マレーシアの交通

マレーシアの交通はイギリス植民地時代に発展し始め、現在では同国の交通網は多様かつ発達しています。マレーシアの道路網は広大で、290,099.38キロメートルに及び、そのうち2,016.05キロメートルは高速道路です（2021年現在）。同国の主要高速道路は800キロメートル以上伸び、シンガポールからタイ国境まで達しています。マレー半島には広大な道路網がありますが、東マレーシアの道路網はそれほど発達していません。マレー半島の主な交通手段には、バス、電車、車、そしてある程度は飛行機による商業旅行があります。

マレーシアには6つの国際空港があります。マレーシアの公式航空会社はマレーシア航空で、他の航空会社2社とともに国際および国内航空サービスを提供しています。主要都市のほとんどは航空路線で結ばれています。鉄道システムは国営で、総延長は1,849kmです。都市内では通勤鉄道や高速輸送が人気で、他のシステムの交通負荷を軽減し、安全で快適、信頼できると考えられています。

マレーシアの道路網は290,099.38キロメートル（180,259マイル）に及び、そのうち288,083.33キロメートル（179,006.68マイル）が舗装・未舗装道路、2,016.05キロメートル（1,252.72マイル）が高速道路である。^[1]国内最長の高速道路である南北高速道路は、タイ国境とシンガポールの間を800キロメートル（500マイル）以上伸びている。2番目に長い高速道路はイーストコーストハイウェイ（LPT-E8）で、クアラルンプールからトレンガヌ州の州都クアラトレンガヌまで約500キロメートルにわたっている。サバ州とサラワク州の道路システムは、マレー半島の道路システムと比較すると開発が遅れており、品質も低い。^{[2]最近、2015年のマレーシア予算で}パンボルネオハイウェイの建設が承認された。^[3]この高速道路プロジェクトは、既存の幹線道路をほぼそのまま踏襲した1,663km（サラワク州936km、サバ州727km）に及び、現在の幅3メートルの片側一車線道路を2車線道路に拡幅するものである。^{[4] [5]} 英国植民地時代の1903年にマレー連邦州で自動車が導入されて以来、左側通行が義務付けられている。2018年には、この道路網を9,432,023台の乗用車が利用していると推定される。^{[6] [7]}

鉄道システムは国営で、総延長は1,849キロメートル（1,149マイル）である。線路のほとんどはバラスト敷設とコンクリート枕木で構成されており、これは時間の経過とともに腐る可能性のある木製枕木に比べて、湿気の多い熱帯気候でよりよく機能する。1980年代初頭には、こうした製品の現地サプライヤーの必要性から、外国の技術パートナーとの協力により、マレーシアの鉄道製造会社が数社設立されていた。^{[8] [9]}

そのうち1,792キロメートル（1,113マイル）はメートル軌間であり、199.5キロメートル（124マイル）は標準軌である。767キロメートルはメートル軌間の線路であり、標準軌の線路はすべて電化されている。^[10]市内の移動は、比較的安価な高速輸送システムによって行われている。通勤鉄道と電車のサービスは、クアラルンプールとその近隣の州でのみほとんどの主要都市で利用可能であり、そのような効率的な輸送手段の開発は、それらを本当に必要としている他の州では行われていない。^[11]マレーシアはすでに、クアラルンプールとシンガポール間の375キロメートルに及ぶ初のクアラルンプール・シンガポール高速鉄道プロジェクトを承認した。^[12]この急速な発展は、これらのニッチなニーズに応えるマレーシアの鉄道サービス会社の成長に拍車をかけている。

マレーシアには62の空港があり、そのうち38は舗装されています。国営航空会社であるマレーシア航空は、広範囲にわたる国際路線と国内路線を提供しています。西マレーシアと東マレーシアを結ぶ主要な国際路線と国内路線は、マレーシア航空、エアアジア、MYAirline、ファイアフライ、バティック・エア・マレーシアが運航しており、小規模な国内路線と地域路線は、MASwings、ファイアフライ、SKS航空などの小規模航空会社が補完しています。MASkargo 、Teleport、World Cargo Airlines、Kargo Xpress、Raya Airwaysなどの貨物航空会社は、西マレーシアと東マレーシア、およびマレーシアと世界との接続を強化する上で重要な役割を果たしています。

クアラルンプール国際空港はマレーシアの主要かつ最も利用者数の多い空港です。2018年には、国際旅客数で世界で12番目に利用者数の多い空港となり、4,350万人を超える国際旅客数を記録しました。その他の主要空港には、 2018年に860万人を超える乗客数を記録したマレーシアで2番目に利用者数の多い空港であり、東マレーシアで最も利用者数の多い空港でもあるコタキナバル国際空港や、2018年に799万人を超える乗客数を記録したマレーシアで2番目に大きい都市圏にサービスを提供するペナン国際空港があります。

合計: 38
3,047 m以上: 5
2,438～3,047 m: 7
1,524～2,437 m: 10
914～1,523 m: 9
914 m未満: 7 (2004年推定)

2 (2006年推定)

国営航空会社:

• マレーシア航空

その他の航空会社:

• マレーシアの航空会社一覧

マレーシアには7,200キロメートル（4,474マイル）の水路があり、^[10]そのほとんどが河川です。このうち3,200キロメートル（2,000マイル）はマレー半島、1,500キロメートル（930マイル）はサバ州、2,500キロメートル（1,600マイル）はサラワク州にあります。^[10]

マレーシアは、世界で最も重要な航路の1つであるマラッカ海峡の戦略的な位置にあります。マレーシアには、世界で最も忙しい港のトップ20にランクされている2つの港、クラン港とタンジュン・ペラパス港があり、それぞれシンガポール港に次いで東南アジアで2番目と3番目に忙しい港です。クラン港はマレーシアで最も忙しい港であり、2013年には世界で13番目に忙しい港であり、1,030万TEU以上を扱っています。タンジュン・ペラパス港はマレーシアで2番目に忙しい港であり、 2013年には世界で19番目に忙しい港であり、760万TEU以上を扱っています。

マレーシアの港湾の一覧は次のとおりです。

• ビントゥル
• コタキナバル
• クアンタン
• ケママン
• クチン
• クダット
• ラブアン
• ラハド・ダトゥ
• ルムット
• ミリ
• パシル・グダン
• ペナン
• ポートディクソン
• ポートクラン
• サンダカン
• シブ
• タンジュン・ベルハラ
• タンジュン・キドゥロン
• タワウ
• タンジュン ペレパス
• クアラケダ
• クアラ・ペルリス

• 
  マレーシアのペナン島を航行中のフェリー

• ペナン島フェリーサービス、ピナン島 
• ランカウイフェリーサービス、ケダ州 
• パンコールフェリーサービス、ペラ州 
• ティオマンフェリーサービス、トレンガヌ州 
• ラブアンフェリーサービス、ラブアン 
• タワウフェリーサービス、サバ州 
• ミリフェリーサービス、サラワク 
• サバ州サンダカンフェリーサービス 
• パシル ケラン フェリー サービス(クランタン州) 

合計: 360隻 (総トン数1,000トン以上) 総トン数5,389,397トン/載貨重量7,539,178トン(種類別): ばら積み船59隻、貨物船100隻、ケミカルタンカー38隻、コンテナ船66隻、液化ガス船25隻、家畜運搬船1隻、客船2隻、石油タンカー56隻、ロールオン/ロールオフ船5隻、車両運搬船8隻

外資系企業: 中国 1、ドイツ 2、香港 8、インドネシア 2、日本 2、韓国 1、リベリア 1、モナコ 1、ノルウェー 1、フィリピン 2、シンガポール 81、ベトナム 1
その他の国に登録されている企業: 75 (2009 年推定)

マレーシアには、3キロメートル（2マイル）のコンデンセートパイプライン、1,965キロメートル（1,221マイル）のガスパイプライン、31キロメートル（19マイル）の石油パイプライン、114キロメートル（71マイル）の精製製品パイプラインがあります。^[10]

• マレーシアの空港一覧
• クアラルンプール・シンガポール高速鉄道
• クアラルンプールの公共交通機関
• クアラルンプールの交通
• マレーシアのプラグイン電気自動車

規制：

• マレーシアの道路標識
• プスパコム、車両検査
• マレーシアの車両登録プレート

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