CAFタレント3

CAF Talent 3 は、ボンバルディア・トランスポーテーションが設計し、CAFが製造した鉄道車両ファミリーです。初代 Talent ( Talbot le ichter Nahverkehrs - Triebwagen )は、1996 年にドイツのアーヘンにあるWaggonfabrik Talbotで製造されました。ボンバルディア Talent 2とは異なり、この多目的車両は新開発ではなく、Talent 2 のさらなる発展型であり、Talent 3 は外観上 Talent 2 とよく似ています。第 2 世代とは異なり、Talent 3 はドイツ規格だけでなく欧州規格にも準拠しています。

最初のユニットは2019年に運行開始予定だったが、乗客を乗せた最初の運行は2020年11月まで開始されなかった。^{[ 1 ]} 2021年11月、アルストムはボンバルディアを買収した際に欧州委員会の指令に従うため、タレント3の設計権をCAFに売却した。^{[ 2 ]}

ボンバルディアは2016年9月のInnoTrans見本市でTalent 3を発表した。^{[ 3 ]}その月、ÖBBは最大300セットを購入する予備契約を発表した。^{[ 4 ]}契約は12月に正式に署名され、最初の21セットはフォアアールベルクの基地から運行される予定である。^{[ 5 ]} 2017年5月、ÖBBはチロルでの運行とイタリアとの国境を越えた運行のためにさらに25セットを発注すると発表した。 ^{[ 6 ]} ÖBB向けの最初のTalent 3の製造は9月17日に始まり、納入は2019年4月に開始される予定だった。^{[ 7 ]} ÖBBでの運行では、クラス4758と命名される予定だった。^{[ 7 ]}遅延とオーストリア鉄道のライセンスを取得できなかったため、2021年に発注はキャンセルされた。^{[ 8 ]}

2017年3月、ドイツの通信事業者Vlexxは、ザールラント州とラインラント＝プファルツ州での運用用にTalent 3を21セット発注し、2019年12月に運用開始予定だった。^{[ 9 ]}ユニットの導入は2020年3月に始まった。^{[ 10 ]}

タレント3は、以前のタレントおよびタレント2の設計をベースに、車体幅を広げ、ドアを大きくし、床を低くすることで、収容人数を増やし、駅での乗客の流れを改善しています。^{[ 5 ]}想定される運行パターンに応じて、タレント3の最高速度は時速160キロメートルまたは200キロメートル（時速99マイルまたは124マイル）のいずれかを指定できます。^{[ 5 ]}タレント3の編成は、顧客の要求に応じて長さが異なります。ÖBBは乗客定員300人の6両編成を発注し、^{[ 7 ]} Vlexxは最大160人の乗客を運ぶ3両編成を発注しました。^{[ 9 ]} 

2018年9月、リチウムイオン電池で動作するプロトタイプTalent 3が発表された。^{[ 11 ]}

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