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 西海岸の港にいるF-1
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| 歴史 | |
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.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 | USS F-1 |
| ビルダー | |
| 横たわった | 1909年8月23日、USSカープとして |
| 発売 | 1911年9月6日 |
| スポンサー | J. タイナン氏 |
| 委託 | 1912年6月19日 |
| 名前を変更 | USS F-1、1911年11月17日 |
| 運命 | 1917年12月17日、衝突により沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | F級 潜水艦 |
| 変位 | 330ロングトン（340t） |
| 長さ | 142 フィート 7 インチ (43.46 メートル) |
| ビーム | 15フィート5インチ（4.70メートル） |
| 下書き | 12フィート2インチ（3.71メートル） |
| スピード | 14 ノット(16 mph; 26 km/h) |
| 補体 | 22名の将校と下士官 |
| 武装 | 18インチ（450 mm） 魚雷発射管4基 |
USS F-1 (SS-20)は、F 級 潜水艦でした。カリフォルニア州サンフランシスコのユニオン鉄工所で起工された際にカープと命名され、アメリカ海軍で初めて鯉にちなんで命名された艦艇となりました。1911年 9 月 6 日に J. タイナン女史の命名で進水し、1911 年 11 月 17 日に F-1 に改名され、1912年6月 19 日に就役しました。
サービス履歴
太平洋水雷戦隊第 1 潜水艦グループに配属されたF-1は、1913 年 1 月 11 日までカリフォルニア州サンフランシスコ周辺で試験運用され、その後、カリフォルニア州サンディエゴとサンペドロ潜水艦基地(当時はサンディエゴ港) の間の海上で訓練を行うため、戦隊に加わった。
1912年後半、当時世界最深潜水記録を保持していたこの船は、カリフォルニア州モントレー湾のポート・ワトソンビルで係留していたが、近くの海岸に乗り上げてしまった。乗組員17人のほとんどは無事に避難したが、この事故で2人が死亡した。[1]
1914年7月21日から1915年11月14日まで、艦隊はハワイ諸島の開発活動のため、ハワイのホノルルにある真珠湾海軍潜水艦基地を拠点としていた。
F-1は1916年3月15日から1917年6月13日まで通常航海となった。完全就役後、太平洋哨戒部隊に所属し、潜水艦戦術の開発に引き続き貢献するため、浮上航行および潜水航行を行った。この間の基地はカリフォルニア州サンペドロであった。1917年12月17日、カリフォルニア州サンディエゴのポイントロマ沖で演習中にF-1とF-3が衝突し、 F-1は10秒で沈没し、左舷側が機関室より前方で破れた。[2]乗組員19名が死亡し、残りの3名は行動を共にしていた潜水艦により救助された。[2]
米海軍のF級潜水艦の計画
注記
- ^ 「潜水艦が波に遭い難破」『ポピュラーメカニクス』誌、1913年1月。 2009年2月6日閲覧。
- ^ ab リンダー、ブルース (2001)。サンディエゴの海軍。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。p. 63。ISBN 1-55750-531-4。
参考文献
この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。
外部リンク
- NavSource Naval History のUSS F-1の写真ギャラリー
- 永遠の巡視船：USS F-1