アメリカ国道4号線

アメリカ国道4号線
アメリカ国道4号線
	US 4は赤で強調表示されています
ルート情報
長さ	252.62 マイル (406.55 km)
存在した	1926年 –現在
主要な交差点
ウエストエンド	ニューヨーク州イーストグリーンブッシュのUS 9 / US 20
	ニューヨーク州イーストグリーンブッシュのI-90; バーモント州ラトランドのUS 7; バーモント州ハートフォードのI-89; バーモント州ホワイトリバージャンクションのI-91 / US 5; ニューハンプシャー州レバノンのI-89; ニューハンプシャー州コンコードのI-93 / US 3 / US 202;
東端	I-95 /ブルースターターンパイク /スポールディングターンパイク / US 1 バイパス / NH 16（ニューハンプシャー州ポーツマス）
位置
国	アメリカ合衆国
州	ニューヨーク、バーモント、ニューハンプシャー
高速道路システム
	米国の高速道路番号システム; リスト; 特別; 分裂;

アメリカ国道4号線（US 4 ）は、西はニューヨーク州イーストグリーンブッシュから東はニューハンプシャー州ポーツマスまで、バーモント州を横断する全長253マイル（407 km）のアメリカ合衆国国道である。

ニューヨーク州では、US 4 号線は州内の配置を反映して南北の標識が設置されています。バーモント州とニューハンプシャー州では、このルートは東西の標識が設置されており、これは米国の偶数ルートの慣例的な方向です。

ルートの説明

ニューヨーク

ニューヨーク州では、US 4号線はイーストグリーンブッシュのUS 9号線とUS 20号線が交わる地点から始まります。北上すると、州間高速道路90号線(I-90)とのインターチェンジがあり、北上してトロイに入ります。トロイでは、ハドソンバレーコミュニティカレッジと第42歩兵師団の本部を通過します。US 4号線はその後下り坂となり、歴史あるサウスエンドタバーンをバーデンアベニューとして通り過ぎます。バーデンアベニューは、歴史あるバーデン鉄工所にちなんで名付けられています。その後、US 4号線はフォースストリートと交差し、この通りは並行する一方通行の道路に分岐します (サードストリートは南行きの交通を処理します)。トロイの歴史的なダウンタウンを通過すると、通りはグリーンアイランド橋で出会い、その後カラーシティ橋をくぐってランシングバーグに入ります。

ランシングバーグを過ぎると、US 4 号線は左折してトロイ・ウォーターフォード橋でハドソン川を渡り、ウォーターフォードに入り、ニューヨーク州道 32 号線(NY 32) と合流してハドソン川の西側を北上します。メカニックビルを過ぎると、US 4 号線と NY 32 号線は分岐し、US 4 号線はサラトガの戦いやジェラルド・B・H・ソロモン・サラトガ国立墓地を通過します。NY 32 号線は再び合流してスカイラービルを通過し、その後 US 4 号線は分岐して最後にもう一度ハドソン川を渡ります。

シャンプレーン運河と並行して走るUS 4 号線は、フォートエドワード、ハドソンフォールズ、フォートアン、ホワイトホールなどの村々を通過します。NY 22 号線と合流した後、US 4 号線は東に向かい、バーモント州に入ります。

バーモント州

バーモント州に入ると、US 4 号線は直ちに 4 車線の中央分離帯のある高速道路になります。US 4 号線の歴史的な経路は、近くをバーモント州道 4A 号線(VT 4A) として走っており、後にラトランドに入るとUS 4 号線ビジネス号線になります。ラトランドの南で、US 4 号線はUS 7 号線と合流してダウンタウンに進み、そのビジネスルートの東端と合流します。ラトランドの東では、US 4 号線は 2 車線の高速道路で、グリーンマウンテンズを蛇行しながら通り、キリントンを通り、ウッドストックとクェチーを通り、クェチー渓谷を横断し、ホワイトリバージャンクションでUS 5号線、州間高速道路 89 号線、および州間高速道路91 号線と合流します。コネチカット川を渡ると、US 4 号線はニューハンプシャー州に入ります。

ニューハンプシャー

ニューハンプシャー州では、US 4 号線はレバノンを通過し、再び I-89 号線と合流します。その後、南東に進んでボスコーウェンに至り、ここでUS 3 号線と一時的に重なり、その後I-93 号線と合流してコンコードに入ります。東に曲がると、US 4 号線はI-393 号線と一時的に重なり、その後長い区間でUS 202 号線と重なります。US 4 号線はダーラムを通過し、ドーバーポイントでスポールディングターンパイクと合流し、南東に進んでポーツマスのポーツマストラフィックサークルにある東端まで進みます。

歴史

US 4号線に指定される前、ニューヨーク州ホワイトホールから東にバーモント州を通る道路はニューイングランド道13号線（国道13号線）であった。バーモント州とニューハンプシャー州の州境からニューハンプシャー州フランクリンまでは、国道14号線の東延長線であった。フランクリンからニューハンプシャー州コンコードまでは国道6号線（現在のUS 3号線）を使用し、コンコードからニューハンプシャー州ノースウッドまでは国道9号線（現在のニューハンプシャー州道9号線[NH 9]）を使用していた。ノースウッドとニューハンプシャー州ドーバーの間では、以前は番号が付いていなかった道路を使用していた。ドーバーから東端のニューハンプシャー州ポーツマスまでは、道路はかつて国道16号線（現在のNH 16 ）として知られていた。

ターミナルの歴史

1926年 - 1930年:ニューヨーク州グレンフォールズ、 US9がUS9WとUS9Eに分かれる地点からニューハンプシャー州ポーツマスまで。^[2]
1930年以降:ニューヨーク州イーストグリーンブッシュ、旧US9Eに沿って旧西端を通り、ニューハンプシャー州ポーツマスまで。^[3]^[4]

主要交差点

ニューヨーク: イーストグリーンブッシュのUS 9 / US 20; イーストグリーンブッシュの北にあるI-90
バーモント州: ラトランド町のUS 7 号線。この 2 つの高速道路はラトランド市まで並行して走っています。; ハートフォードのI-89; ハートフォードのUS 5。高速道路はホワイトリバージャンクションまで並行して走っています。
ニューハンプシャー: レバノンのI-89; レバノンのI-89; ボスコーウェンのUS 3 号線。この 2 つの高速道路は市内を並行して通っています。; コンコードのI-93。高速道路は市内を並行して走っています。; コンコードのI-93 / I-393 / US 202。I -393/US 4 はペンブロークまで同時に通行します。US 3/US 202 はノースウッドまで同時に通行します。; ポーツマスのI-95

参照

イースト・ウェスト・ハイウェイ（ニューイングランド）

特別ルート

参考文献

^ 公道局とアメリカ州間高速道路当局協会(1926 年 11 月 11 日)。アメリカ州間高速道路当局協会が統一標示に採用した米国高速道路システム (地図)。1:7,000,000。ワシントン DC: 米国地質調査所。OCLC 32889555。2013年11 月 7 日に取得– Wikimedia Commons経由。
^ Automobile Blue Book . 第1巻（1927年版）。シカゴ：Automobile Blue Book社、1927年。この版では、1927 年に初めて公式に署名された米国のルートを示しています。
^ 自動車法務協会（ALA）自動車グリーンブック、1930-31年版および1931-32年版（スカボロー・モーター・ガイド社、ボストン、1930年および1931年）。1930-31年版は、 1930年の再番号付け前のニューヨーク州の道路を示している。
^ ディキンソン、レオン A. (1930 年 1 月 12 日)。「州間高速道路の新しい標識」ニューヨークタイムズ、p. 136。

外部リンク

KML ファイル(編集 •ヘルプ)

テンプレート:添付 KML/US Route 4

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US4の終点

[1926map1-1] 公道局とアメリカ州間高速道路当局協会(1926 年 11 月 11 日)。アメリカ州間高速道路当局協会が統一標示に採用した米国高速道路システム (地図)。1:7,000,000。ワシントン DC: 米国地質調査所。OCLC 32889555。2013年11 月 7 日に取得– Wikimedia Commons経由。

[2] Automobile Blue Book . 第1巻（1927年版）。シカゴ：Automobile Blue Book社、1927年。この版では、1927 年に初めて公式に署名された米国のルートを示しています。

[3] 自動車法務協会（ALA）自動車グリーンブック、1930-31年版および1931-32年版（スカボロー・モーター・ガイド社、ボストン、1930年および1931年）。1930-31年版は、 1930年の再番号付け前のニューヨーク州の道路を示している。

[4] ディキンソン、レオン A. (1930 年 1 月 12 日)。「州間高速道路の新しい標識」ニューヨークタイムズ、p. 136。