アッパーハット

アッパーハット テ・アワ・カイランギ・キ・ウタ（マオリ語）
市
アッパーハットシティ
アッパーハット、市街地中心部の眺め。
紋章
モットー：  Nihil altius pulchriusue (これ以上高くも美しいものはない) [1]
ウェリントン地域におけるアッパーハット市の位置
座標: 41°08′00″S 175°03′00″E / 41.133333333333°S 175.05°E / -41.133333333333; 175.05
国	ニュージーランド
地域	ウェリントン
領土権限	アッパーハットシティ
都市のステータス	1966
自治区のステータス	1926
町議会	1908
選挙区	レムタカ(一般) マナ(一般) Ikaroa-Rāwhiti (マオリ) Te Tai Hauāuru (マオリ)
郊外	リスト Te Mārua Akatarawa Remutaka Parkdale Emerald Hill Birchville Timberlea Brown Owl Kaitoke Maoribank Upper Hutt Central Clouston Park Mangaroa Maymorn Whitemans Valley Tōtara Park Kingsley Heights Elderslea, Wallaceville Trentham Heretaunga Riverstone Terraces Silverstream Pinehaven
政府
• タイプ	市議会
• 市長	ウェイン・ガッピー
• 副市長	ヘレン・スウェルズ
• 領土権限	アッパーハット市議会
• 国会議員	クリス・ヒップキンス（労働党） バーバラ・エドモンズ（労働党） クシュラ・タンガーレ・マヌエル(労働) デビー・ンガレワ・パッカー(テ・パティ・マオリ)
エリア [2]
• 領土	539.88 km 2 (208.45 平方マイル)
• 都会的な	51.16 km 2 (19.75 平方マイル)
• 田舎	488.72 km 2 (188.70 平方マイル)
人口  （2024年6月）[3]
• 領土	47,900
• 密度	89/km 2 (230/平方マイル)
• 都会的な	45,000
• 都市の密度	880/km 2 (2,300/平方マイル)
タイムゾーン	UTC+12 (ニュージーランド標準時)
• 夏 ( DST )	UTC+13（ニュージーランド標準時）
郵便番号	5018、5019
市外局番	04
Webサイト	ニュージーランド

アッパー ハット(マオリ語: Te Awa Kairangi kiuta ) ^[4]は、ニュージーランドのウェリントン地域にある都市で、ウェリントン都市圏を構成する 4 つの都市の 1 つです。^[5]

^{アッパーハットは、もともとオロンゴマイ[6]}として知られていた地域にあり、川沿いの地域はヘレタウンガ（現在はアッパーハットの郊外の名称）と呼ばれていました。この地域に最初に住んだのは、ンガイ・タラ・イウィのマオリ族でした。1840年以前は、他のさまざまなイウィがこの地域を支配し、最初の入植者が到着した頃には、この地域はテ・アティ・アワ・ロヘの一部となっていました。

オロンゴマイ マラエは現代の市街地の南にあります。

1839年、イギリスの植民地会社であるニュージーランド会社は、アッパー・ハットを含むウェリントン地域の約16万エーカーの土地をマオリの酋長から購入しました。^[7]ハット・バレーはこの会社の創設者の一人にちなんで名付けられています。^[8]ニュージーランド会社、そしてそれに続く王室（1840年のワイタンギ条約後）と地元マオリとのアッパー・ハットの土地に関する取引には欠陥があり、その土地に対する権利を主張するすべてのイウィと取引を行っていなかった。 ^{[7] 1846年にはハット・バレーで}ジョージ・グレイ総督率いる軍隊とマオリのテ・ラウパラハ、テ・ランギハエタ、テ・ママクなどの酋長、およびンガーティ・トア、ンガーティ・ランガタヒ、ンガーティ・タマ、ンガーティ・ハウア・テ・ランギなどのイウィとの間で紛争が発生し、小競り合いや戦争が起こりました。^[9]

1841年にトレンサムの現在のトレンサム記念公園として知られる地域に定住したリチャード・バートンは、最初のヨーロッパ人居住者でした。^[10]その後バートンは土地を分割し、公園となる広い地域を確保しました。ジェームス・ブラウンは1848年にアッパーハットの町となった地域に定住しました。

入植者たちは土地を 100 エーカーの区画に分割し、その土地の原生林を伐採して農地に変え始めました。製材業者はトタラなどの大木を建築資材として製材し、残った低木や下草を焼き払いました。

タラナキでの騒乱と地元マオリが武器を持っているのを目撃したことに警戒したハット渓谷の入植者たちは、アッパーハットとロワーハットに要塞を建設するよう働きかけました。政府と軍はこれに応じ、1860 年にハット渓谷に 2 つの柵を建設しました。アッパーハットの柵には 6 か月間警備員が配置されましたが、敵対行為の脅威はすぐに去り、どちらの施設でも敵対行為は発生しませんでした。

ウェリントンからの鉄道は1876 年 2 月 1 日にアッパー ハットに到達しました。この鉄道は渓谷の先端にあるカイトケまで延長され、1878 年 1 月 1 日に到着しました。この鉄道はリムタカ山脈を越えてワイララパのフェザーストンまで続き、フェル鉄道として1878 年 10 月 12 日に開通しました。

1897年のアッパーハットの記録はニュージーランド百科事典に記録されている。^[11]

1914 年 3 月初旬までに、アッパー ハット タウン ボードが管理するアッパー ハット地域には独自の水供給が確立されました。1930年に バーチビル ダムが建設され、供給能力が増大しました。

1914 年 3 月 28 日の夕方、メイン ストリートのベンジ アンド プラット ストアで火災が発生しました。爆発により消火活動に当たっていたボランティア 8 名が死亡し、建物は全焼しました。

アッパーハットは長年、周辺の農村や林業コミュニティを支える農村サービスタウンでした。アッパーハットバレーの本格的な都市化は 1920 年代に始まりましたが、1940 年代後半以降、ウェリントンの都心の混雑した喧騒から、より人里離れた広大なハットバレーに人々が移り住み、アッパーハットの人口は爆発的に増加しました。1950 年には、約 50 ヘクタールの面積を持つトレンサム記念公園が造られました。

アッパーハットの人口は増加を続け、1966年5月2日、政府統計官が人口が2万人に達したと認定し、市書記官が市の地位を申請することを認めた後、ウェリントン大都市圏の都市となった。^[12]

1976年4月9日、アッパーハットはニュージーランドで初めて加入者有料電話（STD）を導入した地域となり、電話加入者はオペレーターの助けを借りずに国内通話が可能になった。^[13]

クロウストン パーク、マオリバンク、トタラ パーク、キングスリー ハイツなどの地域での住宅地の区画割りは 1980 年代まで続きました。

1979年2月、モハメド・アリはニュージーランドを訪れ、アッパーハットに滞在した。^[14]

アッパーハットには、ヘリテージ・ニュージーランドの歴史的場所リストに登録されている12の史跡があり、そのうち4つがカテゴリー1の史跡、7つがカテゴリー2の史跡、1つが歴史地区です。^[15]歴史地区であるレムタカ・インクライン・レイル・トレイルは、隣接するサウス・ワイララパ地区の一部にまたがっています。^[16]

アッパーハット市の中心部はウェリントンの北東約26kmに位置しています。^[17]都市開発の主な地域はテ・アワ・カイランギ/ハット川の谷底に沿っていますが、市は北東のレムタカ峠の頂上、北と北西のアカタラワ渓谷とアカタラワ山脈の険しい丘陵地帯まで広がり、パエカカリキに近いカピティ海岸にほぼ達しています。

アッパーハットは古代の川の氾濫原の河床にあり、そのため洪水に見舞われがちだった。1970年代から1980年代にかけて、さらなる洪水を防ぐため、アッパーハット北部からローワーハットのテ・アワ・カイランギ/ハット川の河口までの川の東岸に堤防が建設された。ウェリントン港に向かって北東から南西に流れるテ・アワ・カイランギ/ハット川の上流（北）の谷を中心とする平地は、レムタカ山脈とアカタラワ山脈の間に一時的に2500メートル幅の氾濫原へと広がり、その後下流9キ​​ロメートルでタイタ渓谷で狭まり、アッパーハットと隣接するローワーハットを隔てる。市の主要な市街地はこの平野に広がっている。より小さな氾濫原がカイトケ渓谷の上流にあるが、都市開発はほとんど進んでいない。

アッパーハットの気候は温暖ですが、谷間のため夏はウェリントン市内より暖かく、冬はずっと寒くなります。夏は気温が摂氏30度半ば（+/- 95 °F）に達することも珍しくなく、冬は気温が-5 °C（約23 °F）まで下がり、定期的に激しい霜が降りることもあります。雪は通常300メートルより下に降りませんが、2011年には2011年のニュージーランド暴風雪の一環として、アッパーハットの海面レベルまで雪が降ったことが2度ありました。7月25日と8月14日から16日の間に再び降り、アッパーハットでは1976年以来最も激しい吹雪となり、住民にとっては非常に目新しいものでした。アッパーハットでは年間約1400 mmの雨が降ります。平均気温は2月が17.5℃で最も暖かく、7月が8.5℃で最も寒い。^[18]

アッパーハット市議会は、市とその周辺の田園地帯、公園、保護区を管理しています。市議会の面積は540 km ^2で、ダニーデンとオークランドに次いでニュージーランドで3番目に大きい市議会面積です。ニュージーランドの広大な土地を有する地方自治体は通常、地区と呼ばれますが、アッパーハットは都市化の度合いが高いため、市としての地位を維持しています。

アッパーハットはもともと1877年に設立されたハット郡議会によって統治されていた。町議会は1908年4月24日に宣言された。アッパーハットは1926年2月26日に自治区となり、1966年5月2日に市となった。1973年4月1日、ハット郡のリムタカ選挙区が市に追加された。ハット郡議会が1988年11月1日に廃止されると、市はヘレタウンガ/パインヘイブン選挙区の管理を引き継ぎ、ヘレタウンガ/パインヘイブンコミュニティ議会が廃止された1989年11月1日に市に編入された。^[21]

現在、アッパーハット市は、労働党のクリス・ヒップキンス氏が現在議席を持つレムタカ選挙区の境界内に完全に含まれている。1996年にMMPが導入され、イースタンハットと統合されてレムタカ選挙区が設立される 前は、アッパーハット市はヘレタウンガ選挙区によって代表されていた。

アッパーハットシティの領土は539.88 km ² (208.45 平方マイル) ^[2]をカバーし、2024年6月時点で推定人口は47,900人^[3]で、人口密度は1 km ²あたり89人です。

アッパーハットシティの人口は、2023年のニュージーランド国勢調査では45,759人で、 2018年の国勢調査から1,779人（4.0%）増加し、 2013年の国勢調査から5,580人（13.9%）増加した。16,890戸の住宅には、男性22,749人、女性22,803人、その他の性別の人が207人住んでいた。^[24] 3.7%の人がLGBTIQ+と特定されている。平均年齢は39.1歳（全国平均は38.1歳）だった。 15歳未満は8,811人（19.3%）、15歳から29歳は7,728人（16.9%）、30歳から64歳は21,900人（47.9%）、65歳以上は7,317人（16.0%）であった。^[23]

人々は複数の民族を自認している可能性がある。結果は、ヨーロッパ人(パケハ) が 78.4%、マオリ人が 16.7%、パシフィカ人が6.5% 、アジア人が11.9% 、中東、ラテンアメリカ、アフリカ系ニュージーランド人 (MELAA) が 1.4%、その他が 2.7% で、民族を「ニュージーランド人」と回答した人も含まれる。英語を話す人は 96.6%、マオリ語を話す人は 3.4%、サモア語を話す人は 1.7%、その他の言語を話す人は 12.7% だった。どの言語も話せない人は 2.2% (例: 話すには幼すぎる)。ニュージーランド手話を知っている人は 0.6% だった。海外生まれの人の割合は 23.3% で、全国平均の 28.8% と比較して低かった。

宗教は、キリスト教が33.3% 、ヒンズー教が2.8% 、イスラム教が0.6% 、マオリの宗教が0.9%、仏教が0.8% 、ニューエイジが0.6% 、ユダヤ教が0.1% 、その他の宗教が2.1%であった。無宗教と回答した人は52.2%で、6.8%の人は国勢調査の質問に回答しなかった。

15歳以上の人のうち、6,804人（18.4%）が学士号以上の学位を持ち、20,001人（54.1%）が高校卒業後の資格または卒業証書を持ち、8,130人（22.0%）が高校卒業資格のみを持っていた。平均所得は48,600ドルで、全国平均の41,500ドルを上回った。5,823人（15.8%）が10万ドル以上の収入を得ているが、全国平均は12.1%だった。15歳以上の人の雇用状況は、20,517人（55.5%）がフルタイム雇用、4,293人（11.6%）がパートタイム、942人（2.5%）が失業中だった。^[23]

アッパーハットの市街地面積は51.16 km ² (19.75 平方マイル) ^[2]で、2024年6月時点で推定人口は45,000人^[3] 、人口密度は1 km ²あたり880人である。

2023年のニュージーランド国勢調査ではアッパーハットの人口は42,903人で、 2018年の国勢調査から1,602人（3.9%）増加し、 2013年の国勢調査から5,208人（13.8%）増加した。15,909の住居には、男性21,321人、女性21,393人、その他の性別の人が192人住んでいた。^[26] 3.7%の人がLGBTIQ+と特定されている。平均年齢は38.8歳（全国平均は38.1歳）だった。 15歳未満は8,316人（19.4％）、15歳から29歳は7,275人（17.0％）、30歳から64歳は20,406人（47.6％）、65歳以上は6,906人（16.1％）でした。^[25]

人々は複数の民族を自認している可能性がある。結果は、ヨーロッパ人(パケハ) が 77.3%、マオリ人が 17.1%、パシフィカ人が 6.9% 、アジア人が12.5% 、中東、ラテンアメリカ、アフリカ系ニュージーランド人 (MELAA) が 1.4%、その他が 2.6% で、民族を「ニュージーランド人」と回答した人も含まれる。英語を話す人は 96.4%、マオリ語を話す人は 3.5%、サモア語を話す人は 1.7%、その他の言語を話す人は 13.0% だった。どの言語も話せない人は 2.3% (例: 話すには幼すぎる)。ニュージーランド手話を知っている人は 0.6% だった。海外生まれの人の割合は 23.5% で、全国平均の 28.8% と比較して低かった。

宗教は、キリスト教が33.6% 、ヒンズー教が3.0% 、イスラム教が0.6% 、マオリの宗教が0.9%、仏教が0.8%、ニューエイジが0.6% 、ユダヤ教が0.1% 、その他の宗教が2.1%であった。無宗教と回答した人は51.7%で、6.7%の人は国勢調査の質問に回答しなかった。

15歳以上の者のうち、6,321人（18.3%）が学士号以上の学位を持ち、18,645人（53.9%）が高校卒業後の資格または卒業証書を持ち、7,761人（22.4%）が高校卒業資格のみを持っていた。平均所得は48,200ドルで、全国平均の41,500ドルを上回った。5,262人（15.2%）が10万ドル以上の収入を得ており、全国平均の12.1%を上回った。15歳以上の者の雇用状況は、19,119人（55.3%）がフルタイム雇用、3,945人（11.4%）がパートタイム、915人（2.6%）が失業中であった。^[25]

アッパーハットの主な郊外地域は、北東から南西にかけて次のとおりです。

テ・マルア、アカタラワ、リムタカ、パークデール、エメラルド・ヒル、バーチビル、ティンバーリー、ブラウン・フクロウ、カイトケ、マオリバンク、エブデンタウン、アッパー・ハット・セントラル、クローストン・パーク、マンガロア、メイモーン、ホワイトマンズ・バレー、トタラ・パーク、キングスリー・ハイツ、エルダーズリー、ウォレスビル、トレンサム、ヘレタウンガ、シルバーストリーム、パインヘブン。

この地域の開発には、マウント・ティンバレ・マルーア、マルーア・ダウンズ、ワイトカ・エステート、ウォレスビル・エステート、リバーストーン・テラスなどがある。レーンと呼ばれる開発が提案されたが、議会が任命したレーン委員によって却下された。この決定は、マンガロア渓谷の重要な田園的特徴と快適性を維持することを確実にするためになされた。^[要出典]

1945年、ダンロップは政府からタイヤ製造の許可を得た。アッパーハットに工場用地を購入し^[27]、1949年3月11日に最初のダンロップタイヤが製造された。 ^{[28] [29]}その後、パシフィック・ダンロップとグッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニーの合弁会社としてサウス・パシフィック・タイヤが設立された。^[30] 1987年11月、同社はタイヤ業界の規制緩和により輸入タイヤに課せられた関税が引き下げられたことを理由に、従業員500人のうち約120人を解雇した。^[31] 2008年6月、同社は8ヶ月以内に工場を閉鎖すると発表した。^[32]

2008年、不動産開発業者のマルコム・ギリーズが、元タイヤ工場を含む20.2ヘクタール（50エーカー）の敷地を購入し、工業団地にすることを計画した。^{[33]その後、この敷地は}クラフトビール醸造に重点を置いた開発が行われ、この地域はブリュータウンとしてブランド化されている。^{[34] [35]}

国道 2 号線はアッパー ハットを通る主要道路で、南はロワー ハットとウェリントンの高速道路網と接続し、北は レムタカ ヒル ロードを経由してワイララパ地域と接続しています。

ファーガソン ドライブは、郊外のアッパー ハットを通る主要道路で、市内中心部を通り、シルバーストリームとマオリバンクで州道 2 号線に接続しています。1987 年にリバー ロード バイパスが開通するまでは、州道 2 号線の一部でした。

1980 年代、アッパーハットでは、ローワーハットとウェリントンからアッパーハット中心部、さらにはワイララパに向かう国道 2 号線の交通が 2 車線のファーガソン ドライブに流れ込み、シルバーストリームとトレンサムを通る地元の交通と混ざり合うため、大幅な交通渋滞が発生していました。中央政府がこの地域の道路改良に資金を提供することに消極的だったため、アッパーハット市議会は、南はタイタ渓谷から北はマオリバンクまで、テ アワ カイランギ / ハット川の岸に沿った 2 車線の高速バイパスの建設を委託しました。リバー ロードとして知られるようになったこの道路は、1987 年に開通しました。すぐにフル稼働となり、開通当初からの名残であるいくつかの重大な事故の後、増加する交通量に対処するために拡張および再設計されました。現在、リバー ロードは、タイタ渓谷からトタラ パークまで 中央分離帯のある2+1 道路で、ムーンシャイン橋の上とトタラ パークからマオリバンクまでは 2 車線の非分離区間があります。

州道 58 号線は、アッパーハット自体では短い区間に過ぎませんが、アッパーハットとロワーハットの境界の南の少し離れたところで州道 2 号線と交差し、アッパーハットとポリルアを結んでいます。

州道1号線（トランスミッション・ガリー・モーターウェイ）は、ワイヌイ・サドル（アッパー・ハット、ポリルア市、カピティ海岸地区の三点）でアッパー・ハットに短時間接していますが、それ以外はこの地域を通過していません。

バスサービスは、グレーター・ウェリントン地域議会がメットリンクブランドで計画し、補助金を出しており、アッパーハット駅を中心にほとんどの路線が月曜日から土曜日まで運行しており、アッパーハットとロワーハット間の110路線は週7日運行している。^[36]市内の都市化地域はすべて公共バス路線で運行されており、農村地域はスクールバスで運行されている。

アッパーハットはハットバレー線にあり、トランスデブ・ウェリントンが運行するメットリンク電車は平日 午前4 時 30分から 午後 11 時まで (金曜日は深夜)、 土曜日は午前 5 時から深夜、日曜日は 午前 6 時から 午後 11 時まで運行しています。この列車は、ローワーハットのウォータールーまで約 20 分、ウェリントンまで約 45 分で到着します。平日のピーク時の急行列車は、ウェリントンまで約 38 分で到着します。列車は平日 午前 6 時から 午後 4 時 30 分まで 20 分間隔で運行され、土曜日、日曜日、祝日は 30 分間隔で運行されます。夜間列車は午後 8 時から午後 11 時まで 1 時間ごとに運行されます 。

鉄道はアッパーハットを越えてマスタートンまで続き、電化されていないワイララパ線となる。マスタートンまでは朝と午後のディーゼル牽引列車で約1時間である。月曜日から木曜日までは片道5本、金曜日は6本、土曜日、日曜日、祝日は片道2本運行されている。この鉄道区間の注目すべき特徴は、ニュージーランドで2番目に長い鉄道トンネルであるリムタカトンネルで、1955年にリムタカインクラインに取って代わられた。

市内には、シルバーストリーム、ヘレタウンガ、トレンサム、ウォレスビル、アッパーハット（市内の主要駅であり、電気サービスの外部終点）、メイモーン（ワイララパ線のリクエスト停車駅） の 6 つの鉄道駅があります。

アッパーハットの主要鉄道駅は1876年に建てられましたが、1955年と2015年の2回改築されています。最新の改築は、NZTAとアッパーハット市議会が共同で資金を提供し、350万ドルの費用がかかり、コーヒーバー、公衆トイレ、1955年の建物よりも広い待合室で列車の到着と出発のリアルタイム情報を提供するアップグレードされた切符売り場を備えています。^[37]

1955 年 7 月、ウェリントンからアッパー ハットまでの鉄道の電化が完了し、蒸気機関車やディーゼル機関車が牽引する客車列車に代わって高速の電気式多連装列車が運行できるようになりました。11 月後半には、全長 8.8 km のリムタカ トンネルが開通し、リムタカ インクラインとアッパー ハットとフェザーストン間の既存線路の大部分を迂回し、2 つの間の所要時間を 2.5 時間からわずか 40 分に短縮しました。

ウォレスビルのブルーマウンテンズキャンパスは、ウェリントン駅 から移転するキウイレールの全国列車制御センターの所在地となる予定で、 2,700平方^メートル（29,000平方フィート）の列車制御室に120人の列車制御チームメンバーを収容する予定である。このセンターは鉄道網の隣にある。^[38]

山脈のフェザーストン側にあるリムタカ インクラインの 1/15 の勾配を補うために、中央レールを高くして列車を急勾配まで牽引するフェル エンジンが採用されました。アッパー ハットとサミットの小さな集落および操車場の間の 1/40 の勾配は、通常の蒸気機関車で管理できます。補助なしで勾配を横断できる他の唯一の車両は、俗に「ティン ヘアーズ」と呼ばれる、小型バスのようなワイララパ鉄道車両でした。

1950年代までに、フェル鉄道の運営は費用がかかりすぎたため、1955年10月29日に廃止された。これに代わるリムタカトンネルが建設され、1955年11月3日に開通した。トンネルの建設と並行して、ウェリントンからトレンサムまでの残りの路線のルート変更と複線化が1955年6月26日までに完了した。

インクラインのコースは、レムタカ・レイル・トレイルの一部として一般に公開されています。

テ・アワ・カイランギ/ハット川沿いや、カラポティ（毎年恒例のカラポティ・クラシックの開催地）、カイトケ、キャノン・ポイント・ウォークウェイ、トンネル・ガリー、レムタカ・レイル・トレイルなど多くの公園のコースでは、ウォーキングやマウンテンバイクが人気です。人気のチームスポーツには、クリケット、ネットボール、ラグビー、ラグビーリーグ、サッカー、バレー・グリディロン・アメリカンフットボール などがあります。

エクスプレッションズ ウィリナキ アート アンド エンターテイメント センターには、ゴールデン ホームズ ギャラリーやミトレ 10 メガ クリエイト ギャラリーなど、アッパー ハットの公共アート ギャラリーがあります。この 2 つのギャラリーでは、地元や国内のさまざまな展示会が開催されます。エクスプレッションズ ウィリナキ コンプレックスには、市の舞台芸術会場であるギリーズ グループ シアターや、プロフェッショナルズ レクリエーション ホールとして知られる市民ホールもあります。近くには、アッパー ハット ライブラリの中央図書館である Ngā Puna Mātauranga o Te Awa Kairangi ki Uta とスイミング プールH ₂ O Xtreme があります。

アッパーハットはニュージーランド最大のジュニアサッカークラブの本拠地です。このクラブは、タラルアスポーツクラブとアッパーハットシティサッカーが合併して1つのクラブになったときに結成されました。現在、クラブは両方の古いクラブの名前を継承しています。クラブは主にメイドストーンパークでホームゲームを行っていますが、アワカイランギ、ハーコートパーク、トレンサムメモリアルパークでも試合を行っています。

この都市には、ニュージーランド最大のインライン スピード スケートクラブの 1 つである Valley Inline があり、多くの成功したスケーターが所属し、2012 年に 22 年目を迎えた毎年恒例のスピード キング ツアーを開催しています。

人気のレクリエーション サイトは次のとおりです。

• メードストン中等学校
• ファーガソン中学校

• ヘレタウンガカレッジ
• ハット・インターナショナル・ボーイズ・スクール、トレンサム
• セントパトリックスカレッジ、シルバーストリーム
• アッパーハットカレッジ

• メサ、アリゾナ州、アメリカ合衆国^{[39] [40]}

ウィキメディア・コモンズには、アッパー・ハットに関連するメディアがあります。

Wikivoyageにはアッパーハットの旅行ガイドがあります。

• 「アッパーハットと鉄道駅（絵画、1890 年）」。国立図書館（ニュージーランド）。1890 年。
• 公式サイト
• アッパーハットシティ i-SITE
• アッパーハットヘリテージコレクションオンライン