1957 モナコグランプリ

北緯43°44′4.74″ 東経7°25′16.8″ / 北緯43.7346500° 東経7.421333° / 43.7346500; 7.421333

1957 モナコグランプリ
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レース詳細
日付	1957年5月19日
正式名称	XV グランプリ オートモビル ド モナコ
位置	モナコサーキット
コース	ストリートサーキット
コースの長さ	3.145 km (1.954 マイル)
距離	105周、330.225 km（205.17マイル）
ポールポジション
ドライバ	ファン・マヌエル・ファンジオ	マセラティ
時間	1:42.7
最速ラップ
ドライバ	ファン・マヌエル・ファンジオ	マセラティ
時間	1:45.6
表彰台
初め	ファン・マヌエル・ファンジオ	マセラティ
2番	トニー・ブルックス	ヴァンウォール
三番目	マステン・グレゴリー	マセラティ
ラップリーダー

1957年モナコグランプリは、1957年5月19日にモナコで開催されたF1 モーターレースである。これは、1957年世界ドライバー選手権の8レース中2レース目であった。

出だしはためらいがちだったが、モスは1周目でコリンズ、ファンジオ、ホーソンを抑えてトップに立った。4周目のトンネルを抜けたところで大混乱が起きた。モスはシケインを直進し、壊れたバリアの破片がコース上に飛び散った。^[1]コリンズはそれを避けようとして岸壁のバリアを突き破った。 ^[2]ファンジオとブルックスは大混乱の中を進むために減速した。ブルックスの努力は無駄に終わり、マイク・ホーソンのフェラーリに衝突され、ホイールが外れた。^[3]ファンジオはブルックスの損傷した車からトップを奪い、チェッカーフラッグまでトップをキープした。

96周目、残り9周で^[4]フォン・トリップスはエンジンが爆発し、3位を確実に失った。ブラバムがその地位を引き継いだが、彼もまた、残り5周のカジノでクーパーT43 -クライマックス^{[5]のエンジンが停止し、順位を失った。 [6]}彼は港まで惰性で走り、車を押し戻して6位でゴールした。^[7]

注記

• ^1 – 最速ラップに1ポイントを含む

このレースは、マステン・グレゴリー、スチュアート・ルイス＝エバンス、アイヴァー・ビューブのF1世界選手権デビュー戦となった。グレゴリーの3位は、アメリカ人ドライバーにとって初のF1表彰台となった（インディアナポリス500レースを除く）。

これは、コンストラクターとエンジンサプライヤーの両方として、 ヴァンウォールにとって初めての世界選手権表彰台でもありました。

最後に、これはコベントリー クライマックスエンジンのデビュー レースでもありました。

• 車#24:ヴォルフガング・フォン・トリップス(92 周) とマイク・ホーソーン(3 周)。
• 車#34:ジョルジオ・スカルラッティ(42 周) とハリー・シェル(22 周)。

ドライバーズチャンピオンシップ順位

• 注: 上位 5 位のみが含まれます。

• ケトルウェル、マイク。「モナコ：リビエラのロードレース」、ノーシー、トム編著。ワールド オブ オートモービルズ、第 12 巻、pp. 1381-4。ロンドン：オルビス、1974 年。