MS トランスペット

歴史
名前	アボカ ペタルマ
同名の人物	ペタルマ川
注文済み	型式（T1-M-BT1）船体、MC船体2629
受賞	1944年7月26日
ビルダー	セントジョンズリバー造船会社、フロリダ州ジャクソンビル[1]
料金	1,022,203.48ドル[2]
ヤード番号	88
ウェイ番号	6
横たわった	1945年2月14日
発売	1945年5月5日
完了	1947
取得した	買収は1945年8月26日に中止された
名前を変更	アボカ
識別	船体記号：AOG-67
運命	1947年4月30日、商業用に販売
アメリカ合衆国
名前	トランペット
所有者	国立石油輸送公社
運命	1951年に売却
パナマ
名前	トランペット
所有者	ブリティッシュ・アメリカン石油会社
オペレーター	DKルートヴィヒ
運命	1951年に焼失、沈没
一般的な特徴[3]
クラスとタイプ	クリッキタット級ガソリンタンカー
タイプ	T1-MT-BT1型タンカー
変位	1,980ロングトン（2,012t）（軽量） 5,970英トン（6,066t）（満載）
長さ	325 フィート 2 インチ (99.11 メートル)
ビーム	48 フィート 2 インチ (14.68 メートル)
下書き	19フィート（5.8メートル）
設置電力	エンタープライズDNQ-38ディーゼルエンジン1 基 800 馬力（600kW）
推進	ウェスティングハウス主減速機×1 シャフト×1
スピード	10 ノット(19  km/h ; 12  mph )
容量	10,465 バレル（  1,663.8m3 ）（ディーゼル） 871,332 米ガロン (3,298,350 リットル; 725,536 英ガロン) (ガソリン)
補体	80
武装	1× 3インチ（76 mm）/50口径両用砲（DP） 2 × 40 mm (1.57 インチ) ボフォース 対空砲(AA) マウント 3 × 20 mm (0.79 インチ) エリコン機関砲AA 砲架

MSトランスペットは、米国およびパナマ船籍のタンカーでした。MVアボカとして起工され、海事委員会(MARCOM) が貸与チャーターで取得し、USSペタルマ(AOG-69)と改名されました。この船は、第二次世界大戦中に米国海軍向けに建造されたタイプT1クリッキタット級ガソリンタンカーとなる予定でした。この船は、カリフォルニア州のペタルマ川にちなんで命名されました。ペタルマ(AOG-69) は、米国海軍に就役することはありませんでした。

ペタルマ（AOG-69）は、1945年2月14日にフロリダ州ジャクソンビルのセントジョンズリバー造船会社で海事委員会（MARCOM）契約に基づき、MC船体番号2629で起工されたが、アメリカ海軍による取得は1945年8月26日にキャンセルされた。^{[1] [2] [4]}

ペタルマは1945年5月5日に進水し、第二次世界大戦の終結により米海軍への配属が取り消された時点で約85%完成していた。当初は元の所有者によって元の名前であるアボカに復元されたが、未完成のこの船は1947年10月にメリーランド州ボルチモアのメリーランド・ドライドック・カンパニーによって完成され、国立石油輸送公社に売却され、トランスペットに改名された。^{[5] [3]}

1947年から1951年まで、トランスペットはアメリカ国旗を掲げていた。1951年にトランスペットはパナマ国旗で登録され、ニューヨークのDKルートヴィヒの経営の下、ブリティッシュ・アメリカン石油会社のために運営された。^[6]

1951年10月29日、タンカーは150万英ガロン（680万リットル）のガソリンと灯油を積んでモントリオールを出発し、ハリファックスに向かった。 ^{[6] [7]}翌日、船はセントローレンス湾で機関室で爆発に見舞われた。爆発で船員2名が死亡し、他の18名の乗組員は沈没する船を放棄し、イギリス船オッティンゲ号に救助されてノバスコシア州ノースシドニーに上陸した。^[6]

1954年5月、ミネアポリス・ハネウェル・レギュレーター社は、同社の「シー・スキャナ」装置が、ミスコウ島沖約13海里（24km）の水深120フィート（37m）でトランスペットの残骸を発見したと発表した。米国西海岸沖で魚群探知機として使用されていた「シー・スキャナ」が引き揚げ作業に使用されたのはこれが初めてであり、これを使用して発見された最初の残骸でもあった。^[7]

NavSource 海軍史の USSペタルマ(AOG-69) のフォト ギャラリー