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 初版 | |
| 著者 | ロルト中佐 |
|---|---|
| イラストレーター | デニス・ワトキンス＝ピッチフォード |
| 出版社 | エア＆スポティスウッド |
発行日 | 1944 |
| 出版地 | イギリス |
| ページ | 212 |
| 番号 | 978-0752451091 |
『ナローボート』は、イギリスの運河での生活について書かれた、ロルト中佐による本です。1944年にエア＆スポティスウッド社から出版され、 [1]それ以来継続的に出版されています。
この本は、第二次世界大戦勃発時にロルトが花嫁のアンジェラと行った4か月間の旅行を描写している。この本はイギリスの運河への関心を復活させ、運河の修復とレジャー利用の先頭に立った内陸水路協会の設立に直接つながったとされている。
概要
第 1 部は、イギリスの運河システムの概要です。著者は冒頭で、「今日、ほとんどの人が運河について知っていることは、荷馬車がかつて通った古い緑道について知っていることと同程度である」と指摘しています。これがもはや真実ではないとしても、それは主にこの本のおかげです。この本には、バンベリーのトゥーリーズ ボートヤードで木造のナローボート クレッシーを船上生活用に改造した話が書かれています。著者は、ナローボートの伝統的な装飾であるバラと城、そしてナローボートでは今でも珍しい 短い浴槽の設置に特に注目しました。
第 2 部では、「7 月の最後の週の午後」[1939 年]、トムとアンジェラはオックスフォード運河を遡り、等高線と、耳に金の指輪をした船長が妻と離れてゲームに興じている運河沿いのパブのある別の世界へと出発します。彼らはグランド ユニオン運河に沿ってマーケット ハーバラ(残念ながら市場はありません)まで行き、レスターを通って北上してトレントとシャードローに向かいます。そこでは運河の居酒屋のシーンが「ホガースやラブレーを喜ばせたであろう」でしょう。
彼らは、ポタリーズを通り、まだ交通量の多いトレント・アンド・マージー運河を北上し、チャーチ・ミンシャルの田園地帯に到着。そこで滞在して、手つかずのイギリスの田園風景を楽しみます。
パート 3 は、戦争によるガソリン不足のため、ロルトがガソリン エンジンをパラフィンで動くように改造するところから始まります。彼らは南へ旅を始め、きちんとした市場の町であるマーケット ドレイトンで馬市に出くわします。オーサーリー ジャンクションに到着すると、彼らはコベントリー運河に戻り、オックスフォード運河の全長を利用し、バーミンガムの閘門や工業地帯を避けます。オックスフォードに近づくと、航海は終わります。
出版と受容
それまでずっとエンジン関係の仕事に携わっていたロルトは、ハンガーフォード近郊の鋳造所で働きながら、旅の記録を書き始めた。彼の原稿はロンドンのすべての出版社と、彼が原稿を持ちかけたエージェントに拒否された。1943年になってようやく、HJ マッシンガムとの友情がきっかけとなり、1944年に出版にこぎつけた。[要出典]
この本は、戦争に疲れ始めた国民にとってちょうど良いタイミングで届いた。好評を博し、最初の印刷分はすぐに完売したが、戦争末期の紙不足のため、新たな印刷分が出るまで数か月待たなければならなかった。コンプトン・マッケンジー卿は、この本を「感情の痕跡を一切残さない、古典的な抑制の挽歌。彼のペンは、コットマンの筆のように確かだ。『ナロー・ボート』は、ホワイト、コベット、ハドソンと並んで棚に並ぶだろう」と評した。[要出典]
ロルトはターデビッジの船上でファンレターを受け取るようになった。最も重要だったのは、ロバート・エイクマンの署名入りのブルームズベリーの住所からのもので、運河の利用拡大を訴える自主団体の結成を提案していた。その結果、会議が開催され、内陸水路協会が結成され、 APハーバートやメシュエン卿などの著名人が参加した。[2]
参考文献
- ^ 「Towpath and Riverside」。The Scotsman。スコットランド。1944年12月7日。 2020年8月2日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ Rolt, LTC (1977)。運河のある風景。アレン・レーン。