トーマス・セイウェル

トーマス・セイウェル（1837年 - 1928年）は、イギリス生まれのタバコ製造業者、不動産開発業者、鉱山所有者、オーストラリアのニューサウスウェールズ州の実業家であった。彼は特にシドニー郊外のブライトン・ル・サンズ、リスゴーの炭鉱、南部炭田と関係がある。彼はオーストラリアで最初のタバコを製造したという名誉ある人物である。

セイウェル家の姓は、ユグノーの祖先が1604年にイギリスに逃れた当時は、もともとセイユイユと呼ばれていました。家族はフランスとフランドルでレース職人をしていました。最終的にノッティンガムに定住し、そこでレース作りを続けました。 ^[1]

トーマス・リチャード・セイウェルは1837年2月20日、ノッティンガムのラドフォードで生まれた。彼が幼い頃に母親が亡くなり、父親は再婚した。^[1]

トーマス・セイウェルの父ジョージは、蒸気駆動のレース編み機の組み立ての専門家だった。ノッティンガムのレース編み産業が衰退した後、ジョージとその兄弟は1841年に家族とともにフランスに移住した。1842年までに彼らはサン・ピエール・レ・カレー村（現在はカレーのサン・ピエール地区と呼ばれる）に定住した。トーマスはそこの地元のカトリック学校に通い、その結果、フランス語と英語のバイリンガルになった。^[1]

フランスの経済状況と1848年の革命により、セイウェル家とフランスにいた他のイギリス人労働者は不安定な立場に置かれた。イギリス本国での見通しが立たなかったため、労働者たちはイギリス政府にイギリス植民地への移住の支援を請願した。セイウェル家は1848年10月6日にアジャンクール号に乗ってシドニーに到着した。 ^[1]

当初、フランスから貯金を持ち出すことができず、セイウェル家は貧困に直面した。ジョージ・セイウェルは2頭の牛と数頭の馬を率いて石炭を運ぶ運搬人となったが、1年かそこらで小さな土地と炭鉱の株式を手に入れた。ジョージはしばらくメイトランドでホテルを経営していた。トーマスは1852年にそこでタバコの巻き上げ人として働いていた。彼は金鉱でしばらく過ごしたが、鉱夫としてではなく、叔父が有料貸出図書館を運営するのを手伝っていた。^[1]

トーマス・セイウェルは1862年にバルメインの石工の娘であるアニー・エレン・フォーセット（1839年 - 1905年）と結婚した。 ^{[2]彼は1863年に}シドニーのパークストリートにタバコ店を開いた。

トーマス・セイウェルはタバコ事業を拡大し、起業家となった。彼は相互に利益のあるパートナーシップと賢明な投資によってそれを成し遂げた。彼はまた、大規模な土地所有者および土地開発者にもなった。

トーマス・セイウェルのタバコ商の事業は、1870年にイーグル・タバコ工場の設備と機械を購入し、パーク・ストリート4番地の自分の店に設置したことで拡大した。その後、彼は「イーグル」というブランド名を使用した。1874年、彼はエドウィン・ペンフォールドから別のタバコ商の事業を買収した。エドウィンの息子ウィリアム・クラーク・ペンフォールドは後にシドニーで有名な印刷業者兼文房具商となった。1873年2月、セイウェルはシドニーのクラレンス・ストリートに土地を購入し、その後2年かけてそこにタバコ工場を建設した。セイウェルは、オーストラリアで最初のタバコを製造したという不名誉な名誉を持っている。^[3] 彼は地元のタバコ産業の保護を主張した。^{[4] [5]}

1882年、セイウェル・タバコ・カンパニーの資産を買収するために、上場企業セイウェル・タバコ・カンパニー・リミテッドが設立された。^{[6] [7]}新会社は当初セイウェルの名前を使用していたが、1891年8月にイーグル・タバコ・カンパニー・リミテッドに社名が変更された。その頃、セイウェルは残りの株式を売却した。炭鉱への投資資金が必要だったのだ。^[3]

1883年、トーマス・セイウェルはエンジニアのロバート・ル・ネーヴ・スクラットン（1843-1937）と共同で、シドニーのピット・ストリート35番地にRLスクラットン・アンド・カンパニーを設立した。同社は、建物や橋梁用の鉄製品、蒸気機関、ワイヤーロープ、パイプ、ポンプ、採掘設備、工作機械の製造および輸入業者であった。同社はまた、蒸気船に冷蔵設備を取り付けていた。同社はまた、ブルックリン・エンジニアリング・カンパニーやドーマン・ロング＆カンパニーなど、海外の大手エンジニアリング会社の代理店でもあった。何年も後に、ハーバーブリッジのトラスがアレクサンドリアの同社の造船所で組み立てられることになった。^[3]

セイウェルはRLスクラットン＆カンパニーを利用してハズウェル・クラークから蒸気機関車3台を輸入した。1886年製の「セイウェル」と1887年製の「ピグミー」はどちらも彼の路面電車用で、もう1台は1888年製でサウス・ブリ炭鉱用だった。^{[8] [9]}彼はまた、 1885年にジョン・ファウラーが製造した機関車「ファウラー」も輸入した。 ^[10]当初は彼の路面電車用だったが、後に彼の鉱山で使用された。^[9] 1888年製のサウス・ブリの機関車は1962年まで使用され、非稼働状態で現存している。^{[11] [12]}

セイウェルはニューサウスウェールズ州の石炭産業の主要投資家となった。彼がそれを成し遂げることができたのは、石炭産業に関してより深い知識と経験を持つ人々、特に採掘と建設活動を担当したウィリアム・ウィルソン（1840年頃-1896年）^{[13] [14]}と提携したからである。

1867年にブルーマウンテンを越えるメインウェスタン鉄道が開通したことで、リスゴー周辺の西部炭田を開発できる可能性が生まれた。セイウェルは1868年にハートレイ・ヴェイル周辺に横坑を開いたが、1869年にこれを放棄した。セイウェルはジョン・ニューランズ・ウォークと共同で新しい鉱山を開き、これが後にヴェイル・オブ・クルーイッド炭鉱となった。ヴェイル・オブ・クルーイッド・アンド・リスゴー・バレー炭鉱・銅製錬会社と呼ばれる株式会社が1872年11月に設立され、ニューサウスウェールズ州議会の1881年の法令、ヴェイル・オブ・クルーイッド会社設立法により、後に会社の設立とその資産の所有権が確認された。^{[15] [16]}

1880年までにセイウェルは鉱山の隣に銅製錬所を建設し、ウェールズ生まれの銅採掘・製錬事業家ルイス・ロイド[ ^{17]に貸し出しました。「スラック」炭と呼ばれる、それ以外では売れない良質の石炭は、}反射炉の燃料として適していました。

セイウェルは1883年9月から短期間、バンダヌーン近郊のリングウッド炭鉱の権益を保有していた。炭鉱開発には炭鉱跡地から南部本線までの14マイルの路面電車の建設が含まれていた。炭鉱は閉鎖され、木製の架台構造が崩壊した後、放棄された。1885年、セイウェルは炭鉱から後に事業を始めるサウス・ブリ炭鉱に設備を移した。^{[18] [19]}

1858年にウーヌーナ炭鉱のために石炭桟橋が建設され、ベランビは石炭港となったが、長くは続かなかった。^[20]

1885年、セイウェルとパートナーのウィリアム・ウィルソンは、ラッセル・ベールの廃炭鉱跡地をオズボーン家から借り受け、サウス・ブリ炭鉱と改名した。彼らは1887年にベランビにサウス・ブリ桟橋を建設した。桟橋はベランビ・ポイントのすぐ北、ベランビ・ビーチに建っており、その開港によりベランビは再び石炭港となった。桟橋はサウス・ブリ炭鉱と私鉄で結ばれていた。^{[20] [21]}ウィリアム・ウィルソンはベランビのサウス・ブリ桟橋の建設で有名である。^[22]

1890年8月、エベネザー・ヴィッカリーはサウス・ブリ炭鉱とその桟橋を購入した。^{[20] [21]}セイウェルがサウス・ブリに関わったのは約5年間だけだったが、彼とパートナーが立ち​​上げた事業は長続きした。桟橋は1952年に閉鎖されたが、鉱山はごく最近まで稼働していた。^[20]

1891年、セイウェルとビジネスパートナーのウィリアム・ウィルソンはノース・イラワラ炭鉱会社からサウス・クリフトン炭鉱を買収した。1902年、セイウェルは所有権の一部をセイウェル炭鉱有限会社に譲渡した。同社はリスゴー周辺の炭鉱にも権益を持っていた。^[23]サウス・ブリと同様に、サウス・クリフトン炭鉱も長寿炭鉱であり、1972年に閉山した。

セイウェルは1896年頃、ウィッカム・アンド・ブロック・アイランド石炭会社の取締役を務めていた。^[24]

1880年代初頭、セイウェルはイラワラ鉄道の影響を予想し、ボタニー湾のレディー・ロビンソンズ・ビーチの海岸から西は現在のフランシス・アベニュー、北は現在のベスティック・ストリートまで広がる広大な土地（当時は主に砂丘）を購入した。^[25]

当初、セイウェルはこの地域を「ニューブライトン」と呼んでいました。マンリー近郊の別の「ニューブライトン」との混同を避けるため、この地域はイギリスのマージーサイド州ブライトン・ル・サンズにちなんでブライトン・ル・サンズと改名されました。

1886年初頭、ニューサウスウェールズ州政府は、クックス川からサンスーシまで広がる、レディ・ロビンソンズ・ビーチの全長と海岸沿いの狭い一帯、合計約105エーカーの土地を返還した。この土地はクック・パークとして知られるようになった。^[26]

1887年、セイウェル一家はピーターシャムからレディ・ロビンソンズ・ビーチのグランド・パレード8番地にある「ネバダ」に引っ越した。この地域は後にブライトン・ル・サンズの郊外として知られるようになった。^[27]

セイウェルがこの地域で最初に手がけたのは、個人所有の路面電車だった。この路面電車は、ロックデール駅からベイストリート沿いにブライトン・ル・サンズのレディー・ロビンソンズ・ビーチまで走り、当初はグランド・パレードで左折して終点となり、新しい海水浴場やホテルへのアクセスを可能にしていた。1885年11月に蒸気機関車による路面電車として開通した。^[9]この路面電車は、この地域に新しく移住してきた人々にとっても便利な交通手段となった。

セイウェルは、その地域に客を引き付けるために、サメの侵入を防ぐ囲いのある海水浴場を建設した。この設計は、男性用と女性用の 2 つの隣接した浴場で構成され、それぞれ長さ 200 フィート、幅 90 フィートであった。浴場の入り口となる建物には、蒸気船用の埠頭、軽食室、待合室、切符売り場、洗濯場、管理人の事務所が設けられた。浴場はサメの侵入を防ぐ柵で囲まれ、更衣室と真水シャワーが備えられていた。浴場の建設費用は約 8,000 ポンドと見積もられた。^[28]

「セイウェルの新しい海水浴場」は1886年10月にオープンしました。^[26] 1901年半ばの嵐で浴場は損傷し、^[29]セイウェルは1921年に最後に貸し出しましたが、時が経つにつれて浴場は荒廃しました。「古い浴場」は1934年の地図にはまだ記載されていましたが、 1928年には すでにビーチのさらに南にある新しい浴場に置き換えられていました。 ^{[30]この浴場は}ロックデール自治体に属していました。

セイウェルは 1887 年にグランド パレードとベイ ストリートの角にニュー ブライトン ホテルを建設しました。このホテルはすぐに人気の海辺のリゾート地となりました。

3階建ての建物には、玄関ポーチ、広いベランダとバルコニー、60室の客室がありました。メインタワーからはボタニー湾の広大な景色が望めました。ホテルにはアイススケートリンク、温水設備、電気照明があり、後にホテルの裏手にダンスパビリオンが建てられました。ホテルの建築は、塔やミナレットなど、ロシア、インド、西洋の影響を折衷的に取り入れたものでした。

セイウェルはサミュエル・クックと協力して、防風とニューブライトンホテルの向かいの漂砂防止のため、ノーフォーク島の松の木を植えた。グランドパレードには今でも木が何本か立っている。元々の木のほとんどは強風や道路拡張で倒壊したが、新しい木を植える伝統は続き、今では海岸沿いの多くの場所に松の木が植えられている。^[31]

1893年1月から1895年に隣接する競馬場がオープンするまで、ホテルの建物はスコッツ・カレッジの最初の本拠地となり、その後再びホテルとなった。^[32]

ベイ ストリートの南側、グランド パレードの西側、ホテルの向かいに、セイウェルは「シェイディ ヌーク」として知られるピクニック グラウンドを作った。そこにはメリーゴーランド、頑丈なシェルター小屋、喫茶室、ショップ、郵便局の入った建物があった。その他の設備は、近くのホテルとは著しく対照的で、快適性よりも破壊行為への抵抗を重視して作られた基本的なもので、路面電車の枕木で作られた重いシーソーなどがあり、怪我をしないように注意して使用しなければならなかった。古い路面電車の車体が追加のピクニック シェルターとして提供された。^[33]

1928年になってもこの土地をオープンスペースとして残すよう圧力がかかっていたにもかかわらず、このエリアは再​​開発され、その後建物が建てられた。^[33]

セントジョージ地区で最初の電力供給はセイウェルの路面電車だった。1900年に蒸気動力から電力に転換された。ニューサウスウェールズ州議会の法案によりセイウェルは電気街路照明を提供することが許可され、その対価として報酬が支払われることになっていたが、議会で可決されることはなかった。^{[34] [35] [36]}

セイウェルは、ニューブライトンホテルの裏の馬小屋だった場所に石炭を燃料とする発電所を建設した。この発電所は3線式（−240V — 0V / アース — +240V）直流システムを採用し、路面電車に480Vの直流を供給した。セイウェルの路面電車には2本のトロリーポールがあり、1本はプラス用、もう1本はマイナス用だった。また、他の用途には240Vの直流を供給した。発電所には大量のバッテリーが備えられていた。^[9]セイウェルの発電所は、路面電車やホテルの照明に電力を供給するだけでなく、他の顧客にも「電流」を供給していた。1911年頃までに、これらの消費者にはロックデール市の街路照明^{[37] [38]}やロックデールの店舗の敷地が含まれていた。^[39]

1914年にセイウェルの30年間の路面電車営業権が切れると、政府鉄道が路面電車を引き継ぎ、セイウェルの老朽化した電車を引退させた。政府鉄道の路面電車は、異なる集電配置（トロリーポール1本とレールリターン）で運行されていた。路面電車の供給と架空は再構成され、当初はセイウェルの発電所が引き続き政府鉄道の路面電車に電力を供給していた。1917年12月、ロックデールに新しい路面電車変電所が開設され、ニュータウンからの高圧交流電力線によって供給され、最終的にはホワイトベイ発電所から電力が供給された。^{[40] [41]}路面電車は、1949年9月にバスサービスに置き換えられるまで、政府所有で運行され続けた。^[42]

セイウェルの発電所は1923年10月まで電力を生産し続け、^{[43] [44]ロックデールの電気街路灯[45]}やその他の消費者に電力を供給し続けた。^[44]路面電車はロックデールの鉄道から発電所まで石炭車を運ぶために引き続き使用されていた。^[46]しかし、セイウェルの直流システムは、成長を続けるセントジョージ地域に電力を供給するには小さすぎ、信頼性が低く、時代遅れだった。^{[47]新しく設立された}セントジョージ郡議会から交流電力が利用可能になると、セイウェルの発電所は閉鎖された。

セイウェルはホテルの近くに競馬場を建設した。1895年にオープンした。競馬場は、コースのために一帯の砂丘を平らにすることで作られた。シドニーの小規模な競馬場の1つで、ポニーレースや速歩競技が開催された。高さ12フィートの柵で囲まれていた。南はベイストリート、現在はフランシスアベニュー、モートアベニューとして知られる通りに囲まれ、ゴードンストリート（現在はヘンソンストリート）まで続いていた。^[25]

競馬場は 1911 年に閉鎖され、その後その土地は戸建て住宅用に開発されました。

セイウェルはブライトン・ル・サンズの広大な土地の一部を住宅開発のために売却した。最初の土地売却は1886年のニューブライトンの「フェアライト・エステート」だったようだ。他の土地開発としては、ブライトン・ル・サンズの「サンセット・エステート」（1912年）、ビーチ・フロンテージ、エスプラネード、ブライトン・ル・サンズ（1912年）、ブライトン・ビーチ・エステート（1922年）、シェイディ・ヌーク・エステート（1922年）などがある。^[48]

セイウェルは現在ではブライトン・ル・サンズとの関連でよく知られているが、そこの土地は彼が手がけた数多くの土地開発のうちのひとつに過ぎなかった。

シドニー郊外では、マコーリー・フィールズ、レッドファーンの旧アルバート・クリケット・グラウンド、アレクサンドリアのビーコンズフィールド・エステート、セント・レナーズのクイーンズ・エステートなどの土地開発が行われた。^{[49] [50]}

セイウェルは1886年に土地会社ヘイマーケット・パーマネント・ランド・ビルディング・アンド・インベストメント・カンパニー・リミテッドの取締役を務めた。同社はロックデール、ピーターシャム、キングスグローブ、サンドリンガム、サンスーシ、マンリーの郊外で土地を販売していた。^[49]

セイウェルは1891年にサウスクリフトン炭鉱に隣接する土地を売りに出しました。当時はサウスクリフトンと呼ばれていましたが、^[51]現在はスカーバラとなっています。

セイウェルは、シドニー地域のマリックビル、ピーターシャム、チャッツウッドにあるレンガ工場に何度か投資していた。また、住宅開発のためにレンガ工場に隣接する土地を売却した。^[52]

トーマス・セイウェルは、ブライトン・ル・サンズの8グランド・パレードにある「ネバダ」に長年住み続けた。彼は人生の最後の数年間をモスマンに移り、ミドル・ヘッド・ロードにある「ノッティンガム」という家に住み、1928年11月23日に92歳で亡くなった。彼の遺体はウェイヴァリー墓地に埋葬されている。^{[53] [54] [55]}

セイウェルと最初の妻アニー・エレン（旧姓フォーセット）には 6 人の娘と 7 人の息子がいた。ジョージ・フォーセット・セイウェル（1863–1934）、エイダ・セイウェル（1866–1954）、フレデリック・ウォレス・クイントン・セイウェル（1868–1894）、ローズ・アニー・セイウェル（1870–1946）、ロス・セイウェル（1872–1942）、リア・ジェーン・セイウェル（1874–1948）、フランク・ホレス・セイウェル（1876–1958）、トーマス・スタンリー・セイウェル（1878–1950）、ヴィクター・クロード（クロード・ヴィクターとしてよく知られている）・セイウェル（1879–1932）、アニー・エレン・セイウェル（1881–1967）、ブルース・ウィルソン・セイウェル（1883–1925）、ジラ・ミナ・セイウェル（1886–1973）、およびベラ・ブライトン・セイウェル（1888–1968）。^[2]

セイウェルの妻アニーは1905年に亡くなった。彼は1906年にレベッカ・エリザベス・オズボーン（1857-1948）と結婚した。彼女はヘンリー・オズボーン（1803-1859）の拡大家族の一員だった。オズボーン家はサウス・ブリ炭鉱周辺の土地やイラワラの他の大規模な土地の元々の所有者であり、南部炭田の初期の鉱山所有者の一人でした。^[20]

フレデリック・セイウェルは若くして亡くなった。^[56]トーマス・セイウェルの他の息子たちは、全員が独立した資産家であったが、ほとんどが生計を立てるために働いていた。ジョージ・セイウェルはRLスクラットン社の取締役、^[57]ロス・セイウェルはサウス・クリフトン炭鉱のゼネラルマネージャー、クロード・セイウェルとトーマス・スタンレー・セイウェルはセイウェル＆セイウェルとして知られる弁護士事務所の共同経営者、^[58]フランク・セイウェルは歯科医であった。末息子のブルースだけは、何らかの仕事をしていなかったようで、「独立した資産家」としか記されていない。

オーストラリアが大恐慌に陥っていた当時、セイウェルの大家族は皆非常に裕福だった。オーストラリアの失業率は32%にも達したが^[59] 、 1930年代には大家族のメンバーは富、海外旅行、夫婦間の問題、酒浸り、家族の悲劇などで頻繁にニュースになった。^{[60] [61]}

セイウェルの財産は164,190ポンドと評価された。未亡人は年間1,000ポンドとその他の年金を受け取っており、その中には100ポンドずつの年金が2つと200ポンドの年金が1つ含まれていた。1923年に89,000ポンドの価値があるとされた彼の私有財産は、生き残った4人の息子、ジョージ・フォーセット・セイウェル、トーマス・スタンレー・セイウェル、ロス・セイウェル、ビクター・クロード・セイウェルの間で分割された。^[62]

セイウェルズ・トラムウェイ・アンド・エステート社、サウス・クリフトン炭鉱株式会社、セイウェルズ・コリアーズ株式会社、シティ・ファイナンス株式会社、RLスクラットン株式会社における彼の株式は、セイウェルズ・トラムウェイ・アンド・エステート社の登録株主に譲渡される形で分配された。彼らは全員家族だった。唯一の例外は息子のブルース・ウィルソン・セイウェルだった。息子が除外されたのは、セイウェルが生前に十分な財産を彼に与えていたためだと説明された。^[62]セイウェルが亡くなったとき、ブルースはすでに亡くなっており、ブルースの遺産は、1931年に相続人が成人して相続できるようになった時点で12万1000ポンドと評価されていた。^[63]

1947年、セイウェル家は当時社会的に低所得であったレッドファーンの郊外の12の通りに705軒の住宅のうち174軒を所有していたと報じられた。共産党の新聞トリビューンは、家が基準を満たしていないとして、セイウェル家がスラム街の大家であると非難した。 ^[64]

セイウェルの息子ブルース・ウィルソン・セイウェルは、過失致死の罪で有罪判決を免れたのは幸運だった。彼が運転していた車が、1913年に家政婦として働いていた若い未亡人をはねて死亡させた。事件は警察官が目撃しており、ブルースは飲酒していたにもかかわらず、検死官は事故死の判決を下した。^{[65] [66]} 1911年、彼は自分の車がサラブレッドと衝突した後、危険運転で罰金を科せられた。^[67]

ブルースは1925年にイギリスで亡くなった。^[68]彼の遺言には、カトリック教徒と結婚した子供は相続権を失うという条項があり、この条項は裁判で支持された。^[63]オーストラリアで宗派主義が蔓延していた時代でさえ、このようなあからさまな宗派間の敵意はニュースになった。^[69]ブルースの息子もブルースで、1937年に故ハートリー・サージェントの末娘で相続人のベティ・サージェントと英国国教会で結婚した。^{[70] [71] [72] [73]}

1932 年 4 月 22 日の早朝、裕福な弁護士であるセイウェルの息子クロード ビクターと妻のアデリン レベッカが、ベルビュー ヒルの自宅で残忍な襲撃を受けた。襲撃は、後に隣接する土地で発見されたクロー ハンマーを使用して行われ、2 人が寝室で眠っている間に発生した。伝えられるところによると、かなりの量の宝石と「紙幣の束」を持っていたラフボーイがいた。ラフボーイは邪魔され、寝室の周囲に衣服が散らばっており、いくつかの品物が盗まれたようだった。家にいた他の 2 人、下の息子トーマスとメイドは、事件の間ずっと眠っていたと述べたが、トーマスは午前 1 時頃に物音で一時的に目が覚めたと主張した。翌朝、メイドによって、夫婦は重傷を負い、かろうじて生きているところを発見された。クロード ビクターは、意識を取り戻すことなく、翌日病院で負傷により死亡した。セイウェル夫人はその後病院で意識を取り戻したが、話す能力を失い、永久に麻痺したままになった。彼女は襲撃者を特定することも、検死審問でいかなる証拠も提出することもできなかった。家にかなり遅く帰ってきたクロード・ヴィクターの息子ジャックの行動によって、いくらかの疑惑が浮上した。しかし、ジャックが事情聴取を受け、警察に供述した後、彼は容疑者から外されたようである。彼がガールフレンドを訪ねていたことが明らかになった。その少女はカトリック教徒であったため、その友情がジャック・セイウェルと彼の両親の間の摩擦の原因となっていた。しかし、おそらく、ジャックが午前 2 時頃に帰宅したときには、襲撃は既に起こっていたであろう。16 歳のトーマス・セイウェルは容疑者とみなされたことはなかったようで、彼が関与したという証拠はないようだ。前日、セイウェル夫人は行商人の顔に正面玄関のドアをバタンと閉めており、襲撃はクロード・ヴィクターの弁護士の仕事に関係しているのではないかという憶測もあった。広く世間の関心を集めた検死官の調査の結果、身元不明の人物による殺人事件であることが発覚した。^{[74] [75] [76] [77] [78] [79] [80]}

奇妙な偶然だが、1922年7月にノースショア線の列車内で致命傷を受けた銀行支店長フランク・セシル・ケミスを発見したのは、クロードの兄弟で弁護士事務所セイウェル＆セイウェルのパートナーであるトーマス・スタンリー・セイウェルだった。ケミスはまた、ワルーンガ駅近くの土地に捨てられていたクローハンマーで襲われていた。トーマスはケミスを知っていたと伝えられており、ケミスの殺害後に心配したと伝えられている。兄クロードが殺害されたとき、トーマスはアメリカに住んでいたが、それは複雑な結婚生活と子供の親権問題のためだったのかもしれない。^{[81] [82] [60]}

セイウェル財団は、有罪判決につながる情報を最初に提供した人物に1,000ポンドの報奨金を出すと発表しました。^[83]警察は逮捕できると確信していたと言われていましたが、起訴はされなかったようです。この事件は未解決のままであり、^[84]納得のいく説明のない謎のままです。

クロード・ヴィクターの二人の息子は21歳になると年間3,000ポンドの収入を相続した。^[85]

1933 年 5 月 12 日の朝、フランク・セイウェル夫人はウォルストンクラフトの豪邸から車で出発した。車を修理に出した後、ホーンズビー行きの往復列車の切符を購入し、その後ガルストン渓谷に向かった。彼女は渓谷の斜面をよじ登った。彼女のきちんとした身なりに目を留めたのは、近くの「ホープビル」という失業者キャンプで暮らしていた男性だった。彼は後に、彼女がけいれんして苦痛に呻いているのを発見した。その近くには毒の入った空の瓶 (後に消毒薬だったことが判明) とコップ 2 つが置いてあった。胃の内容物を吸引されたにもかかわらず、医療処置を受ける頃には意識を失っており、その後まもなく死亡した。^{[86] [87] [88]}

当時のシドニーの社交界の名士であった彼女は、夫の名前でよく知られており、彼女の社交活動、夫の慈善活動、^[89]、そして彼女の死^[86]に関する新聞記事のほとんどには、彼女自身の名前は記載されていない。彼女の名前はエルシー・メイ（旧姓スウィーニー）であった。^[90]彼女が亡くなったとき、彼女は夫としばらく別居していたことが明らかになった。^[87]彼女の夫は、4年間別居していたこと、そして妻は「かなり精神的に異常をきたしていて、ひどく落ち込んでいた」と述べた。夫は、妻が所得税と娘の健康状態を心配していたと述べた。検死官の所見は「精神異常による自殺」であった。^[88]

裕福なノースシドニーの歯科医とされるフランク・セイウェルは、1933年後半に再婚した。彼の2度目の結婚は、1940年に不倫を理由に離婚に終わった。離婚手続き中、フランク・セイウェルはニューサウスウェールズ州で所得税を最も多く納めている上位5位以内に入り、資産は25万ポンド、年間収入は1万ポンドであると主張していたとされる。^{[91] [92]長年にわたり、彼は}ムーアパークのフランク・H・セイウェル無料幼稚園によって記念されてきた。この幼稚園の建設は彼が資金提供したものだったが、後にイースタン・ディストリビューターを建設するために取り壊された。^[93]

クロードの次男、トーマス・リチャードは、1937年12月23日に起きた交通事故で亡くなったとき、まだ21歳だった。彼は「かなりの量の酒」を飲んだ日の後に「無茶な運転」をしていたが、制御を失った。彼の車は80フィートのスリップ痕を残し、ポールに軽くぶつかり、何度も横転し、ついに別のポールに衝突して停止した。その結果、ひどい怪我を負い、彼は翌日死亡した。彼の唯一の同乗者は事故で生き残ったが、17日間入院した。^{[94] [95] [96]}飲酒とスピード超過の証拠が認められたにもかかわらず、検死官の調査の結果は事故死だった。^[97]トーマス・リチャード・セイウェルは遺言書がなく、彼の約10万ポンドの遺産は兄のジャックと病弱な母親に分割された。^[98]

トーマス・セイウェルがかつて所有していた炭鉱はすべて閉鎖された。最後に閉鎖されたのはサウス・ブリ炭鉱だった。

レッドファーンの地域の一部は、セイウェルの財産がかつて174軒のスラム住宅を所有していたと伝えられているが、政府によって公営住宅やオープンスペースとして大規模に再開発された。レッドファーンのアルダーソン通りは、セイウェルの家族がかつて29軒の家を所有していた通りだが、今はもう存在せず、現在は公園と警察市民青年クラブになっている。^{[64] [99] [100]}

チャッツウッド のセイウェル通りは彼にちなんで名付けられました。1891年以前はステーション通りと呼ばれていたこの通りは、かつては彼のレンガ採掘場の1つの場所の近くにあり、後に1885年に彼が分割した「ウィロビーハイツ」の一部となりました。^[52]

トーマス・セイウェルの主な遺産は、シドニー郊外のセント・レナーズ、チャッツウッド、レッドファーン、アレクサンドリア、そしてとりわけブライトン・ル・サンズで分割して売却したさまざまな土地である。

セイウェルが最初に建設した路面電車は1949年に廃止された。この廃止は戦後のシドニー路面電車廃止の最初の大きな一歩であった。^{[42] [9]}旧路線は現在478番と479番のバス路線の一部となっている。

セイウェルのニュー ブライトン ホテルの跡地には、現在、比較的新しいホテルであるブライトンノボテルが建っています。グランド パレード 8 番地にあった彼の家「ネバダ」と、グランド パレード 12 番地にあった「オズボーン ハウス」は、ずっと前に取り壊され、別の家が建てられました。彼が植えた背の高いノーフォーク島の松の木が、ブライトン ル サンズのグランド パレードに今も数本立っています。

• ニューサウスウェールズ州ブライトン・ル・サンズの歴史