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| 設立 | 1915 |
|---|---|
| 営業停止 | 1988 |
| 本部 | ロッチデール |
| サービスエリア | グレーター・マンチェスター |
| サービスタイプ | バスサービスオペレーター |
Yelloway Motor Services [1]はロッチデールに本拠を置くバスおよび長距離バスの会社でした。
歴史
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1902年、ロバート・ホルトはポニーと荷車を使ってロッチデール地域で小包配達サービスを開始しました。1904年、ホルトは弟のアーネストと共同経営し、ホルト兄弟商会として運送業者として事業を開始しました。ポニーと荷車がさらに購入され、後に蒸気トラックとモータートラックも購入されました。[2]
トラックが使われていないときに追加の収入を得る試みとして、交換可能なキャラバンのボディーが週末にトラックを乗客用娯楽車両に改造できるようにしました。1913 年 5 月、最初の専用キャラバンが運行を開始しました。28 人乗りのデニスで、黄色の車体にワインレッド色の内装が施されていました。ロッチデールのホルト ブラザーズのオフィスに到着すると、スタッフの 1 人が「黄色い車が到着しました!」と叫びました。この発言から、ホルト イエロー カーズという商号が生まれました。1915 年 11 月、会社はホルト ブラザーズ (ロッチデール) リミテッドとして法人化されました。[2]
同社はマンチェスターとオールダムに事業を拡大した。1921年に駅馬車サービスに多角化した。1928年10月1日、ブラックプールとロンドンを結ぶ急行サービスが開始された。1930年に事業は管理下に置かれ、1931年3月にモーリス・エドワーズ、ジョン・バーロウ、ハーバート・アレンのコンソーシアムが事業を買収した。1932年4月9日、同社は正式にイエローウェイ・モーター・サービス・リミテッドに改名された。[2]
イエローウェイはトーキー行きの運行免許を与えられたが、他の運行会社は拒否された。1937年までに、イエローウェイはウェスト・ヨークシャーから南西イングランドの目的地までの乗客に旅行施設を提供し、リッポンデン・アンド・ディストリクトがハリファックス、ソワービー・ブリッジ、リッポンデンを経由してオールダムまで運行するサービスを接続して、そこでデボン行きの客車と合流した。[3]
第二次世界大戦により、ロンドン急行を含む多くのサービスが縮小された。1944年、モーリス・エドワーズは株式を売却したい意向を示した。会社を負債に陥らせる可能性のある追加借入を行わないために、マンチェスターからロッチデールまでのサービスは1944年6月18日にマンチェスター、ロッチデール、オールダム・コーポレーションに売却された。[3]
1947年、イエローウェイはロッチデールのブライアリー・ブラザーズの事業を買収した。これにはツアーや遠足のライセンス、ロッチデールとオールダムから北ウェールズへの急行ルートが含まれていた。1955年、オールダムのホルツを買収した。この事業は、オールダムでのライセンス取得の難しさから、ホルト・ブラザーズの創業者によって設立されたもので、一時は2つの事業を統合する計画もあったが、実現せず、オールダムの会社は別々に取引を続けていた。[4]
ブルーバードツアーズ、ホリンウッドも買収され、オールダム地域の観光免許や、ハイドからクリーヴリーズまでのルートを含むいくつかの急行サービスも取得されました。このルートは保持されましたが、オールダムからマーケットドレイトンまでのサービスはノースウェスタンロードカーカンパニーに売却されました。1959年、イエローウェイはさらに3つのオペレーターを買収し、ロッセンデールディビジョンキャリッジカンパニー、ジョンストンブラザーズ（ミドルトン）、メリウェイツアーズの事業を引き継ぎました。[4]
1961年にトッドモーデンのターナー・ブラザーズの観光ライセンスを購入し、続いて1964年にウィットワースのチャス・ホルト＆サンズの観光ライセンス、 1967年にロッチデールのカーショウズ・ラグジュアリー・ツアーズの観光ライセンスを購入しました。1968年にはウィリアム・マキンソン（マンチェスター）リミテッドとノース・マンチェスター・モーター・コーチズ・リミテッドの関連事業を買収しました。後者は観光ライセンスに加えて、ブラックプールと北ウェールズへの急行サービスライセンスも保有していました。[5]
1976年にナショナルバスカンパニーと合意に達し、イエローウェイはロンドン急行路線を放棄する代わりに、ナショナルバスカンパニーのフィルドコーストプールの権益がイエローウェイに譲渡され、イエローウェイが路線の単独運営者となった。[5]
1984 年 1 月、ナショナル エクスプレスによる改訂により、路線にサービス番号が割り当てられました。
- 841:ロッチデールからプールまで（ナショナル・エクスプレスと共同）
- 845:ロッチデールからスウォンジー（ナショナル・エクスプレスと共同）
- 877:ブラックバーンからクラクトン・オン・シー（プレミア・トラベルと共同）
- 878: ブラックプールからクラクトン・オン・シー（プレミア・トラベルと共同）
- 883: ロッチデールからプリマス
- 884: ロッチデールからペイントン
- 885: ロッチデールからボーンマス
- 886: ロッチデールからサウサンプトン
- 890:バーンリーからペイントン
1985年7月5日、イエローウェイはロザラムのネオプラン販売店カールトンPSVセールスに売却された。[6] 1986年10月、規制緩和に伴い、イエローウェイはグレーターマンチェスター地域でいくつかの駅馬車サービスを登録し、グレーターマンチェスター旅客輸送局から契約を獲得した。[5]
1987年までにプレミアトラベルとの共同運行は終了し、ナショナルエクスプレスのサービスがこれに取って代わった。代わりにイエローウェイはバーンリーからハリッジへの351と352の1日2便を運行する契約を結んだ。この時点でイエローウェイが引き受けていた残りの客車運行のほとんどはナショナルエクスプレスとの契約に基づいており、これはカールトンPSVセールスの親会社であるATLホールディングスが新たに買収したナショナルトラベルイーストの子会社に、客車の大部分とともに移管された。[7]イエローウェイの急行路線の最後の名残はオールダムとロッチデール地域を通るブラックプール路線だったが、1988年後半にはこれも消滅した。[5]
その代わりに、雑多な中古車がイエローウェイにやって来て、駅馬車サービスを運営した。1988年後半までに、イエローウェイ・モーター・サービスは衰退した地元のサービス事業者に成り下がった。老朽化した車両のメンテナンスの問題により、多くのバスが運行停止となった。[8] [9] [10]グレーター・マンチェスターおよびウェスト・ヨークシャー旅客輸送局は、パフォーマンスの低さを理由にいくつかのサービスの契約をキャンセルした。1988年11月24日、イエローウェイは、残りの契約業務とともに、ATLホールディングスに買収されたばかりのクロスビル・モーター・サービスの傘下に入り、名前は消えた。[5] [11]
博物館
かつてのイエローウェイの客車に収容されたイエローウェイの移動博物館は、2002年に愛好家のデイビッド・ハドックによって設立されました。現在はポール・ブラックバーンが所有し、ベリー交通博物館に所蔵されています。[12]
復活
2008年、Courtesy CoachesはYellowayの名前の権利を購入し、現在は15台のバスで使用しています。[13] [14] 2008年には、ラグビーリーグチームのRochdale Hornetsに輸送を提供する契約を獲得しました。[15]
参考文献
- ^ Companies House 抜粋会社番号 142224 North Notts Finance Co Limited 旧 Yelloway Motor Services Limited
- ^ abc メッサーズ・ホルト・ブラザーズ・イエローウェイ・モーターコーチ博物館
- ^ ab 最初の数年間から1945年まで Yelloway Motor Coach Museum
- ^ ab 戦後の旅行ブーム イエロウェイ・モーター・コーチ博物館
- ^ abcde 衰退と終焉 イエロウェイ・モーター・コーチ博物館
- ^輸入業者がイエローウェイ・ コマーシャル・モーター社を買収1985年7月20日
- ^ NBC、Tracky Commercial Motorを販売1987年2月7日
- ^ Yelloway が Commercial Motor を削減1987 年 5 月 23 日
- ^ Yelloway Commercial Motorの場合、1988年4月7日のみ1年間
- ^ ATL 議事録 1988 年 6 月 20 日 庶民院
- ^ Yelloway は1988 年 12 月 1 日にCrosville MS Commercial Motorに売却されました。
- ^ ホーム イエロウェイモーターコーチ博物館
- ^ ホーム イエロウェイ
- ^ Yelloway Coaches が 100 周年を祝うRochdale Online 2015 年 5 月 18 日
- ^ トップコーチがホーネッツに来るロッチデール・オブザーバー
外部リンク
- イエローウェイプロジェクト
- アイペルニティギャラリー