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北緯37度47分27秒、西経122度17分27秒/北緯37.79085度、西経122.29075度/北緯37.79085度、西経122.29075度
ユナイテッド・エンジニアリング社（1917年10月10日設立[ 1 ] 、前身のユナイテッド・エンジニアリング・ワークス社がベスレヘム造船会社に売却され、同社のアラメダ工場となった約6か月後）は、カリフォルニア州アラメダにある造船・修理工場で、第二次世界大戦中に活動していた。オークランド・アラメダ河口沿いに位置するこのヤードは、1941年に設立されました。それ以前は、ユナイテッド・エンジニアリング社が、スチュアート通りとフォルサム通りのリスドン鉄工所（北緯37度47分27秒、西経122度23分25秒）と、フォルサム通りとフリーモント通りの角にあるTJモイニハン＆カンパニー（北緯37度47分17秒、西経122度23分37秒）から取得した施設を所有していました（北緯37度47分17秒、西経122度23分37秒）。 [ 1 ]オークランド湾橋が後に接続する場所のすぐ北西に位置していました。
ユナイテッド・エンジニアリング・ワークスの歴史は1897年に遡る。[ 2 ]
UECは1919年にフランコ・トージ（イタリア、レニャーノ）の4サイクル船舶用ディーゼルエンジンの製造権を取得した。[ 3 ]
1940年、アラメダの造船所は、以前はサザン・パシフィック鉄道の修理工場があった土地に建設された。[ 4 ]
ユナイテッド・エンジニアリングは数多くの事業活動の中でも、アメリカ海軍向けに21隻の外洋タグボートを建造した。[ 5 ]
ユナイテッド・エンジニアリングを構成する施設は、1910年から1915年にかけて様々な関係者によって建設され、当初はサザン・パシフィック社の広大なイーストベイ・エレクトリック・ラインズのレッドカーの製造に使用されました。1941年から1945年にかけて拡張され、造船所として利用されるようになりました。この施設は、その歴史のどちらの時期においても、アラメダ最大の雇用主の1つであり、市において重要な経済的、社会的役割を果たしました。[ 6 ]
第二次世界大戦後、この施設の造船業は衰退し、2001年時点では17棟の建物が敷地内に残っていた。アラメダのメインストリート2900番地に位置し、船舶修理ヤードと44の小規模テナントが入居していた。このヤードの歴史は、歴史的アメリカ工学記録にユナイテッド・エンジニアリング・カンパニー造船所として記録されており、調査番号はHAER CA-295である。[ 6 ]
1946年5月、ユナイテッド・エンジニアリングはマツソン・ナビゲーション・カンパニーのメンテナンス部門と合併した。[ 4 ]
1953年までに、この造船所はトッド造船所サンフランシスコ支社の一部となった。 [ 7 ]
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