テキサス航空博物館 - スティンソン支部

テキサス航空博物館 - スティンソン支部

テキサス航空博物館の所在地 - スティンソン支部
設立	1999年11月12日 ( 1999-11-12 )
位置	テキサス州サンアントニオ
座標	北緯29°20′24″ 西経98°28′33″ / 北緯29.33993° 西経98.47597° / 29.33993; -98.47597
タイプ	航空博物館
コレクションのサイズ	飛行機24機、レプリカ6機、ヘリコプター1機
創設者	ジョン・ダグラス・トッシュ
監督	ジョン・ダグラス・トッシュ
Webサイト	[1]

テキサス航空博物館- スティンソン支部は、スティンソン市営空港（米国で2番目に古くから営業している空港）にあります。博物館には多くの静止航空機と、修復中の珍しい航空機がいくつか展示されています。これは非営利の501(c)(3) のボランティアによる博物館です。資金は入場料、ギフトショップの売上、一般からの寄付のみで賄われています。^[1]

テキサス航空博物館スティンソン支部は、第二次世界大戦の退役軍人であるジョン・ダグラス・トッシュ氏によって1999年10月9日に設立されました。 ^{[2]これは、}テキサス州サンアントニオ で唯一、一般公開されている航空博物館です。博物館の使命は、民間および軍の航空力の発展におけるサンアントニオとテキサスの重要な役割の物語を伝えることです。

この博物館は航空の先駆者たち、特にスティンソン空港の共同創設者であるキャサリン・スティンソン、その妹のマージョリー・スティンソン、そして弟のエドワード・スティンソンに敬意を表しています。また、この博物館は航空分野における技術的成果を強調し、何よりも自由を守るために命を捧げた人々に敬意と栄誉を捧げています。

博物館の最新の航空機コレクション^[3]には、スティンソン モデルR （NC12159 - かつてアーリーン デイビスが所有していたと考えられている）1機、SM-8Aスティンソン ジュニア1機、PT-23 1機、 PT -26 1機、 AT-17 ボブキャット1機、 PT-19 2機、1928年製ヒース パラソルのフレーム1機、フェアチャイルド スウェアリンゲン メトロライナー1機が含まれています。これらのプロジェクトはすべて2023年10月に受領されました。^[4]

博物館の最新の図書館コレクションは、ジョン・W・アンダーウッドの写真と、スティンソン モデル R航空機の写真数枚です。そのうちの 1 機のモデル R は、アメリカの飛行士で航空レーサーのアーリーン・デイビスが所有していました。

• スイートハート枕カバー

展示されているのは、テキサス州のさまざまな第二次世界大戦の軍事施設から出土した珍しいスイートハート枕カバーです。

• シコルスキー H-34

HUS-1A シーホース

145728 1958 年に海軍に納入。NASA のマーキュリー計画に配備され、宇宙カプセル回収における海軍水中破壊チーム フロッグマンの訓練に使用された際、オリジナルの海軍オレンジ色に塗装されました。水陸両用ポンツーンを装備した 40 機の HUS-1 のうちの 1 機として海兵隊に再配備され、1962 年に UH-34E に再指定されました。

• ノースロップ F-89 スコーピオン

ノースロップ F-89B スコーピオン

49-2434 1951年11月に納入。Bモデルに改造された最初の機体。現存する最古のF-89。

• マクドネル・ダグラス F-4 ファントム II

マクドネル・ダグラス F-4C ファントム II

63-7415 1963年11月20日、アメリカ空軍戦術航空軍は最初の2機のマクドネルF-4CファントムIIジェット戦闘機^[5]を受領し、この博物館にはオリジナルのF-4C-15-MC 63-7415が展示されています。

• マクドネル F-101 ブードゥー

マクドネル F-101 ブードゥー

59-0421 1959年マクドネルF-101B-115-MCブードゥーC/N 745は、もともとアメリカ空軍州兵ナイアガラフォールズ国際空港（IAG / KIAG）に配属されていました。

• ストルプ SA-500 スターレット

ストルプ スターレット SA 500

N808JR 1973年製造

• ウェイコ 10

ワコGXE

NC7970 機体番号 1801。1929 年製造。希少な Curtiss OXX-6 V8 エンジンを搭載Curtiss OXX

• パイパー J-3 カブ

パイパー J-3 カブ

NC32851 1940年製造

• スピンクス・アクロマスター

スピンクス・アクロマスター

N31SA 1970年以前に製造

• ファンクB

マクリッシュ ファンク B85C

N77712 1946年製造

• フェアチャイルド スウェアリンゲン メトロライナー

マーリン IV C エクスペディター 556

N566UP 1983年製造

• ピエテンポル エアキャンパー

ピエテンポル エアキャンパー

N36RN 1968年製造（自家製）5気筒ランバート星型エンジン搭載

• アイヒマン アエロバット I

アイヒマン アエロバット I 実験機

NX17638 1937年（推定）テキサス州ブラウンズビルのエリス・アイヒマン氏によって40馬力のコンチネンタルエンジンを搭載して製造

• ミゼットマスタング

パロミノまたはオメガII

1960年（推定）2人乗りのタンデムシートの不完全な静止展示品。研究はまだ進行中だが、記事によるとこれはミジェットマスタングの第3世代であるとのこと。^[6]

• パイパー PA-20 ペーサー

パイパー トライ ペーサー

これは、セントフィリップス大学 (米国)でトレーニング補助として使用されていた不完全な静的ディスプレイ (年または ID 番号は不明) です。

• ロテックラリー

ラリー2B

1982 35馬力のCuyunaエンジンを搭載したシングルシートバージョン。

• カーチス モデル D
• カーチス・プッシャー、別名クリストファーソン・プッシャー
• ボーイング P-26 ピーシューター
• アブロ1910アリオット ヴァードン ローMk IV
• V-1 飛行爆弾Fieseler Fl.103、別名 FZG または V1。これはHanna Reitschが操縦したバージョンです。
• Blériot XI には、キャサリン・スティンソンが所有していたオリジナルの 1909 年製デトロイト航空エンジンが搭載されています。このエンジンは、サントス・デュモン デモワゼルのものです。

• マクドネル F-101 ブードゥー
• ノースロップ F-89 スコーピオン
• フェアチャイルド PT-19 1943 シリアル番号 T43-5112(42-34446) N56547 フェアチャイルド M-62A/PT-19。テキサス州スタンフォードのアーレッジフィールドで運用。1941年3月から1944年9月30日まで
• フェアチャイルド PT-19 1943 シリアル番号 T43-5106 N54411 フェアチャイルド M-62A
• フェアチャイルド PT-26 1943 シリアル番号 T43-4374 NC75902 フェアチャイルド M-62A-3
• フェアチャイルド PT-23製造年、シリアル番号、N 番号は不明。ただし、スライド式キャノピーと Continental 220 の刻印 25986 がある。
• セスナ AT-17 ボブキャット1943 シリアル番号 AF42-58380 C-78/AT-17 ボブキャット
• スティンソン モデル R 1933 NC12159 (保管中)
• スティンソン ジュニア1930 シリアル番号 N231W スティンソン SM-8A
• フェアチャイルド スウェアリンゲン メトロライナー1983 シリアル番号 N566UP マーリン IV C エクスペディター
• ヴァルティー BT-13 ヴァリアント(保管中)
• ヒースパラソル1928 ヒースパラソル モデル CA-1
• パロミノ単葉機 1960 年製パロミノ航空機。

• ライト R-3350 デュプレックスサイクロン18 シリンダー 定格 2,200 HP
• プラット・アンド・ホイットニー R-4360 ワスプ・メジャー28 気筒 定格 3,600 HP
• プラット・アンド・ホイットニー J57
• アリソン J35
• ライカミング R-680製造番号 201
• ライカミング R-680-9番号 7777
• レンジャー L-440モデル L-440-1、レンジャー モデル 6-440C-2、航空隊番号 42-191765、製造番号 4919 がエンジン テスト スタンドに取り付けられています。
• キナーR-5キナーR-55
• ジェイコブス R-755番号識別 J-19945
• コンチネンタル R-670 1942 200 HP ステアマン航空機で使用
• ライカミング O-145
• コンチネンタル R-670 W670-N、W670-240 240HP 航空機エンジン、テキサス州ヒューストンの Gulf Coast Dusting Co. により改造。改造番号 4901272
• Crosley 1947 改良型 25 HP Crosley CoBra は、最初の 7 台のMooney M-18 Miteに使用されました。
• ドローンおよび航空機用のノースロップ ベンチュラ PD-74/D レシプロ エンジン。シリアル番号 1。
• アリソン J35アリソン J-35 タービン エンジン。タービンが見えるようにいくつかの断面図が示されています。
• ラムジェットXRJ-30-MA-1

  

• アリソン T56ステージ完了順に 3 つの異なるディスプレイ。スタンドに置かれた裸の T-56、スタンドに置かれたプロペラ ギア ボックスが追加された T-56、地上支援牽引トレーラーに取り付けられたカウリング付きの完全な C-130 エンジン。
• ウェスティングハウス J34ロッキード P-2 ネプチューンから取り外された、A&P トレーニング機器として使用されていた 2 機の J34-WE-36A 。

• ジープ CJ 1953 - アメリカ海軍が使用するウィリス CJ-3A 2.2L。
• M151 ¼ トン 4×4 ユーティリティ トラック1964 - 米国空軍が使用する前線航空管制官無線装備。マーキングから、最後に配属された部隊は第 463 爆撃群であることが示唆される (未確認)。
• フォード モデル T 1924 - アメリカ陸軍が使用したフォード モデル T 救急車。
• インターナショナル L シリーズ1950 - かつてスティンソン市営空港で使用されていたインターナショナル L-170 消防車。
• Clarktor-6 1949 - Clarktor-6 牽引トラクター、Clark Tructractor SN L-4908 および W-630114 によって製造。
• Textron 1998 - EZ-GO モデル 7997009 Hawk、48V、235 AMP HR。「Eagle 1」は、クローザーの前にブルックス空軍基地で使用されていました。

• 航空博物館一覧

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• スティンソンフィールドのテキサス航空博物館 - テキサス州サンアントニオ
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