USS F-4

	USS F- 4、1913-1915年。
歴史
アメリカ合衆国
名前	USS F-4
ビルダー	モランカンパニー、ワシントン州シアトル
横たわった	1909年8月21日、USSスケート
発売	1912年1月6日
委託	1913年5月3日
名前を変更	USS F-4、1911年11月17日
打撃を受けた	1915年8月31日
運命	1915年3月25日創立; 1915年8月29日に建造され、後に港の標識となり、1940年に真珠湾沖の塹壕の埋め立て地として埋められた。;
一般的な特徴
クラスとタイプ	F級潜水艦
変位	330ロングトン（340t）
長さ	142 フィート 7 インチ (43.46 メートル)
ビーム	15フィート5インチ（4.70メートル）
下書き	12フィート2インチ（3.71メートル）
スピード	14 ノット(16 mph; 26 km/h)
補体	22名の将校と下士官
武装	18インチ（450 mm）魚雷発射管4基

F級潜水艦の計画

USS F-4（SS-23）は、アメリカ海軍の F級潜水艦である。この艦はワシントン州シアトルのモラン社で起工され、シアトルの成功した実業家で銀行家の妻であるマンソン・フランクリン・バッカス夫人がスポンサーとなった。^[1]^{[2]この潜水艦は当初}スケートと命名され、アメリカ海軍で初めてスケートにちなんで名付けられた艦となった。1911年11月17日にF-4に改名され、1912年1月6日に進水、1913年5月3日に就役した。

サービス履歴

太平洋水雷戦隊第1潜水艦隊に加わったF-4は、西海岸に沿った同グループの展開作戦に参加し、1914年8月からは真珠湾海軍潜水艦基地沖のハワイ海域でも活動した。1915年3月25日、ハワイのホノルル沖での潜水艦演習中、同艦は港から2.4km (1.5マイル)の深さ93m (306フィート)の地点で沈没した。同艦の三等電気技師補、ジェームズ・モートン・ホゲットは、一般に報じられているように上陸休暇中ではなかった。同艦の当直員として任務に就いていた。同乗者は、洋上滞在中に陸上で起きた重要なニュースを受信し、帰港時に艦長に伝えるために陸上に残っていた。これは、船舶に無線機が導入される前はよく行われていた。同艦が生存したのは同艦のみであった。^[3]ホノルル海軍当局が行方不明の潜水艦を発見し乗組員を救出しようと懸命に努力したにもかかわらず、乗船していた21人全員が死亡した。F -4は海上で行方不明になった最初の米海軍の就役潜水艦となった。

救助と回復

1915年8月29日、海軍が潜水艦を引き揚げたことで、潜水と工学の先例が確立された。ダイバーたちは潜水してケーブルを取り付け、ボートを浅瀬に曳航した。海軍の建設者ジュリアス・A・フューラー、C・B・T・ムーア少将、 C・スミス中尉は、特別に考案・建造したポンツーンを使用してこれを実行した。海軍ダイバーのジョージ・D・スティルソンは、上部構造が陥没し、船体が水で満たされているのを発見した。^[4] 引き揚げ作業に関わったダイバーの1人がジョン・ヘンリー・ターピンで、彼はおそらくアメリカ海軍のマスターダイバーの資格を取得した最初のアフリカ系アメリカ人だった。死者のうち身元が判明したのは4人だけで、残りの17人はアーリントン国立墓地に埋葬された。^[5]

調査委員会はその後、バッテリータンクの鉛ライニングの腐食により海水がバッテリー室に浸入し、潜航中に機長が制御不能になったと推測した。また、信頼性の低い磁気減速機のバイパスにより前部バラストタンクのキングストンバルブが閉じ、遅延が発生したと考える者もいる。[6] 報告された他の問題に基づくと、バラストタンクに空気を供給する配管にも問題があった可能性がある。 [ ⁶^]

F-4は1915年8月31日に海軍艦艇登録簿から除籍され、1915年9月初旬にホノルル港の乾ドックから引き上げられた。これは、海軍補給船USS サプライ （1872）によって衝突された他の3隻のF級潜水艦を乾ドックに入れるためであった。F -4はポンツーンからぶら下がったまま真珠湾に移動され、1915年11月25日頃までマガジン湖に停泊していたが、その時にポンツーンから切り離され、湖の底の泥の中に沈んだ。1940年に港が拡張されるまでそこに留まり、F-4の残骸は真珠湾の潜水艦基地係留場S14沖の湖底に掘られた溝に再埋葬された。

参考文献

^ “USS F-4 (SS-23)”.海軍歴史遺産司令部. 2024年5月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年5月17日閲覧。
^ 「ワシントン・ミューチュアル、創立44周年を祝う」。カトリック・ノースウェスト・プログレス。1933年9月29日。3ページ5列目。2024年5月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年5月17日閲覧。
^ “F-4 salvage”. pigboats.com . 2024年5月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年5月17日閲覧。
^ スタッフ (1915年4月16日). 「F-4の船体に水。ダイバーは潜水艦の上部構造が陥没したとも報告」(PDF) . NY Times . 2011年8月24日閲覧。
^ Honolulu Star-Bulletin (2000)。「米国潜水艦F-4 1915年3月25日」アーリントン国立墓地。 2009年4月15日閲覧。
^ ab Searle Jr, Willard F ; Curtis Jr, Thomas G (2006). 「F-4の喪失と救助、歴史的な節目」。Undersea Warfare。7 ( 6)。海軍。2016年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年4月7日閲覧。{{cite journal}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)

この記事には、パブリックドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。

外部リンク

PigBoats.COM F-ボートはここにアーカイブされています。
Pigboats.COM F-4 サルベージがここにアーカイブされています。
NavSource オンライン潜水艦写真アーカイブ: Skate / F-4 (SS-23) ここにアーカイブされています。
永遠の哨戒中: USS F-4 ここにアーカイブされています。
乗組員の最後の安息の地はここにアーカイブされています。

北緯21°21′29″ 西経157°56′30″ / 北緯21.3581° 西経157.9418° / 21.3581; -157.9418

[1] “USS F-4 (SS-23)”.海軍歴史遺産司令部. 2024年5月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年5月17日閲覧。

[2] 「ワシントン・ミューチュアル、創立44周年を祝う」。カトリック・ノースウェスト・プログレス。1933年9月29日。3ページ5列目。2024年5月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年5月17日閲覧。

[3] “F-4 salvage”. pigboats.com . 2024年5月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年5月17日閲覧。

[NYTimes-4] スタッフ (1915年4月16日). 「F-4の船体に水。ダイバーは潜水艦の上部構造が陥没したとも報告」(PDF) . NY Times . 2011年8月24日閲覧。

[5] Honolulu Star-Bulletin (2000)。「米国潜水艦F-4 1915年3月25日」アーリントン国立墓地。 2009年4月15日閲覧。

[searle-6] Searle Jr, Willard F ; Curtis Jr, Thomas G (2006). 「F-4の喪失と救助、歴史的な節目」。Undersea Warfare。7 ( 6)。海軍。2016年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年4月7日閲覧。{{cite journal}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)