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| 生まれる | 1930年4月20日 ルートン、ベッドフォードシャー、イギリス |
|---|---|
| 死亡 | 1958年10月25日（28歳）イングランド、サセックス州 イーストグリンステッド |
| F1世界選手権でのキャリア | |
| 国籍 |  イギリス |
| 活動年数 | 1957年– 1958年 |
| チーム | コノート、ヴァンウォール |
| エントリー | 14 |
| 選手権 | 0 |
| 勝利 | 0 |
| 表彰台 | 2 |
| キャリアポイント | 16 |
| ポールポジション | 2 |
| 最速ラップ | 0 |
| 最初のエントリー | 1957 モナコグランプリ |
| 最後のエントリー | 1958 モロッコグランプリ |
スチュアート・ナイジェル・ルイス＝エヴァンス（1930年4月20日 - 1958年10月25日）は、イギリス出身のレーシングドライバー。1957年5月19日にデビューして以来、14回のF1世界選手権グランプリに出場。2回の表彰台獲得、合計16ポイントのチャンピオンシップポイントを獲得。また、2回のポールポジションも獲得した。
若いころ
スチュアート・ルイス＝エバンスは、ベッドフォードシャーのルートンで生まれたが、主にケントで育った。ケントでは、父親のルイス・「ポップ」・ルイス＝エバンスがガレージ事業を営んでいた。[1]ポップ・ルイス＝エバンスは、以前は有名なレーシングドライバーのアール・ハウの整備士だったが、自身でレースに出場したことはなかった。[1]ルイス＝エバンスは、学校を卒業した後、ベッドフォードシャーのボクスホール・モーターズで3年間の見習いとして働き、その後、国民奉仕に召集された。この間、彼は王立通信隊のオートバイの通信兵として勤務した。[2]
キャリア
ルイス＝エバンスは1951年にクーパー500フォーミュラ3でレースを始めた。父親に励まされ、時には父親と競い合った。[3]彼は多くの勝利と表彰台を獲得し、1956年まで500でレースを続けた。エンジンは後年フランシス・ベアールが準備したものだった。 [4] 1954年5月、ニュルブルクリンクでスターリング・モスがクーパーに乗って1-2フィニッシュを果たした。モスがベアール・クーパーで1位、ルイス＝エバンスがベアール準備エンジン搭載のクーパーで2位となった。[5]
1957年、ルイス＝エバンスはグッドウッドでF1のルールに従って行われた1957年グローバー・トロフィーで優勝した。彼にとって初のF1選手権レースとなった1957年モナコ・グランプリでは、性能の劣るコンノート タイプBで4位に終わった。これを上回ったのは、複数回の優勝経験を持つファンジオとブルックス、そして優勢だったマセラティ 250Fに乗ったマステン・グレゴリーだけだった。このパフォーマンスにより、ルイス＝エバンスは新進気鋭のヴァンウォール・チームのオーナー、トニー・ヴァンダーベルの目に留まり、次のグランプリまでにルイス＝エバンスは3台目のヴァンウォールを運転していた。1957年型のヴァンウォールは、エンジンが壊れていない時は速かったが、常に信頼できるわけではなかった。ルイス＝エバンスがヴァンウォールで最高位を記録したのは、その年の非選手権レースであるモロッコ・グランプリで2位になったときだった。彼は最後の世界選手権イベントであるイタリア・グランプリでポールポジションを獲得したが、エンジントラブルでリタイアしなければならなかった。
1958年のF1シーズンは、少なくとも当初は、ヴァンウォールチーム全体にとってはるかに良い年となった。主力ドライバーのスターリング・モスとトニー・ブルックスはそれぞれ3勝を挙げ、ルイス＝エバンスはベルギーとポルトガルの大会で表彰台に上り、チームのポイント獲得数を増やした。彼はオランダグランプリでもポールポジションを獲得したが、レースでは完走できなかった。これが彼のその年の唯一のリタイアではなく、実際、ポイントを獲得しながらも、彼が唯一完走したのはイギリスグランプリでの4位だった。
ルイス＝エヴァンスは、シーズン最終戦のモロッコグランプリ中、埃っぽいアイン・ディアブ・サーキットで大クラッシュを起こした。彼の車のエンジンが故障し、彼は猛スピードでバリアに激突、炎上した。彼はイギリスにヘリコプターで搬送されたが、事故から6日後に病院で火傷のため死亡した。[6]彼の死は、ルイス＝エヴァンスが多大な貢献をした1958年の国際F1マニュファクチャラーズカップでのヴァンダーベルの勝利に暗い影を落とした。ヴァンダーベルはルイス＝エヴァンスの死から完全に立ち直ることはなく、1958年末にモータースポーツから引退した。
レース記録
F1世界選手権の完全な結果
（キー；太字のグランプリはポールポジションを示します）
非選手権F1の結果
（鍵）
参照
参考文献
- ^ ab "Stuart Lewis-Evans". 500race.org . 500 Owners Association . 2018年2月12日閲覧。
- ^ 「スチュアート・ルイス＝エヴァンスを振り返る」。モータースポーツ。第60巻第12号。1984年12月。1462～1464ページ。 2018年2月12日閲覧。
- ^ ラドノリアン
- ^ ジェフ・クルー (1978).フランシス・ベアール - 目的はただ一つ。サマセット州スパークフォード：ヘインズ。 150、159ページ。ISBN 0-85429-236-5。
- ^ ジェフ・クルー (1978).フランシス・ベアール - 目的はただ一つ。サマセット州スパークフォード：ヘインズ。 p. 152、写真。ISBN 0-85429-236-5。
- ^ モータースポーツ、1958年12月、821および824ページ。
- ^ スモール、スティーブ（2000年）。グランプリ・フーズ・フー（第3版）。トラベル・パブリッシング。p.347。ISBN 978-1-902007-46-5。
- ^ ab 「All championship race entering、by Stuart Lewis-Evans」 ChicaneF1 . 2022年5月5日閲覧。
- ^ 「スチュアート・ルイス＝エヴァンス – 非世界選手権への関与」 StatsF1 . 2022年5月5日閲覧。
外部リンク
- 500オーナー協会
- ルイス・エヴァンスの8Wでの初グランプリの物語
- gpracing.net のキャリア概要
- f1-facts.com の画像ギャラリー 2017 年 2 月 25 日にWayback Machineにアーカイブされました