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ティルヴァナンタプラム国際空港 | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 官民パートナーシップ | ||||||||||
| 所有者 | インド空港公社 | ||||||||||
| オペレーター | TRV（ケララ）国際空港有限会社[1] | ||||||||||
| サーブ | ティルヴァナンタプラム | ||||||||||
| 位置 | チャッカ、ティルヴァナンタプラム、ケーララ州、インド | ||||||||||
| オープン | 1932年 | ||||||||||
| 運営拠点 | エア・インディア・エクスプレス | ||||||||||
| 標高 AMSL | 4メートル/13フィート | ||||||||||
| 座標 | 北緯8°29′ 東経76°55′ / 北緯8.48° 東経76.92° / 8.48; 76.92 | ||||||||||
| Webサイト | www.adani.com/thirvananthapuram-airport | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
 ケーララ州の空港の場所 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計（2023年4月～2024年3月） | |||||||||||
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出典：AAI [2] [3] [4] | |||||||||||
ティルヴァナンタプラム国際空港（IATA：TRV、ICAO：VOTV）は、インドのケーララ州の州都ティルヴァナンタプラムにある国際空港である。1932年に設立され、ケーララ州で最初の空港であり、1991年に公式に宣言されたインドで5番目の国際空港である。 [5]エア・インディアとエア・インディア・エクスプレスの拠点となっている。800エーカー（320ヘクタール）の面積に広がるこの空港は、市内中心部とパドマナーバスワーミ寺院から西に約3.7km（2.3マイル） 、コバラムビーチから16km（9.9マイル） 、テクノパークから13km（8.1マイル）、建設中のヴィジンジャム国際海港から21km（13マイル）の場所にある。シャンクムガムビーチのすぐ近くに位置しており、アラビア海からわずか0.6マイル（約1km）の距離にあるインドで水域に最も近い空港です。また、インド亜大陸で最も南に位置する国際/国内空港でもあります。
この空港は、ケーララ州で2番目に利用者数の多い空港であり、国際交通量ではインドで8番目に利用者数の多い空港であり[6]、 2024年時点ではインド全体で16番目となっている。2023-24年度には、同空港は440万人以上の乗客を処理し、合計3万回以上の航空機の往来があった。[2] [3]
民間業務に加えて、この空港はインド空軍（IAF）のインド南部航空司令部とインド沿岸警備隊の活動の本部となっています。IAFは彼らのすべての活動を処理する専用の駐機場を持っています。ティルヴァナンタプラム空港はまた、パイロットの訓練活動を行うラジブ・ガンディー航空技術アカデミーの拠点となっています。 [7]この空港には、エア・インディアのナローボディー整備、修理、オーバーホール（MRO）ユニットが置かれており、ボーイング737タイプの航空機を整備するためのツイン格納庫で構成されており、主にエア・インディア・エクスプレスの航空機を整備しています。
歴史
この空港は、アティンガルおよびトラヴァンコール王国の王女カルティカ・ティルナル・ラクシュミ・バイの夫であるラジャ・ゴダ・ヴァルマン中佐の主導により、ロイヤル・フライング・クラブの一部として1932年に設立されました。[8]訓練を受けたパイロットであるラジャ・ゴダ・ヴァルマンは、インドの航空地図でトラヴァンコールに対応する空港の必要性を感じ、トラヴァンコール城塞に飛行場設立のプロセスを開始するよう要請しました。これに関して詳細な報告書が作成され、王子配偶によって国王に提出されました。国王はラジャ中佐の妻の兄弟であり、大佐の子供たちが王位継承者であったことは言及されるべきでしょう。
1935年、マハラジャ・チティラ・ティルナルの王室後援により、タタ航空はインド初のパイロット、ネビル・ヴィンセントの指揮の下、DH.83フォックスモス機を使用して、タタ社の役員ジャムシェド・ナヴォロジーとカラチのトラヴァンコールの商務代理人カンチ・ドワラカダスを乗せて、マハラジャの誕生日を祝うイギリス領インド総督ウィリンドン卿からの特別郵便を乗せて、同空港への初飛行を行った。[9]
最初の飛行は 1935 年 11 月 1 日に行われ、ロイヤル アンチャル (トラヴァンコール郵便局) の郵便物をボンベイに運びました。1938 年、トラヴァンコール王国政府はマハラジャの個人用航空機としてダコタを購入し、空襲から州を守るために王立インド空軍 (トラヴァンコール) の第 1 飛行隊を配置しました。独立後、この飛行場は国内線に使用され、新しい国内線ターミナルであるターミナル 1 が建設されました。
1970年代後半、エア・インディアがボーイング707を使用してアラビア半島の都市への国際運航を開始しました。1980年代初頭までに、当時のインディアン航空がコロンボへのサービスを開始し、続いてマレへのサービスを開始しました。その後、ガルフ・エア、スリランカ航空（当時はエア・ランカ）、エア・モルディブ（現在はモルディビアン）が運航を開始しました。これに続いてインディアン航空がシャルジャへのサービスを開始しました。1991年1月1日、TIAは国際空港に昇格し、デリー、ボンベイ、マドラス、カルカッタに次ぐインドで5番目の国際空港となりました。
2011年3月1日、新しい国際ターミナルであるターミナル2から最初のフライトが運航されました。シャルジャからのIX 536（エア・インディア・エクスプレス）が最初の到着となりました。エア・インディア・エクスプレスは、この新しいターミナルからドバイへの最初の出発を運航しました。インディアンオイル・スカイタンキングは、インドでシングルマン給油を導入し、2016年3月にトリバンドラムで給油業務を開始した会社です。
ここは、2013年1月9日から2017年まで、廃業したカイラリ航空の主要拠点でした。
2018年11月、中央政府はインド空港公社（AAI）による、ティルヴァナンタプラムを含む6つの空港のリースの提案を承認した。翌月、AAIは6つの空港の運営・管理・開発（OMD）契約を授与するための国際競争入札プロセスを開始した。[10] アダニ・グループ、GMRグループ、ケララ州産業開発公社（KSIDC）が入札プロセスに参加し、アダニ・グループが落札した。[11]
空港の入札プロセスに関していくつかの公益訴訟が提起されたため、連邦内閣は令状請願の結果に応じてアダニに空港を授与することを承認した。これを受けて、AAIは2020年9月にアダニと合意書に署名した。[12] アダニグループが空港運営のために設立したアダニ・ティルヴァナンタプラム国際空港株式会社（ATIAL）は、50年間にわたり空港を運営、管理、開発する。[13] 合意によれば、ATIALはコンセッション契約が締結され、履行銀行保証が支払われ、法的ハードルがクリアされた後にのみ空港の管理権を取得することになる。[14]
アルパシとパングニの祭りの行列
数十年にわたり、同空港は宗教的な行列が飛行場を通過できるよう、年に2回運航を一時停止し、フライトのスケジュールを変更してきた。同空港は、10月から11月に行われる2年に1度のアルパシ祭と、3月から4月に開催されるパングニ祭[15]のために滑走路が閉鎖される前に、年に2回NOTAM（航空従事者への通知）を発行している。 [16] 1932年に空港が設立される前から、行列は同じルートを通っていた。寺院は「アーラトゥ」の参加者に、飛行場の運用区域を通過するための特別なパスを発行している。行列には、多数の信者のほか、僧侶、かつてのトラヴァンコール王家の一員、飾り立てた象 、警察楽隊、武装騎馬警官が付き添い、見物客にとっては壮大な光景となっている。[17]
設備
滑走路
ティルヴァナンタプラム国際空港には、長さ3,373メートル（11,066フィート）の滑走路が1本あり、[18]あらゆる種類の航空機が運航できる設備が整っています。また、長さ1,880メートル（6,170フィート）の平行誘導路があります。[19]
ターミナル
ターミナルは2つあります。ターミナル1は国内線用、ターミナル2は国際線用です。
国際線ターミナルの地上業務は、エア・インディアSATS空港サービス株式会社が担当しています。全館空調完備で、WiFiも利用できます。ターミナルには広々としたラウンジ、ガラス屋根を多用した自然光、乗客のためのより快適な移動設備が備わっています。手荷物用ベルトコンベアが3台あり、入国審査/税関設備も整っています。インド初の民間免税店運営会社であるフレミンゴが、国際線ターミナルの 免税店を運営しています。
国内線ターミナルには、カフェ、ビールとワインのバー、書店、無料市内通話、専門のベビーケアルーム、携帯電話充電ポイントなどの基本的な設備が整っています。[20] Into Plane Servicesの給油業務は、IndianOil Skytankingが担当しています。
ターミナル1（国内線）
国内線ターミナルは、1992年にケーララ州首相 EKナヤナールによって開設された空港初のターミナルである。面積は9,200平方メートル（ 99,000平方フィート）で、一度に400人の乗客を処理できる。[21]ターミナルには2つのエアロブリッジと2つのリモートゲートがある。すべての国内線はここから運航されている。
ターミナル2（国際線）
新しく建設されたターミナル 2 には、8 機の航空機を収容できる 3 つの追加の搭乗通路と駐機場があります。ターミナルは、滑走路を挟んで現在のターミナルの反対側に建設されており、より市街地側にあります。AAI によって建設され、英国の会社Pascall+Watson Architects によって設計されたこのターミナルは、ケーララ州南部の IT 部門と観光産業の発展に弾みをつけるものと期待されています。
国際線ターミナルの面積は35,000平方メートル（380,000平方フィート）で、エアバスA340型機3機とボーイング747型機1機の乗客（約1,500人）を同時に扱うことができる。[22]ターミナルの年間処理能力は180万人となる。
チェックインエリアの床面積は 950 m 2 (10,200 平方フィート)、到着エリアは 600 m 2 (6,500 平方フィート) です。乗客がどのカウンターでもチェックインできるように、共通ユーザー端末装置 (CUTE) が設置されています。手荷物の検査を迅速に行うために、コンベア ベルトの横に X 線検査装置が取り付けられています。
ターミナルへの入り口はチャッカ・エンチャッカル道路から。新ターミナルとカザクッタム・インチヴィラNH（国道）47号線バイパスを結ぶ橋がパルヴァティ・プタナール運河に架けられた。[19]新ターミナルには約600台を収容できる駐車場がある。
到着エリアにはプリペイドタクシーサービスカウンターと外貨両替カウンター（トーマス・クック・インディア）がある。[19]
ティルヴァナンタプラム空港は、飛行場CODE 4E/4Fへの開発、両滑走路に沿った誘導路を備えた平行滑走路の建設などにより、カテゴリーA空港としてアップグレードするという、2010～2015年の民間航空省戦略計画に含まれていました。
航空管制
航空管制塔（ATC）の高さは18メートル（59フィート）です。ティルヴァナンタプラム空港の新国際ターミナルの近くに、高さ50メートル（160フィート）の新しいATC塔を建設する計画があります[いつ？ ] 。空港にはCAT-1計器着陸装置（ILS）、D VOR、距離測定装置（DME）があります。空港にはモノパルス二次監視レーダー、航空路監視レーダー、空港監視レーダーも装備されており、空港周辺の空域と近くの航空路の進入およびエリア制御が可能です。[23] [24]
MRO施設
ティルヴァナンタプラム国際空港には、エア・インディアのナローボディ機の整備、修理、オーバーホール（MRO）部門があり、ボーイング737型機の整備を行う2つの格納庫があり、主にエア・インディア・エクスプレス機の整備を行っています。整備、修理、オーバーホール部門は、11億ルピーの費用をかけて、6.07ヘクタール（15エーカー）の土地に設置されました。2011年12月16日に稼働を開始しました。MROにある2つの格納庫では、2機の航空機の整備を同時に行うことができます。この施設は最新式で、5,000平方フィート（460 m2 ）の作業場、10,000平方フィート（930 m2 ）の駐機場、電動で垂直に動く格納庫ドアシステム、倉庫、オフィススペースを備えています。ティルヴァナンタプラム国際空港にあるエア・インディア・チャーターズ・リミテッド（AICL）のメンテナンス、修理、オーバーホール（MRO）施設は、ボーイング737-800機体の重要な「C」チェックを実施する許可を得た。[25] [26] [追加の引用が必要]
その他の操作
民間業務に加えて、ティルヴァナンタプラム空港は、インド空軍と沿岸警備隊の戦略業務にも対応しており、空軍NCC士官候補生訓練所も備えている。インド空軍は、すべての業務に対応するための専用エプロンを保有している。ティルヴァナンタプラム空港は、ラジブ・ガンディー航空技術アカデミーにも対応している。アカデミーは空港内に独自の格納庫施設を持っている。格納庫施設には、10機の練習機を収容できる。[27]
拡大
2023年11月、AAIは、新ターミナルビルの建設面積を2018年の当初計画から拡大し、44,000平方メートルに拡大し、18エーカーのうち16エーカーを滑走路の延長に充て、2024年9月までに大型航空機の受け入れとより多くの便の取り扱いを可能にすると発表した。[28]
拡張プロセスには、ブラモス・エアロスペースの完全子会社であるブラモス・エアロスペース・トリバンドラム・リミテッド（BATL）の、ネイヤーダム近くのネトゥカルテリにある186エーカー（0.75 km 2 ）の土地への移転も含まれる。この施設は現在、インド軍向けのブラモス超音速巡航ミサイルの生産に携わっている。[29]
航空会社と目的地
統計
安全
ティルヴァナンタプラム国際空港はインドの主要空港の一つに数えられている。その安全と警備は、中央産業保安部隊#空港警備(CISF)を通じて民間航空保安局が担当している。かつては、空港警備は空港警察(州政府管轄)が管理していた。しかし、1999 年のインド航空 814 便ハイジャック事件を受けて、空港警備は CISF に引き継がれた。ティルヴァナンタプラム空港には、X 線手荷物検査 (X-BIS)、爆発物探知システム (ETDS)、インライン手荷物検査システムなどの高度な警備設備も整っている。また、NITB には、最先端の閉回路テレビ (CCTV)、フライト情報表示システム (fids)、拡声 (PA) システム、フライト情報用の対話型音声応答システム (IVRS) があり、乗客の利便性を高めている。[27]
インライン手荷物検査システム（ILBS）が2020年7月21日にターミナル2に設置されました。
参照
参考文献
- ^ 「TRV（ケララ）国際空港」cbonds.com . 2023年3月7日閲覧。
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- ^ 「AAIが6つの空港に入札を募集、2月28日に入札者を最終決定」エコノミック・タイムズ。2018年12月17日。 2020年9月18日閲覧。
- ^ 「アダニ・グループ、トリバンドラム国際空港の運営で最高額入札」タイムズ・オブ・インディア。2019年2月25日。 2020年9月18日閲覧。
- ^ 「AAIとアダニグループ、ティルヴァナンタプラム、グワハティ、ジャイプールの空港に関する合意書に署名」CNBC-TV18。2020年9月11日。 2020年9月18日閲覧。
- ^ 「ケララ州が中央政府にトリバンドラム空港の民営化再検討を要請後、ハーディープ・プリ首相が『事実』を述べる」タイムズ・オブ・インディア。ANI。2020年8月20日。 2020年8月20日閲覧。
- ^ 「ティルヴァナンタプラム空港のLOAがアダニグループに発行」ザ・ヒンドゥー紙、 2020年9月11日。 2020年9月18日閲覧。
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外部リンク
- 公式ウェブサイト
