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エンタープライズ鋳造会社は1908年に設立されました。1940年11月28日、事業内容の変化を反映して社名がエンタープライズエンジン＆鋳造会社に変更されました。 [ 1 ]元の鋳造所は1886年に設立されました。[ 2 ] [ 3 ]
同社は1940年代後半まで大型ディーゼルエンジンを製造し続けた。[ 4 ] エンタープライズエンジンの現存数はわずかであることが知られている。[ 5 ]
1886年、マーテンスはビジネスパートナーのジェームズ・ウィリアム・ヒーニーとA・アンダーソンと共に、産業機器用鋳造品を供給する新たな事業を立ち上げた。彼らの主な事業は金採掘機械であり、大型エンジン用の圧縮シリンダー鋳造品が中心だった。1906年のサンフランシスコ大地震と大火災の後、エンタープライズ・エンジン・アンド・マシナリー社は都市の復興に重要な役割を果たした。彼らの復興活動は、マーテンスとパートナーたちに事業の成長と拡大を促進する新たな機会をもたらした。
1915年、同社はるつぼ製鋼工場を買収した。この買収後まもなく、マーテンスとそのパートナーはロサンゼルスに真鍮・青銅鋳造工場を設立した。1917年、同社は製鋼工場で使用するための電気アーク炉を建設した。これは西海岸で唯一の同種の鋳造工場であり、最終的には従来のるつぼ製鋼法に取って代わった。同年、新しいエンジン部門が設立され、ガスや軽油を燃料とする様々なタイプの大型エンジンを設計・製造するエンジニアチームが採用された。
1925年1月のアイアンエイジ誌は、サンフランシスコ湾岸地域で35の鋳造所が操業しており、1500人の従業員を雇用していると推定した。エンタープライズ鋳造所は3つの工場で300人を雇用していた。1つは19番街とアラバマ通りの交差点、1つはフリーモント通りとフォルサム通りの交差点（北緯37度47分17秒、西経122度23分37秒、ユナイテッドエンジニアリング社も参照）、そしてもう1つはサウスサンフランシスコにあった。[ 6 ]
1928年12月のアイアン・トレード・レビュー誌の調査によると、サウス・サンフランシスコ工場には平炉1基と1トン電気炉2基（インゴット鍛造用）があった。[ 7 ]エンタープライズ鋳造会社は、その調査で西海岸の鉄鋼生産者の中で最小規模の会社の一つだった。
チームが最初に開発したエンジンは単気筒で、出力は8馬力だった。続くエンジンは2気筒で、出力は20馬力（15kW ）だった。短期間のうちに、最大250馬力（190kW ）を発揮できるエンジンの設計が開発された。
ガスエンジンと軽油エンジンの成功を受けて、エンジニアたちはディーゼルエンジンの開発に着手した。当時、ディーゼルエンジンの運転コストは1時間あたり約20セントだったのに対し、ガソリンエンジンは2.75ドルだった。この経済的なエンタープライズ・ディーゼルエンジンは、それまでガスエンジンを使用していた多くの業界で非常に人気を博した。
1924年、エンタープライズ・エンジン・アンド・マシナリー社はロサンゼルスのウェスタン・マシナリー社と合併した。この合併により、新会社は西海岸における内燃機関のトップメーカーとなった。[ 8 ] 同社は製品範囲の多様化を図るため、石油バーナーや食品加工機器の販売を開始した。
第二次世界大戦中、エンタープライズ社は米国海軍および海事委員会向けに、タグボート、港湾船舶、小型船舶、大型船舶の補助発電機用のディーゼルエンジンを数百基製造した。さらに、エンタープライズ社製のエンジンは、アメリカ各地の都市や町で発電機を駆動するためにも多数販売された。
その間、同社はリッチモンド、サウスサンフランシスコ、サンフランシスコの3つの工場を運営していた[ 9 ]。
1941年初頭、アラバマ通りとフロリダ通りの間の18番街にあるサンフランシスコ工場の生産能力は、19,500平方フィートの新しい機械工場の増設により3倍になった。37°45′42″N 122°24′42″W / 37.761725°N 122.411655°W / 37.761725; -122.411655 [ 10 ]
施設の写真と6気筒ディーゼルエンジンの写真：[ 24 ]
1950年代半ば、数十年にわたる成長を経て、エンタープライズ・エンジン・アンド・ファウンドリー社は、ゼネラル・メタルズ・コーポレーション傘下のバーバンクのアデル・プレシジョン・プロダクツ社と合併しました。これにより、同社のエンジニアリングおよび生産能力、そして試験および研究能力が大幅に向上しました。エンタープライズ社は、73馬力（54kW ）から7,700馬力（5,700kW ）までのディーゼルエンジンを製造できる必要なリソースを備えていました。これらのエンジンは現在、船舶の動力源や石油の汲み上げから発電まで、考えられるほぼすべての種類の原動機用途で使用されています。1886年のささやかな創業から、エンタープライズ社はアメリカの大企業の巨大な部門へと成長しました。
1960年から1990年の間に、エンタープライズ・エンジン・アンド・ファウンドリー社は何度も所有者が変わりました。この過渡期には、大型エンジンの国内需要が大幅に減少しました。強い米ドルと金利の上昇がエンタープライズ社の輸出販売に打撃を与えました。1960年代後半、エンタープライズ・エンジン・アンド・ファウンドリー社はデラバル・タービン社に買収されました。その後、1970年代には、デラバル・タービン社はトランスアメリカ社に買収されました。1987年、トランスアメリカ社はデラバル社の事業を配当という形で株主に分離することを決定しました。社名はIMOデラバルに変更されました。1988年、IMOデラバル社はエンタープライズ社のアフターマーケットサービスをクーパー・インダストリーズ社に売却し、クーパー・インダストリーズ社は石油・ガス関連の保有資産をキャメロン社（旧クーパー・キャメロン社）に分離しました。クーパー・マシナリー・サービス社は現在、エンタープライズ・エンジンのオリジナル機器メーカーです。