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 これらの潜水艦は（前から後ろへ向かって）
F-4、F-2、F-3、F-1です。これらの潜水艦が掲げる「魚」旗と 13 個の星の「船」旗に注目してください。 | |
| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | Fクラス |
| ビルダー | |
| オペレーター |  アメリカ海軍 |
| 先行 | Eクラス |
| 後継者 | Gクラス |
| 構築済み | 1911–1912 |
| 委託中 | 1912–1922 |
| 完了 | 4 |
| 失った | 2 |
| 引退 | 2 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 潜水艦 |
| 変位 |
|
| 長さ | 142 フィート 9 インチ (43.51 メートル) |
| ビーム | 15フィート5インチ（4.70メートル） |
| 下書き | 12フィート2インチ（3.71メートル） |
| 推進 | |
| スピード |
|
| 範囲 |
|
| テストの深さ | 200フィート（61メートル） |
| 補体 | 22 |
| 武装 |
|
F級潜水艦は、 1909年にエレクトリック ボート社がアメリカ海軍向けに設計した4隻の潜水艦のグループです。F -1とF-2はサンフランシスコのユニオン アイアン ワークスで建造され、F-3とF-4はワシントン州シアトルのモランカンパニーで建造されました。
デザイン
これらはエレクトリック・ボート社が建造したC級やD級潜水艦と概ね類似していたが、水中重量が400トンで、D級の337トンより大きかった。これらは単胴船で、縦軸に円形のセクションが配置されていた。全長は142フィート6インチ (43.43 m)、全幅は15フィート5インチ (4.70 m) であった。E級とF級潜水艦は、艦首に翼を備えた最初の米国潜水艦であった。E級と同様に、初期型のディーゼルエンジンは問題があり、1915年に交換された。[3]
船体は部分的な強度を持つ防水隔壁で区切られた3つの区画で構成されていた。[4]
- 18インチ（450 mm） 魚雷発射管4基を備えた魚雷室、
- バラスト制御弁、水上滑走制御装置、潜望鏡を備えた制御室/バッテリー室。60セルのバッテリーウェルが2つ、区画の前端と後端のデッキの下にありました。 [5]
- ディーゼルエンジン2基を備えたエンジンルーム
2 基のディーゼル エンジンはシャフトにクラッチ接続されており、このシャフトは電動モーターを回します。このモーターは、バッテリーを充電するための発電機としても使用できます。シャフトはスクリューも回します。潜水状態での作業では、ディーゼル エンジンのクラッチが解除されて停止し、バッテリーが潜水艦の全電力を供給します。バッテリーは、ゴムで裏打ちされた上部が開いたスチール製の容器に 120 個のセルが並んだものです。
当初、小さな司令塔フェアウォーター（セイルとも呼ばれる）は、水上航行用のいかなる種類のブリッジ構造も排除していた。長時間の水上航行のために、一時的な配管とキャンバスの構造が建設され、上部の監視員を天候からある程度保護した。 [6]その構造を解体するのにかなりの時間を要したため、ボートへの「クラッシュ」ダイビングは不可能となり、その障害は1917年から1919年にかけて恒久的な金属製の「チャリオットスタイル」のブリッジ構造が導入されるまで残った。しかし、F級は太平洋で運用されたため、このアップグレードは受けなかった。
流線型の回転式魚雷発射管のマズルキャップは、マズルの穴が引き起こす抵抗を排除した。格納状態では、キャップの穴が船首のステムで覆われているため、潜水艦には魚雷発射管がないように見える。L級潜水艦と単発のM-1を除いて、この機能はエレクトリックボート社が設計したO級潜水艦まで標準であり、その後、シャッターで覆われた個別のマズルドアに置き換えられ、現在でも標準となっている。[7]
歴史
F級潜水艦4隻はすべて太平洋艦隊で運用され、主にカリフォルニア州ロサンゼルス市サンペドロのサンペドロ潜水艦基地を拠点とし、ハワイにも駐留した。F -4は1915年3月25日、バッテリーの酸漏れによる船体の腐食でハワイ沖で失われた。F -1とF-3は1917年12月17日、サンディエゴ沖で衝突し、F-1は失われた。F -2とF-3は生き残ったが、ワシントン海軍軍縮条約の制限に従い、1922年に退役して解体された。
授業のボート
- F-1（当初はカープと命名されたが、 1911年11月17日にF-1に改名された）は1909年8月23日に起工され、1911年9月6日に進水し、1912年6月19日に就役した。1917年12月17日、サンディエゴ沖でF-3と衝突して沈没した。 [8]
- F-2（当初はバラクーダと名付けられたが、 1911年11月17日にF-2に改名された）は1909年8月23日に起工され、1912年3月19日に進水し、1912年6月25日に就役した。1920年7月17日にSS-21に再分類され、1922年3月16日に退役し、その後売却された。 [9]
- F-3（当初はピッカレルと名付けられたが、 1911年11月17日にF-3に改名された）は1909年8月17日に起工され、1912年1月6日に進水し、1912年8月5日に就役した。1920年7月17日にSS-22に再分類され、1922年3月15日に退役し、その後売却された。 [10]
- F-4（当初はスケートと名付けられたが、 1911年11月17日にF-4に改名された）は1909年8月21日に起工され、1912年1月6日に進水し、1913年5月3日に就役した。1915年3月25日、ハワイ沖でバッテリー液漏れにより沈没した。 [11]
参考文献
注記
- ^ Navsource.org USS F-1 ページ
- ^ ガーディナー、127-128ページ
- ^ ガーディナー、127-128ページ
- ^ フリードマン、49ページと81ページ
- ^ PigBoats.COM グローバー F-3 写真ページ
- ^ PigBoats.COM Fクラスのページ。
- ^ フリードマン、p.75-97
- ^ 「F1 (SS-20)」 。 2014年1月19日閲覧。
- ^ 「F-2」 。 2014年1月19日閲覧。
- ^ 「F-3」 。 2014年1月19日閲覧。
- ^ 「F-4」 。 2014年1月19日閲覧。
出典
- ガーディナー、ロバート、コンウェイの『世界の戦闘艦全集 1906–1921』コンウェイ海事出版社、1985年。ISBN 0-85177-245-5。
- フリードマン、ノーマン「1945 年までの米国潜水艦: 図解設計史」、海軍研究所出版、アナポリス:1995 年、ISBN 1-55750-263-3。
- Navsource.org 初期のディーゼル潜水艦のページ
この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 F 級潜水艦に関連するメディアがあります。
- PigBoats.COM Fボートページ