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| 歴史 | |
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| 名前 |
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| 所有者 |
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| オペレーター |
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| 登録港 | |
| ビルダー | J Harker Ltd、ノッティングリー |
| ヤード番号 | 169 |
| 発売 | 1945年6月16日 |
| 完了 | 1945年10月 |
| 故障中 | 1969年3月 |
| 識別 |
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| 運命 | 1969年3月、コークで解体 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 288グリニッジ標準時 |
| 長さ | 136 フィート 4 インチ (41.55 メートル) |
| ビーム | 21フィート5インチ（6.53メートル） |
| 下書き | 8 フィート 5 インチ (2.57 m) |
| 推進 | 6気筒2SCSAディーゼルエンジン（Crossley Ltd、マンチェスター）×1 |
アバダンは1945年にエンパイア・アングルシーとして建造された288トンの沿岸 タンカーである。 1946年にアバダンに改名され、1961年にルネ・Jに改名された。1969年にコークで解体されるまで使用された。
歴史
エンパイア・アングルシーは、ノッティングリーのJ・ハーカー社[1]で造船所番号169として建造された。1945年6月16日に進水し、1945年10月に完成した。 [2] エンパイア・アングルシーは、戦争輸送省向けに建造され、C・ロウボサム・アンド・サンズ社の管理下で運航された。母港はグールであった。[1]動力源は、マンチェスターのクロスリー社製の6気筒2ストローク単サイクル単動ディーゼルエンジンであった。[3]
エンパイア・アングルシーは1946年にデンマークのコペンハーゲンにあるA /S Tankskibsrederietに売却され、アバダンに改名された。同船はKVテルスリングの管理下で運航され、スウェーデンのクングスバッカにあるRederi AB Reutにチャーターされていた時期もあった。[3]
1961年、アバダンはアイルランドのダブリンにあるセルティック・コースターズ社に売却され、ルネ・Jに改名された。同船は同社で8年間運航された。1969年3月にコークで解体された。[3]
公式の番号とコード文字
公式番号はIMO 番号の前身です。
アングルシー帝国は英国公式番号180993を持ち、コード文字GKGXを使用していました。[1]
参考文献
- ^ abc 「ロイド レジスター、ナヴィレス ア ベイプール ET ア モチュエル ドゥ モイン ド 300 テキサス、シャリュティエ &c」(PDF)。プリムソールの船舶データ。2008 年12 月 29 日に取得。
- ^ "1180382"。ミラマー船舶索引。 2008年12月29日閲覧。
- ^ abc 「M/T EMPIRE ANGLESEY」（スウェーデン語）。ファクタ・オム・ファーティグ。2008 年12 月 29 日に取得。
外部リンク
- アバダン山の写真