カンザス州のアメリカ国道283号線

アメリカ国道283号線
US-283 は赤で強調表示されています
ルート情報
KDOTとジェットモア市が管理
長さ	217.004 マイル[1]  (349.234 km)
存在した	1933年～現在
主要な交差点
南端	オクラホマ州境のUS 283
主要交差点	ミネオラの南にあるUS-160 ミネオラのUS-54 ドッジシティのUS-50  / US-56  / US-400 ジェットモアのK-156 ネスシティのK-96 ランサムの東のK-4 ワキーニーのI-70  / US-40 ヒルシティのUS-24 エドモンドの西にあるK-9 ノートンのUS-36  / K-383
北端	ネブラスカ州境のUS 283
位置
国	アメリカ合衆国
州	カンザス
郡	クラーク、フォード、ホッジマン、ネス、トレゴ、グラハム、ノートン
高速道路システム
米国の高速道路番号システム リスト 特別 分裂 カンザス州高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 スパーズ
← US-281 → K-284
← K-20 → K-22

アメリカ国道283号線（US-283 ）は、テキサス州ブレイディのUS-87から北はネブラスカ州レキシントンのUS-30まで走るアメリカ高速道路システムの一部です。米国カンザス州では、US-283は州西部をオクラホマ州境から北はネブラスカ州境まで走る南北の主要幹線道路です。途中で、ドッジシティのUS-50、US-56、US-400、ワキーニーの州間高速道路70号線（I-70）とUS-40など、他の主要道路と交差しています。また、ノートンではUS - 36とK - 383とも交差しています。

1927年、US-283となる高速道路が、オクラホマ州境から北はネブラスカ州境までK-21として建設された。1933年、US-283はオクラホマ州から北に延長され、K-21を経由してドッジシティのUS-50SとUS-154に至った。1936年までには、さらに北に延長され、K-21に沿ってネスシティのK-96に至った。1938年から1940年にかけて、US-283は北に延長され、ノートンではUS-36、US-83、 US-183に至った。1941年から1945年にかけて、US-283は北に延長され、ネブラスカ州まで達したため、K-21は完全に廃止された。

US-283 は、クラーク郡のイングルウッドの南からオクラホマ州に入り、郡内のほとんど人が住んでいない地域を通り、US Route 160と一時的に合流します。分岐の後、US-283 はミネオラを北上し、ドッジシティに入ります。ドッジシティは、この高速道路が通過するサンフラワー州で唯一、人口が 3,300 人を超える町です。

ドッジシティでは、US-283 は東に曲がります。US- 400と合流しますが、2 つの高速道路はすぐに合流します。US-400 は分岐して南東のグリーンズバーグに向かい、US-283 は東に進み、ドッジシティ地域空港を過ぎます。空港を通過した後、ルートは北東に曲がり、 US-50とUS-56に短時間 合流します。

US-50 と US-56 は東にキンズリー方面に分岐し、US-283 は再び北に向かって開けた野原を抜け、ジェットモアに至る。ジェットモアではK-156 が東西に交差する。K-156 は西行きはガーデン シティ、東行きはグレート ベンドに向かう。このハイウェイは、人口の少ない農地を通る別の区間を進み、ネス シティとK-96に至る。K-96 はネス郡にある 2 つのジャンクションのうちの最初のものである。この郡にあるもう 1 つのジャンクションは、ランサム付近のK-4である。このハイウェイはワキーニーで州間高速道路 70 号線に達し、ワキーニーのダウンタウンを東に少し走ってから北に戻る。ランサムと州間高速道路 70 号線の間の US-283 は、大規模な改修プログラムの一環として 2006 年の大半にわたって閉鎖されていた。

この高速道路は北に進みヒル シティまで行き、そこでアメリカ国道 24 号線と交差します。このルートは南ノートン郡に達するまでコースを進み、そこでK-9 号線と短時間合流します。分岐点で K-9 号線は西に進みレノーラまで行き、US-283 号線は再び北へ直進してノートン市に至り、そこでアメリカ国道 36 号線と交差した後、 11 マイル (18 km) でネブラスカ州に達します。

ドッジシティの小さな区間を除いて、カンザス州の US-283 の全区間は 2 車線です。

K-21
存在した	1927年[2] –  1941年頃[3] [4]

1927年、US-283となる高速道路が、オクラホマ州境から北はネブラスカ州境までK-21として建設された。 ^[2] 1933年、US-281はオクラホマ州から北に延長され、K-21を経由してドッジシティのUS-50SとUS-154に至った。^{[5] [6]} 1936年までには、K-21に沿ってさらに北のネスシティのK-96まで延長された。^{[6] [7]} 1938年7月から1940年の間に、US-283は北に延長され、ノートンでUS-36、US-83、US-183に至った。^{[8] [9]} 1941年8月7日の決議では、ネブラスカ州境でK-21の1マイル(1.6km)の区間が再配置され、2つの急カーブが削除された。^[10] 1941年から1944年にかけて、US-283は北に延長されネブラスカ州まで達したため、K-21は完全に廃止された。^{[3] [4]}また、1941年から1945年にかけて、US-83とUS-183はネブラスカ州内と一部がカンザス州内で入れ替えられ、直線化され、ノートンでの重複が解消された。セルデンの北東からウッドラフの東までのUS-83の以前の路線は、US-383となった。^{[3] [4]}

1935年8月20日の決議では、US-283はUS-160との重複部分で若干の再配置が行われ、いくつかの急カーブが解消された。^[11] 1958年2月26日の決議では、I-70のコリアーから東のオガラまでの区間が承認され、これにはワキーニーにサービスを提供するためにUS-283に建設される新しいダイヤモンドインターチェンジが含まれていた。^[12] 1981年、K-383は、カンザス州の旧US-383のセルデン付近のUS-83からネブラスカ州境でUS-183と合流するまでの部分に割り当てられました。^[13] 1981年4月1日の決議では、US-283支線はワキーニーでUS-40ビジネスに再指定された。^[14] 1981年4月1日の別の決議では、US-156がジェットモアでK-156に再指定された。^[15] 1981年8月24日の決議で、ドッジシティの北側に沿ったUS-50 AlternateはUS-50の新しい線形となり、ドッジシティを通ってUS-283とUS-56と重複していた旧US-50はUS-50 Businessとなった。^[16] 1994年12月1日の決議で、カンザス州にUS-400が設立され、US-50 Businessとの重複の南端から旧K-129まで、US-283、US-56、US-50 Businessとの重複が生まれた。^[17] 2008年4月25日の決議で、ドッジシティのUS-50 Businessとの重複は廃止されたため削除された。また、US-400との重複は、US-283とUS-56の北の重複の南端から、US-400がもともとUS-283とUS-56から東に曲がっていた場所まで走るように変更された。^[18]

アメリカ国道283号線支線
位置	ワキーニー
存在した	1963年頃[19] [20] –1981年4月1日[14]

アメリカ国道283号線支線（US-283 Spur）はワキーニーに存在した支線である。I -70とUS-40の出口128とのダイヤモンドインターチェンジから始まり、北に進んでUS-283で終わる。US-283 Spurは1963-1964年の州間高速道路地図に初めて登場した。^{[19] [20]} 1981年4月1日の決議で、US-283 SpurはワキーニーでUS-40ビジネス（US-40バス）に再指定された。^[14]

• カンザス州運輸局州地図
• KDOT: 歴史的な州の地図