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 プライズがU-93を砲撃する様子を描いた絵画
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| 歴史 | |
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.svg/500px-War_Ensign_of_Germany_(1903%E2%80%931919).svg.png){kind=small} 帝政ドイツ | |
| 名前 | それ以外 |
| ビルダー | EV スミット＆ズーン |
| 発売 | 1901 |
| 運命 | 1914年8月4日、イギリス海軍に捕獲 |
 イギリス | |
| 名前 | HMS賞 |
| 同名の人物 | 賞 |
| 委託 | 1917年4月25日 |
| 改装 | 1917年2月～3月（Q船への改造） |
| 運命 | 1917年8月13日沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | Q船 |
| 変位 | 277ロングトン(281 t) |
| 長さ | 122 フィート 6 インチ (37.3 メートル) |
| ビーム | 24フィート0インチ（7.3メートル） |
| 下書き | 10フィート5インチ（3.2メートル） |
| 推進 | |
| 補体 | 27 |
| 武装 | |
HMSプライズ号は、第一次世界大戦中にQ 船に改造されたスクーナー船で、イギリス海軍予備隊のウィリアム・サンダース中尉が指揮を執っていました。
もともとはエルゼという名のドイツ艦だったが、第一次世界大戦の開戦直後にイギリス海軍に拿捕された。1917年4月にQ級艦としてイギリス海軍に就役し、HMSファースト・プライズという名前が付けられた。後にHMSプライズに短縮された。最初の哨戒中、プライズはUボートU-93との交戦に巻き込まれ、サンダースはヴィクトリア十字章を受章し、残りの乗組員にもさまざまな勲章が授与された。プライズは1917年8月13日に魚雷により沈没し、乗組員全員が死亡した。
歴史
エルゼは鋼鉄製の3本マストのスクーナーで、1901年にドイツの船主のためにオランダのフローニンゲンでEVスミット・アンド・ズーン社によって建造された。排水量277トン、全長122フィート6インチ（37.3メートル）、全幅24フィート（7.3メートル）。喫水は10フィート5インチ（3.2メートル）。[1]母港はエムデン近郊のレーアであった。[2] 1914年8月4日、イギリスがドイツ帝国に宣戦布告して第一次世界大戦に参戦した日、エルゼは皮革を積んでイギリス海峡を通過していた。イギリス海軍の小型巡洋艦ダイアナに拿捕され、エルゼの乗組員は 捕虜となり、同船は拿捕した乗組員を乗せてファルマスへ向かった。[1]
エルスは1ヶ月後に売却された。[3]新たな所有者はウィリアム・ガースウェイト所有のマリン・アンド・ナビゲーション・カンパニーであった。この船は戦争中にイギリス海軍に捕獲された最初の船であったことからファースト・プライズと改名された。 [1]ガースウェイトの意図は、この船を沿岸貿易ルートで使うことであった。[3]
戦争後期、海軍本部はQ船として艤装するのに適した船を探していた。[3]これらはイギリス海軍の人員が乗組員となり、武器を隠し持っていた商船だった。Uボートに攻撃されると、船の乗組員の一部（パニックパーティーと呼ばれる）が船から避難するように見え、時には煙幕を張って被害を装う。これは攻撃者を近づけさせ、Uボートが十分近づくとQ船の砲が作動して発砲し、うまくいけば潜水艦を破壊できるだろう。[4]
1916年11月、スウォンジーに停泊していたファースト・プライズ号がQシップの任務に適した船であると判断され、イギリス海軍に徴用された。数週間のうちにガースウェイトは戦争での使用のためにこの船をイギリス海軍に寄贈した。[3]また、ガースウェイトはイギリス海軍の名誉職と引き換えに戦争での使用に備えて船を整備することを申し出たが、これは断られた。[5]
Q船としての任務
ファースト・プライズはファルマス近郊のポンシャルデンで改修を受けた。この改修には、それぞれ艦首と艦尾に12ポンド砲2門の設置が含まれていた。艦首の砲は折り畳み式の甲板室に隠され、艦尾の砲は船倉から上げられるよう設置された。ルイス機関銃2丁と機関銃1丁も装備された。推進方式も強化され、ケルビン・ディーゼル社製の50馬力(37kW)ディーゼルエンジン2基が装備され、通信用として当時の帆船では一般的ではなかった無線送受信機が設置された。[6]
ファースト・プライズは1917年4月25日に正式にイギリス海軍に就役し、乗組員は27名で、艦長は王立海軍予備隊所属のニュージーランド人ウィリアム・サンダース中尉だった。翌日、同艦は初の哨戒に出航した。[7] 4月30日の夕方、大西洋のシリー諸島付近で、ファースト・プライズはエドガー・フォン・シュピーゲル・フォン・ウント・ツー・ペッケルスハイムが指揮するUボートU-93の攻撃を受けた。同艦はUボートの甲板砲の砲撃で大きな損害を受けた。サンダースは小型ボートでパニック部隊を派遣し、船が放棄されたという印象を与えた後、部下とともに掩蔽物に隠れ続けた。数名が負傷したにもかかわらず、乗組員は隠れたままだった。[8]
20分間の砲撃の後、ファースト・プライズは沈没しそうだった。Uボートが左舷後方に接近すると、サンダースはホワイト・エンサインの掲揚を命じ、ファースト・プライズは砲撃を開始した。[9]数分のうちに潜水艦の司令塔は深刻な損傷を受け、数名の乗組員が水中に吹き飛ばされた。[10] Uボートは移動した後、霧の中に姿を消し、ファースト・プライズの乗組員は沈没したと信じた。パニック・パーティーはボートに乗っていたが、船長を含む3人の生存者を収容し、ファースト・プライズに連れ戻した。船の損傷は深刻で、ドイツ人捕虜はアイルランド海岸に向かう船の修理を手伝い、キンセールに近づくと曳航を受けた。損傷にもかかわらず、U-93は9日後になんとかジルト島に帰還した。 [11]
その間に、損傷したファースト・プライズはミルフォード・ヘイブンの港に戻った。海軍本部はファースト・プライズを改名し、HMSプライズとして知られるようになった。[12]プライズは修理後、5月下旬に海に戻り、アイルランド北西海岸沖で3週間にわたる2回目の哨戒を行った。6月12日、プライズは水上でUC-35と遭遇した。Uボートはプライズが接近すると30回砲撃したが、負傷したサンダースが反撃を命じると、Uボートは方向転換した。プライズは数発発砲しただけで、Uボートはすぐに潜水して逃げていった。[13]
プライズは6月下旬から7月上旬にかけて再び哨戒を行った。6月22日、海上で4月30日の戦闘に参加した乗組員への各種表彰が発表された。サンダースはヴィクトリア十字章を、副官は殊勲勲章（DSO）、他の2人の士官は殊勲十字章、残りの乗組員は殊勲メダルを授与された。[14]
プライズは1917年8月初旬に最後の哨戒に赴いた。[15]スウェーデン国旗を掲げて大西洋を航行するこの艦にはイギリスの潜水艦HMS D6が随伴していた。D6は一日中潜航してプライズを監視する予定だった。敵艦を発見すると、プライズの乗組員は索具に目立たない信号を送り、監視中のD6に艦の位置を知らせる。潜水艦は接近する敵艦に魚雷を発射できる位置に移動しようとする。[16] 1917年8月13日、見張りがUB-48 を発見した。サンダースはプライズの砲でＵボートを砲撃することにした。UB -48 は無傷で、攻撃を避けるために潜航した。プライズとD6 はその場に留まった。その日の夕方遅く、UB-48は適切な位置に移動してプライズ号に2発の魚雷を発射し、そのうち1発が命中して帆船を破壊した。まだ潜水していたD6は爆発音を聞き、夜明けに調査のために浮上したが、プライズ号やその乗組員の痕跡は見つからなかった。[17]
注記
- ^ abc ハワード2007年、51ページ。
- ^ ブリッジランド1999年、66ページ。
- ^ abcd ハワード2007、52ページ。
- ^ ブリッジランド 1999、pp. ix–xi.
- ^ ブリッジランド1999年、83ページ。
- ^ ハワード2007年、54ページ。
- ^ ハワード2007年、57-59頁。
- ^ ブリッジランド1999年、83-84頁。
- ^ ブリッジランド1999年、84ページ。
- ^ ハワード2007年、73-74頁。
- ^ ブリッジランド1999年、85ページ。
- ^ ハワード2007年、76ページ。
- ^ ハワード2007年、90-93頁。
- ^ ハワード2007年、94ページ。
- ^ ハワード2007年、98-99頁。
- ^ ブリッジランド1999年、117-118頁。
- ^ ハワード2007年、101-102頁。