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 英国鉄道クラス 31 号車31327 号が、ソーナビー TMD で次の任務を待っています。 | |
| 位置 | |
|---|---|
| 位置 | ソーナビー、イギリス |
| 座標 | 北緯54°33′36″ 西経1°17′20″ / 北緯54.5600° 西経1.289° / 54.5600; -1.289 |
| OSグリッド | NZ459185 |
| 特徴 | |
| 所有者 | DBシェンカー |
| デポコード | 51L (1958-1973) TE (1973-2009) |
| タイプ | ディーゼル |
| 歴史 | |
| オープン | 1958 |
| 閉鎖 | 2009年[1] |
ソーナビーTMDはイギリスのソーナビーにあった鉄道牽引保守基地で、後にDBシェンカーによって運営された。基地はソーナビーの東、ミドルズブラへの線路の北側に位置していた。[2] [3]
背景
1950年代半ば、イギリス鉄道の近代化計画の一環として、英国最大の貨物ハブで貨物車両の編成と蒸気機関車の関連サービスを集中化するプロジェクトが開発されました。 [1]
ティーズサイドには、コンセット、ウェスト・カウンティ・ダラム、ノース・ヨークシャーの炭鉱や製鉄所、およびミドルズブラ・ドック向けの操車場が数多くありました。そこで、これらを 1 つの操車場、つまりかつて電化されていたエリマス操車場の敷地の一部に建設するティーズ操車場に統合することが決定されました。
蒸気の歴史
この地域には4つの古い蒸気機関車庫もあったが、BRはこれらも合理化して閉鎖する計画だった。[1]
- ティーズ川の北側：
- ストックトン（51E）
- ポートクラレンスとティーズトランスポータ橋の近くにあるハバートンヒル（51G）
- ティーズ川の南側:
- ニューポート（51B）はかつて電化されていたエリマス操車場の隣
- ミドルスブラ（51D）駅のすぐ東に位置する
BRは1957年に建設を開始し、蒸気機関車用の最後の機関庫を建設しました。機関庫とその関連施設だけで70エーカー（28ヘクタール）の敷地に建設され、以下の設備を備えていました。[1]
- 直径300フィート（91メートル）の八角形の機関庫。70フィート（21メートル）のターンテーブルを介してアクセスできる22本の屋根付き側線がある。
- 屋根付きの調理小屋と湿式灰受けピットを備えたランニング小屋
- 2 つのホイールドロップ、鍛冶屋、銅細工屋、機械工場を備えた修理小屋
- 350トン（390トン）の機械式石炭プラント。4台の機関車に同時に燃料を供給できる。
- 200,000英ガロン（910,000リットル、240,000米ガロン）の水タンク、15の配水ポイント、および2番目の70フィート（21メートル）のターンテーブル
すべての構造物はプレストレストコンクリートとプレフォームコンクリートで作られており、1958年6月に倉庫コード（51L）に従って倉庫がオープンしたとき、総工費は125万ポンドで完了していました。[1]
開業当初、この機関車庫はニューポート（機関区コード51B）とミドルスブラ（51D）の割り当てを引き継いだ。[4] 1959年6月、ストックトン（51E）とヘイバートンヒル（51G）[5]の機関区が閉鎖され、これらの機関車の大半がソーナビーの割り当てに追加された。この時点で、この機関区は国内のどの機関区よりも大きな割り当てを受けていたが、ストラットフォード（30A）の割り当てはより大きく、6つの小機関区と共有されていた。[6]この機関区は1964年12月に蒸気機関車の運行を中止した。
TOPSの歴史
TOPSでは、車庫コードは TE でした。Thornaby の機関車の側面に貼られたロゴは、白いカワセミでした。
どこにでもあるクラス08の入換機関車とは別に、初期のディーゼル機関車にはクラス03、クラス04、クラス17、クラス25 （ダーリントンで最初に製造されたバッチから）、クラス27、クラス37が含まれていました。[7]
DBシェンカー
閉鎖前の数年間、ソーナビー TMD にはクラス 08/09、クラス 37、クラス 56、クラス 60、クラス 66 が置かれていました。閉鎖後は、クラス 08/09 とクラス 56 の保管に使用されましたが、金属盗難の被害に遭いました。これらはすべて撤去され、解体工事が始まる前にスクラップとして処分されました。
建物は2011年5月から7月にかけて解体された。[8]
参考文献
- ^ abcde 「Thornaby TMD」。Heritage Railway。2010年6月10日。2013年4月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年3月25日閲覧。
- ^ ウェブスター、グリーングラス＆グリーブス 1987年、80ページ
- ^ マースデン 1987、107-108 ページ
- ^ ブルガー、ポール (1984)。BR蒸気動力車庫 NER。シェパートン：イアン・アラン社。ISBN 0-7110-1362-4。
- ^ バルガー 1984、45、49 ページ
- ^ 1961年3月の小屋監督との会話。
- ^ ABC Locoshed Book . ロンドン: Ian Allan Ltd. 1964年8月。
- ^ 「Thornaby 線の終点」。Railway Magazine。Horncastle。2011年 9 月。40 ページ。