USFS オークレット

米国森林局ウミスズメ

アラスカ準州ポートウォルターのリトルポートウォルターにいるUSFSウミスズメ。
米国水産局
名前	USFSオークレット
同名の人物	ウミスズメ属の海鳥、ウミスズメ
ビルダー	エリオット ベイ ヨット アンド エンジン カンパニー、ワシントン 州シアトル
取得した	1917年5月10日
委託	1917年夏
識別	WTFA [1]
運命	1940年6月30日、米国魚類野生生物局に移管
米国魚類野生生物局
名前	米国魚類野生生物局ウミガラス
同名の人物	以前の名前を保持
取得した	米国水産局より 1940年6月30日
運命	1950年秋に販売
一般的な特徴
タイプ	漁業 取締船
トン数	25 グリニッジ標準時 17 新日
長さ	48フィート（15メートル）
ビーム	12フィート6インチ（3.8メートル）
下書き	5フィート3インチ（1.6メートル）
推進	製造時: 25  hp (19  kW ) フリスコ標準ガソリンエンジン、600  US ガロン(2,300  L )ガソリン、緊急時の推進用の小型帆 1922年までに: 40馬力（30kW）フリスコ標準ガソリンエンジン
スピード	8.5ノット（15.7 km/h; 9.8 mph）
範囲	3,000 海里(5,600 km; 3,500 マイル)
クルー	3人、さらに2人の乗船漁業代理人

USFSオークレットは、アラスカ南東部の海域で活動したアメリカの漁業 巡視船です。1917年から 1940 年までは米国水産局で就役し、1940 年から 1950 年までは米国魚類野生生物局でUS FWSオークレットとして就役しました。

1916年、米国議会は、アラスカ南東部の海域で運用する漁業監視船2隻の建造費として、米国水産局（BOF）に1万ドルを割り当てた。^[2]マーティン・C・エリスマンは、これらの船を同一の姉妹船として設計し^{[2] 、}サケ巻き網漁船の耐航性に優れた設計を模倣した。^[2]ダグラスファーで建造され、^[2]操舵室の前方にある高床式デッキは後方に向かって低くなっており、^[2]船体中央には高床式デッキハウスがあり、デッキを覆う張り出した屋根があり^{[2] 、}船尾には小さな後部デッキがあった。^{[2]側面は上方に伸びて後部}キャビンの壁を形成していた。^[2]各船には、25馬力（19kW  ）のフリスコ標準ガソリンエンジン^[2]と、2人の漁業監視員と3人の乗組員が快適に過ごせる居住空間があった。^[2]

2隻の船の建造入札は1916年12月5日にワシントン州シアトルで開始され、プロジェクトには7件の入札がありました。^[2]最終的に、BOFはシアトルのエリオットベイヨットアンドエンジン会社と船の建造契約を結びました。^[2]建造は直ちに開始されました。^[2] 2隻の船が完成し検査を受けた後、BOFは1917年5月10日にUSFS AukletとUSFS  Murreの^{両船を受領しました。 [2]} 2隻の設計、建造、検査の総費用は9,702.70米ドルでした。^{[2]これらは}アラスカで漁業取締り任務のために建造された最初の船でした。^[3]

BOFは1917年の夏にオークレットとマーレの両船を就役させた^{。[2] 1917年7月4日、シアトルで、}ピュージェット湾とワシントン湖運河、ワシントン湖を結ぶガバメント・ロックスの開通を記念する奉納式が行われ、オークレットは、BOFの蒸気船 ルーズベルトが運河に入った最初の大型外洋船となった際に、同船に続く数百隻の船団の一部となった。[ 2 ^{] [4]} オークレットとマーレは1917年7月7日にシアトルを出港し、アラスカ準州のランゲルに向かった。到着後、両船はアラスカ南東部の海域で哨戒任務に就いた。^[2]

1918年9月12日、オークレットは アラスカ準州のジュノーに停泊中、カナダの 客船プリンセス ・ソフィア号 との衝突により甲板室に大きな損傷を受けた。^[2] 1918年10月25日、プリンセス・ソフィア号はジュノー近郊のリン運河のヴァンダービルト礁に座礁し、乗員乗客343名全員が死亡して沈没した。 ^{[5]これはアラスカと}ブリティッシュコロンビア州を合わせた史上最悪の海難事故であった。オークレットはマーレ号とブリティッシュコロンビア州漁業監視船オスプレイ 号と合流し、1918年11月まで生存者の捜索を行ったが成果はなかった。^[2]

オークレットとマーレは、南東アラスカの海域での漁業パトロールという主な任務の他に、他の活動にも頻繁に従事した。^[2]航行の障害となる可能性のある使用中のまたは放棄された魚罠の検査で米国陸軍省を支援し、 ^[2]サケが産卵場へ遡上する際に障害となる丸太の詰まりやビーバーダムなどを除去する定期的な川の改修作業に参加した。 [ ^2]また、オークレットはアラスカ南東部の漁場職員の輸送手段を提供し、集落やアラスカ南東部の漁場まで物資を運んだ。^{[2] 1920年の}蒸気船ストライキの際には、カナダのブリティッシュコロンビア州プリンス・ルパートからアラスカ州ランゲルとケチカンの商人に食料品を輸送した。^{[2] 1920年4月1日、アラスカのケク海峡で}マーレ号が岩に衝突し、沈没を防ぐために座礁した後、オークレットが現場に到着し、修理のためにマーレ号をランゲル島まで曳航した。^[2]

1920年9月、オークレットとマーレは水路標示を実施し、^[2] 1921年にはアラスカ準州のシトカ付近のオットセイの回遊時期に毎年春にアザラシ猟場を巡視するプログラムを開始した。^[2] 1921年、オークレットは修理とオーバーホールのため、USFSオスプレイを曳航してシアトルへ航海した。オスプレイはシアトル到着後、競売にかけられることになっていた。 ^[2]アラスカ準州への帰路、オークレットは新たに取得したBOF巡視船USFS ペトレルを曳航した。^[2]

1922年までに、オークレットとミューレの両船は、元々のエンジンをより重い40馬力（30kW）のフリスコ標準ガソリンエンジンに交換し、アラスカ準州の海域で頻繁に遭遇する強風や波に対処するために必要な追加のパワーを獲得しました。^[2] 1928年2月、両船はジュノーで温水システムを設置し、^[2]その後1928年に各船の調理室を拡張し、乗組員と乗客の快適性を高めました。^[2]

1934年、オークレットは土木工事局のプロジェクトに参加し、サケの産卵地への到達を妨げていたサケの生息する川の丸太の詰まりやその他の障害物を撤去した。^{[2] 1936年には、}アラスカ州北部のアレキサンダー諸島チチャゴフ島のパブロフ港源流の急流に、高さ70フィート（21メートル）のコンクリート製魚道の建設に参加した。[ 2 ^]

1939年、水産局は米国商務省から米国内務省に移管され、^[6] 1940年6月30日には内務省の生物調査部と合併して、内務省の一部門として新しい魚類野生生物局（FWS）が設立されました。 ^[7]この再編により、オークレットは1940年に米国魚類野生生物局オークレットとして新しいFWSの艦隊の一部となりました。

1940年代後半、オークレットはサケの狩猟と罠猟の冬季巡視に従事し、^{[2] 1949年初頭には魚類野生生物局による初の下流}魚類回遊調査を実施する予定だった。 ^[2] 1950年秋に売却された。^[2]