USSカリプソ（SP-632）

1917 年から 1919 年の間に氷の港に停泊していたUSSカリプソ(SP-632)。
歴史
アメリカ合衆国
名前	カリプソ
同名の人物	カリプソはギリシャ神話に登場するニンフで、オギュギア島に住んでいた。オデュッセイアによれば、カリプソはオデュッセウスを7年間監禁した。
所有者	A. L. メイソン、ウェストフィールド、 ニュージャージー (1917)
ビルダー	ニューヨーク ヨット、ランチ & エンジン カンパニー、モリス ハイツ、 ブロンクス、 ニューヨーク
完了	1909
運命	1917年6月にアメリカ海軍に売却
アメリカ海軍
名前	USSカリプソ
同名の人物	以前の名前を保持
取得した	1917年6月
委託	1917年7月
運命	1919年9月9日、米国水産局に移管
米国水産局
名前	USFSマーガンサー
同名の人物	カモ類、カモ亜科カモ類（Mergus）に属する魚食性のカモ類
取得した	1919年9月9日
識別	WTFD [1]
運命	1940年6月30日魚類野生生物局に移管
米国魚類野生生物局
名前	米国魚類野生生物局のアイサ
同名の人物	以前の名前を保持
取得した	1940年6月30日
廃止	1942年または1943年
一般的な特徴（個人用モーターボートとして）
タイプ	モーターボート
長さ	45フィート（13.7メートル）
推進	20  hp (15  kW )アルコ ガソリンエンジン
一般的な特徴（米海軍の巡視艇として）
タイプ	巡視船
長さ	54フィート（16.5メートル）
推進	20 hp (15 kW) アルコガソリンエンジン
一般的な特徴（BOF巡視船として）
タイプ	漁業 取締船
トン数	16 グリニッジ標準時 13 成田
長さ	54フィート（16.5メートル）
ビーム	10フィート6インチ（3.2メートル）
下書き	3 フィート 8 インチ (1.1 メートル)
推進	1919年: 20馬力（15kW）アルコガソリンエンジン、100米ガロン（380L; 83英ガロン）燃料 1922年: 16馬力（12kW）エンジン
スピード	時速9 マイル（14km/h）

2番目のUSSカリプソ（SP-632）は、1917年から1919年まで就役したアメリカ海軍の 巡視船でした。当初は1909年から1917年まで民間のモーターボート カリプソとして運航されていました。アメリカ海軍での任務を終えた後は、1919年から1940年まで米国水産局艦隊の漁業巡視船としてUSFSマーガンサーとして、 1940年から1942年まで魚類野生生物局艦隊のUS FWSマーガンサーとして就役しました。

カリプソは、1909年にニューヨーク・ヨット・ランチ＆エンジン社によって、ニューヨーク州ブロンクスのモリスハイツで同名の個人用モーターボートとして建造された。 ^{[2]この船は}プレジャーボートとして運航された。^[2]

1917年6月、アメリカ海軍はニュージャージー州ウェストフィールドのALメイソン氏からカリプソを購入し、第一次世界大戦中の哨戒艇として使用した。海軍がカリプソをモーターボートに改造した後、^{[2] 1917}年7月にUSSカリプソ（SP-632）として就役した。第一次世界大戦の残りの期間、 アメリカ北東部の海岸沿いで哨戒任務を遂行した。

第一次世界大戦は1918年11月11日に終結し、その後しばらくして海軍はカリプソを退役させた 。 1919年5月24日の海軍が不要になった船舶の処分に関する大統領令により、カリプソは米国水産局（BOF）への移管対象に指定された数隻の船舶のうちの1隻となった。^[2]海軍は1919年9月9日にカリプソをBOFに移管した。

カリプソ号の正式な譲渡に先立ち、 1919年7月にマサチューセッツ州クインシーで漁業局が同船を接収し、 USFSマーガンサー号と改名した。^[2]漁業局の船舶USFS ファラロープ号は、マーガンサー号と別の元米海軍巡視船である漁業局の船舶USFSペトレル号をクインシーからバージニア州ポーツマスのノーフォーク海軍工廠まで曳航した。^[2]そこで、マーガンサー号とペトレル号は、1919年10月3日に米海軍の石炭船USS ネプチューン^{号に積み込まれた。 [2]}ネプチューンは両船をワシントン州ブレマートンのピュージェット・サウンド海軍工廠に輸送し、1920年初頭に到着した。 ^[2]荷降ろし後、マーガンサー号とペトレル号は検査を受けるためワシントン州シアトルに運ばれた。^[2]

検査が完了した後、マーガンサーとペトレルはパシフィック・アメリカン・フィッシャリーズの蒸気船 レッドウッドに積み込まれ、アラスカ準州のキングス・コーブに輸送され、レッドウッドは1920年6月18日に到着した。^{[2]漁業漁業局は、アラスカ海域での}漁業パトロールにそれらを使用する予定だったが、就役を保留し、代わりにシアトルに送り返して修理し、修理と改造のための資金が確保できた時点で漁業パトロール用に改造した。^[2] 1920年の残りの期間、マーガンサーはシアトルで3,000ドル以上の修理を受けた。^[2]

1921年3月、米国森林局の船舶ハイアワサが マーガンサーをアラスカ準州のケチカンまで曳航した 。^[2]同船は漁業パトロールを行わず、ほぼ1年後の1922年初頭、森林局の船舶USFS オークレットが同船をアラスカ準州のランゲルからシアトルまで曳航し、そこで同船は追加修理を受け、元々搭載されていた20馬力(15kW  )のアルコ製ガソリンエンジンを新しい16馬力(12kW)のエンジンに交換した。^{[2]シアトルで2か月過ごした後、同船はノースウェスタン漁業会社の船}セントポールに積み込まれ、アラスカ準州のチグニックまで運ばれ、1922年4月25日に到着した。^[2]

マーガンサーは1922年の漁期にようやく漁場パトロール任務に就き、アラスカ準州の海域に生息するオヒョウ、サケ、ラッコ、オットセイの保護を目的とした法執行官としてのキャリアをスタートさせた。 ^[2]通常、マーガンサーは漁期中は毎年活発にパトロールを行い、漁期外には水から引き上げられていた。^[2]

1920年代半ば、マーガンサーはアリューシャン列島のユニマック島のイカタンに拠点を置き、アラスカ半島沿いの漁業パトロールを行っていた。^[2] 1925年、マーガンサーはユニマック島で座礁し、行方不明となった。^[2]捜索に派遣されたアメリカ沿岸警備隊のUSCGC ハイダ号は、座礁から10日後にマーガンサーを発見し、引き上げた。マーガンサーは軽微な損傷しか受けていなかった。^[2]

1931年、BOFは、Merganserを漁業パトロール任務からアラスカ準州のイエス湾にある魚類孵化場の補給船に転属させ、BOFのUSFS Puffinの任務をこの任務に置き換えた。 ^[2] 1933年に孵化場が閉鎖された後、Merganserは漁業パトロールに復帰し、アラスカ準州の南西部で活動した。^[2]

1939年、BOFは米国商務省から米国内務省に移管され、^[3] 1940年6月30日には内務省生物調査部と合併して新しい魚類野生生物局が発足した。^[4]この内務省の一部門は1956年に米国魚類野生生物局となった。 ^{[5]こうしてこの船はUS FWS} MerganserとしてFWS艦隊に加わった。Merganser が最後にFWS船舶リストに登場したのは1942年で、^[2] 1943年にはFWSリストに登場せず、^[2]おそらくその間に退役したと思われる。

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。
• 海軍省海軍歴史遺産司令部オンライン選別画像ライブラリ: アメリカ海軍艦艇: USS カリプソ (SP-632)、1917-1919
• NavSource Online: セクション巡視艇写真アーカイブ CAlypso (SP 632)