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ウィリアム・エドワード・サンダース | |
|---|---|
 サンダース、 1916年頃～ 1917年頃 | |
| ニックネーム | 「ガンナービリー」 |
| 生まれる | 1883年2月7日 ニュージーランド、オークランド |
| 死亡 | 1917年8月14日（34歳） 、大西洋の海上で |
| 忠誠 | 大英帝国 |
| サービス | |
| 勤続年数 | 1915–1917 |
| ランク | 少佐 |
| コマンド | HMS 賞 |
| 戦闘/戦争 | |
| 受賞歴 | |
ウィリアム・エドワード・サンダース VC DSO (1883 年 2 月 7 日 - 1917 年 8 月 14 日) は、第一次世界大戦中にニュージーランドでヴィクトリア十字章 (VC) を受賞した人物である。これは、当時 イギリス軍と連邦軍に授与された「敵に立ち向かう」勇敢さに対する最高の勲章であった。
サンダースはオークランドで生まれ、1899年に船員としてのキャリアをスタートしました。最初は蒸気船で働き、その後キャリアアップのため帆船に転職しました。サンダースは第一次世界大戦勃発後の1914年後半に船長の資格を取得しました。その後、1916年4月に王立海軍予備役に任命されるまで、商船隊の兵員輸送船に勤務しました。サンダースは英国で軍事訓練を修了し、その後、ドイツの潜水艦に対抗するQシップ、ヘルゴラントに乗船しました。最初の2回の哨戒での活躍により、 1917年2月に HMS プライズ号の指揮官に任命されました。
サンダースは、艦長としての最初の哨戒中に、プライズがドイツのUボートと交戦し、そのUボートが以前に彼の船を攻撃し損傷させたことを理由に、VCを授与された。プライズの4回目の哨戒中にUボートが彼の船を沈め、彼は戦死した。彼のVCは、海軍に勤務するニュージーランド人に授与された最初で唯一の勲章であり、彼の父親に贈られ、オークランド戦争記念博物館に保管されている。サンダースを記念した品はいくつかあり、その中には、14フィート（4.3メートル）のヨット用のセーリングトロフィーであるサンダース記念カップがある。
若いころ
ウィリアム・エドワード・サンダースは1883年2月7日、オークランド郊外のキングスランドで生まれた。父のエドワード・ヘルマン・クック・サンダースは靴職人で、妻のエマ・ジェーン・サンダース（旧姓ウィルソン）との間に3人の子供がいた。ウィリアムの母方の祖父は船長で、家族の海運会社で働いていた。[1]
サンダースはネルソン ストリート スクールに通っていたが、1894 年に家族がタカプナに引っ越した。彼はププケ湖に近いタカプナ スクールに転校し、そこで航海を学んだ。[2]クラスメイトが学校に持ってきた小さな大砲で活躍したことから、「ガンナー ビリー」というあだ名がついた。彼は 15 歳で学校を辞め、両親の勧めでオークランドのクイーン ストリートの商人に弟子入りした。彼は商売に特に興味はなく、海でのキャリアを望んでいたため、埠頭に降りて停泊中の船を視察し、船長や船員と雑談していた。[3] [4]
1899年、サンダースはオークランド北部の海岸で運航する蒸気船カパヌイ号にキャビンボーイの空きがあることを知った。その船の士官がサンダースの知り合いで、空きがあるとサンダースに知らせていた。サンダースはすぐにその船に応募し、採用された。[5]彼はカパヌイ号を運航する会社に3年間勤めた。1902年、彼はニュージーランドとインドの間で貿易を行っていたユニオン蒸気船会社が運航するアパリマ号に加わった。1906年、彼は普通の船員として、ニュージーランド沿岸の灯台や沖合の島々の補給所にサービスを提供する政府所有の蒸気船NZGSS ヒネモア号に転属した。[6]
サンダースはそれまで蒸気船で船員生活を送ってきたが、帆船での経験を積むためにクレイグ・ラインで船員として働くことにした。当時、蒸気船は船員から軽蔑されており、船員の方が熟練していると考えられていた。[7]サンダースは1910年から一連の船で航海し、1914年に航海士の資格を取得した後、バーク船 ジョセフ・クレイグの航海士となった。1914年8月7日、同船はホキアンガ砂州で沈没し、サンダースは小舟に乗って助けを求めた。[4] [8]彼はオークランドで行われた同船の沈没に関する審問に出席し、船長に責任があるとされた。[9]
第一次世界大戦
第一次世界大戦の初期、サンダースはモエラキで二等航海士として働いていた。また、マスターの資格試験も受け、1914年11月7日に優秀な成績で合格した。 12月にモエラキを除隊し、王立海軍予備隊（RNR）に志願した。しかし、召集されることはなく、その間、兵員輸送船ウィロクラとトフアの商船士官として勤務した。[10] [11]サンダースが当局に何度も嘆願した後、最終的に1915年6月にニュージーランド高等弁務官が海軍本部に手紙を書き、RNRに入隊する彼の努力を支持した。この主張はおそらく成功したようで、1915年12月に彼は大西洋経由でグラスゴー行きの蒸気船に乗船した。彼は1916年4月17日にイギリスに到着し、ロンドンに向かい、到着から2日後にRNRの代理少尉に任命された。 [12]
サンダースはホエール島の訓練施設HMSエクセレントで3か月の下級士官課程を修了した後、[13]西方接近路でドイツの潜水艦と戦うQシップ、ヘルゴラントでの職を与えられた。[14] [15] Qシップは海軍人員が乗組員となり、武器を隠し持っていた商船だった。Uボートに攻撃されると、船の乗組員の一部（パニックパーティーと呼ばれる）が船から避難しているように見え、時には煙幕を張って被害を装う。これは攻撃者を近づけるように仕向け、Uボートが十分近づくとQシップの砲が姿を現し、接近する潜水艦に発砲した。[16]
ヘルゴラントは12ポンド砲と機関銃で武装したオランダのブリガンティンであった。 [17]同じくニュージーランド人のA.D.ブレア中尉の副官であったサンダース[18]は、この艦のQシップへの改修を監督した。1916年9月の最初の哨戒で、彼の艦は2回のUボートに対する戦闘に参加し、翌月の2回目の哨戒でも2回Uボートと遭遇した。最初の交戦中、ヘルゴラントは風がないため凪いでおり、エンジンがなく非常に無防備だった。機動性が限られており、攻撃側のUボートは遠距離から船に発砲するだけで満足していたため、ヘルゴラントは戦闘の早い段階でその正体を明かさざるを得なかった。Uボートは逃げることができたが、その前に2本の魚雷を発射し、ヘルゴラントの下を無害に通過させた。[19] 2回目の交戦では、ヘルゴラントはUボートに攻撃されていた蒸気船の救援に向かった。そうすることで、サンダースは船の砲を遮る詰まったスクリーンを取り除くために銃撃に身をさらさなければならなかった。[20]
HMS賞
ヘルゴラントでのサンダースの行動により、彼は中尉に昇進し、自身の船の指揮官にも推薦された。[21] 1917年初頭、彼はHMS プライズ[注 1]の艦長に任命された。プライズ号は3本マストのトップセイルスクーナーで、ドイツ国旗を掲げて航行していたが、第一次世界大戦勃発後、イギリスに拿捕された最初の敵船であった。当初は海軍本部から海運会社に売却されたが、後に囮船としてイギリス海軍に提供され、1917年初頭にQシップに改造された。 [24]これにはディーゼルエンジン、無線機器、2門の12ポンド砲を含む武装の追加が含まれ、1門は折り畳み式のデッキハウス内に、もう1門は船倉から持ち上げられたプラットフォーム上に設置された。ルイス機関銃2丁とマキシム機関銃も装備された。[25]
プライズ号の改修工事はファルマス近郊で行われ、サンダースは1917年4月中旬に到着し、工事の最終段階と艤装を監督した。[25] プライズ号は数日後の4月25日、サンダースを含む27名の乗組員を伴い正式にイギリス海軍に就役した。翌日、最初の哨戒に出航した。[26] 4月30日の夕方、大西洋のシリー諸島付近で、プライズ号はエドガー・フォン・シュピーゲル・フォン・ウント・ツー・ペッケルスハイム大尉が指揮するUボートU-93の攻撃を受けた。プライズ号はUボートの甲板砲の砲撃で大きな損傷を受けた。サンダースはパニック班を小舟に送り、残りの部下とともに隠れた。数名が負傷したにもかかわらず、乗組員は放棄された船の外観を保つためにその場に留まった。[24]
20分間の砲撃の後、ドイツ軍にはプライズが沈没しているように見えた。Uボートが左舷後方に接近すると、サンダースは白旗を掲げるよう命じ、プライズは発砲した。[27]数分以内に潜水艦の司令塔（写真）は深刻な損傷を受け、数人の乗組員が水中に吹き飛ばされた。[28]移動した後、Uボートは霧の中に姿を消し、プライズの乗組員は沈没したと信じた。パニック隊はボートに乗っていたが、Uボートの船長を含む3人の生存者を収容し、プライズに連れ戻した。船の損傷は深刻で、ドイツ人捕虜は修理を手伝いながらアイルランド海岸に向かい、キンセールに近づくと曳航を受けた。その間、U-93は9日後にドイツ海岸近くのジルト島になんとか戻った。 [29] [30]
プライズが修理されている間、第一海軍卿のサー・ジョン・ジェリコー提督はサンダースに駆逐艦の指揮官を選任するよう提案したが、サンダースはこれを断った。サンダースは現職に留まることを望み、5月下旬にプライズとともに海に戻り、3週間の2度目の哨戒を行った。サンダースは6月12日の戦闘で腕を軽傷した。プライズは水上で別のドイツ潜水艦UC-35と遭遇した。Uボートが接近すると、30発の砲火を浴びせられた。サンダースが砲撃を命じると、Uボートは方向を変えた。プライズからは数発の砲弾が発射されただけで、Uボートはすぐに潜水して逃げていった。[31]
修理後、プライズ号は6月下旬から7月上旬にかけて再度哨戒を行った。6月22日、サンダース号が海上にいる間に、4月30日の行動に対して受賞したヴィクトリア十字章(VC)が官報に掲載された。 [32] [33] VCは1856年に制定され、大英帝国軍人に授与される最高の勇敢な賞であった。[34] 4月30日にその場にいた乗組員全員が表彰され、サンダース中尉は殊勲勲章(DSO)、他の2人の士官は殊勲十字章、残りの乗組員には殊勲章が授与された。[32] [33]サンダースも少佐に昇進した。[2]プライズ号のようなQシップの使用は依然として秘密であったため、サンダースと乗組員への受賞につながった行動の詳細は公表されなかった。[35]その代わりに、彼のVCが官報に掲載されたときの詳細には、単に次のように書かれていた。
彼の際立った勇敢さ、完璧な冷静さ、そして戦闘中の英国艦船の指揮における技能が認められた。[36]
最終パトロール
サンダースは任務のストレスで次第に疲労し始め、[37] 1917年8月初旬にプライズで再び哨戒に出向いた。出発前に彼は「過重労働」を理由に指揮官の職を解かれるよう要請した。海軍本部は数日後に承認したが、サンダースはすでに哨戒に出た後だった。[38]スウェーデン国旗を掲げて大西洋を航行するこの船にはイギリスの潜水艦HMS D6が随伴していた。D6は一日中潜ってプライズを監視する予定だった。敵船が発見されると、プライズの乗組員は索具に目立たない信号を送り、監視中のD6に船の位置を知らせる。その後、潜水艦は接近する敵船を魚雷で攻撃できる位置に移動しようとする。1917年8月13日、見張りがUB-48 を発見した。サンダースはドイツの U ボートを砲撃するためにプライズの砲を使うことを選択した。UB-48は損傷を受けず、攻撃を回避するために潜水した。プライズとD6はその場に留まった。[39] [40]
UB-48の艦長、ヴォルフガング・シュタインバウアー中尉プライズ号を沈めると決意し、同船を追跡した。すぐに暗くなり、彼は潜水艦を浮上させ、遠くに光を見つけた。彼は、プライズ号に乗っている誰かが舷窓を開けたり、パイプやタバコに火をつけたりしているのではないかと思った。 [40]彼は2本の魚雷を発射し、そのうち1本がプライズ号に命中して爆発した。プライズ号の残骸を調べたところ、残骸とイギリス人水兵の遺体しか発見されなかった。まだ近くにいたD6は魚雷の爆発音を聞いた。8月14日の夜明けにD6は浮上したが、プライズ号やその乗組員の痕跡は見つからず、同船は沈没したものと推定された。 [39] [41]
勲章と遺産
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サンダースは独身だった[2]が、 1917年6月12日のUC-35との交戦中の功績によりDSOを授与されたことを知らずに亡くなった。 [43]彼はまた、大英戦争勲章、商船戦争勲章、戦勝勲章を受章した。[44] 1918年6月、オークランド市庁舎で行われた式典で、サンダースの父は息子のVCとDSOをニュージーランド総督リバプール伯爵から受け取った。[45]サンダースのVCはニュージーランド人として海軍に勤務する者に授与された最初で唯一の勲章であり、DSOはオークランド戦争記念博物館に展示されている。[43] [46] [47]この博物館には、サンダースの写真と表彰状の額入り展示品も展示されており、これらはもともと1919年9月にアール・ジェリコーが彼の母校であるタカプナ小学校に寄贈したものです。 [48]
サンダースは、プライズの母港であるミルフォード・ヘブンの教会にある青銅の銘板や、[2]オークランド市庁舎の銘板、[49]オークランド大学にある英国海軍または商船隊員の子供のためのサンダース記念奨学金など、さまざまな形で偲ばれている。 [50]彼の名前は、メドウバンクのピュアワ墓地にある家族の墓地にある墓石の一つに刻まれている。[51] 1921年、彼に敬意を表してサンダース記念カップが設立され、14フィート（4.3メートル）のヨットの競争が行われた。[2] [52]タカプナのサンダース通りは彼にちなんで名付けられている。[53]毎年、練習船リアンダーの士官候補生がサンダースを偲んで追悼パレードを開催している。[54]デボンポートのウィリアム・サンダース退職村も彼にちなんで名付けられている。[55]
注記
脚注
- ^ この船はもともとHMSファースト・プライズとして就役したが[22]、海軍本部は1917年5月1日に船名からファーストを削除した[23]。
- ^ 1918年まで、軍人に授与されるVCとは対照的に、海軍兵に授与されるVCには青いリボンが付いていた。[42]
引用
- ^ ハワード 2007、1-2頁。
- ^ abcde フェアファックス、デニス (2012)。「サンダース、ウィリアム・エドワード」。ニュージーランド人名辞典。文化遺産省。 2020年6月26日閲覧。
- ^ ハワード2007年、10ページ。
- ^ ab Lake 2009、42-43ページ。
- ^ ハワード2007年、11ページ。
- ^ ハワード2007年、13-14頁。
- ^ ハワード2007年、16ページ。
- ^ ハワード2007年、18～19頁。
- ^ ハワード2007年、21ページ。
- ^ ハワード2007年、22ページ。
- ^ レイク2009、156ページ。
- ^ ハワード2007年、24～25頁。
- ^ ハワード2007年、26ページ。
- ^ レイク2009、157ページ。
- ^ ハワード2007年、27-28頁。
- ^ ハーパー＆リチャードソン 2007年、188ページ。
- ^ ハワード2007年、46-48頁。
- ^ 「Shipping Notes」. Press . No. 16978. 1920年10月29日. 2013年4月11日閲覧。
- ^ ハワード2007年、46-47頁。
- ^ ハワード2007年、48ページ。
- ^ ハワード2007年、50ページ。
- ^ ハワード2007年、57ページ。
- ^ ハワード2007年、76ページ。
- ^ ブリッジランド1999、83-84頁。
- ^ ハワード2007、54ページより。
- ^ ハワード2007年、57-59頁。
- ^ ブリッジランド1999年、84ページ。
- ^ ハワード2007年、73-74頁。
- ^ ブリッジランド1999年、85ページ。
- ^ レイク2009、160-161頁。
- ^ ハワード2007年、90-93頁。
- ^ ハワード2007、94ページより。
- ^ ab Lake 2009、165ページ。
- ^ オシェア2000、558-559頁。
- ^ ハーパー＆リチャードソン 2007年、191ページ。
- ^ 「No. 30147」。ロンドン・ガゼット（付録）。1917年6月22日。6253ページ。
- ^ ハワード2007年、96ページ。
- ^ ハワード2007年、98-99頁。
- ^ ブリッジランド1999、117-118頁。
- ^ ab Lake 2009、187-189ページ。
- ^ レイク2009、189-190頁。
- ^ ハワード2007年、181ページ。
- ^ ハーパー＆リチャードソン 2007年、192-193頁。
- ^ ハワード2007年、102ページ。
- ^ 「Awards for Bravery」ニュージーランド・ヘラルド。第16881号。1918年6月20日。 2018年8月3日閲覧。
- ^ 「コレクション記録：メダル、装飾」オークランド博物館。 2018年8月5日閲覧。
- ^ 「コレクション記録：メダル、勲章」オークランド博物館。 2018年8月5日閲覧。
- ^ ハワード2007年、121-122頁。
- ^ ハワード2007年、123ページ。
- ^ ハワード2007年、124ページ。
- ^ 「著名な墓」。Purewa Trust Board 。 2021年2月15日閲覧。
- ^ 「サンダース記念チャレンジカップ」ベイ・オブ・プレンティ・タイムズ第7622号。1921年2月16日。 2018年8月3日閲覧。
- ^ オークランド評議会遺産課 (2014)。オークランドの第一次世界大戦遺産トレイル(PDF)。オークランド、ニュージーランド: オークランド評議会。p. 19。ISBN 978-1-927216-09-5. 2018年4月11日閲覧。
- ^ 「英雄を称える」(PDF) . Navy Today (204): 34. 2016年10月. 2018年4月11日閲覧。
- ^ Healthcare、ライマン。「ウィリアム・サンダース・リタイアメント・ビレッジ | デボンポート | オークランド」www.rymanhealthcare.co.nz 。 2024年2月17日閲覧。
参考文献
- ブリッジランド、トニー（1999年）。『変装した海の殺人者：Q船と囮襲撃者』。バーンズリー、イギリス：レオ・クーパー。ISBN 978-0-85052-675-2。
- ハーパー、グリン、リチャードソン、コリン（2007年）。敵に立ち向かう：ヴィクトリア十字章とニュージーランドの全歴史。オークランド、ニュージーランド：ハーパーコリンズ。ISBN 978-1-86950-650-6。
- ハワード、グラント (2007)。「ガンナー ビリー」: WE サンダース少佐、VC、DSO、RNR。オークランド、ニュージーランド: 海軍博物館。ISBN 978-0-477-10058-8。
- レイク、デボラ（2009）[2006]。煙と鏡：第一次世界大戦におけるUボートに対するQ船。ストラウド、イギリス：ヒストリープレス。ISBN 978-0-7524-5055-1。
- オシェア、フィリップ (2000)。「ヴィクトリア・クロス」。イアン・マクギボン(編)。『オックスフォード・コンパニオン・トゥ・ニュージーランド軍事史』。オークランド、ニュージーランド: オックスフォード大学出版局。pp. 558–561。ISBN 978-0-19-558376-2。
外部リンク
- ニュージーランド政府蒸気船ヒネモア号の航海 1906年 – サンダースが船上で記した日記のスキャン