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 アメリカ国道400号線 | |||||||||||||
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US400は赤で強調表示されています | |||||||||||||
| ルート情報 | |||||||||||||
| CDOT、KDOT、MoDOT 、シマロン市によって管理されています | |||||||||||||
| 長さ | 481.306 マイル[a] (774.587 km) | ||||||||||||
| 存在した | 1994年～現在 | ||||||||||||
| 歴史 | 1996年に西に拡張された[要出典] | ||||||||||||
| 主要な交差点 | |||||||||||||
| ウエストエンド |   コロラド州グラナダのUS 50 / US 385 | ||||||||||||
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| 東端 |   I-44 / US 166 、ミズーリ州ジョプリン近郊 | ||||||||||||
| 位置 | |||||||||||||
| 国 | アメリカ合衆国 | ||||||||||||
| 州 | コロラド州、カンザス州、ミズーリ州 | ||||||||||||
| 高速道路システム | |||||||||||||
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アメリカ国道400号線（US 400 ）は、1994年に開通した、主に東西に走る全長481.306マイル（774.587 km）のアメリカ国道である。この高速道路の西端はコロラド州グラナダにあり、 US 385号線との交差点にある。この高速道路の東端はミズーリ州ジョプリンの南西、ロマリンダ付近にあり、州間高速道路44号線とのインターチェンジにあり、同高速道路はUS 166号線と共用している。当初はカンザス州ガーデンシティが終点であったが、1996年に現在の西端まで延長された。
ルートの説明
この路線番号は、アメリカ州間高速道路交通局が制定した米国高速道路の番号付け規則に従っていない。400という数字は、この路線が米国国道0号線の支線であることを意味しているが、[4]実際には存在しない。
コロラド
US 400 号線は、グラナダの US 385 号線との交差点から始まります。その後、US 50 号線と並行してホリーを東に通り、カンザス州境まで 走ります。
カンザス
US 400 号線と US 50 号線は、クーリッジの西でカンザス州に入ります。この 2 本の道路はガーデン シティを並行して走り、そこでUS 83 号線と交差し、ドッジ シティで分かれます。ドッジ シティではUS 56 号線とUS 283 号線と交差します。ドッジ シティから南東に進み、マリンビルで最初にUS 54 号線と交差します。
US 400 と US 54 はマリンビルで長い交差路を開始し、グリーンズバーグ、プラット、キングマンを通過してウィチタに入ります。一方、ウィチタでは、US 400 と US 54 は州間高速道路 235 と交差し、 US 81と州間高速道路 135の交差路も交差します。K -96 は、カンザス ターンパイクでもある州間高速道路 35への短い高速道路接続を提供します。オーガスタでは、US 400 と US 54 はUS 77と別の交差路に入り、US 400 はヘイバーヒルでこの交差路から外れます。
US 400 号線は、いくつかの小さな町を抜けて東に進み、南東に曲がってフレドニア地域を抜け、ネオデシャでUS 75号線と交差します。US 75 号線と短時間合流した後、東に曲がり、最初にモアヘッド付近でUS 169 号線と交差し、次にパーソンズ付近でUS 59 号線と交差し、最後にピッツバーグの南でUS 69 号線と交差します。次に US 69 号線と南に曲がり、クレストラインでUS 69A 線を南に進んでリバートンに至ります。US 400 号線はバクスター スプリングスでUS 166 号線と東に曲がり、2 つの高速道路はミズーリ州に向かって東に並行して走ります。
シマロンのUS400号線の全1.369マイル（2km）の区間は市によって管理されている。[5]
ミズーリ州
US 400 は、 US 166とともに、カンザス州とミズーリ州の州境から東に約 1 マイル (1.6 km) 、ジョプリンから西に 3 マイル (5 km)のI-44で終点となります。
歴史
US400号線は1994年12月1日に初めて開通し、当時はUS-50号線とUS-83号線の重なり合う部分の東端から東にカンザス州チェロキー郡の東郡境まで走っていました。[6]
1995年5月3日の決議では、US-400とK-96をフレドニア北西部とネオデシャの間の新しい経路に移すことが承認され、その時点でK-47との重複部分は削除されました。[7] 1998年12月3日の決議では、K-96をウィチタによってUS-400で終了するように短縮することが承認されました。[8] [9]
アメリカ国道154号線
 アメリカ国道154号線 | |
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| 位置 | カンザス州ドッジシティ–カンザス州マリンビル |
| 存在した | 1926–1982 |
ドッジシティからカンザス州マリンビルまで走っていた US 400 の一部は、 1926 年から 1982 年までUS Route 154でした。その後、 US 400 の一部になる前にK-154になりました。 [引用が必要]
イースト ケロッグ改良プロジェクトの第 1 セクションの工事は、2015 年 8 月に開始されました。このプロジェクトには、ウェッブ ロードとの交差点の再設計、ウェッブ ロードからグリニッジ ロードまでの US-54 と US-400 の 4 車線から 6 車線への拡幅が含まれています。2 番目のプロジェクトの工事は 2016 年に開始され、グリニッジ ロードと K-96 間の高速道路を 6 車線に拡幅し続けます。また、I-35/KTA に新しい橋が架けられ、南行き I-35/KTA から西行き US-54/US-400 へ、および東行き US-54/US-400 から北行きと南行きの両方の I-35/KTA への新しいランプが建設されます。さらに、高速道路の両側に 2 車線の一方通行の側道が建設されます。両プロジェクトの工事は2021年9月頃に完了した。[10]イースタンストリートからK-96ジャンクションまでの新しい高速道路の2マイルの区間は、2019年11月21日に開通した。[11] 2020年4月16日、破壊者によりブルドーザー、掘削機、オフロード車など推定5万ドル相当の建設機械が破損した。[12]
主要交差点
すべての出口には番号が付いていません。
参照
注記
- ^ 総走行距離は各州の走行距離の合計です。[1] [2] [3]
- ^ 州境を越えるとマイルポストがリセットされる。[1] [2] [3]
参考文献
- ^ ab 「OTIS Highway Data Explorer」コロラド州運輸省。2012年9月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年4月15日閲覧。
- ^ ab スタッフ (2016). 「舗装管理情報システム」.カンザス州運輸局. 2017年4月16日閲覧。
- ^ ab ミズーリ州運輸省(2017年4月16日). MoDOT HPMAPS (地図). ミズーリ州運輸省. 2017年4月16日閲覧。
- ^ 「FreightWaves Classics: National Highway System が全米各地への商業移動を支援」 Freightwaves Inc. 2021年2月23日。 2021年6月18日閲覧。
- ^ カンザス州運輸局（2012年1月1日）。「州高速道路システムにおける都市接続リンクを指定する決議」トピーカ：カンザス州運輸局。 2020年9月7日閲覧。
- ^ カンザス州運輸省 (1994年12月1日)。「カンザス州の13の郡にUS-400号線を敷設する州高速道路決議」トピーカ: カンザス州運輸省。2020年7月22日閲覧。
- ^ カンザス州運輸省 (1995年5月5日)。「ウィルソン郡の高速道路の一部を移転、再指定、撤回する決議」トピーカ: カンザス州運輸省。2021年7月13日閲覧。
- ^ カンザス州運輸省 (1998年12月3日). 「ウィルソン郡のUS400からK96を削除する地方決議」. トピーカ: カンザス州運輸省. 2021年7月14日閲覧。
- ^ カンザス州運輸省 (1998年12月3日). 「バトラー郡のUS400からK96を削除する地方決議」. トピーカ: カンザス州運輸省. 2021年7月14日閲覧。
- ^ 「プロジェクトについて」。イースト・ケロッグ改善。カンザス州運輸局。2020年。 2020年8月27日閲覧。
- ^ カンザス州運輸省 (2019年11月21日)。「ケロッグフリーウェイの2マイル区間がウィチタ東部で開通」(PDF)。トピーカ: カンザス州運輸省。 2020年8月24日閲覧。
- ^ ティッド、ジェイソン（2020年4月16日）。「イーストケロッグ建設現場で5万ドルの破壊行為があった後、クライムストッパーズは1万ドルの報奨金を提示」ウィチタイーグル。 2020年8月27日閲覧。[説明が必要]
- ^ 「プロジェクトについて」。イースト・ケロッグ改善。カンザス州運輸局。 2021年4月22日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/US Route 400
KMLはWikidataからのものではありません
- カンザス州の高速道路地図: 現在、過去、KDOT
- サンダーソン、デール 米国ハイウェイ 400 号線の終点 (米国ハイウェイ 400 号線と関連ルートの地図付き)