ツール・ド・フランス ファム

ツール・ド・フランス ファム

レース詳細
日付	7月
地域	フランス
ローカル名	ツール・ド・フランス・ファム（フランス語）
ニックネーム	ラ グランド ブークレ、ル トゥール ファム
規律	道
競争	UCI女子ワールドツアー
タイプ	ステージレース
主催者	アマウリスポーツ組織
レースディレクター	マリオン・ルース
Webサイト	翻訳:
歴史
初版	2022年7月24日; 2年前[a] ( 2022-07-24 )
エディション	3
最初の勝者	アンネミーク・ファン・フルーテン ( NED )
最多勝利	連勝なし
最新	カタジナ・ニエヴィアドマ (ポーランド)

ツール・ド・フランス・ファム（フランス語発音： [tuʁ də fʁɑ̃s fam] ）は、フランスで毎年開催される女性向け自転車ステージレースです。ツール・ド・フランスも運営するアマウリー・スポーツ・オーガニゼーション（ASO）が主催しています。UCI女子ワールドツアーの一部です。

一部のチームやメディアは、このレースを「グランドツアー」と呼んでいる。これは女子レースカレンダーで最大のイベントの一つだからである。^{[1] [2]}しかし、このレースはUCIの定義するそのようなイベントには該当しない。^{[3] [4]}

1955年に一度だけ開催された後、 1984年から2009年にかけて、女性のためのツール・ド・フランスに相当するレースがさまざまな名前で開催されました。長年にわたり、これらのレースは財政難、メディア報道の制限、性差別、ツール・ド・フランスの主催者との商標問題に悩まされてきました。活動家やプロの女性プロトンからの批判を受けて、2014年から2021年にかけて1日または2日のレース（La Course by Le Tour de France ）が開催され、 2022年にツール・ド・フランス・ファムの初開催が行われました。^[5]

このレースは男子ツアー終了後の7月に開催され、2022年から2024年にかけてのレースでは8つのステージが開催される。

すべてのステージはフィニッシュまでの時間が計測され、ライダーのタイムは前のステージタイムと加算される。^[6]累積完走タイムが最も短いライダーがレースのリーダーとなり、黄色いジャージ（マイヨジョーヌ）を着用する。^{[6] [7]}総合順位が最も注目を集める一方で、ツールでは他の競技も開催されており、スプリンターのポイント順位、クライマーの山岳順位、 23歳未満のライダーの若手ライダー順位、各ステージの各チームの最初の3人のフィニッシュ者に基づくチーム順位がある。 ^[6]ステージ優勝も名声をもたらし、チームのスプリント専門家や逃げ切りに参加したライダーによって達成されることが多い。

フランス全土では、女性のツール・ド・フランスに相当するものとして、様々なプロの女子自転車ステージレースが開催されており、これらのレースの最初のものは1955年に一度だけ開催されました。 ^{[8] [9]} 1984年以降、^[10]女子ツール・ド・フランスが継続的に開催されましたが、イベントの名称は、ツール・ド・フランス・フェミニン、ツアー・オブ・ザ・EEC・ウィメン、ツアー・サイクリスト・フェミニン、グランド・ブークル・フェミニン・インターナショナルなど、何度か変更されました。 ^{[8] [11]}フランス人ライダーのジャンニー・ロンゴは、1987年、1988年、1989年のレースで優勝し、名声を博しました。^[9]

長年にわたり、これらのレースは財政難、限られたメディア報道、性差別、主催者のアマウリー・スポーツ・オルガニゼーション（ツール・ド・フランスの主催者）との商標問題に悩まされてきた。^{[8] [12] [13] [14]}これらのレースの最後の開催は2009年で、エマ・プーリーはレースは「グランデというよりプチ・ブークレ」だったと冗談を言った。^[15]

2013年、プロ自転車競技選手のキャサリン・バーティーン、マリアンヌ・ヴォス、エマ・プーリー、プロトライアスリートのクリッシー・ウェリントンが、ASOに女性のツール・ド・フランスを立ち上げるよう請願する活動家グループ「Le Tour Entier」（「全ツール」）を結成した。^{[16] [9]}

メディアで大きく取り上げられ、10万人を超える署名が集まった嘆願書を受けて、^[17] ASOは2014年にLa Course by Tour de Franceを立ち上げた。^{[18] [19]}このレースはツール・ド・フランスと併せて開催され、第1回は男子レースの最終ステージに先立ちシャンゼリゼ通りで1日レースとして行われた。その後数年間、このレースはポー、コル・ド・ラ・コロンビエール、コル・ディゾアールなど様々な場所で男子レースと併せて開催され、ASOはこれが「女性サイクリングに光を当てる最良の方法」であると主張した。^{[18] [20]}

このレースは当初、ツール・ド・フランスと「ステージを共有する」ことで得られる露出度を称賛されたが、ラ・コースは「完全なツール・ド・フランス」ではない、男子レースの影に隠れている、コースの難易度が十分でないなどの批判を受けた。^{[20] [21] [22] [23]} ASOもレースの宣伝に十分な努力をしていないことや^{[23] [24]}、2017年大会では女子プロトン用の設備を提供しなかったことなどで批判された。^[25]

ASOは批判に反論し、物流上の問題により男子と女子のツール・ド・フランスを同時に開催することはできないとし^{[26] 、どのレースも財政的に持続可能でなければならないと述べた[23] [27]}。

2021年6月、ASOは新たな女子ステージレース「ツール・ド・フランス・ファム」を立ち上げると発表した。第1回大会^{[5]は、2022年7月の}2022年ツール・ド・フランスの後、8日間にわたって開催される。ASOはまた、Zwiftがレースのスポンサーとなり、フランス・テレビジョンが欧州放送連合と共同でテレビ生中継を行うことも発表した。^{[28] [29]}男子ツアーディレクターのクリスチャン・プリュドムは、グランド・ブークル・フェミニン・インターナショナルのような過去のイベントの失敗から教訓を得なければならないと述べ、^[13] ASOの目標は財政的に持続可能な、「100年後も存続する」イベントを開催することだと述べた。^[12]

このイベントの開始に対するプロ女子プロトンからの反応は圧倒的に好意的で、^[30]アンナ・ファン・デル・ブレッヘンは「女性のツール・ド・フランスに出場することは、私たちの多くにとって長年の夢でした」と述べ、^[31]セシリエ・ウトルプ・ルートヴィヒは「これは私たちが長い間待ち望んでいた日です」と述べました。^[32]

このレースはツール・ド・フランスと同じ順位で、総合順位には黄色のジャージ、ポイント順位には緑のジャージ、山岳順位には水玉模様のジャージ、若手ライダー（23歳以下）順位には白のジャージが与えられる。^{[33] [34]}ジャージはサンティーニ社製。^{[33]メインスポンサーのズイフトは、} COVID-19パンデミック中の女子の「バーチャル・ツール・ド・フランス」の成功が、このレースのスポンサーになることを決意させたと述べており、 ^[35]ツール・ド・フランスの他の主要スポンサーであるLCL、E.ルクレール、シュコダもこのイベントを支援している。^[36]このレースの賞金総額は25万ユーロで、女子サイクリングで最も賞金の高いレースとなっている。^{[37] [38]}

2022年大会のルートは、2021年10月にレースディレクターのマリオン・ルースによって発表された。レースはパリでスタートし、男子レース最終日の朝にシャンゼリゼ通りで終了するステージがあった。8日間のレースは、ラ・プランシュ・デ・ベル・フィーユでの山頂フィニッシュで最高潮に達した。^[30]

レースの初開催は2022年7月に行われ、レース序盤に胃腸炎に悩まされていたにもかかわらず、アンネミーク・ファン・フルーテンが1週間のレースで約4分差で優勝した。 ^[39] マリアンヌ・フォスはポイント賞のグリーンジャージを獲得し、デミ・フォレリングは山岳賞の水玉模様のジャージを獲得し、総合2位となった。^[39]このレースは大勢の観客と高いテレビ視聴率で、一般の人々、メディア、チーム、ライダーから高く評価された。^{[40] [41] [42]} 1989年以来初の公式女子ツール・ド・フランスとして、このレースは世界中でメディアで大きく取り上げられた。^{[43] [44]}レースディレクターのマリオン・ルーセは、将来の大会、そしてより一般的には女子サイクリングには改善の余地があると指摘した。^{[40] [45]}

2023年大会のルートは、選手たちから賞賛を浴びて2022年10月に発表された。^{[46] [47 ]}レースは2023年のツール・ド・フランスが終了した日にクレルモン＝フェランをスタートし、南下して中央高地を越えピレネー山脈に向かう。最終ステージはポーでの個人タイムトライアルだった。 ^{[48] [49]} 2022年大会と同様に、レースは8つのステージで行われた。^[46]

レースはデミ・フォレリングがツールマレー峠でのステージ優勝でライバルのアネミーク・ファン・フルーテンを破り優勝した。ロッテ・コペッキーはポイント賞を獲得し、総合2位となった。カシア・ニエビアドマは山岳賞の優勝者として水玉模様のジャージを獲得し、総合3位となった。^[50] 2年連続で、レースは観客、メディア、チーム、ライダーから賞賛された。^{[51] [52]}レースディレクターのマリオン・ルースは、2023年大会は「確証の年であり、初大会が単なる好奇心ではなかったことを証明しなければならなかった」と述べた。^[53]

2024年大会のルートについては2023年10月に発表された。^{[54] [55]} 2024年パリオリンピックが2024年ツール・ド・フランスの直後に開催されるため、2024年大会は男子ツールの直後には開催されなかった。代わりに、オリンピックと2024年夏季パラリンピックの間の短い期間に開催されることになった。^[55]このレースはフランス国外で初めてグランデパールを開催し、ロッテルダムをスタートし、オランダで3つのステージが行われる。^[56]ルートは南下してアルプス山脈に向かい、最終ステージは象徴的なアルプ・デュエズで山頂フィニッシュとなる。^[55]

レースはカシア・ニエヴィアドマが、第5ステージでクラッシュしてタイムを失ったデミ・ヴォレリングをわずか4秒差で破って優勝した。マリアンヌ・フォスは2度目のポイント賞のグリーンジャージを獲得し、ジャスティン・ゲキエールは山岳賞を獲得した。^{[57] [58]}このレースは再び、観客、メディア、チーム、ライダーから賞賛され、サイクリング・ウィークリー誌は「わずかな差」の勝利が「女性サイクリングの並外れたレベルの競争と、この分野の才能の深さ」を示していると指摘した。^[59]

2025年大会のルートについては2024年10月に発表された。^[60]レースはフランス北西部のブルターニュ地方でグランデパールが開催され、レース期間は9日間に延長される。 ^{[61] [62]}

1955 年以来、フランス全土でさまざまなプロ女子自転車ステージレースが、歴史的に女子版ツール・ド・フランスに相当するものとして開催されてきました。これらのイベントの優勝者は、それぞれの記事でご覧いただけます。

「ジャージ」の列には、サイクリストがイエロー ジャージを着用した日数が表示され、「ツール ド フランス」の列には、サイクリストが総合順位で優勝した回数が表示されます。次の 4 つの列には、ポイント順位、山岳賞、若手ライダー部門で優勝した回数と、イエロー ジャージを着用した年が表示され、太字の年はツール ド フランスで総合優勝した年を示します。

この表は2024年のツール・ド・フランス・ファムまで更新されます。

以下は、ツール・ド・フランス・ファムのステージで優勝したライダーのリストです。この表は、2024年のツール・ド・フランス・ファムまで更新されます。

以下のツアーはフランス国外で開始、または開始が予定されています。

• ジロ・デ・イタリア女子– イタリアのステージレース
• ラ ブエルタ フェメニーナ– スペインのステージレース

ウィキメディア・コモンズには、ツール・ド・フランス・ファムに関連するメディアがあります。

• 公式サイト