バーチビル

バーチビル
郊外
バーチビル、アッパーハット
座標: 41°05′29″S 175°05′54″E / 41.09134°S 175.09834°E / -41.09134; 175.09834
国	ニュージーランド
島	北島
市	アッパーハット

バーチビルはニュージーランド北島のアッパーハット郊外にあります。中心は市の北部、アカタラワ渓谷の入り口、アカタラワ川とハット川の合流点近くにあります。アッパーハットの中心部から北へ約 5 km (車で 10 分) です。バーチビルのコミュニティはハット川の両岸に沿って長く狭い渓谷に広がっています。

初期の新聞報道では、もともとアカタラワまたはムンガロアの一部であると説明されていました。「バーチビル町」という名前は、1920 年代半ばに土地登記記録に初めて登場し、王領管理官がハット川の岸辺の週末用コテージ区画を売却または賃貸に出しました。他の土地所有者も、元の区画がすべて売却され、多くが建設されたときに、川の反対側の岸の土地を分割しました。これらの分割者は、バーチビルが人気のある週末の休暇リゾート地であることに注目しました。^[1]

1970年代にパークデール地区が開発されたとき、その地区の適切な名前は何であるべきかについて混乱が生じた。1982年、ニュージーランド地理委員会は、パークデール、リバーベール、アカタラワ、ギレスピーズロードではなく、バーチビルが公式の地域名であると明確にした。^[2]アッパーハット市議会は、21世紀の最初の10年間に、バーチビル地区には、国道2号線とアカタラワ墓地の間のアカタラワロードとジェムストーンドライブ沿いの住宅開発地がすべて含まれることを再度確認した。

ヨーロッパ人がこの地域を初めて探検したのは1840年である。^{[3]その年の8月4日（または5日）、}エルンスト・ディフェンバッハ率いる5人の一行が舟で川を遡り、赤田川の合流点に到着した。一行は赤田川を遡る前に川岸でお茶を淹れるために立ち止まったようだ。^[4]

この地域に最初に人が住み始めたのは19世紀後半である。1860年代半ば、ウェリントン州政府は、パエカカリキ・ヒル・ロードの難所を克服するため、当時アッパー・ハット・バレーのムンガロアと呼ばれていた場所とワイカナエの間に道路や鉄道を建設することを提案した。アカ​​タラワ渓谷の土地が売りに出され、1878年までに道路の測量が行われた。その後数年間、アカタラワ渓谷を上る道路の建設作業が進められた。^[5]

1880年、ハット郡議会はハット川とアカタラワ川に架かる2本の木製の橋を建設する入札を受け入れ^[要出典]、その後ワイカナエへの馬道を切り開いた^{[要出典] 。1890年にクリストファー・オーブリーが描いた}アカタラワ渓谷の水彩画には、これらの「黒い橋」と当時のアカタラワ道路が描かれている。^[6]

1890年代に、2つの橋の間にブラックブリッジミルが設立されました。この工場にはブッシュトラムウェイが運行されていました。^{[5] [1]}

1914年、アッパーハット自治区議会はアッパーハットに水を供給するために土地を購入しました。その後、1930年代初頭に、アッパーハット自治区議会のためにバーチビルダムが建設されました。 ^[7]

1915年頃、ハット郡議会は、木製の橋では交通量を支えられなくなったため、アカタラワ川のすぐ北にあるハット川にコンクリートの橋を架けることを提案した。^[要出典]

1939 年 12 月、ハット川の洪水によりコンクリート橋の中間橋脚 1 つが流され、アカタラワ ストア近くのブラック ブリッジのデッキも損傷しました。^[要出典]コンクリート橋の橋脚が交換された一方で、木製の橋はデッキを張り直され、アカタラワ ロードの交通の代替ルートとして利用されました。

しかし、その後の数年でこれらの木造橋の状態はひどく悪化し、最終的には安全上の理由から車両通行止めにならざるを得なくなった。公式には歩行者通行に制限されていたが、一部の自動車運転者は依然として橋を使用しようとした。ハット郡議会はアカタラワ川にかかる橋の架け替えを決定したものの、ハット川にかかる主要な木造橋の修復は行わず、1953年11月に橋を閉鎖し、その後デッキを撤去して、アッパーハットの給水やその他のサービスを担っていた下部構造のみを残すことにした。1998年10月、別の洪水により、この1880年代のビンテージ橋の残りの橋脚と構造が大きな被害を受けたため、取り壊しが必要になった。^[要出典]現在、一部の地図に示されている紙の道路と一致する送電線以外に、この橋がハット川を渡っていた場所を示す物理的証拠はほとんどない。

1953 年 3 月、ハット郡議会は、ブリッジ ロードにサービスを提供するアカタラワ川に架かる橋の交換のための融資を納税者に承認するよう求めました。1953 年 7 月、最近亡くなった議員にちなんで「アンドリュース橋」と名付けられる交換橋の提案が公聴会に提出され、計画が作成されました。橋を建設する契約は 1954 年 2 月に締結され、交換橋は 1954 年 12 月 11 日に開通しました。

赤多良川を渡る新しい橋は、川の真ん中にあった元々の木造橋の 1 つのコンクリート橋脚に支えられた 2 つのプレストレスト コンクリート デッキ スパンで構成されていました。この橋には、アンドリュース橋という銘板が掲げられています。^[要出典]

2015 年 10 月 29 日、洪水によりアンドリュース橋の中央橋脚が破損しました。その結果、橋脚の土台が川底で移動し、沈下しました。デッキのスパンは中央で 1 ～ 2 メートル下がり、中央橋脚の上で不安定なバランスを保ったままになりました。

2015 年 10 月 31 日時点で、アッパー ハット市議会は崩壊の原因を特定していませんでしたが、橋はおそらく交換する必要があり、それには数か月から 1 年かかるだろうと示唆しました。市議会は、住民に緊急アクセスを提供するため、ハット川の西側にあるハット川トレイルのルートに沿って、 トタラ パークからのアクセス道路を建設するよう道路建設業者に依頼したと発表しました。

1980年頃、1917年に建設された赤樽川道路のコンクリート橋のすぐ上流に2車線のコンクリート橋が建設されましたが、その橋は安全に使用できなくなったため取り壊されました。^[要出典]この最初のコンクリート橋の橋脚と橋台は、今日でも川床や川岸に残されています。

1970年代後半から1980年代前半にかけて開発が進められていた パークデール地区^[要出典]の洪水を防ぐため、新しい橋の北側にも堤防が建設された。

ハット川トレイルは現在、トタラ公園からアカタラワ川までの両岸に沿って、観光客や住民のための正式なウォーキング コースを提供しています。場所によっては、トレイルの脇に古い水道施設の跡が見られます。また、バーチビル ダムを通過するキャノン ポイント ウォークウェイトラックは、ブリッジ ロードの端にある川沿いのトレイルからアクセスできます。アカタラワ ロード橋の北東では、川沿いのトレイルは両岸に伸びていますが、上流には渡河できる場所がありません。

ツイン ブリッジ パークのアカタラワ ロード ブリッジとアンドリュース ブリッジの近くには、バーチビル ピクニック エリアがあり、ティー シェルターとピクニック テーブルがいくつか設置されています。橋の下には、人気の水泳場が 2 つあります。

^{バーチビルは、8.99 km 2} (3.47 平方マイル)をカバーするバーチビル-ブラウンアウル統計地域の一部です。 ^[8] 2024年6月時点での推定人口は3,770人でした。

バーチビルスクールは、1年生から6年生までの生徒を対象とする共学の公立小学校であり、^{[9] [10]} 2024年8月現在、生徒数は126人である。^[11]

• ハートランド - バーチビルとコミュニティ
• バーチビル橋（www.dayout.co.nz より）
• グレーター・ウェリントン地域評議会のバーチビルにあるハット川