間航空局（ CAA）に申請を行った。建設予定地は市街地から東北東に8.5マイル（約13.7キロ）の地点に決定した。市と郡が903エーカー（約360ヘクタール）の土地を購入した後、CAAは全長4,000フィート（1,200メートル）の滑走路2本、フェンス、照明設備、格納庫の建設に対し、31万6,000ドルの契約を締結した。1942年9月に契約が完了した時点で、市と郡は終戦までの間、空港を年間1ドルでアメリカ陸軍航空隊にリースしていた。

陸軍は、トーマスビルをフロリダ州タラハシーのデール・メイブリー陸軍飛行場の分基地として、第3空軍の急降下爆撃機の作戦訓練に利用する計画を立てた。滑走路を5,000 フィートまで延長し、エプロン、誘導路、駐機場を追加する作業が続けられた。陸軍航空隊は、駐屯地としてさらに152.5エーカーを購入した。フロリダ州ヘイローから11棟の市民保全部隊の建物が移設され、最初の兵舎と食堂として建てられた。340人の将校と1,000人の兵士を収容するために、さらに40棟の建物が建設された。基本的に、これらの建物は外壁に30ポンドのタール紙、屋根に90ポンドのタール紙を張った小屋だった。建物にはセントラルヒーティングも屋内配管もなかったため、ダルマストーブと屋外トイレを使用する必要があった。1942年12月2日、デール・メイブリーから50人の部隊が到着し、建設中の基地の警備にあたった。

第二次世界大戦

陸軍は1943年3月1日にトーマスビル陸軍飛行場を開設した。その直後、第9、第104、第119、第126偵察飛行隊（戦闘機）からなる第59偵察群が、フロリダ州フォートマイヤーズ陸軍飛行場から P-39エアラコブラ戦闘機を伴って到着した。第59偵察群の任務は、補充パイロットの訓練であった。実際には、2個飛行隊のみが定員を満たしていた。2個飛行隊は名ばかりで、隊員は1名のみであった。8月、第59偵察群は第59戦闘群に改称された。これに伴い、第9、第104、第119飛行隊は、それぞれ第488、第489、第490戦闘飛行隊となった。第126飛行隊は第34偵察飛行隊に改称され、コロラド州コロラドスプリングスのピーターソン陸軍航空基地に移転した。これらの変更は事務的なものであり、基地全体の人員配置は以前と変わらなかった。

1943年9月26日、基地では「オープンハウス」が開催され、推定2万5千人が訪れた。町から遠いため、基地への定期バス路線が運行されていた。「エア・パフス」は基地の新聞だった。同年秋、一般に「丘の上」と呼ばれる地域で追加の建設が行われた。この森林地帯は、一部の兵士が狩猟に使用していた。新しい建設により、基地の運営と維持を担当する基地分遣隊の本部、食堂、兵舎が整備された。テントで生活していた警備中隊にも新しい兵舎が与えられた。11月には、第59戦闘航空群の最後の飛行隊である第447飛行隊が編成された。

1944年5月1日、陸軍は第59戦闘航空群をトーマスビル補充訓練部隊に改称した。支援組織には第1333警備飛行隊と第493補給廠が含まれていた。同じ月、P-39はP-40ウォーホークに置き換えられた。1944年半ばには、52,000ドルのプロジェクトによりいくつかの建物が追加された。最終的に、トーマスビルには128棟の建物と3つの格納庫があった。爆撃、スキップ爆撃、機銃掃射は、ジョージア州クィットマン近郊の東南東28マイルにある6,900エーカーの賃貸射撃場で行われた。

1945年5月、これらの部隊はすべて、P-40に代わってP-51マスタングを運用する第339陸軍航空隊基地部隊（戦闘乗員訓練学校、戦闘機）に置き換えられた。8月1日、陸軍は基地で再び一般公開を行った。終戦に伴い、トーマスビル基地は1945年9月30日に閉鎖された。