蒸気ロバ

蒸気ドンキーまたはドンキーエンジンは、かつては伐採、採鉱、海事、およびその他の産業用途 で広く使用されていた蒸気駆動の ウインチです。

蒸気動力のロバは、帆船時代の後期から蒸気時代にかけて、金属製の船体を持つ多本マストの大型貨物船、特に最小限の乗組員しかいない帆の重い帆船によく見られました。

林業で使われるロバは、伐採エンジンとしても知られ、伐採場所から中央処理エリアまで丸太を運搬するために、ヤーダに取り付けられることが多かった。ロバの運転手はロバマンと呼ばれていた。

蒸気ドンキーは、帆船に由来する名前で、帆船の「ドンキー」エンジンは、通常、貨物の積み下ろしや、少人数の乗組員による大型帆の揚げ上げ、またはポンプの動力として使用される小型の補助エンジンでした。それらは、シリンダーの種類（単動シリンダー）または複動シリンダー（複合エンジン）、ウインチ（または「ドラム」）との接続（トリプルドラム、ダブルドラムなど）、およびさまざまな用途によって分類されました。

ケーブル伐採の用語の多くは 19 世紀の商船の航海に由来しており、初期の技術の多くはこの業界で生まれたものです。一般的な伐採用語には、ハイリード ヤーダー、グラウンドリード ヤーダー、ローダー、スナッバー、傾斜ホイストなどがあります。

カリフォルニア州ユーレカのドルビア・アンド・カーソン製材会社の設立パートナーであるジョン・ドルビアは、1881年8月に同市で伐採エンジンを発明した^[1]。特許（番号：256553）は1882年4月18日に発行された。ドルビアの最初のモデルでは、46メートル（150フィート）、110ミリメートル（4.5インチ）のマニラロープがジプシーヘッド（垂直に取り付けられたスプール）に数回巻き付けられ、もう一方の端が丸太に接続されていた。^{[2] [3]}

蒸気ロバの発明により、以前は大きすぎて移動できなかった木の輸送が可能になり、木材の生産量が増加しました。また、動物の力ではこれまで不可能だった、暑い天候や寒い天候での伐採も可能になりました。^[4]

その後、内燃機関の発明によりディーゼル駆動のトラクタークローラーが開発され、蒸気ドンキーは時代遅れとなりました。博物館に保存されているものもありますが、稼働可能なものはほとんどありません。多くのものが今も森の中に放置されています。

伐採ロバは蒸気ボイラーと蒸気エンジンで構成され、^{[5] [6]}ウインチが取り付けられたソリ「ロバソリ」と呼ばれるソリに接続されています。^{[7] [8]}ロバはウインチのライン（当初は麻縄、後に鋼鉄ケーブル）で引きずられて移動しました。ロバは丸太にラインを取り付けて牽引することで丸太を移動するために使用されました。^{[9] [10]}

大型の蒸気ドンキーには、スキッド上または別の構造物として「ドンキー ハウス」(乗組員のための仮設シェルター) が備え付けられていることがよくありました。通常、水タンク、時には燃料油タンクがそりの後ろに取り付けられていました。まれに、蒸気ドンキーに車輪も取り付けられていました。後の蒸気ドンキーは、複数の水平に取り付けられたドラム/スプールで作られました。

最も単純な伐採設備では、「ライン ホース」が、木が倒れた丸太までケーブルを運びます。ケーブルが取り付けられ、合図で、ロバのオペレーター (エンジニア) がレギュレーターを開き、蒸気ロバが丸太を引っ張る (つまり「滑らせる」) ようにします。丸太は製材所または「船着場」に運ばれ、そこで鉄道、道路、または川でさらに輸送されます。水路に流したり、ボートに積んだり、直接水に浮かべたりして、大きな丸太いかだまたは「ブーム」の一部になることもよくあります。後に、ロバに「引き戻し」ドラムが追加され、より小さなケーブルを「設定」の周りに配線し、ライン ホースの代わりにより重い「メインライン」の端に接続できるようになりました。

ロバは、ケーブルの 1 本を木、切り株、またはその他の強力なアンカーに接続し、陸路を次の集荷場所まで引きずって移動しました。

カナダ、特にオンタリオ州では、ドンキー エンジンは浮くことができる荷船に搭載されることが多かったため、陸上でも水上でもウインチで移動できました。エンジンで丸太のブームを水上でウインチで移動し、その後、木材を製材するための鋸を取り付けて再構成することが多かったです。

伐採ロバは、1920年頃から^[13]ロバパンチャーと呼ばれていたエンジニア^{[11] [12]}によって操作されていました。^{[14] [15]}

後世、ロバパンチャーはロープの末端からあまりにも離れているため口頭での意思疎通ができなかったため、蒸気笛を使用するタグボート で使用されていたものと同様のホイッスル信号が開発された。^[16]ホイッスル操作者はホイッスルパンクと呼ばれ、^{[16] [17]}ケーブルを取り付ける人（チョーカーセッター）とロバパンチャーの間に配置され、チョーカーセッターが見えるようにした。^{[16] [19]ケーブル}が取り付けられると、一連のホイッスルの音でロバが引っ張り始め、チョーカーセッターは危険な場所にいないよう合図した。^{[16] [20]}

このプロセスは綿密に調整された一連の作業であり、ミスが命取りになることも多く、優秀な人材がその仕事に就くために並んでいた。^{[21]蒸気機関とその汽笛は}ガソリンエンジンやディーゼルエンジンに置き換えられたが、^[22]現在でも多くの伐採作業で汽笛のコードが使用されている。汽笛は主にエアホーンに置き換えられた。^{[23] [24]}

蒸気ドンキーは、杭打ち機、スライドバックローダー（「スライドジャマー」とも呼ばれ、丸太を貨車に積み込むのに使用され、積み込むべき平床貨車に沿って移動するクレーン^[25]）、チェリーピッカー（整地作業員が切り倒した丸太を貨車に積み込むために使用されるそり搭載クレーン）などの他の機械の動力としても有用であることがわかった。北海の帆船は「ドンキー」と呼ばれる垂直の蒸気駆動キャプスタンを操作して釣り糸や網を牽引しており、そのいくつかは圧縮空気に改造されているものの、現在でも稼働している。

いくつかの蒸気船は、キャプスタン、ロープ、丈夫な棒（スパー）を備えた蒸気駆動のドンキー巻き上げエンジンを使用して、船を岩礁や砂州を越えて、またはそこから遠ざけて「歩く」ように移動させました。^[26]

帆船の補助エンジン（船舶を推進させるもの）は、今でも非公式に「ドンク」と呼ばれることがあります。^{[引用が必要]}

カリフォルニア州ユーレカのフォート・フンボルト州立歴史公園には、実際に動く蒸気ロバが展示されており、時折運転されている。ディズニー・カリフォルニア・アドベンチャー・パークのアトラクション、グリズリー・リバー・ランには、機械の歴史を説明する銘板が付いた動かない蒸気ロバが常設展示されている。別の蒸気ロバのコレクションは、ワシントン州タコマにあるポイント・ディファイアンス公園、キャンプ6伐採博物館にある。コレクションには、最後に作られた非常に大型のものを含むさまざまな蒸気ロバや、さまざまな修復段階のロバが含まれている。

カリフォルニア州カラベラス郡にあるシエラネバダ伐採博物館の解説トレイル沿いにもう1台の蒸気ロバが展示されている。この博物館はシエラネバダの伐採産業と歴史を紹介する屋内野外博物館である。 ^[27]

カリフォルニア州フェルトンのロアリングキャンプ鉄道公園には、もう 1 台の蒸気ロバが保存されています。

もう 1 台の蒸気ロバは、レゴランド ビルンのワイルド ウェスト金鉱をテーマにした鉄道 で保存されています。

2009 年 8 月 1 日、ブリティッシュ コロンビア州ポート アルバーニのマクリーン ミル国定史跡でスチーム ドンキーが公式にお披露目されました。現在、北米で商業的に稼働している唯一のスチーム ドンキーです。その際、火災の危険性が極めて高かったため、ドンキーのデモンストレーションは行われませんでしたが、以前のテスト運転で運ばれた丸太 (トラックに積まれていた) がマクリーン ミルの水車池に投棄されました。これは、北米で数十年ぶりの蒸気動力による商業伐採作業となりました。この機械は、RB マクリーンが 1965 年に蒸気動力のマクリーン ミルの敷地を閉鎖した後も稼働し続けました。1972 年まで稼働し、現地に放置されました。1986 年にアルバーニ バレー産業遺産協会によってエキスポ 86のために修復され、最近ではマクリーン ミルでの商業使用のために再認定されました。マクリーン・ミルの周辺地域の木や木材を伐採、製材、販売するために、 森林地所有者のアイランド・ティンバーランズ（ブルックフィールド・アセット・マネジメント所有）と契約を結んでいます。

幅広の蒸気ロバ（ドラムの幅が後期の機械に比べて広いためこう呼ばれる）は、1980 年代初頭からオレゴン州ティラムックにあるティラムック郡パイオニア博物館で稼働している。1900 年代初頭にピュージェットサウンド鉄鋼工場で製造されたこのロバは、ライガー家が 1952 年頃に土地の伐採を終えたときに森の中に放置されていた。この蒸気ロバは 1979 年から 1981 年にかけて救出され、修復された。ネッド・ライガー家からパイオニア博物館に寄贈され、博物館の敷地内に展示されている。

釣り糸や網を牽引するための「ドンキー」と呼ばれる垂直の蒸気キャプスタンが、オランダの ヴラールディンゲン（ロッテルダム近郊）の歴史的な港にある博物館の漁船バルダーに保存されています。

もう一つの蒸気ロバは、コロラド州グランド・レイク近くのインディアンピークス荒野のモナーク・レイク・ループ、アラパホ・パス・トレイル6号線沿いにあります。この蒸気ロバは、現在は廃墟となり水没したモナークの町で、山腹から丸太を伐採するために使用されていました。^[28]

• 「ロバ乗り」
• ロバジャケット。ロバ男が着ていたことからこの名がついた。
• ギア付き蒸気機関車— 林業鉄道でよく使用される
• リジャーウッド—蒸気動力の伐採機械の製造業者
• レンジエクステンダー– バッテリー車両で使用される補助燃焼エンジン
• 産業革命期の蒸気動力
• 蒸気動力のタイムライン
• ヤーダー– 大型の蒸気動力式伐採機械

• スタンレー、デイビッド、エレイン・サッチャー（1999年）。『カウボーイ詩人とカウボーイ詩』イリノイ大学出版局、p.276。ISBN 978-0252068362。
• ジョン・ヴァイヨン (2012)。アム・エンデ・デア・ヴィルドニス: 環境活動主義者かテロリストか?（ドイツ語で）。ランダムハウス。

ウィキメディア・コモンズには、 Steam donkeysに関連するメディアがあります。

• 蒸気ロバの解剖図（画像）
• 蒸気ロバ
• ドンキーエンジン - オーストラリアの蒸気機関車
• タートル ベイ エクスプロレーション パークのドルビア スチーム ドンキー (ビデオ) ^{[リンク切れ]}
• 蒸気動力 - パシフィック郡歴史協会と博物館
• キンゼイ・ブラザー木材産業の写真—ワシントン大学図書館
• 人間から機械へ：半島の伐採—ワシントン大学図書館での展示
• 伐採用語集、太平洋岸北西部研究センター、ドンキーパンチャーとホイッスルパンクの項。