USS パタプスコ (AOG-1)

歴史
アメリカ合衆国
名前	USSパタプスコ（1941年～1974年） アークティック・ストーム（1979年～現在）
同名の人物	メリーランド州のパタプスコ川
ビルダー	シアトル・タコマ造船所
横たわった	1942年5月25日
発売	1942年8月18日
スポンサー	WS ゼイン夫人
委託	1943年2月4日
廃止	1974年8月1日
故障中	1979年に商業用に売却
識別	IMO番号: 8720113 MMSI番号: 368555000 コールサイン: WTQ5896
状態	商業運転中
一般的な特徴
変位	4,142ロングトン（4,208t）
長さ	310 フィート 9 インチ (94.72 メートル)
ビーム	48 フィート 6 インチ (14.78 メートル)
下書き	15 フィート 4 インチ (4.67 メートル)
推進	ディーゼル電気、ツインスクリュー
スピード	15.5ノット（時速17.8マイル、28.7km/h）
補体	124
武装	3インチ/50口径砲4門 12 × 20 mm AA
勤務記録
操作:	第二次世界大戦、朝鮮戦争、ベトナム戦争
受賞歴:	1 個の従軍星章（第二次世界大戦） 戦闘星 1 個 (韓国)

USSパタプスコ(AOG–1)は、アメリカ海軍のパタプスコ級 ガソリンタンカーであり、同級のネームシップであった。第二次世界大戦、朝鮮戦争、ベトナム戦争で活躍した。パタプスコは、メリーランド州のパタプスコ川にちなんで命名されたアメリカ海軍の6番目の艦艇である。退役後、アークティック ストームという名前で漁船に改造され、現在も運用されている。

パタプスコは1942年5月25日にシアトルのシアトル・タコマ造船所で起工され、1942年8月18日にWSゼイン夫人の命名で進水し、1943年2月4日に就役した。

就役後3週間も経たないうちに、パタプスコは船団を率いてサンフランシスコを出港し、真珠湾に向かった。3月27日、そこから南西に進んでニューカレドニアに着き、1944年11月までガソリンやその他の石油製品をソロモン諸島やニューヘブリディーズ諸島の艦船や基地に輸送した。12月、ニュージーランドのオークランドで就役後、ソロモン諸島に戻り、1945年5月12日にガダルカナル島を出港して西カロリン諸島に向かった。5月19日から終戦までウルシー環礁を拠点とし、パラオ、そして一度サイパンに石油、オイル、潤滑油製品を輸送した。終戦後もウルシー環礁とパラオ間の航行を続け、11月に拠点をグアムに移してマリアナ諸島で燃料や軽貨物の配送、旅客輸送を行った。

1946年2月19日、東へ航行し、サンフランシスコに寄港した後、パナマ運河を通過し、 5月3日にニューオーリンズに到着し、不活性化された。1946年5月29日に退役し、後に大西洋予備役艦隊テキサスグループに配属され、テキサス州オレンジに停泊した。

朝鮮戦争勃発後、パタプスコは再就役した。1950年10月19日に再就役し、ノーフォークでオーバーホールを行った後、1951年3月3日に太平洋に向けて出航した。4月9日に真珠湾に到着し、 1952年2月23日までミッドウェー島への給油を行った。その後、マーシャル諸島への航行後、日本に向けて出航し、4月25日に到着した。4日後、朝鮮半​​島沖で船舶への給油に向かい、帰路は佐世保で給油任務に就いた。10月下旬に横須賀に移動し、11月7日に真珠湾に向けて出航した。

1953 年、パタプスコはミッドウェー諸島とマーシャル諸島へのガソリン輸送サービスを再開した。8 月 6 日に再び西へ出航し、今度はフィリピンに向かい、そこからサイゴンへ航空ガソリンを運び、12 月 7 日に真珠湾に戻った。1955 年まで、パタプスコはハワイ海域で活動し、ミッドウェー諸島、マーシャル諸島、アリューシャン列島、西海岸 への巡航は不定期であった。

ジェームズ・W・ダウニングが1952年から1955年まで司令官を務めた。^[1]

1954年2月下旬、パタプスコはエニウェトク環礁にいた。近くのビキニ環礁ではキャッスル作戦と呼ばれる一連の高出力 核実験が行われており、最初の実験であるキャッスル・ブラボーは3月1日に予定されていた。パタプスコには除染洗浄システムがなかったため、2月27日、全速力で真珠湾に戻るよう命令が下された。^[2]エンジンシステムの故障、具体的にはシリンダーライナーの亀裂によりパタプスコは全速力の3分の1に減速し、キャッスル・ブラボーの爆発が起こったとき、パタプスコはまだビキニの東約180から195海里のところにいた。 ^[2]キャッスル・ブラボーの爆発は当初の予想よりはるかに大規模で、パタプスコは3月2日の午後半ばから核降下物の射程内にいた。この時までにパタプスコ号は爆心地から565～586海里の地点にいた。当初、放射性降下物は無害であると考えられていた。船内に放射線検出器はなかったため、除染措置は取られなかった。パタプスコ号が真珠湾に戻った後に行われた測定では、被曝量は0.18～0.62 R/hrと示唆された。^[2]雨による自然な洗い流しの影響や甲板上と甲板下の被曝量の違いを考慮すると、全身被曝量は3.3 R～18 Rと推定される。^[2]

1955年3月2日、真珠湾を出港し、オレゴン州アストリアで不活性化された。1955年6月29日に退役し、太平洋予備役艦隊コロンビア川グループに配属されたが、1960年7月1日に海軍リストから外され、海事局の国家防衛予備艦隊に編入された。

1965年秋に海軍のリストに復帰し、1966年6月18日に3度目の再就役を果たしたパタプスコは再び太平洋艦隊に配属され、真珠湾を母港とした。9月初旬に再訓練を終え、26日にジェット燃料、航空ガソリン、自動車ガソリンを積んでフィリピンのスービック湾に向けて出航した。10月15日に到着すると、すぐに再び戦闘地域に重要なフィリピンの物資を届けるため出航した。1967年2月中旬まで、香港での休息とスービックでの待機のための中断を挟み、ダナン海軍支援活動司令官の指揮下でダナンからフエ、クアラルンプールまで南ベトナム沖で活動した。

再び真珠湾へ向かい、3月16日に到着。整備、稼働、訓練、作戦演習を経て、9月20日にグアム、スービック湾、そしてベトナム沖への巡視に向かった。1968年4月25日に巡視を終え、11月11日までハワイ海域に留まり、その後再び西へ向かいベトナム沖での任務に就いた。1969年、ダナンとクアヴィエットでポリネシア軍支援作戦に従事した。

パタプスコは1974年8月1日に退役し、海軍艦艇登録簿から抹消された。パタプスコは1979年12月18日にミッド・パシフィック・シー・ハーベスターズ社に56,480ドルで売却された。^[3]パタプスコはアークティック・ストームと改名され、漁船に改造された。

パタプスコは第二次世界大戦での従軍功で 1つの従軍星章を受章し、朝鮮戦争での従軍功でもう1つの従軍星章を受章した。

パタプスコは1979年に漁船ノルディック・フューリーとパシフィック・フューリーの所有者に買収され、アークティック・ストームに改名された。カニ漁の加工船に改造する計画は、カニの個体数が激減したため断念された。アークティック・ストームはその後4～5年間、ユニオン湖に係留されたが、北太平洋のスケトウダラとタラの地元での需要が高まった。船主は漁獲物を米国に販売するため、プロフィッシュ・インターナショナル社と提携した。アークティック・ストームは漁獲物をすり身に加工するために改造された。すり身はアジア市場では一般的だが、当時米国ではほとんど知られていなかった製品である。韓国のオヤン水産社が1985年初めに提携に加わり、1986年9月にアークティック・ストーム社が設立された。アークティック・ストームはシアトルを拠点とするライト・シュチャート・ハーバー社によって再建され、1988年1月に新会社で就航した。^[4]

 この記事には、パブリックドメインの アメリカ海軍戦闘艦辞書のテキストが組み込まれています。 エントリは[1]にあります。

• パタプスコの写真
• 現在の「アークティック ストーム」の写真と所有者に関する記事 2009 年 1 月 18 日にWayback Machineにアーカイブされました
• アークティック・ストーム・マネジメント・グループ