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.jpg/500px-USS_Admiral_W._S._Sims_(AP-127).jpg) 停泊中のUSSアドミラルWSシムズ（AP-127）。
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| 歴史 | |
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.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 | 提督 WS シムズ(AP-127) |
| 同名の人物 | ウィリアム・S・シムズ提督、アメリカ海軍 |
| ビルダー | ベツレヘム造船所、カリフォルニア州アラメダ |
| 横たわった | 1944年6月15日 |
| 発売 | 1945年6月4日 |
| 委託 | 1945年9月27日 |
| 名前を変更 | アメリカ陸軍航空隊提督 WS シムズ、1946 年 8 月頃 |
| 名前を変更 | アメリカ陸軍大将ウィリアム・O・ダービー |
| 同名の人物 | ウィリアム・O・ダービー将軍、アメリカ陸軍 |
| 名前を変更 | USNSジェネラル・ウィリアム・O・ダービー（T-AP-127）、1950年3月1日 |
| 再分類 | その他 非機密 IX-510、1981年10月 |
| 廃止 | 1991年4月 |
| 打撃を受けた | 1993年10月26日 |
| 識別 | IMO番号: 8424654 |
| 栄誉と 賞 | ベトナム戦争で従軍星章1個 |
| 運命 | スクラップとして販売 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | アドミラル WS ベンソン級輸送船 |
| 変位 |
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| 長さ | 608 フィート 11 インチ (185.60 メートル) |
| ビーム | 75フィート6インチ（23.01メートル） |
| 下書き | 26フィート11インチ（8.20メートル） |
| 設置電力 | 19,000馬力 |
| 推進 |
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| スピード | 19ノット（時速35km） |
| 補体 | 618 |
| 武装 | なし |
USSアドミラル WS シムズ(AP-127) は、アメリカ海軍の輸送艦でした。後にUSNSジェネラル ウィリアム O. ダービー(T-AP-127)に改名されました。後に艦名は削除され、単に船体番号で知られるようになりました。1981 年にIX-510に再分類されました。
提督 WS シムズ
アドミラル WS シムズは、 1944 年 6 月 15 日にカリフォルニア州アラメダのベスレヘム造船所で海事委員会契約 (MC null 685)に基づき起工され、1945 年 6 月 4 日にウィリアム シムズ提督の未亡人であるアン ヒッチコック シムズ夫人によって命名されて進水し、1945 年 9 月 27 日に海軍に引き渡され、同日就役しました。
サンペドロでの整調訓練およびカリフォルニア州ウィルミントンのトッド造船所での整調後の動作確認の後、輸送船は222名の乗客を乗せて10月20日にフィリピンに向けて出航した。 11月6日にマニラに到着し、4,980名の兵士と乗客を乗せてフィリピンの港を出港し、11月25日にサンフランシスコに到着した。12月7日にサンフランシスコを出航し、フィリピンへの2回目の往復航海を開始した。22日にマニラに到着した輸送船は、クリスマスの2日後に帰国の途についた。帰路はルート変更され、WSシムズ提督は4,973名の乗客を乗せて1946年1月11日にサンペドロに到着した。その後、1946年2月3日にサンペドロを出航し、沖縄から1回の兵員輸送を実施し、3月6日に陸軍兵士4,988名をワシントン州シアトルに輸送した。
WS シムズ提督は海軍輸送船としてもう一度極東への航海を行った。シアトルから西海岸を下ってサンフランシスコへ移動した後、同船は陸軍兵士 2,966 名を乗せて 3 月 27 日に後者の港から朝鮮海域に向けて出航した。輸送船は 1946 年 4 月 11 日に仁川港 (現在の仁川) に到着し、仁川港で 106 名の乗客を乗船させた後、沖縄に向けて出航し、4 月 15 日に到着してさらに 910 名の乗客を乗船させた。4月 16 日にバックナー湾を出港してフィリピンに向けて出航した同船は、マニラで 26 名を下船させ、さらに 4,106 名を乗船させて米国西海岸へ向かった。WSシムズ提督は5 月 7 日にサンフランシスコに到着した。
1946年6月21日にサンフランシスコで退役し、同時に戦時船舶管理局に移管された。WSシムズ提督は1946年7月3日に 海軍艦艇登録簿から除名された。
ウィリアム・O・ダービー将軍
陸軍輸送サービス(ATS)での運用のため陸軍に引き渡されたこの船は、第二次世界大戦で有名な「ダービーのレンジャーズ」のリーダーであり、北アフリカ、シチリア、イタリアでの戦闘で活躍したウィリアム・O・ダービー准将(米国、1911年 - 1945年)に敬意を表して「ジェネラル・ウィリアム・O・ダービー」と改名されました。ダービー准将は、1945年4月30日、第10山岳師団の副司令官として勤務中にイタリア戦線で戦死しました。
USATジェネラル・ウィリアム・O・ダービーとして ATS での活動の後、この船は 1950 年 3 月 1 日に海軍に再取得され、1950 年 4 月 28 日にUSNSジェネラル・ウィリアム・O・ダービー(T-AP-127)として海軍艦艇登録簿に復帰しました。ニューヨークを拠点として軍事海上輸送サービス(MSTS) の下で活動し、この輸送船は交代制で兵士、軍の家族、および補給品を運び、ヨーロッパと地中海の間を航行しました。1950 年から 1953 年の間に、ドイツのブレーマーハーフェンへの往復航海を 20 回以上行いました。1951 年 11 月、この船はビスケー湾でドイツの貨物船からの SOS に応答するため、100 マイルも進路を外れました。ウィリアム・O・ダービー将軍の指揮する水兵13名が救命ボートに乗り込み、30フィートの波を勇敢に乗り越え、重度の火傷を負ったドイツ人水兵を治療のため輸送船に移送した。
1953年6月20日にニューヨークを出港したウィリアム・O・ダービー将軍は、パナマ運河を経由して日本の横須賀に向かい、7月17日に朝鮮戦争の退役軍人を乗船させるため日本に到着した。7月29日にシアトルに戻った輸送船は、その後5か月間に米国西海岸と日本の間でさらに5回の往復航海を行った。1954年1月23日にサンフランシスコに戻った後、25日に東海岸に向けて出航し、MSTS（大西洋）での作戦を再開し、2月8日にニューヨークに到着した。1954年と1955年には、それぞれ12回と13回の往復航海を行い、1956年の最初の6か月間で7回の往復航海を行った後、地中海に展開して第6艦隊の作戦支援に当たった。
この巡視航海で北アフリカからトルコまでを巡り、1956年8月6日にニューヨークに帰還した。1956年から1965年にかけて、この艦はブレーマーハーフェンへの往復航海を135回ほど行い、地中海には9回展開した。この時期に、 1961年秋のベルリン危機では、シェルブールとブレーマーハーフェンへの5万人の大量移動にも参加しており、これはMSTSにとって1953年の朝鮮戦争休戦協定以来最大の兵員輸送となった。1963年2月、ウィリアム・O・ダービー将軍は、フランスのルーブル美術館から米国に一時的に貸し出されていた絵画2点、『ホイッスラーの母』と『マドレーヌ』をブレーマーハーフェンから持ち帰った。ニューヨークからアトランタまでの一連の美術館で展示される予定のこの２つの美術品は、ブルックリン陸軍ターミナルのピア４に到着すると、フランス大使館の文化担当官らに 迎えられた。
1965年に南ベトナムにおけるアメリカ軍の戦力が増強されると、ジェネラル・ウィリアム・O・ダービー を含む全6隻の大西洋輸送船がニューヨークからブレーマーハーフェンへの航行から撤退し、太平洋での任務に割り当てられた。大西洋横断航海は1965年7月下旬にキャンセルされた。ジェネラル・ウィリアム・O・ダービーと姉妹船のジェネラル・アレクサンダー ・M・パッチ は、合計3,124名の兵士を乗せてボストンから12,358マイルの航海を経て、1966年8月13日に南ベトナムのブンタウに到着し、MSTS史上最長の地点間兵員輸送を行った。両船は7月15日に東海岸を出発し、 20日にパナマ運河を通過し、27日にロングビーチで燃料補給を行った。航海の最長区間は、ロング ビーチからブンタウまでのノンストップ航海で、距離は約 7,291 海里 (13,503 km) でした。太平洋側の航海は、1 日か 2 日 15 フィートの波があった以外は、航海中ほぼ順調でした。ブンタウには停泊施設がなかったため、兵士たちは上陸用舟艇で陸地まで輸送されました。
1968年にニューヨーク港のケーブンポイント陸軍補給廠で予備役となったウィリアム・O・ダービー将軍は、1969年1月9日に海軍艦艇登録簿から除名され、海事委員会の予備艦隊に移された。1976年のある時点で、メリーランド州は、この船を使用して過密な矯正施設の負担を軽減することに関心を示した。囚人を収監するための船に陸軍の戦争英雄の名前を残すことに対して猛烈な反対が起こったようで、これが1976年7月6日の船名の取り消しに大きく貢献した。船自体は、今や単に無名のT-AP-127となり、海軍艦艇登録簿に残った。
受賞歴
- 第二次世界大戦戦勝記念メダル
- 「EUROPE」留め金付き海軍占領勲章
- 星付き国防功労勲章
- 韓国従軍勲章
- ベトナム戦争勲章（従軍星章1個付）
- 国連奉仕勲章
- 朝鮮戦争従軍勲章（韓国）
- ベトナム共和国戦役勲章
IX-510
1981年10月にIX-510に再分類され、ジェームズ川の停泊地からノーフォーク海軍造船所に曳航され、1982年7月1日に就役した。1987年にはノーフォーク海軍造船所で兵舎兼宿泊船として使用され、造船所で作業中の船舶の停泊および食事施設を提供した。IX-510は1991年4月にジェームズ川予備艦隊に復帰し、1993年10月に海軍艦艇登録簿から除籍され、1999年5月に海事局の完全な所有権に移された。2005年2月にテキサス州ブラウンズビルに曳航され、解体された。
参考文献
- NavSource Online: 軍艦写真アーカイブ – USS アドミラル ウィリアム S. シムズ (AP-127)
この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。- この記事には、海軍歴史遺産司令部のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメインの資料が組み込まれています。