ユニオンターンパイク（ニューヨーク）

ユニオンターンパイク

クイーンズのオークランドガーデンズでスプリングフィールド大通りと交差
管理人	NYCDOTとノース・ヘムステッド町
長さ	10.0マイル（16.1 km）[1]
位置	クイーンズとナッソー郡
最寄りの地下鉄駅	キューガーデン・ユニオンターンパイク ​
ウエストエンド	グレンデールのマートルアベニュー
主要な 交差点	キューガーデンのI-678  / NY 25  /グランドセントラルパークウェイ、カニンガムパークのI-295 、オークランドガーデンのグランドセントラルパークウェイ、ベルローズのクロスアイランドパークウェイ
東端	ニューハイドパークのニューハイドパークロード

ユニオン・ターンパイクは、ニューヨーク州南部のロングアイランドの一部、主にニューヨーク市のクイーンズ中央部と東部を横切る幹線道路である。クイーンズ区グレンデールのマートル・アベニューから、ニューヨーク市境から約1マイル (1.6 km) 離れたナッソー郡ノース・ニュー・ハイド・パークのマーカス・アベニューまで走っている。

ユニオン ターンパイクはマートル アベニューからナッソー郡境まで 9.2 マイル (15 km) の長さです。このターンパイクは、市内で最も番号の大きい通り (271 番通り) を 2 ブロック過ぎたラングレール通りの市の最東端でナッソー郡に入ります。この地点のターンパイクの北はグレン オークス、南はフローラル パークです。その後、ノース ニュー ハイド パークの村落に入ります。

ユニオン・ターンパイクは、グレンデールのマートル・アベニュー、86番街、ジャッキー・ロビンソン・パークウェイの東行き出口5ランプの交差点から始まり、ウッドヘブン・ブールバードを横切る。フォレスト・パークの北の境界としてメトロポリタン・アベニューとの交差点まで続く。ここのすぐ東で、ユニオン・ターンパイクは出口6（メトロポリタン・アベニュー）付近でジャッキー・ロビンソン・パークウェイを横断する。ユニオン・ターンパイクはその後パークウェイをまたぐが、パークウェイからユニオン・ターンパイクへの出入りはない。この区間はフォレスト・ヒルズとキュー・ガーデンの間にある。^[2]

すぐに、ユニオンターンパイクとパークウェイはクイーンズブルバード（ニューヨーク州道25号線）の下のトンネルに入ります。トンネルに下るターンパイクでは、クイーンズブルバードとのダイヤモンドインターチェンジにつながるサービス道路があります。^{[3] [4]}クイーンズブルバードを過ぎると、パークウェイはキューガーデンインターチェンジで終わり、ヴァンウィックエクスプレスウェイ（州間高速道路678号線）とグランドセントラルパークウェイ（ジャッキーロビンソンの出口7と8、ヴァンウィックの出口10、グランドセントラルの出口13）に接続します。ユニオンターンパイクのここからは、東行きのグランドセントラルとそのサービス道路にはアクセスできますが、ヴァンウィックにはアクセスできません。

ユニオン ターンパイクの東行きは、グランド セントラル パークウェイにかかる橋を渡り、西行きの GCP にアクセスし、グランド セントラル パークウェイの西行きサービス道路との交差点を過ぎた直後にユニオン ターンパイクの西行きと合流します。サービス道路はここで終わり、その道路の交通は通常、西行きターンパイクに続きます。この交差点のすぐ東で、道路は 4 車線の中央分離帯のある道路になります。道路はキュー ガーデン ヒルズ内の近隣地区を通り、メイン ストリートとパーソンズ ブールバードを横切ってから、フレッシュ メドウズの西側のサブ近隣地区であるヒルクレストの 164 番街を通過します。次に、セント ジョーンズ大学を通過し、ユートピア パークウェイを渡り、ユートピアを通り抜け、 188 番街を横切ってより広いフレッシュ メドウズ近隣地区に進み、フランシス ルイス ブールバードとの交差点でカニンガム パークに入ります。フランシス・ルイス・ブールバードのすぐ後にはベイサイド南部のオークランド・ガーデンズがあり、I-295号線またはクリアビュー・エクスプレスウェイ（クリアビューの出口2）とダイヤモンド型インターチェンジを共有している。^[2]

その後、ホリス コート ブールバードを横断し、公園を出てジャマイカ地区の北部に入ります。クイーンズ ビレッジのホリス ヒルズを通過し、ベル ブールバードとスプリングフィールド ブールバードを横断します。スプリングフィールド ブールバードのすぐ後に、グランド セントラル パークウェイとの完全なインターチェンジがあります (グランド セントラル沿い、東行き出口 22、西行き出口 23)。グランド セントラルを過ぎると、ユニオン ターンパイクはフラッシング地区の東部、ベイサイド地区に戻り、ウィンチェスター ブールバードと交差するまでアリー ポンド パークの南の境界になります。その後、クリードモア精神科センターを通過し、クロス アイランド パークウェイと完全なインターチェンジを共有します (クロス アイランドの出口 28B)。

ここを過ぎると、ユニオン・ターンパイクは、クロス・アイランド・パークウェイのインターチェンジのすぐ後でコモンウェルス・ブールバードを横断し、リトル・ネック・パークウェイを越えてベルローズに入り、グレン・オークス地区を通過する。^[2]ニューヨーク市で最も番号の高い通りである271丁目を横断し、その後市の最東端であるラングデール・ストリートを通過する。ここを過ぎると、ユニオン・ターンパイクはナッソー郡に入り、レイクビル・ロードと交差する。レイク・サクセスのショッピングセンターを通り過ぎ、ニュー・ハイド・パーク・ロードを横断し、1ブロック東のマーカス・アベニューで終了する。

グレンデールの一部を除いて、ユニオン・ターンパイクの大部分は狭いコンクリートの中央分離帯で区切られた4車線で構成されている。グレンデール部分には広いショッピングモールがあり、キュー・ガーデンでは、ターンパイクはジャッキー・ロビンソン・パークウェイの脇を走り、ロングアイランド鉄道の本線を横切ってクイーンズ・ブルバードの下まで下がっている。パークウェイのサービス道路のように見えるが、そのようには機能していない。パークウェイに直接アクセスすることはできないが、グランド・セントラル・パークウェイには部分的にアクセスできる。このセクションにはクイーンズ・ブルバードとの完全なダイヤモンドインターチェンジがある。^{[3] [4] [5]}

ユニオンターンパイクのクイーンズ・ブールバードとマーカス・アベニューの間の区間は、1930年代半ばから1970年までニューヨーク州道25C号線であった。 ^{[6] [7] [8]}

ユニオンターンパイクには以下のバス路線が運行しています:

• Q46バス路線は、クイーンズ ブルバードとレイクビル ロード (LIJ 病院)、ヒューレット ストリート (キュー ガーデン)、または 260 番街 (グレン オークス) の間を運行します。
• ユニオン ターンパイクの急行サービスは、クイーンズ ブルバードの東側で、188 番街を北上するQM1、QM5、QM7、QM8、QM31およびQM35と、レイクビル ロード (レイク サクセス) またはヒューレット ストリート (マンハッタン) まで続くQM6およびQM36によって提供されています。メイン ストリートまで停車しません。
• フォレストヒルズ行きのQ23、QM12、QM42 は71st Avenue からWoodhaven Boulevardまで走り、すべて Crescent Apartments で方向が変わります。
• キュー・ガーデン行きのQ37はパーク・レーンからキュー・ガーデン・ロードまで走り、そこで終点となります。

さらに、ニューヨーク市地下鉄のキュー・ガーデンズ・ユニオン・ターンパイク駅（E線、F線、<F>線が運行）はクイーンズ・ブルバードに位置している。^{[2] [3]}

ターンパイク沿いのランドマークとしては、フォレストパーク、クイーンズ区役所[ ^3]、 セントジョーンズ大学^[2]、クリードモア精神病院^[2]などがある。

ユニオン・ターンパイクはもともと未舗装の道路で、^[9]当初は有料道路として設計されました。当時、ユニオン・ターンパイクは比較的未開発の地域を通り、フラッシングとジャマイカの町の境界として機能していました。フォレストヒルズのメトロポリタン・アベニューから始まり、ジャマイカ近くのユートピア・パークウェイで終わりました。^{[10] [11]}

1930年代にグランド・セントラル・パークウェイとインターボロ・パークウェイ（現在のジャッキー・ロビンソン・パークウェイ）が建設される前は、 ^[12]ユニオン・ターンパイクは頻繁に利用され、その全域でビジネスが発展していました。1929年には、クイーンズとナッソーを結ぶ主要道路にするために、アストリア・ブールバード、ノーザン・ブールバード、ナッソー・ブールバード、ユニオン・ターンパイクの4つの既存道路を改良する提案がありました。 ^[13]ジャマイカの市民団体はユニオン・ターンパイクの提案に反対し、クイーンズ区長の ジョージ・ハーベイを説得しました。^[14]それでも、1939年のニューヨーク万国博覧会に先立ち、1930年代後半に、キュー・ガーデンからナッソー郡境までのユニオン・ターンパイクの区間は、狭い未舗装道路から舗装された多車線高速道路に改造されました。^[15]同じ頃、クイーンズ・ブールバード地下鉄の建設に伴い、有料道路はクイーンズ・ブールバードの下に沈められ、フレッシュメドウズから東にナッソー郡のマーカス・アベニューまで延長された。^{[4] [16]}

1970 年より前、ユニオン ターンパイクのクイーンズ ブルバードの東側の部分はニューヨーク州道 25Cとして指定されていました。それ以降、ナッソー郡内のユニオン ターンパイクの部分にのみこの番号が付けられています。

2024年、ニューヨーク市設計建設局は、ホリスコート大通りと226番街の間のユニオンターンパイクの再建を完了した。このプロジェクトでは、中央分離帯とコンクリートのバス停の再建、新しい樹木、街灯、歩行者信号の追加が含まれていた。^[17]

ウィキメディア・コモンズには、ユニオン・ターンパイク (ニューヨーク)に関連するメディアがあります。

• アルプスの道路にあるニューヨーク州道25C • ニューヨークのルート
• NY 25C; ユニオン ターンパイク (グレーター ニューヨーク道路)

北緯40°43′55.7″ 西経73°46′4.7″ / 北緯40.732139° 西経73.767972° / 40.732139; -73.767972