ドイツの潜水艦U-214は、第二次世界大戦中にナチス・ドイツの海軍(Kriegsmarine)が運用していたVIID型機雷敷設潜水艦 である。
1940年10月5日にキールのゲルマニアヴェルフト造船所で起工されたこの潜水艦は、 1941年11月1日にギュンター・リーダー大尉(乗組員35名)の指揮下で就役した。 1941年11月1日から1942年4月30日まで第5潜水艦隊で訓練を行い、その後1942年5月1日から第9潜水艦隊に配属された。1944年7月26日、イギリス軍艦によって撃沈された。
U-214の残骸は、戦後連合国が報告した場所で、考古学者のイネス・マッカートニーによって2006年に発見された。
6隻のドイツ海軍VIID型潜水艦のうちの1隻であるU-214は、水上時の排水量が965トン(950ロングトン) 、潜航時の排水量が1,080トン(1,060ロングトン)であった。 [ 3 ]全長は76.90m (252フィート4インチ)、耐圧殻長は59.80m (196フィート2インチ)、幅は6.38m (20フィート11インチ)、高さは9.70m (31フィート10インチ)、喫水は5.01m (16フィート5インチ)であった。この潜水艦は、水上航行時には合計2,800~3,200メートル馬力(2,060~2,350 kW、2,760~3,160 shp)を発揮する2基のGermaniawerft F46過給4ストローク6気筒ディーゼルエンジン、潜航時には合計750軸馬力(760 PS、560 kW)を発揮する2基のAEG GU 460/8-276複動式電動モーターを動力源としていた。推進軸は2本で、直径1.23メートル(4フィート)のプロペラが2基搭載されていた。この潜水艦は最大230メートル(750フィート)の深度で運用可能であった。[ 3 ]
この潜水艦は、水上での最大速度が16~16.7ノット(29.6~30.9 km/h、18.4~19.2 mph)、水中での最大速度が7.3ノット(13.5 km/h、8.4 mph)でした。[ 3 ]潜航時には、4ノット(7.4 km/h、4.6 mph)で69海里(128 km、79 mi)を航行でき、浮上時には、 10ノット(19 km/h、12 mph)で11,200海里(20,700 km、12,900 mi)を航行できました。U-14には、5基の53.3cm (21インチ)魚雷発射管(艦首に4基、艦尾に1基)、魚雷12本、8.8cm (3.46インチ) SK C/35艦砲1門、砲弾220発、対空砲1門に加え、機雷発射管5基とSMA機雷15個が搭載されていた。乗員は約44名であった。 [ 3 ]
U-214は1942年5月18日にキールを出港し、 20日にノルウェーのクリスチャンサンに到着した。翌日、フランスのブレストに向けて出港した。5月22日、北海で航空機の攻撃を受け、爆弾3発により軽微な損傷を受けた。Uボートは6月2日に同じくフランスのロリアンに到着し、翌日ブレストに向けて出港した。[ 1 ]
彼女の2回目の哨戒は6月13日に始まった[ 2 ]。 6月16日午前3時44分、ビスケー湾でリー軽爆雷を搭載した航空機から機銃掃射と3発の爆雷攻撃を受けた。Uボートは対空砲で2回目の攻撃を撃退したが損傷を受け、6月17日にロリアンへ帰還せざるを得なかった[ 1 ] 。
U-214が勝利を収めたのは、3回目の哨戒任務になってからのことだった。1942年8月9日、U-214はブレストを出港し、8月18日、ポルトガル西方のSL-118船団を攻撃し、6,318総トンのオランダ貨物船バリンカーと7,522総トンのイギリス貨物船ハタラナを撃沈した。また、武装商船巡洋艦HMSチェシャー にも損傷を与えた。U-214は62日間の航海の後、10月9日にブレストに帰港した。[ 4 ]
U-214の4回目の哨戒はカリブ海で行われ、トリニダード沖40海里(74km 、46マイル)で護衛なしのポーランド商船パデレフスキ(総トン数4,426トン)を魚雷で攻撃し、砲撃で撃沈した。Uボートは87日間の航海の後、1943年2月24日に母港に戻った。[ 5 ]
U-214の5回目の哨戒は、1943年5月7日にビスケー湾でイギリス空軍第58飛行隊のハリファックス爆撃機に攻撃され、わずか3日で終了した。Uボートは急降下し、軽微な損傷を受けただけであったが、艦長のギュンター・リーダー大尉が重傷を負い、副長のルプレヒト・ストック中尉(第IV/37乗組員)がUボートを無事に基地に帰還させた。[ 6 ]
ストックの指揮下に入ったU-214は、 1943年5月18日にブレストを出港し、西アフリカ沿岸に向かった。そこで6月20日、アメリカの6,507総トンの商船サンタマリア号が、ダカールの西5海里(9.3km 、5.8マイル)でU-214が敷設した機雷に触雷し、船首が吹き飛んだ。サンタマリア号は放棄された後、乗組員によって再び乗船され、修理のためダカールに曳航された。[ 7 ] Uボートは6月26日にブレストに帰港した。[ 8 ]
U-214の7回目の哨戒はパナマ沖で行われた。9月9日、アゾレス諸島サンタマリアの南西92海里(170km 、106マイル)の地点で、護衛空母クロアタン(CVE-25)所属のアメリカ軍グラマンTBFアベンジャー機に攻撃された。同機はレーダーで接近し、4発の爆雷を投下したが、Uボートの対空砲火で吸気口と爆弾倉に損傷を受けた。1発の爆雷がUボートに命中したが、跳ね返って無害に爆発した。[ 1 ]
10月8日、コロン沖5マイルの地点で、U-214は15個の機雷を敷設した。機雷原は翌日発見され、掃海作業が直ちに開始された。10月12日午後7時35分(現地時間)、U-214はカリブ海中央部で、航跡にEMS 1型浮遊機雷を1個敷設した。午後8時57分(現地時間)、乗組員は真北約050°の遠方に黄色い照明弾を目撃した。この照明弾は、別の潜水艦を攻撃していたVP-210飛行隊の米海軍PBMマリナー機によって投下された。午後10時40分(現地時間)、潜水艦は先に照明弾を投下したのと同じPBM機に攻撃された。潜水艦の乗組員は発砲して航空機を追い払った。U -214に損傷はなかった。[ 9 ]潜水艦は101日間の航海を経て、11月30日に帰港した。[ 10 ]
U-214の次の哨戒は1944年2月12日から4月29日までで、南下して西アフリカ沿岸に向かったが成果はなかった。その後、Uボートはシュノーケルを取り付けてから任務に復帰した。 6月11日、 U-214は昇進したばかりのストック大尉の指揮の下、イギリス海峡の浅瀬に北上したが成果はなく[ 2 ] 、イギリス第224飛行隊のB-24リベレーター爆撃機に攻撃され損傷を受けたため、7月2日にブレストに帰港せざるを得なくなり、哨戒は中止された[ 1 ] 。
U-214は1944年7月22日、第二次世界大戦で最も若いUボート艦長の1人である21歳のゲルハルト・コンラート中尉(第XII/39乗組員)の指揮の下、ブレストを出港した。 [ 11 ]わずか5日後の7月26日、Uボートはイギリス海峡の北緯49度58分、西経3度30分(北緯49.967度、西経3.500度)で、キャプテン級フリゲート艦HMSクックからの爆雷により沈没した。乗組員48名全員が死亡した。
U-214は2つのウルフパックに参加した。具体的には以下の通りである。