USS ブロンスタイン (DE-189)

歴史
アメリカ合衆国
名前	USSブロンスタイン
同名の人物	ベン・リチャード・ブロンスタイン
ビルダー	フェデラル・シップビルディング・アンド・ドライドック・カンパニー、ニューアーク、ニュージャージー州
横たわった	1943年8月26日
発売	1943年11月14日
委託	1943年12月13日
廃止	1945年11月5日
打撃を受けた	1952年5月14日
栄誉と 賞	3 つの戦闘星(第二次世界大戦)
運命	1952年5月3日、ウルグアイに売却
ウルグアイ
名前	ROUアルティガス(DE-2)
取得した	1952年5月3日
運命	解散、1988年
一般的な特徴
クラスとタイプ	キャノン級 護衛駆逐艦
変位	1,240ロングトン（1,260t）標準 1,620英トン（1,646t）満載
長さ	306フィート（93メートル） 300フィート（91メートル）幅
ビーム	36 フィート 10 インチ (11.23 メートル)
下書き	11フィート8インチ（3.56メートル）
推進	GM Mod. 16-278Aディーゼルエンジン4 基、電動駆動、6,000 shp (4,474 kW)、スクリュー2 本
スピード	21ノット（時速39km、時速24マイル）
範囲	12ノット（22 km/h; 14 mph）で10,800 nmi（20,000 km）
補体	将校15名、下士官201名
武装	3×単装Mk.22 3インチ/50口径砲 40mm連装対空砲Mk.1×1 20mmMk.4対空砲8門 21インチ（533 mm） 魚雷発射管3基 ヘッジホッグMk.10対潜迫撃砲（144発）×1 Mk.6爆雷投下装置8基 Mk.9 爆雷装軌車 2 基

USSブロンスタイン(DE-189)は、1943年から1945年までアメリカ海軍で運用されたキャノン級 護衛駆逐艦でした。1952年にウルグアイに売却され、1988年に退役して解体されるまで、ROUアルティガス(DE-2) として運用されました。

USSブロンスタインは、1942年2月28日、ニュージャージー州ケープメイ沖で敵潜水艦によりジェイコブ・ジョーンズ (DD-130)が沈没した際に戦死した軍医補佐のベン・リチャード・ブロンスタインに敬意を表して命名されました。この艦は1943年8月26日にニュージャージー州カーニーのニューアーク港にある連邦造船所で起工され、1943年11月14日に進水しました。ブロンスタイン中尉の母、ディナ・ブロンスタイン・カーツ夫人の命名により、1943年12月13日に就役しました。

1944年1月にバミューダ沖で慣熟訓練を行った後、護衛駆逐艦はバージニア州ノーフォークへ出航し、そこで対潜水艦掃討部隊である第21.16任務群に配属された。この部隊は空母ブロック・アイランド (CVE-21)、駆逐艦コリー (DD-463)、護衛駆逐艦ブロンスタイン(DE-102) 、トーマス (DE-104)、ブリーマン (DE-104)、ボストウィック (DE-103) から構成される。2月16日、部隊は北大西洋の哨戒に向けノーフォークを出航した。

当初、バミューダとアゾレス諸島の間で活動していると報告されている日本の潜水艦を無駄に捜索した後、グループは約9隻のドイツの潜水艦の群れに注意を向けました。タスクグループ21.16は群れに何度も攻撃を仕掛け、29日の夕方、トーマスが水上レーダーで接触し、ボストウィックが接触者を特定する捜索に加わりました。一方、ブロックアイランドはブロンスタインを2隻目の疑わしいUボートの捜索に派遣しました。そして、駆逐艦が新しい敵を追跡している間に、そのスターシェルの1つが、トーマスとボストウィックへの攻撃に備えて水上で準備しているU-709を発見しました。ブロンスタインが発砲し、その砲は数発の命中を記録しました。潜水艦は逃走するために深海に潜り、3隻の護衛駆逐艦が爆雷で攻撃しました。トーマスはついに翌朝早くに U-709を沈めました。

2隻目のUボートがブロック島を攻撃するためにこっそりと動き出すと、ブロンスタインはソナーでそのボートに接触し、すぐに爆雷を投下し始めた。わずか1時間の作業の後、軍艦の乗組員は、後にU-603と特定された潜水艦の最後としか思えない大爆発という報いを受けた。ハンターキラーグループは、航海の修理と燃料補給のため、3月8日にカサブランカに入港した。

11日にモロッコの海岸を出発したブロック島グループは、4日後にU-801とレーダーで交信した。潜水艦は3月16日の夕方に浮上したが、空母の航空機の攻撃を受けた。Uボートは潜水し、17日の早朝までなんとか追跡者をかわしていたが、ドイツ艦長が誤りを犯し、無線メッセージを送信した。コリーは通信の方向を調べ、彼女とブロンスタインはUボートを巧みに追い詰め、浮上を余儀なくさせた。乗組員はボートを放棄し、自沈した。

ブロンスタインとブリーマンは3月22日にダカールでの特別任務に派遣され、25日に到着した。そこで、ポーランド銀行所有で6000万ドル以上の価値がある15トンの金塊を積載するためのスペースを確保した。積荷を積んだ2隻の護衛艦は、いかなる理由でも航路を外れないようにとの命令を受け、ニューヨークに向けて出航した。4月3日に到着し、警官隊と装甲車によって貴重な積荷が降ろされた。

ニューヨーク海軍工廠で10日間の待機期間を経た後、ブロンスタインは地中海に向かう船団の護衛に加わり、何事もなく大西洋を横断した。船団は5月4日にチュニジアのビゼルトに到着した。ブロンスタインは帰路に就く船団の護衛も行い、同船団は5月11日に出航した。5月14日、ドイツの潜水艦が商船2隻を攻撃して無力化したが、ブロンスタインは第19駆逐艦隊の艦艇に交代するまで現場に留まった。残りの航海はより平穏に進み、船団は5月29日にニューヨーク港に入った。

ブロンスタインは再訓練のため6月10日にメイン州カスコ湾に向けて出航し、その後ノーフォークへ向かい、カード (CVE-11)を中心に形成された潜水艦グループに加わった。任務群TG 21.10に指定されたこのグループはニューファンドランド島へ向かい、その近辺で活動しているとの報告を受けた潜水艦を追跡した。ベイカー (DE-190)とトーマスは7月5日にU-233を撃沈し、TG 21.10はボストンへ向かって捕虜を上陸させ、トーマスが潜水艦との衝突で受けた損傷を修理することとなった。任務群は7月10日にマサチューセッツ州ボストンを出港し、西インド諸島の哨戒を行った。16日、飛行機が編隊の北西60マイルで接触者を発見し、ボストウィックがブロンスタインと捜索に加わった。夕方早くにカードのエンジンが故障し、その後 6 時間にわたって沈没したままとなり、空母は飛行機を回収することができなかった。ブロンスタインは飛行機を安全にプエルトリコに誘導し、その後一晩中 U ボートの捜索を行ったが成果はなかった。護衛艦隊はプエルトリコのサンファンに向かう途中で TG 21.10 に再合流し、7 月 18 日にサンファンに到着した。

3隻の護衛艦は燃料補給後すぐに捜索を再開した。ベイカーとブロンスタインは7月24日に2隻と交代した。ハンターキラーグループ全体は8月17日までにアゾレス諸島の北東の地点まで航行を続け、その間潜水艦と接触することはなかった。そしてその月の末までに護衛艦は修理のためにニューヨーク海軍工廠にいた。

造船所での作業後、ブロンスタインはカスコ湾で再訓練を受け、その後ノーフォークでカードと合流した。9月18日、ブロンスタインはTG 22.2と共にバミューダに向けて出航し、空中・海上・水中の協調訓練を実施した。その後、ハンターキラーグループはアゾレス諸島北部で潜水艦の捜索を行ったが、発見には至らず、10月25日と26日にカサブランカで給油を行った後、TG 22.2はニューヨークに戻った。

ブロンスタインは11月13日に第22.2任務群とともにバミューダ近海での訓練のため出航した。西インド諸島でクリスマスを過ごしたが、1945年の元旦を祝うためにニューヨークに戻った。1月から2月の最初の2週間、この護衛駆逐艦は空母資格のためのライフガード業務、訓練、沿岸護衛任務など、さまざまな任務を遂行した。2月11日、ブロンスタインはカスコ湾を出航し、アイスランド南部のコア (CVE-13)に合流した。

2月16日、ブロンスタインは中核グループである第22.4任務群を発見し、グループの全12隻の護衛駆逐艦が90マイルの偵察線を形成し、付近にいると思われる気象通報潜水艦を捜索した。任務群はUボートを発見できなかったが、強風と山のような海に遭遇した。2日間、護衛艦は天候と戦い、天候が回復するにつれて必要な修理を行った。23日には風が再び強くなったが、ブロンスタインは2月25日にアイスランドのクヴァルフィヨルズルに無事入港した。

2 月の最終日、駆逐艦護衛隊は、西に向かっていると伝えられる数隻の潜水艦を追跡するために再び出航した。天候はいくらか回復していたが、軍艦は絶えず波に打たれており、3 月 14 日に交代することができてありがたかった。ブロンスタインは3 月 17 日にニューヨークに到着し、5 日間の航海修理を行った後、ベイカーと共にコネチカット州ニューロンドンに向かい、潜水艦訓練の護衛および標的艦として活動した。

ブロンスタインは4月14日に哨戒任務に復帰し、その際同艦隊の全艦はチェサピーク湾の入り口沖で潜水艦を捜索するよう命令を受けた。ブロンスタインはベイカー、ブリーマンとともに南の海峡を捜索した。北の海峡を捜索していたグループは4月29日と30日の夜に潜水艦を攻撃し沈没させた。軍艦はニューヨークへ出航し、5月7日にドイツの降伏を祝うために同地に滞在した。

5月9日、ブロンスタインはパイロット資格取得飛行中の空母護衛に戻り、カード、ミッションベイ (CVE-59)、クロアタン (CVE-25)と共に活動した。7月にこの任務を一度中断し、民間人を乗せて「産業奨励航海」に参加し、続いてブルックリン海軍工廠で技術点検を行った。その年の後半にブロンスタインは主エンジンの1つを修理するためボストン海軍工廠に入渠し、その後10月23日にニューヨークへ出航して海軍記念日観閲式に参加した。

ブロンスタインは11月3日にニューヨークを出港し、フロリダ州グリーンコーブスプリングスに向かい、1946年6月17日に退役し、セントジョンズリバーグループに停泊した。1952年5月3日、ブロンスタインはウルグアイに売却され、 ROU アルティガス（DE-2）として再就役した。 1952年5月14日、その名前は米海軍リストから削除された。アルティガス（DE-2）は最終的に1988年に退役し、スクラップにされた。

ブロンスタインは第二次世界大戦の功績により3つの従軍星章を受章した。

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。

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