USS トーラス (AF-25)

歴史
名前	SSサンベニート(1921–42) USSタウルス(1942–45)
所有者	ユナイテッドフルーツカンパニー蒸気船会社（1921–30）[1] バルボアシッピングカンパニー[2]
オペレーター	クラークとサービス（1921–30）[1] ユナイテッドフルーツカンパニー[2] (1931–42) アメリカ海軍（1942年～1945年）
登録港	グラスゴー（1921年～1930年） [2]（1931–42） （1942年～1946年）
ビルダー	ワークマン・クラーク・アンド・カンパニー、ベルファスト[2]
発売	1921年8月12日[3]
完了	1921年9月[3]
取得した	1942年10月2日[3]
委託	1942年10月28日[3]
廃止	1945年12月11日[3]
打撃を受けた	1946年1月3日[3]
識別	コード文字KJNS (1930年まで) [1] コード文字RXCI（1933）[2] コールサインHPCI (1934年から) [4]
運命	1953年に廃車[3]
一般的な特徴
トン数	3,724  GRT [2] デッキ下総トン数 3,122 [2] 2,086 ナイロビ[2]
変位	6,600英トン（6,706トン）満載[3]
長さ	325.3フィート（99.2メートル）[2]
ビーム	46.3フィート（14.1メートル）[2]
下書き	24フィート（7.3メートル）
深さ	29.2フィート（8.9メートル）[2]
設置電力	2,500馬力[3]
推進	BT-H ターボ電動トランスミッション、[2]シングルスクリュー
スピード	13ノット（24 km/h）[3]
補体	106（1944）[3]
武装	4インチ/50口径単装砲1門 3インチ/50口径単装砲1門 6基の20mm単装対空砲[3]

USSトーラス（AF-25）は、旧称SSサンベニートで、ユナイテッドフルーツ社の冷蔵 バナナ船であり、ターボ電気変速機を搭載して建造された最初の商船であった可能性がある。^[3] 1942年10月から1945年12月まで、この船は第二次世界大戦の太平洋戦域でアメリカ海軍の物資輸送船であった。^[3]この船は1953年に解体された。 ^[3]

サンベニートは1921年に北アイルランドのベルファストにあるワークマン・クラーク社によって建造され、8月12日に進水した。 ^[3]イギリスのトムソン・ヒューストン社がターボ発電機と電気推進モーターを製造した。^[2]ターボ発電機は電気冷蔵装置にも電力を供給した。

1930年までサンベニート号はユナイテッド・フルーツ社が所有し、スコットランドのグラスゴーで船籍を登録し、イギリスのクラーク・アンド・サービス社と船の管理契約を結んでいた。^[1] 1930年か1931年にユナイテッド・フルーツ社はサンベニート号を子会社のバルボア・シッピング社に譲渡し、パナマの便宜置籍船として船籍を登録した。 [ 5 ^]

サンベニートの後、バルボア・シッピング社はさらにターボ電気冷蔵船を発注した。1930年にワークマン・クラーク社がバルボア向けにSS ムーサを建造し、イギリスのバーケンヘッドのカメル・レアード社がムーサの姉妹船SS プラタノを建造した。1930年以降、バルボアのディーゼル電気モーター船ダリエン号はターボ電気にエンジンを交換した。^[6] 1931年から1933年にかけて、ニューポート・ニューズ造船所とベツレヘム造船所は6隻の客船および冷蔵貨物定期船を納入したが、これらは第二次世界大戦中にミザール級物資輸送船として徴用された。

1942年8月20日、サンベニートはタウラスに改名されAF-25と命名され、1942年10月2日、戦時船舶管理局がアメリカ海軍向けに購入しました。^[3]カリフォルニア州アラメダのベツレヘム造船所がサンベニートを食料補給船に改造し、^[3] 1942年10月28日、エドワード・T・コリンズ中佐の指揮の 下、海軍に就役しました。 ^[3]

1か月以上にわたる出航の失敗と技術的問題の後、トーラスはついに貨物を積み込み、12月1日にカリフォルニア州サンフランシスコを出港した。南太平洋への航海では、サモアのパゴパゴを経由してニュージーランドの オークランドに到着した。航海中、この船は少なくとも32以上の技術的故障に見舞われ、冷蔵設備の故障により積荷の3分の1を失った。オークランドに到着すると、トーラスは南太平洋部隊のサービス飛行隊での任務を開始する前に、できる限り多くの欠陥を修正するために5週間の待機期間に入った^{[説明が必要]}。

修理は1943年2月の第1週に完了し、トーラスはニューヘブリディーズ諸島のエスピリトゥサント島行きの貨物を積み込んだ。2月9日、トーラスはオークランドとエスピリトゥサント島の間を前線地域に輸送する貨物を運ぶ4回の往復航海の最初の航海を開始した。

8月までに作戦範囲はソロモン諸島を含むように拡大され、その後の6回の航海ではオークランドからエスピリトゥサント島を経由してガダルカナル島まで貨物を積んだ。

1944年から1945年の大半にかけて、トーラスは南太平洋で比較的平穏な補給任務を続けた。1944年初めにはニュージーランドのネーピア、ニューカレドニアのヌメアを寄港地に加えた。4月下旬までにはソロモン諸島のニュージョージア島やブーゲンビル島まで北上していた。5月と6月にはエファテ島、ネーピア、ヌメア、エスピリトゥサント島を訪問。7月と9月にはソロモン諸島のラッセル諸島へ補給航海を行った。1944年末から1945年最初の3か月間、トーラスはソロモン諸島、主にガダルカナル島、ブーゲンビル島、ラッセル諸島への補給を続けた。

1945年3月6日から4月16日までオークランドでオーバーホールを行った後、トーラスはニューギニアのホーランジアに向けて出航した。8月末までの航海は、アドミラルティ諸島のマヌス島への航海を除き、オークランドとホーランジアの間を航行した。8月30日にオークランドに戻り、9日後に再びニューカレドニアに向けて出航し、そこからフィリピンに向かった。9月12日から14日までヌメアに停泊した後、トーラスは25日に サマール島に到着した。

サマール島から、トーラスは米国への帰路に就いた。11月23日までにパナマ運河を通過し、米国大西洋艦隊に配属された。当初はバージニア州ノーフォーク行きとされていたが、ルイジアナ州ニューオーリンズにルートを変更。1945年11月29日、第8海軍管区司令官のもとに赴いた。

1945年12月11日、トーラスは退役し、戦時船舶管理局を通じて所有者に返還された。[ 3 ] ¹⁹⁴⁶年1月3日、その名前は海軍のリストから削除された。 ^[3]

トーラス号の乗組員には以下のメダルが授与されました。

• アメリカ戦役勲章
• アジア太平洋戦役勲章
• 第二次世界大戦戦勝記念メダル

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。

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