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 K-15 | ||||
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| アイゼンハワー記念ハイウェイ | ||||
K-15 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| KDOTとウィンフィールド、マルベーン、ダービー、ウィチタ、ニュートン、アビリーン、クレイ センターの各市によって管理されています。 | ||||
| 長さ | 257.141 マイル[1] (413.828 km) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  デクスターの南東にあるSH-18 | |||
| 北端 |  モロービルの北、N-15 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | カンザス | |||
| 郡 | カウリー、サムナー、セジウィック、ハーヴェイ、マリオン、ディキンソン、クレイ、ワシントン | |||
| 高速道路システム | ||||
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K-15は、アメリカ合衆国カンザス州にある、南北に走る全長257.141マイル（413.828 km）の州道である。オクラホマ州境から州道18号線の延長として始まり、ネブラスカ州境まで続いてネブラスカ州道15号線となる。カンザス州全域で、アイゼンハワー記念博物館・図書館があるアビリーンを通ることから、アイゼンハワー記念ハイウェイと標識が掲げられている。[2] [3]
ルートの説明
オクラホマ州境から、K-15 は北に 8 マイル (13 km) 走り、西に 4 マイル (6.4 km) 曲がってUS-166と重なります。その後、真北に戻って 9 マイル (14 km) 走り、デクスターに至ります。その後、西に 3 マイル (4.8 km) 走り、今度はUS-160と再び重なります。
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ウィンフィールドでは、K-15 はUS-77 を西に進み、ユダルまで行き、北に曲がってマルベーンを通り抜けます。その後、北に進んでダービーを通り、最終的にウィチタでI-135とUS-81に合流します。K-15 は、マルベーンのすぐ南東にある K-53 との交差点から始まる、複数車線の中央分離帯のある高速道路です。K-15 は、この 4 車線の線形に沿ってマルベーンとダービーを通り、南ウィチタで I-135 に合流します。
K-15 は I-135 に沿ってUS-50まで進み、1 マイルも行かないうちにニュートンのカンザス アベニュー (旧 US-81) に出ます。ニュートンとノース ニュートンを通過し、マリオン郡のUS-56まで北上します。US-56 と東に 6 マイル (9.7 km) 重なり、ダーラムを北上してK-4と交差します。アビリーン方面に向かい、そこでI-70と交差し、北上してK-18と交差します。
K-15 は K-18 とさらに 4 マイル (6.4 km) 重複した後、北に戻ってクレイ センターでUS-24と交差します。K -9 はK-15 と 12 マイル (19 km) 合流し、その後分岐します。K-15 はUS-36と 6 マイル (9.7 km) 重複した後、北に戻ってネブラスカ州境で終了し、N-15になります。
ウィンフィールド内の全区間は市が管理している。[4]マルベーン内の K-15 の全 1.630 マイル (2.623 km) 区間は市が管理している。[5]ダービー内の全 2.118 マイル (3.409 km) 区間は市が管理している。[6]ウィチタ内の K-15 の南市境から I-135 までの区間は市が管理している。[7]ニュートン内の K-15 の US-50 から北市境までの区間は市が管理している。[8]アビリーン内の全 2.758 マイル (4.439 km) 区間は市が管理している。[9]クレイ センター内の全 1.910 マイル (3.074 km) 区間は市が管理している。[10]
歴史
K-15 はかつてワシントン近郊で 2 つのルートに分かれていました。K-15W の分岐が現在の K-15 のルートで、K-15E はK-148の一部として再指定されました。1988 年より前は、K-9/K-15 交差点からネブラスカ州境までの K-148 のセクションは K-15E に指定され、K-9/K-148 交差点から北の K-15 のセクションは K-15W に指定されていました。その後、1988 年 5 月 2 日の決議で、K-148 は以前の K-15E を越えて延長され、K-15W は K-15 に再番号付けされました。[11] K-15 は、カンザス州でこのように分岐する唯一の州道でした。[3]
ジャンクションリスト
参照
参考文献
- ^ ab スタッフ (2016). 「舗装管理情報システム」. カンザス州運輸局. 2017年4月21日閲覧。
- ^ サウジアラビア王国 68-1023
- ^ ab Kennedy, Richie. 「Routelog」. Kansas Highways 7.0 . 2007-02-18 にオリジナルからアーカイブ。 2007-04-10に閲覧。
- ^ カンザス州運輸省 (1997年4月1日)。「州高速道路システムにおける都市接続リンクを指定する決議」トピーカ: カンザス州運輸省。 2020年9月8日閲覧。
- ^ カンザス州運輸省 (1997年4月8日)。「州高速道路システムにおける都市接続リンクを指定する決議」トピーカ: カンザス州運輸省。 2020年9月8日閲覧。
- ^ カンザス州運輸省 (1997年4月1日)。「州高速道路システムにおける都市接続リンクを指定する決議」トピーカ: カンザス州運輸省。 2020年9月8日閲覧。
- ^ カンザス州運輸省 (2017年7月18日)。「州高速道路システムにおける都市接続リンクを指定する決議」トピーカ: カンザス州運輸省。 2020年9月8日閲覧。
- ^ カンザス州運輸省 (2008年4月1日)。「州高速道路システムにおける都市接続リンクを指定する決議」トピーカ: カンザス州運輸省。 2020年9月8日閲覧。
- ^ カンザス州運輸省 (1992年2月12日)。「州高速道路システムにおける都市接続リンクを指定する決議」トピーカ: カンザス州運輸省。 2020年9月8日閲覧。
- ^ カンザス州運輸省 (1978年12月1日)。「州高速道路システムにおける都市接続リンクを指定する決議」トピーカ: カンザス州運輸省。 2020年9月8日閲覧。
- ^ カンザス州運輸局 (1988年5月2日)。「ワシントン郡の2つの高速道路の再指定に関する決議」トピーカ: カンザス州運輸局。 2020年8月13日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 K-15 (カンザス州ハイウェイ)に関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/K-15 (カンザス州高速道路)
KMLはWikidataから取得されています
- カンザス州の高速道路地図: 現在、過去、KDOT