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| 歴史 | |
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.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 | USSフライヤー(SS-250) |
| 同名の人物 | チラシ |
| ビルダー | エレクトリックボートカンパニー、 コネチカット州グロトン[1] |
| 横たわった | 1942年10月30日[1] |
| 発売 | 1943年7月11日[1] |
| スポンサー | AS ピアス夫人 |
| 委託 | 1943年10月18日[1] |
| 運命 | 1944年8月13日、バラバク海峡で機雷敷設[2] |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ガトー級 ディーゼル電気 潜水艦[2] |
| 変位 |
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| 長さ | 311フィート9インチ（95.02メートル）[2] |
| ビーム | 27フィート3インチ（8.31メートル）[2] |
| 下書き | 最大17フィート（5.2メートル）[2] |
| 推進 | |
| スピード |
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| 範囲 | 11,000 海里（20,000km）を10ノット（19km/h）で浮上[6] |
| 持久力 |
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| テストの深さ | 300フィート（90メートル）[6] |
| 補体 | 将校6名、下士官54名[6] |
| 武装 |
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USSフライヤー（SS-250）はガトー級潜水艦であり、アメリカ海軍で唯一フライヤーにちなんで名付けられた艦艇である。[7]
建設と試運転
フライヤーは1942年10月30日にコネチカット州グロトンのエレクトリック・ボート社で起工された。1943年7月11日にA・S・ピアース夫人の支援を受けて進水し、1943年10月18日に就役した。 [7]
1943年10月～1944年5月
慣熟訓練の後、フライヤーは1943年12月初旬にコネチカット州ニューロンドンを出港し、パナマ運河に向かった。カリブ海で運河の進入路に近づき浮上中、連合国の 商船がフライヤーをドイツの潜水艦と誤認し、13発の砲弾を発射したが、フライヤーは被害や死傷者を出さずに暴風雨の中に逃れた。 [ 8]パナマ運河を通過した後、フライヤーは1943年12月20日にハワイの真珠湾に到着し、最初の哨戒に備えた。
フライヤーは1944年1月12日に最初の哨戒のため真珠湾を出港したが[7] 、 1944年1月16日にハワイ諸島北西部のミッドウェー環礁付近で座礁した。チャンティクリア級潜水艦救助艦USS マコー （ASR-11）はフライヤーの引き揚げを試みたが座礁して沈没した。フライヤーは最終的に潜水艦救助艦USS フロリカン （ASR-9）に救助され、まず真珠湾に曳航され、その後カリフォルニア州メア・アイランドのメア・アイランド海軍工廠で修理された。[9]
最初の戦闘哨戒
1944年5月21日、フライヤーは再び初の哨戒に出航し、フィリピンのルソン島西方の南シナ海の哨戒海域に向かった。1944年6月4日、フライヤーは護衛の行き届いた日本軍の商船5隻の船団を攻撃し、最初の接触を果たした。 [ 7]フライヤーは2隻の船にそれぞれ3発ずつ魚雷を発射し、総トン数10,380トンの輸送船「白山丸」を沈没させ、別の船にも命中させた後、反撃を避けるために海域を離れた。[7] [9]
1944年6月13日、フライヤーは少なくとも6隻の護衛艦に守られた貨物船とタンカーからなる11隻の日本船団を攻撃した。攻撃中の護衛艦の警戒態勢により、フライヤーが船団に与えた損害を確認する前に激しい反撃を受けた。1944年6月22日、フライヤーは別の大きな船団を長時間追跡し、その日2隻の貨物船に発射した魚雷6本で4発を命中させ、翌日にも同じ船団の別の貨物船に発射した魚雷4本で3発を命中させた。[7] フライヤーは1944年7月5日に西オーストラリア州フリーマントルのフリーマントル潜水艦基地に入り、改修を開始した。
第二次戦闘哨戒
改修が完了したフライヤーは、 1944年8月2日にフリーマントルを出港し、ロンボク海峡、マカッサル海峡、バラバク海峡を経由して、日本占領下のフランス領インドシナ沖の南シナ海の哨戒海域に向かった。8月12日22:00頃、バラバク海峡を水上で通過中、フライヤーは機雷に触れた。約1分で沈没したが、15人の士官と兵士が脱出することができた。そのうち8人は、17時間水中にいた後、ビャン島の海岸にたどり着いた。フィリピンのゲリラが彼らを沿岸監視員のところへ案内し、監視員は彼らを潜水艦で救助するよう手配し、1944年8月30日から31日の夜に彼らは潜水艦USS レッドフィン （SS-272）に収容された。[7] [10]
栄誉と賞
フライヤーの完了した唯一の戦闘哨戒は「成功」と評価された。彼女は10,380総登録トンの日本船を沈めたとされている。[7]
難破船
2009年2月1日、アメリカ海軍はフィリピンのバラバク海峡近くの緯度7°58′43.21″N 117°15′23.79″E / 7.9786694°N 117.2566083°E / 7.9786694; 117.2566083でフライヤーを発見したと発表した。[11]ガトー級潜水艦 の発見は、フライヤー沈没の生存者から提供された情報に一部基づく、YAPフィルムによる調査中に行われた。海軍歴史遺産司令部による更なる調査により、その辺りで失われたアメリカ製または日本製の潜水艦は他に報告されていないことが明らかになった。また、残骸の映像には砲架とレーダーアンテナが映っており、どちらも当時フライヤーの写真に見られるものと同じ装備だった。船は水深330フィート（100メートル）に沈んでいる。[12]
参照
参考文献
引用
- ^ abcd フリードマン、ノーマン（1995年）。『1945年までの米国の潜水艦：図解設計史』。メリーランド州アナポリス：米国海軍研究所。pp. 285–304。ISBN 1-55750-263-3。
- ^ abcdefg バウアー、K. ジャック; ロバーツ、スティーブン S. (1991)。米国海軍の船舶登録簿、1775-1990: 主要戦闘員。コネチカット州ウェストポート: グリーンウッド プレス。pp. 271–273。ISBN 0-313-26202-0。
- ^ abcde バウアー、K. ジャック; ロバーツ、スティーブン S. (1991)。米国海軍船舶登録簿、1775-1990: 主要戦闘員。コネチカット州ウェストポート: グリーンウッド プレス。pp. 270-280。ISBN 978-0-313-26202-9. OCLC 24010356.
- ^ 1945年までの米国の潜水艦、261ページ
- ^ abc 1945年までの米国の潜水艦305～311ページ
- ^ abcdef 1945年までの米国の潜水艦305～311ページ
- ^ abcdefgh 「Flier」。アメリカ海軍戦闘艦辞書。海軍省、海軍歴史遺産司令部。 2009年2月5日閲覧。
- ^ ヒンマン＆キャンベル、47～48ページ。
- ^ ab 「USS フライヤー（SS-250）、1943-1944」。海軍歴史遺産司令部。 2009年2月5日閲覧。
- ^ ムーア、スティーブン（2016年）。『死んだも同然：日本軍の死の収容所から脱出したアメリカ人捕虜の大胆な逃亡』ニューヨーク：キャリバー。pp. 126–128。ISBN 9780399583551。
- ^ 「ダイブ・ディテクティブズ」ナショナル ジオグラフィック プログラム「潜水艦の墓場」
- ^ 「海軍、バラバク海峡で沈没した潜水艦はUSSフライヤーであると確認」アメリカ海軍。2010年2月2日。2011年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年2月5日閲覧。
この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。
文献
- ヒンマン、チャールズ R.、ダグラス E. キャンベル。『潜水艦に友軍なし: 第二次世界大戦中の米潜水艦による友軍誤射事件』Syneca Research Group, Inc.、2019年。ISBN 978-0-359-76906-3。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、USS フライヤー (SS-250)に関連するメディアがあります。
- USSフライヤー：第二次世界大戦の潜水艦での死と生存
- 永遠の巡視：USSフライヤー