スティンソン・ジュニア

スティンソン・ジュニア
	2007 年 4 月、フロリダ州レイクランドの Sun N'Fun ショーに登場した 1928 年製の Stinson SM-2 Junior
役割	3人乗り/4人乗りの民間航空機
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	スティンソン・エアクラフト・カンパニー
初飛行	1928
建造数	321
開発元	スティンソンデトロイター

スティンソンジュニアは、 1920 年代後半に個人所有者向けに製造された高翼のアメリカ製単葉機で、完全に密閉されたキャビンを備えた最初の設計の 1 つでした。

設計と開発

スティンソン・エアクラフト社は1927年に大型の高翼6人乗りSM-1デトロイトを発表しました。^[1] SM-1は航空会社やその他の商業運航者には好評でしたが、個人所有者には大きすぎました。

そこでスティンソンは、より短い翼幅とより短い胴体、より低出力のエンジンを搭載した機体を再設計し、SM-2 ジュニアとした。この機体は、支柱で支えられた高翼単葉機で、頑丈なアウトリガー降着装置を備え、このアウトリガー降着装置は主翼支持支柱に支えられており、当初の 110 馬力ワーナースカラベエンジンは通常はカウルなしで使用されていた。最初の SM-2 は 1928 年半ばに飛行し、同年に納入が開始された。SM-2 の後継機は、165 馬力から 225 馬力の高出力エンジンを搭載していた^[2]

この設計は、さらに発展して、より強力で重量のあるSM-7およびSM-8モデルが生産されました。これらは完全な 4 人乗りで、民間企業でも使用されました。1932年のジュニア R は、胴体が深く、着陸装置と翼支柱を取り付けるための低いスタブウィングを備えていました。

運用履歴

スティンソン・ジュニアの各種モデルは1928年から1933年にかけて生産され、裕福な個人パイロットと商業企業の両方に購入された。合計321機のジュニアが製造され、そのうち27機が2001年時点で現存しており、そのうち数機は個人の手に渡り飛行可能な状態だった。^[3] 1977年、実験航空機協会はSM-8Aを「スピリット・オブ・EAA」と塗装し、リンドバーグの大西洋横断50周年記念の一環として「スピリット・オブ・セントルイス」のレプリカとともに支援機として全米を巡るツアーを行った。^[4]

バリエーション

(Simpson、2001、pp. 523–524 による)

SM-2: ワーナースカラベ 110 馬力
SM-2AA: ライト J6-5 165馬力
SM-2AB: ライト J5 220 馬力
SM-2AC: ライト J6-7 225馬力
SM-2ACS: SM-2ACの水上機バージョン
SM-7A: ライト J6-9 300馬力
SM-7B: ワスプジュニア300馬力
SM-8A: ライカミング R-680 215 馬力
SM-8B: ライト J6-7 225馬力
SM-8D: パッカードDR-980 ディーゼル 225 馬力
ジュニアR: ライカミング R-680 215馬力、胴体高がさらに向上。28台製造
ジュニアR-2: Lycomong R-680-BA 240 hp 3機製造。
ジュニアR-3: 引き込み式着陸装置を備えたR-2として3機が製造された。^[5]
ジュニアR-3-S: ライカミング R-680-6 245 馬力
ジュニアS: ライカミング R-680 215 馬力、フルカウルエンジン
ジュニアW: SM-7Bとほぼ同じで、ワスプジュニアエンジンを搭載している。

仕様（SM-2AC）

データ出典： <Green, 1965, p. 298>

一般的な特徴

乗員: 1
定員: 3名
長さ: 29 フィート 0 インチ (8.84 m)
翼幅: 41 フィート 8 インチ (12.70 m)
高さ: 8 フィート 3 インチ (2.51 m)
翼面積: 236平方フィート (21.9 m ² )
自重: 2,169 ポンド (984 kg)
総重量: 3,229 ポンド (1,465 kg)
動力源:ライト・ワールウィンド J6-7 9気筒星型空冷エンジン 1基、225馬力 (168kW)

パフォーマンス

最高速度: 135 mph (217 km/h、117 kn)
巡航速度: 113 mph (182 km/h、98 kn)
範囲: 450 マイル (720 km、390 海里)
実用上昇限度: 22,000 フィート (6,700 メートル)
上昇率: 1,200 フィート/分 (6.1 m/秒)

参考文献

注記

^ グリーン、1965年、298ページ
^ シンプソン、2001年、523ページ
^ シンプソン、2001年、524ページ
^ フライト・インターナショナル。1977年8月20日。 {{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ)
^ 「Stinson R についてさらに詳しく」。Skyways。1999年7 月。

文献

グリーン、ウィリアム (1965)。『世界の航空機』。マクドナルド社 (出版社)。
シンプソン、ロッド (2001)。Airlifeの世界の航空機。Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-84037-115-3。

外部リンク

エアロファイル
スティンソン "S" ジュニア、NC-10888

[1] グリーン、1965年、298ページ

[2] シンプソン、2001年、523ページ

[3] シンプソン、2001年、524ページ

[4] フライト・インターナショナル。1977年8月20日。 {{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ)

[5] 「Stinson R についてさらに詳しく」。Skyways。1999年7 月。

設計と開発

運用履歴

バリエーション

仕様（SM-2AC）

参考文献

外部リンク

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