ロルト中佐

ライオネル・トーマス・カスウォール・ロルト（通常、トム・ロルトまたはLTCロルトと略される）（1910年2月11日 - 1974年5月9日^{[1] [2]}）は、多作なイギリスの作家であり、イザムバード・キングダム・ブルネルやトーマス・テルフォードを含む主要な土木技術者の伝記作家である。彼はまた、イギリスの内陸水路でのレジャークルージング産業の先駆者の一人とみなされており、クラシックカーと歴史的鉄道の愛好家でもあった。彼は運河と鉄道の保存運動の両方で先駆的な役割を果たした。

トム・ロルトはチェスターで「狩猟と出産に身を捧げる」ロルト家の一族に生まれた。父ライオネルはオーストラリアの牧場やインドのプランテーションで働き、 1898年のクロンダイク・ゴールドラッシュに参加したが失敗に終わった後、イギリスのヘイ・オン・ワイに定住した。しかし、ライオネル・ロルトは1920年に会社に投資して資金の大半を失い、家族はグロスターシャーのスタンレー・ポントラッジにある2軒の石造りのコテージに引っ越した。^[3]

ロルトはチェルトナム・カレッジで学び、16歳の時に蒸気機関車について学ぶ仕事に就いた後、ストーク・オン・トレントのカー・スチュアート機関車工場で見習いを始めた。この工場では、彼の叔父であるカイル・ウィランズが主任開発エンジニアを務めていた。彼の叔父は、クレッシーと呼ばれる木製の馬に引かせた狭い飛行船を購入し、蒸気エンジンを取り付けた。その後、蒸気ではトンネルを通り抜けるのが不可能であることに気づき、エンジンをフォード・モデルTエンジンに交換した。これがロルトが運河システムと関わるきっかけとなった。

1930年にカー・スチュアートが破産した後、ロルトは職を失い、ビンテージスポーツカーに乗り換え、ブライトンへのベテランランに参加したり、1924年製のアルヴィス12/50 2人乗り「ダックスバック」を含む一連の車を購入したりして、生涯所有し続けた。^[4]

ロルトはハンプシャー州ハートリー・ウィントニーのフェニックス・パブの隣にある自動車修理工場の共同経営権を購入した。故障した車は改造された1911年製ロールスロイス・シルバーゴーストだった。フェニックスの大家ティム・カーソンらとともに、ロルトは1934年にヴィンテージ・スポーツカー・クラブを結成した。また、プレスコット・ヒルクライムも創設した。1950年の著書『Horseless Carriage』には、イギリスの自動車産業における大量生産の台頭に対する痛烈な批判が盛り込まれており、「大量生産方式は究極的には機械による機械の自動生産へと向かって発展しなければならないが、そうすることで、人間が機械に取って代わられるか、生産が継続的に拡大するかのいずれかになる」と主張している。^[5]彼が伝統的な職人技を好んだことが、その後の彼のキャリアを説明する一助となっている。

1936 年、カイル・ウィランズが以前に売却していたクレッシー号を買い戻し、水路を何度か航海したロルトは、船上での生活を望むようになった。彼はアンジェラ・オーレッドを説得して、この牧歌的な生活に加わってもらった。彼女は白いポロネックのセーターを着た若いブロンドの女性で、1937 年にアルファ ロメオに乗って彼のガレージにやって来て、クラシックカーに夢中になっていた。ロルトはクレッシー号を叔父から買い取り、生活できる船に改造し始めた。最も注目すべき改造点は、風呂場だった。

1939 年の夏、ロルトとアンジェラは彼女の父親の反対を無視して 7 月 11 日に秘密裏に結婚することを決意しました。クレッシー号の作業はバンベリーのトゥーリーズ ボートヤードで完了し、7 月 27 日にロルトと妻はオックスフォード運河を遡って出発しました。

第二次世界大戦の勃発により、平和主義者だったロルトは、すぐにクルーの​​ロールスロイス工場に入所し、スピットファイアのマーリンエンジンの製造ラインで働きました。ウィルトシャーのアルドボーンにある鐘鋳造所での仕事の申し出により、彼は製造ラインでの退屈な仕事から解放されました。ロルト一家は嵐の中、クレッシーを通って南に向かい、冬のために運河が凍結する前日にバンベリーに到着しました。

1940 年 3 月、ロルト夫妻は洪水中のテムズ川を渡り、ケネット川を遡ってアルドボーン近郊のハンガーフォードに到着しました。ロルト夫妻はそこで 1 年以上働きました。

ロルト夫妻の最初の 4 か月間の航海は、ロルトが当初「Painted Ship」と名付けた本に描かれています。彼は原稿をいくつかの出版社に送りましたが、運河に関する本の市場がないと思われたため、受け入れられませんでした。彼が書いた雑誌記事が田舎の作家HJ Massinghamの目に留まり、1944 年 12 月に「Narrow Boat」というタイトルでロルトの本が出版されました。

『ナローボート』は批評家や一般大衆の間ですぐに好評を博し、当時ターデビッジに停泊していたロルト夫妻の船にファンレターが届くようになった。手紙のうち2通はロバート・エイクマンとチャールズ・ハドフィールドからのもので、2人ともロルトが活動家となった次の段階で重要な役割を果たすことになる。彼はエイクマンと妻のレイをクレッシー号のロルト夫妻に誘った。エイクマンは後にロルト夫妻との旅を「水路で過ごした中で最高の時間」と表現している。この旅で彼らは組織を設立することを決定し、数週間後の1946年5月にロンドンのエイクマンのアパートで、エイクマンが会長、ハドフィールドが副会長、ロルトが書記長となった内陸水路協会となった。

英国の内陸水路は1947年に国有化され、不確かな将来に直面した。ロルトが描写した伝統的な生活は、消滅の危機に瀕しているかに見えた。ロルトは、ストラトフォード・アポン・エイヴォン運河に対する直接行動の先駆者となり、英国水路局による運河閉鎖を阻止したほか、ロンドンで始まり全国を巡回した大成功を収めた内陸水路博覧会を企画し、マーケット・ハーバラで初のボート・ラリーを提案した。個人収入があったエイクマンはキャンペーンにフルタイムで取り組んでいたが、執筆活動だけが生活の糧でまだクレッシー号に住んでいたロルトは、全ての約束を果たすのに苦労した。最終的に、運河は1マイル残らず保存されるべきだというエイクマンの主張をめぐってロルトは対立した。1951年初頭、ロルトは自分が触発した組織から追放された。

この時までに、彼はクレッシーでの生活を終えて、スタンレー・ポントラッジの実家に戻ることを決めていました。アンジェラは移動生活を続けるために出発し、ビリー・スマートのサーカスに参加しました。

1950年にロルトがバーミンガム・ポストに送った手紙がきっかけでタリリン鉄道保存協会が結成され、彼はその活動に身を投じ、鉄道を観光地として運営する会社の会長になった。「IWAの会員資格を剥奪する運命的な手紙が届いた頃には、彼はすでにタウィンの小さな駅から乗客の切符を発行し、スタンプを押すのに忙しくしていた」^{[6] 。タリリンでの彼の経験から、彼は著書}『Railway Adventure 』（1953年）を執筆し、それがイーリングのコメディ映画『ティットフィールド・サンダーボルト』の原作となった。

ロルトは、元女優のソニア・スミス（旧姓サウス）と再婚した。彼女は戦時中、運河で働くアマチュアの船乗りの一人となり、船頭と結婚していた。彼女は IWA の評議員を務めていた。二人の間にはティムとディックという二人の息子がおり、1974 年にロルトが亡くなるまでスタンレー・ポントラッジに住み続けた。

ロルトは1939年に専業作家になった。 ^[7] 1950年代はロルトが作家として最も多作だった時期だった。彼の最も有名な作品は、忘れられた英雄への関心の復活を促したイザムバード・キングダム・ブルネルの伝記、 ^{[8] [9]} ジョージとロバート・スティーブンソン、トーマス・テルフォードである。歴史的な鉄道事故に関する彼の古典的な研究であるRed for Dangerは、多くの工学コースの教科書になった。ロルトは、土木工学、運河、鉄道など、それまで文学の題材とは考えられていなかった主題に関する多くの作品を書いた。晩年には自伝を3巻書いたが、生前に出版されたのはそのうち1巻のみであった。

ロルトはまた、幽霊、憑依、先祖返りを題材にした超自然的なホラー小説集『スリープ・ノー・モア』（1948年）も出版した。^{[10]これらは}MRジェイムズの作品をモデルにしているが、ジェイムズの「古物趣味」の設定ではなく、鉄道などの産業的な設定を使用している。^{[10] [11]}ペンギン・ホラー・アンド・スーパーナチュラル百科事典は、 『スリープ・ノー・モア』を「非常に独創的な幽霊物語集...ロルトは、民間伝承の自発性と芸術的な洗練さを組み合わせる特別な才能を持っていた」と評している。 ^[12]ロルトの物語のいくつかはアンソロジーにまとめられ、ラジオドラマにもなった。^{[10]彼の「ウィンターストーク」（1954年）は、}修道院の解体を通じて封建制度から近代イギリスの発展を独自の視点で描いている。

ロルトは、ロルト賞を設立したニューコメン協会の副会長を務めたほか、^[13]科学博物館の評議員および諮問委員会委員、ヨーク鉄道博物館委員会委員、ニューカッスル大学名誉修士号、バース大学名誉理学修士号（1973年）^{[14] 、}王立文学協会フェローを務めた。ロルトは、毎年ロルト講演会を開催している産業考古学協会の共同創設者の一人でもある。アイアンブリッジ渓谷博物館トラストの設立にも尽力した。

世界初保存鉄道 であるタリリン鉄道の機関車トム・ロルトは、1991年に彼を記念して命名されました。

ロルトは産業科学革命によって生じた社会の変化を観察しました。彼はブルネルの伝記のエピローグで、CP スノーが芸術と科学の分裂について同様の発言をする 2 年前にこう書いています。

人々は芸術と科学について口を揃えて語り、知性と教養のある人にとっては、両方の分野の発展に遅れないようにすることが不可欠であるように思われた。… 芸術家や教養のある人が技術者や科学者と肩を並べて前進し、彼らとともに全体像を把握できる限り、彼らは彼らの熟練度と自信を共有し、物質的進歩を心から信じることができた。しかし、科学と芸術が分離し、共通の言語を話さなくなるとすぐに、自信は消え去り、疑念と恐怖が押し寄せてきた。

彼はこれらの考えを著書『High Horse Riderless』でさらに詳しく説明しており、現在では環境哲学の古典とみなされている。

バンベリーのオックスフォード運河にある橋（No. 164）には彼の名前が付けられており（彼の著書「ナローボート」を記念して）、チェシャーのエルズミアポートにあるボート博物館のセンターにも彼の名前が付けられている。ロルトの生誕100周年記念の一環として、2010年8月7日にバンベリーのトゥーリーズボートヤードでロルトの青い銘板が公開された。^[15]

ロルトの著作（大まかな年代順にトピック別に並べると）には以下のものがある：^[16]

• ナローボート（1944年、エア＆スポティスウッド）
• グリーン・アンド・シルバー（1949年、ジョージ・アレン＆アンウィン）
• イングランドの内陸水路（1950年、ジョージ・アレン＆アンウィン）
• テムズ川の河口から源流まで（1951年）
• 航行可能な水路（1969年、ロングマンズ、1973年ハッチンソン社再版ISBN  0-09-907800-7）
• 海から海へ：ミディ運河（1973年、アレン・レーン）

• 登場人物のライン（1952年、コンスタブル）、パトリック・ホワイトハウス出演
• 鉄道冒険（1953年、コンスタブル）
• 危険のレッド：鉄道事故と鉄道安全の歴史（1955年、ボドリーヘッド）
• パトリック・スターリングの機関車（1964年、H・ハミルトン）
• 鉄道の誕生（1971年、エヴリン）

• イザムバード・キングダム・ブルネル：伝記（1957年、ロングマンズ）
• トーマス・テルフォード（1958年、ロングマンズ）
• コーンウォールの巨人：蒸気機関車の父、リチャード・トレビシックの物語（1960年、ラターワース・プレス）
• ジョージ・アンド・ロバート・スティーブンソン：鉄道革命（1960年、ロングマンズ）
• 偉大なエンジニアたち（1962年、G.ベル）
• ジェームズ・ワット（1962年、バッツフォード）「メイカーズ・オブ・ブリテン」シリーズ
• トーマス・ニューコメン：蒸気機関の歴史（1968年、デイビッド＆チャールズ）

1958 年以降、Rolt は多くのエンジニアリング会社からその歴史を文書化する依頼を受けました。その多くは未公開の内部文書であり、ここでは公開されている作品のみをリストします。

• ミルバンクのホロウェイズ：最初の 75 年間(1958)
• ダウティ物語（第 1 部、1962 年、第 2 部、1973 年）
• ハンスレット ハンドレッド:ハンスレット エンジン カンパニーによる機関車製造の 100 年(1964)
• ロルト、LTC (1965)、工作機械の小史、マサチューセッツ州ケンブリッジ、米国：MIT プレス、OCLC  250074. 共同版として出版されたRolt, LTC (1965)、Tools for the Job: a Short History of Machine Tools、ロンドン: BT Batsford、LCCN  65080822。
• メカニクス：職業の進歩（ 1967）
• ウォータールー製鉄所：アンドーヴァーの労働者の歴史、1809-1968年（1969年）
• ビクトリアンエンジニアリング（1970）
• 陶工たちの畑: サウスデボンのボールクレイ産業の歴史(1974)

• Landscape with Machines（1971年、ロングマン）、自伝第1部ISBN 0-582-10740-7 
• 運河のある風景（1977年）、自伝第2部
• 人物のいる風景（1992年）、自伝の第三部として改題
• 風景三部作（2001年）は、自伝の3部すべてを1冊にまとめたものである。

• ハイ・ホース・ライダーレス（1947年、ジョージ・アレン＆アンウィン）、個人的な哲学
• スリープ・ノー・モア（1948）、幽霊物語
• ウスターシャー（1949年、ロバート・ヘイル）、カウンティ・ブックス・シリーズ
• 馬なしの馬車: イギリスの自動車(1950)
• ウィンターストーク（1954年）、架空のミッドランド地方の町の歴史
• 曇った鏡（1955年）、旅行エッセイ^[17]
• 『気球飛行の歴史 1783-1903』（1966年、2006年に『気球飛行家の歴史 第一期気球飛行の歴史』として再出版）
• 二つの幽霊物語(1994)

• 
  オックスフォード運河、バンベリー。コンプトン道路を運河に架ける橋 164
• 
  トム・ロルト橋の名前が記された橋の欄干のクローズアップ
• 
  運河の係留側にあるトム・ロルト橋の擁壁に取り付けられた銘板
• 
  チェスターのシュロップシャー・ユニオン運河にかかる橋
• 
  トゥーリーズ ボートヤードのブルー プレート

• イギリスの運河
• イギリス運河システムの歴史

• LTC Rolt ウェブサイト