カンザス州のアメリカ国道69号線

アメリカ国道69号線
US69は赤で強調表示されています
ルート情報
KDOTによって管理されています
長さ	163 マイル (262 km)
存在した	1935年～現在
主要な交差点
南端	オクラホマ州とカンザス州の州境にあるUS 69
主要交差点	バクスタースプリングスのUS-166 バクスタースプリングスの北にあるUS-400 フォートスコットのUS-54 オーバーランドパークのI-435  / US-50 レネクサのI-35  / US-56  / US-169 カンザスシティのI-635 カンザスシティのI-70  / US-40
北端	カンザス州とミズーリ州の州境にあるUS 69
位置
国	アメリカ合衆国
州	カンザス
郡	チェロキー、クロフォード、バーボン、リン、マイアミ、ジョンソン、ワイアンドット
高速道路システム
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← K-68 → I-70

アメリカ国道69号線（US-69 ）は、テキサス州ポートアーサーからミネソタ州アルバートリーまで走る、南北に走る主要なアメリカ国道です。カンザス州では、この高速道路は州の最東部、通常はミズーリ州境から5マイル以内を走っています。フォートスコット以北の高速道路のほとんどはフリーウェイとして走っています。

US-69 は、オクラホマ州マイアミのすぐ北でカンザス州に入り、 K-7の南端と合流します。この高速道路は、トゥリースの西でUS-166と交差し、その後 K-7 はコロンバスのUS-160との交差点との合流点を離れます。この交差点で、US 160 は US 69 と再び重複し始めます。2 つのルートは東に 7 マイル (10 km) 進み、US-400 がクレストラインで重複部分に合流して北に向かい、その後 US 400 はピッツバーグの南で高速道路と離れます。2 つの高速道路がピッツバーグを離れると、ルートは短い 4 車線の高速道路になり、その後 US-160 はフロンテナックを出て高速道路と離れます。US-69 がフランクリンで東端のK-47と合流した直後、ルートはアルマの町に入る前に 2 車線の高速道路に戻ります。 US-69 はその後、ガーランド付近で 4 車線の高速道路になります。US-69 は部分インターチェンジとしてK-7と2 度目に合流し、2 つのルートは北のフォート スコットまで続きます。分離されていないフリーウェイが始まると、US Route 54 が1/2 マイル (0.8 km) の重複部分に加わります。US-54 と K-7 はどちらも市境のすぐ北で重複部分を離れ、US-69 は分離フリーウェイとして北に進みます。フリーウェイはプレザントンやトレーディング ポストの町、さらに田舎の地域を通り、オーバーランド パークでカンザス シティ都市圏に入ります。

オーバーランド パークでは、US-69 は州間高速道路 435 / US-50とインターチェンジし、その後レネクサでI-35 / US-169 / US-56と重なり始めます。US-69 と US-56 はメリアムで I-35 を離れ、オーバーランド パークに戻ります。US-56 は高速道路を離れ、KCMに入ります。US-69 はI-635とのインターチェンジで再び I-35 に合流します。US-69 は再び I-35 を離れ、18 番街高速道路に沿ってKCKでI-70 / US-40まで走ります。US-69 は I-70/US-40 に合流し、 I-670 / US-169とのインターチェンジで再び離れます。US-69 はK-5との交差点を過ぎたところでミズーリ州に入り、ミズーリ川を渡ります。

18番街高速道路は、カンザス州有料道路公社がジョンソン郡北東部へのアクセスを容易にすることで有料道路を延長することを目的として実施した4つの実現可能性調査のうちの1つでした。4つの調査のうち、この調査のみがその後に続き、1959年にカンザス川に架かる18番街高速道路橋が完成しました。 ^[1]この橋は、現在のBNSF鉄道操車場の背後にある川にかかるアルゼンティーヌ・ブールバード橋の代わりとなりました。

もともと、この高速道路はK-58の一部でした。^[2]橋の完成に伴い、US-69はサウスウェスト・ブールバード（この区間はその後メリアム・ドライブに改名されました）から高速道路にルート変更されました。1979年に^[要出典] 、 K-58の指定は削除されました。

州間高速道路70号線とカンザス川橋の南端の間の18番街の区間は、少なくとも1984年までは通行料が課せられていた。^[3]

2020年4月初旬、ピッツバーグからカンザスシティまでの4車線高速道路を完成させる2,180万ドルの建設プロジェクトが始まった。このプロジェクトは、クロフォード郡のUS-69の6マイル（9.7 km）の区間を、K-47ジャンクションの北からアルマの北3マイル（4.8 km）まで、4車線の高速道路に拡張するものである。このプロジェクトはトピーカのコス建設会社によって完成され、2021年8月までに完了する予定である。^[4]

オーバーランドパークは近年成長しており、103丁目以南のUS-69はカンザス州で最も交通量の多い4車線高速道路となっている。2021年6月21日、オーバーランドパーク市議会は、103丁目と151丁目の間のUS-69の両方向に有料レーンを追加することを承認した。それ以来、カンザス州有料道路局と州財政評議会もこのプロジェクトを承認しており、これは有料レーンで道路拡張の費用を賄うことを許可するカンザス州の新しい法律で義務付けられていた。^[5]

米国ルート69代替
位置	オクラホマ州オタワ郡– カンザス州チェロキー郡
長さ	20.3 マイル (32.7 km)

アメリカ国道69号線代替（US-69 Alt. ）は、オクラホマ州コマースの東とカンザス州クレストラインの北のジャンクション間を20.3マイル（32.7 km）走るアメリカ国道69号線の特別ルートです。

US-69 Alt. は、ヒストリック ルート 66と共同で、ピチャーの南、クアポーの西でUS 69 本線から分岐します。US-69 Alt. と HR-66 は東北東に向かい、カンザス州クアポーとバクスター スプリングスの町を通過します。バクスター スプリングスの北で、US 400 が合流します。リバートンの西では、HR-66 はK-66に沿って東に向かい、US-69 Alt. と US 400 は北に向かいます。クレストラインの北で、US-69 Alt. と US 400 は西から US 69 とUS 160と出会います。US-69 Alt. は、US 69 と US 160 が US 400 と合流するところで終了します。US 69、US 400、および US 160 の合流は北に続きます。

米国ハイウェイ69号線ビジネス
位置	ピッツバーグ

米国国道 69 号線ビジネス( US 69 Business ) は、ピッツバーグを通る米国国道 69 号線のビジネス ルートです。南端は US-69 にあり、北端は US-69 にあります。

主要交差点

全ルートはクロフォード郡ピッツバーグにあります。

米国ハイウェイ69号線ビジネス
位置	アルマ

米国国道69号線ビジネス線（US-69 Business）は、アーマを通るUS-69のビジネスルートです。南端はUS-69とK-47にあり、北端はUS-69にあります。

主要交差点

ルート全体はクロフォード郡内にあります。

• カンザス州の高速道路地図: 現在、過去、KDOT