Loading article…
 1943年3月30日、サンフランシスコ沖のUSSアルビレオ（AK-90）の舷側からの眺め。
| |
| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 |
|
| 同名の人物 | |
| 注文済み | EC2-S-C1型船体、MCE船体525 [1] |
| ビルダー | パーマネンテ メタルズ コーポレーション、カリフォルニア州リッチモンド |
| 料金 | 1,146,263ドル[2] |
| ヤード番号 | 525 [1] |
| ウェイ番号 | 2 [1] |
| 横たわった | 1943年1月17日 |
| 発売 | 1943年2月25日 |
| スポンサー | ドナルド・W・デイ夫人 |
| 取得した | 1943年3月9日 |
| 委託 | 1943年3月29日 |
| 廃止 | 1946年7月5日 |
| 打撃を受けた | 1946年7月31日 |
| 識別 | |
| 運命 | 1947年8月22日、商業用に販売 |
.svg/500px-Flag_of_South_Africa_(1928-1982).svg.png){kind=small} 南アフリカ連邦 | |
| 名前 | ステイン大統領 |
| 同名の人物 | マルティヌス・テウニス・ステイン |
| 所有者 | サザン・スチームシップ・プロプライエタリー社、ヨハネスブルグ |
| 取得した | 1947年8月22日 |
| 運命 | 1949年に販売 |
| 南アフリカ連邦 | |
| 名前 | ステイン大統領 |
| 所有者 | ノーザン・スチームシップ・プロプライエタリー社、ヨハネスブルグ |
| 取得した | 1949 |
| 運命 | 1951年に販売 |
 リベリア | |
| 名前 | イダルゴ |
| 所有者 | Cia Nav Hidalgo、SA、パナマ RP |
| 取得した | 1951 |
| 運命 | 1954年に販売 |
| リベリア | |
| 名前 | オーシャンセーラー |
| 所有者 | ブルーベイ蒸気船株式会社 |
| 取得した | 1954 |
| 運命 | 1967年にスクラップとして売却 |
| 一般的な特徴[3] | |
| クラスとタイプ | クレーター級 貨物船 |
| 変位 |
|
| 長さ | 441 フィート 6 インチ (134.57 メートル) |
| ビーム | 56 フィート 11 インチ (17.35 メートル) |
| 下書き | 28 フィート 4 インチ (8.64 メートル) |
| 設置電力 |
|
| 推進 |
|
| スピード | 12.5 ノット(23.2 km/h ; 14.4 mph ) |
| 容量 |
|
| 補体 | 206 |
| 武装 |
|
USSアルビレオ(AK-90)は、第二次世界大戦中にアメリカ海軍が運用し、アメリカ沿岸警備隊が乗組員を務めたクレーター級 貨物船である。この名前を冠した唯一の海軍艦艇である。アルビレオは、はくちょう座の星、アルビレオにちなんで名付けられた。
工事
アルビレオは、1943年1月17日にリバティシップSSジョンG.ニコレイ（ MCE船体525）として、カリフォルニア州リッチモンドの第1造船所で海事委員会（MARCOM）契約に基づき起工され、ドナルド・W・デイ夫人の支援を受けて1943年2月25日に進水し、1943年3月9日に海軍が裸傭船で取得し、マトソン航行会社によって海軍用に改造され、 1943年3月17日にアルビレオと改名され、同時にAK-90に指定され、 1943年3月29日にカリフォルニア州サンフランシスコで就役した。[4]
サービス履歴
海軍輸送部隊に配属されたこの貨物船は、1943年4月9日にハワイの真珠湾への貨物輸送に出航する前にサンフランシスコ湾で慣熟訓練を行った。同船は5月5日にサンフランシスコに戻り、8月下旬まで西海岸に沿って活動し、艀を曳航し、ワシントン州シアトル、カリフォルニア州ユーレカとサンフランシスコ、オレゴン州アストリアに貨物を届けた。アルビレオは8月26日にサンフランシスコを出港し、エスピリトゥサント島、ニューヘブリディーズ諸島、ニュージーランドのウェリントン行きの船団に加わり、11月20日にサンフランシスコに戻り、カリフォルニア州オークランドで貨物を降ろし、修理のためにユナイテッドエンジニアリング社の造船所に入港した。[ 4 ]
同船は12月27日にエスピリトゥサント島に向けて出航した。1944年2月1日に同島に到着し、貨物と乗客を降ろした。2月22日、さらなる貨物を降ろすためガダルカナル島へ移動した。アルビレオは3月20日に再びエスピリトゥサント島に寄港し、その3日後に西海岸に向けて出航した。同船は4月19日にサンフランシスコに到着した。さらに物資と装備を積み込んだ後、同貨物船は5月2日にマヌス島のゼーアドラー港に向けて出航した。同船は6月22日に到着し、陸上で貨物を降ろしながら約6週間港に留まった。[4]
アルビレオは8月1日に錨を上げ、 3日後にニューギニアのミルン湾に寄港した。8月26日に再び出航する前に、海軍建設大隊の部隊と装備を下船させた。同艦は9月21日にサンフランシスコに到着し、短期間の整備期間に入った。10月に真珠湾へ航海し、11月1日にサンフランシスコに戻り、ユナイテッド・エンジニアリング社で航海修理と改造を受けた。同艦は11月26日に活動を再開し、エスピリトゥサント島行きの船団に加わった。途中、真珠湾で軽微な修理と乗員の搭乗のため停泊し、12月25日にエスピリトゥサント島に到着した。[4]
船はクリスマス休暇中もそこに停泊していた。1945年1月3日、船は西海岸へ向けて進路を反転した。2月6日にサンフランシスコ湾に到着し、航海中の修理と改造の期間に入った。貨物船は2月下旬から3月、4月にかけてマヌス島へ再度航海した。真珠湾で3日間停泊した後、5月19日にサンフランシスコに戻った。[4]
休暇と整備期間の後、アルビレオは6月13日にフィリピンに向けて出航した。7月14日にサンペドロ湾に到着した。8月初旬、サンフランシスコへの航海を開始し、西海岸へ航行中に、第二次世界大戦が日本軍の降伏で終結したという知らせを受け取った。 [4]
9月1日、同艦はサンフランシスコ湾に停泊し、整備作業に入った。同月後半、貨物を積むためカリフォルニア州サンペドロへ出航。10月5日に出航し、23日にエニウェトクに到着。その後サマール島、フィリピンのマニラへと向かった。アルビレオは11月26日にマニラ港を出港し、日本の横須賀へ向かった。12月3日に到着後、同艦は陸上のアメリカ占領軍に物資と装備を供給し始めた。1946年3月下旬まで日本海域に留まった。[4]
アルビレオは日本を出港し、アメリカへ向かった。3月下旬から4月上旬にかけてエニウェトクに停泊し、その後パナマ運河地帯へ向かった。貨物船は5月29日に運河を通過し、東海岸へ向かった。[4]
廃止
アルビレオは1946年6月18日にバージニア州ノーフォークに到着し、1946年7月5日に退役した。 1946年7月18日に廃棄のため戦時船舶管理局（WSA）に引き渡され、1946年7月31日に海軍の艦名簿から抹消された。[4] 1946年7月17日、バージニア州リーホールのジェームズ川グループの国防予備艦隊に編入された。 [5]
マーチャントサービス
アルビレオは1947年8月22日にヨハネスブルグのサザン・スチームシップス・プロプリエタリー社に売却され、SSプレジデント・ステインに改名され、南アフリカ連合の船として再登録された。1949年にヨハネスブルグのノーザン・スチームシップス・プロプリエタリー社に売却された。[3]
1951年にこの船はパナマRPのCia Nav Hidalgo SAに売却され、SS Hidalgoに改名され、リベリアに再登録されました。1954年に再びBlue Bay Steamship Corporationに売却され、SS Ocean Sailorに改名されました。[3]
この船は最終的に日本の 解体業者に売却され、1967年4月10日に呉に到着した後、解体された。 [3]
参考文献
- ^ abc カイザー第1号2010年。
- ^ マーコム。
- ^ abcdefghi DANFS 2015.
- ^ マラド。
文献
- 「アルビレオ」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍歴史遺産司令部。2015年6月16日。2016年12月17日閲覧。
この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。 - 「Kaiser Permanente No. 1、Richmond CA」。www.ShipbuildingHistory.com。2010年10月13日。 2016年12月17日閲覧。
- 「USS アルビレオ (AK-90)」。ナビソース.org。 2015 年 11 月 20 日。2016 年12 月 17 日に取得。
- 「ジョン・G・ニコレイ」。米国運輸省。 2016年12月17日閲覧。
- 「SS JOHN G. NICOLAY」 。 2017年12月15日閲覧。
外部リンク
- NavSource 海軍史のアルビレオ(AK-90)のフォト ギャラリー