ウインチ

ウインチは、ロープまたはワイヤーロープ（「ケーブル」または「ワイヤーケーブル」とも呼ばれる）を引き込む（巻き上げる）または繰り出す（巻き出す）など、その他の方法で張力を調整するために使用される機械装置です。

最も単純な形式では、スプール（またはドラム）がハンドクランクに取り付けられています。伝統的に、船のウインチはワイヤ​​またはロープをドラムに蓄積しました。蓄積せず、ワイヤ/ロープを渡すもの（上のヨットの写真を参照）はキャプスタンと呼ばれます。それにもかかわらず、帆船のキャプスタンはほとんどの場合ウインチと呼ばれます。ウインチは、レッカー車、蒸気ショベル、エレベーターなどの機械の基礎です。より複雑な設計にはギアアセンブリがあり、電気、油圧、空気圧、または内燃機関のドライブで駆動できます。ソレノイドブレーキや機械ブレーキ、またはラチェットと爪が含まれる場合があり、爪が格納されていないと巻き戻されません。ロープはウインチに格納できます。ヨットでラインをトリミングする場合、乗組員は片手でウインチハンドルを回し、もう一方の手でテーリング（緩んだ後端を引っ張る）して、回転時に張力を維持します。一部のウインチには張力を維持するための「ストリッパー」またはクリートが付いています。これらは「セルフテーリング」ウインチとして知られています。^[1]

ウインチに関する最も古い文献は、ペルシア戦争に関するハリカルナッソスのヘロドトスの記述（『歴史』 7.36）に見られます。この記述では、紀元前480年にヘレスポントス海峡にかかる舟橋のケーブルを締めるために木製のウインチが使用されたことが記述されています。ウインチはアッシリアではさらに古くから使用されていた可能性があります。

紀元前4世紀までに、アリストテレスはウインチと滑車式ホイストが建築用途で一般的に使用されていると考えていた（ Mech . 18; 853b10-13）。^[2]

1903年のアメリカズカップでアメリカのディフェンダーを務めたヨット「リライアンス」は、デッキ下に近代的なウインチを装備した最初のレーシングボートでした。リライアンスの競争相手は、上部に取り付けられたキャプスタンとウィンドラスを使用した筋力に頼っていましたが、これらはすぐにほとんどの用途でウインチに置き換えられ、漁船では漁網を引き上げるために使用されます。

多くの管轄区域でレッカー車を従来のトラックと法的に区別する主な特徴は、ウインチの存在です。ウインチは、故障または動けなくなった車両を引き出すか、またはそれらをフラットベッド/ティルトアンドロードタイプのレッカー車に積み込むために使用されます。これらは、パワーテイクオフから電気または油圧で駆動され、ワイヤーケーブルで巻き取られ、フックが装備されています。スナッチブロックを使用して方向を変えたり、牽引力を高めたりすることができます。また、車の特定の部分に取り付けるフックなど、さまざまな特殊なフックをメインフックに取り付けることができます。鈍い肉フックに似た J フックは、車軸に引っ掛けるために使用されます。ミニ J フックは、牽引ループが提供されている場合に使用でき、R フックと T フックは、多くの車のフレームの下側に製造元によって切り込まれたスロットに引っ掛けるように設計されています。他に取り付ける場所がほとんどない場合は、車軸ストラップを使用することもできます。

オフロード車には、フロントバンパーとリアバンパーにウインチなどのリカバリーツールが装備されている場合があり、通常はウインチバーまたはフレームに取り付けられた金属バンパーに取り付けられています。あまり一般的ではありませんが、車両の標準バンパーの後ろにある特殊な金属板の「隠しウインチマウント」に取り付けられています。これは、フックとフェアリードが跳ね上げ式のフロントナンバープレートの後ろに隠れているため、「隠しウインチ」と呼ばれ、ウインチ自体は見えません。^{[3] [4]}スナビングウインチは、泥、雪、砂、岩、水から車両を引き上げたり、障害物を通り抜けたり乗り越えたりするために使用されます。ウインチは、編組合成ロープで作られたケーブル、または電動ドラムに巻き付けられたスチールケーブルで作られています。それぞれが電子的に制御され、オペレーターはウインチの速度を制御できます。^[5]現代の車両は通常、車の12Vスターターまたは24Vセカンダリバッテリーで動作する電動ウインチを使用しています。ウインチは、取り外し可能なケーブル、車内のボタン、またはワイヤレスリモコンで制御されます。古い車両にはPTOウインチが装備されている場合があります。これは、車両のトランスミッションを介して制御され、二次クラッチが使用されるため、ウインチ操作中に車両が動いている必要はありません。一部のウインチは、油圧ステアリング システムで生成される圧力によって駆動されます。ハイ リフト ジャッキまたはカムアロングは、手動ウインチ操作に使用されます。

グライダーは、トレーラーや大型車両に搭載されたウインチを使用して発進することが多い。この方法は、航空牽引の安価な代替手段として、多くのヨーロッパのグライダークラブで広く使用されている。エンジンは通常、ガス/ガソリン、LPG、またはディーゼルであるが、油圧流体エンジンや電気モーターも使用される。ウインチは、グライダーの反対側の端に接続された高張力鋼線または合成繊維ケーブルを1,000〜1,600 m (3,300〜5,200フィート) 引き込む。ケーブルは、短く急な上昇の後、約400〜700 m (1,300〜2,300フィート) の高さで解放される。^[6]

捜索救助 ヘリコプターには、障害物に近づいたり、海溝に落ちたりしないようにウインチが装備されていることが多く、ヘリコプターが上空でホバリングしている間に救助隊を降ろしたり、避難者を救出したりすることができます。ヘリコプターのウインチは、ヘリによる伐採や、車両や他の航空機などの特大貨物の空輸にも使用されますが、これらの場合のウインチは、ヘリコプターの下にケーブルが垂れ下がった状態で飛行する際の危険性を軽減する目的でのみ使用されます。

第二次世界大戦中に航空機の襲撃を阻止するために使用された防空軍気球や、第一次世界大戦中に砲撃の監視に使用された凧型気球などの固定気球は、通常ウインチで繋がれており、気球を降ろして位置を変えたり、敵機に撃墜されるのを防ぐために素早く降ろしたりするために使用できます。凧を運ぶ大柄な男性は、凧の上げ下げにウインチを使用することがよくありました。

曳航式砲術標的は、対空砲手、戦闘機パイロット、航空機砲手の訓練に使用され、訓練のために標的牽引機の後ろに牽引され、離着陸のために巻き上げられます。

1950 年代にアンテナが進歩する前は、無線アンテナはかなり長く、使用時にはウインチで引き出し、着陸時にはウインチで戻す必要がありました。そうしないと、アメリア・イアハートの最後の飛行の 1 区間で起こったように、アンテナが損傷します。

ウインチは、大規模な演劇作品で舞台装置を動かすための舞台裏の機構の要素として頻繁に使用されます。ウインチは多くの場合、舞台の床に埋め込まれ、大きなセットを移動させるために使用されます。

ウェイクスケート ウインチングは、水上スキーやスノーボードに乗った人がウインチを使って水上を進むスポーツです。ウインチは、ガソリンエンジン、スプール、ロープ、フレーム、場合によっては簡単なトランスミッションで構成されています。牽引される人は、ロープを伸ばしながらウインチから離れて歩いて（または泳いで）行きます。ウインチが作動すると、ボーダーは時速 25 ～ 40 キロメートル（16 ～ 25 マイル）の速度で引き寄せられます。ウインチは、車両に取り付けたり、杭で地面に設置したり、木に結び付けたりすることができます。ケーブルを沖合に設置した滑車に通して、人をウインチのある場所から引き離すこともできます。また、トランスミッションを使用する代わりに、複数の滑車を使用して、小型で高回転のモーターによって加えられる力を増幅させることもできます。

レバー ウインチは、スプールの代わりに自動グリップ ジョーを使用してロープやワイヤーをウインチに通すウインチです。ハンドルを前後に動かすことで動力を得るため、1 人で数トンの重さの物体を移動できます。

これは、従来のウインチに似たラチェット機構を備えた垂直スプールですが、クランクハンドルやその他の駆動装置はありません。^[7]ラインはスプールの周りに巻き付けられており、テールラインを引くことで締め付けたり巻き取ったりすることができます。引っ張りが止まるとウインチが負荷を受け止め、それを保持するのにオペレーターの張力はほとんど必要ありません。また、オペレーターはラチェットスプールの周りのラインの摩擦を利用して、張力を制御して解放することができます。これらは、小型の帆船やディンギーでシートやその他のラインを制御するために使用され、より大きな用途では、主要なウインチの張力を補完および緩和するために使用されます。

エアウインチは、エアホイストやエアタガーとも呼ばれ、空気で動くウインチの一種です。材料の吊り上げや吊り下げによく使用されます。石油・ガス、建設、海事産業では、耐久性、汎用性、安全性の点から、電動、ディーゼル、油圧式ウインチよりもエアウインチが好まれます。^{[8] [9]}

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ウィキメディア・コモンズには、ウインチに関連するメディアがあります。

• Arctander, Erik H. (1995 年 5 月)。「バッテリー駆動のウインチ」。Popular Science : 103–105 ページ。