オハイオ州道48号線

州道48号線
USAFパラレスキュー記念公園道路[1] [2]
SR 48 は赤で強調表示されています
ルート情報
ODOTによって管理されています
長さ	83.03マイル[3]  （133.62キロ）
存在した	1926年～現在
主要な交差点
南端	ゴシェン近郊のSR 132
主要交差点	ホプキンスビルのUS 22  / SR 3 南レバノンのI-71 レバノンのUS42 センタービルのI-675 デイトンのUS35 デイトンのI-75  / SR 4 イングルウッド近くのI-70 イングルウッドのUS40 コビントンのUS 36  / SR 41
北端	ヒューストン近郊のSR 66
位置
国	アメリカ合衆国
州	オハイオ州
郡	クレルモン、ウォーレン、モンゴメリー、マイアミ、シェルビー
高速道路システム
オハイオ州高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 景色が美しい
← SR47 → SR49
← 米国50 SR50 → 米国50N

州道48号線（SR 48 ）は、オハイオ州の南北に走る高速道路で、ゴーシェン近郊のSR 132からヒューストン近郊のSR 66まで走り、デイトンを通過します。

2005年2月15日、ボブ・タフト知事は上院法案156に署名し、州道48号線をアメリカ空軍パラレスキュー記念公園道路に指定した。^[4]この道路は、戦闘で亡くなった4人のパラレスキュー隊員の故郷の近くを通っている。ピクアのウィリアム・H・ピッツェンバーガー、シドニーのジム・ロッカー軍曹、グリーンビルのウィリアム・マクダニエル2世曹長、ロシアのジェームズ・プレイマン一等空軍兵である。^{[1] [5]}記念碑はクレルモン郡のゴーシェン郡区の南まで設置されている。^[2]

2010年、ラブランド市内の州道48号線は、キャプテン・セス・ミッチェル記念道路にも指定された。^[6]ラブランド在住の米海兵隊員ミッチェルは、アフガニスタン戦争に従軍し、 2009年10月26日にヘルマンド州でヘリコプター墜落事故で亡くなった。^[7]

2016年、サウスレバノン村のメイソン・モロー・ミルグローブ道路（ウォーレン郡道38号線）と州間高速道路71号線の間の州道48号線が、 SFCボビー・リー・エストル記念ハイウェイとして追加指定された。^[8]オハイオ州で生まれ育った米陸軍一等軍曹のエストルは、1991年にレバノン高校を卒業し、同校ではジュニアROTCに所属し、ウォーレン郡キャリアセンターに通った。彼はアフガニスタン戦争で不朽の自由作戦を支援し、2012年に帰国予定の10日前に38歳で戦死した。陸軍での18年間のキャリアを通じて、エストルはイラクに2回、アフガニスタンに2回従軍した。^[9]

2020年に、ケタリングのストループロードとドロシーレーンの間の州道48号線（ファーヒルズアベニュー）が、CWO3ジェームズE.グローブス3世記念ハイウェイとして追加指定された。^[10]米陸軍の准尉3世でパイロットの教官であったグローブスは、コロンバス出身で、子供の頃にケタリングに引っ越し、 1994年に同市のフェアモント高校を卒業した。アフガニスタン戦争に従軍し、2013年3月16日、操縦していたヘリコプターがカンダハル近郊で機械的故障の疑いで墜落し、37歳で死亡した。同乗していた別の兵士は墜落事故を生き延びた。高校卒業後に陸軍に入隊したグローブスは、イラクで2回の任務に就き、アフガニスタンでの2度目の任務の終わりに近づいていた。陸軍入隊19年目を迎えようとしていたグローブスは、20年の軍歴を終えて退役する予定だった。^{[11] [12]}

2023年、ケタリング市のデイビッドロードとストループロードの間の州道48号線（ファーヒルズアベニュー）が、サージェント・キャメロン・H・トーマス記念道路として追加指定された。^[13]トーマスは、2012年にフェアモント高校を卒業し、ジョージア州フォートベニング（現フォートムーア）の第75レンジャー連隊第3大隊デルタ中隊に所属する米陸軍レンジャーおよび狙撃手だった。アフガニスタン戦争に従軍し、同国への3度目の派遣中に、2017年4月26日、アフガニスタン東部のISIS-K施設に対する米軍とアフガニスタン軍の襲撃中に、23歳で死亡した。この襲撃は、高位の反乱軍指導者を狙ったものだった。トーマスは死後、パープルハート勲章とブロンズスター勲章を授与された。^[14]

2023年には、ケタリングのラーンロードとデイビッドロードの間の州道48号線（ファーヒルズアベニュー）が、サージェント・ケビン・J・ラノン記念道として追加指定された。^[13]ケタリングのオルター高校を1980年に卒業したラノンは、ワシントン州のフォート・ルイス（その後ルイス・マコード統合基地に統合）に駐留する第75レンジャー連隊第2レンジャー大隊に配属されたアメリカ陸軍レンジャーだった。 1983年10月25日の夜明けに始まったアメリカのグレナダ侵攻中に展開し、21歳だったラノンと彼の大隊の他の2人のレンジャーは10月27日に戦死した。当時、ロバート・E・ケイン軍医大尉は「ラノンはグレナダでの最初の日に歩兵としても衛生兵としても活躍し、負傷したレンジャー隊員と負傷したキューバ人を同様に治療した」と語っている。^[14]

20 世紀初頭、州道 48 号線は州内の全く無関係な道路に割り当てられました。1923 年から 1927 年にかけて、この名称はオハイオ州東部のバーンズビル–ヘンドリーズバーグ、バーンズビル –ウッズフィールド、ウッズフィールド– シスターズビルの各道路に与えられ、現在はSR 800と呼ばれています。現在の SR 48 号線は以前は SR 50 として標識化されており、それ以前はデイトン–コビントン、デイトン –レバノンの各道路でした ( 1923 年のオハイオ州高速道路の番号再設定および1927 年のオハイオ州高速道路の番号再設定を参照)。

2022年から、オークウッドは、SR 48（ファーヒルズアベニュー）の交通量の多いセクションに沿ってラウンドアバウトの作成を検討し始めました。このルートは現在、オークウッドアベニューとスラストンブールバードとの複雑な6スポークの交差点があります（6スポークであるにもかかわらず、このジャンクションは地元では「ファイブポイント」と呼ばれています）。市は、他の改善とともに、州道の全域にわたる信号機交換の設置および維持コストの分析の一環として、ラウンドアバウトの扱いを評価する調査を委託しました。オークウッドのジャンクションの設計計画では、「ドッグボーン」または「ピーナッツ」形状のラウンドアバウトを想定していました。2023年8月の時点で、市はラウンドアバウトの費用を賄うために、ODOTを通じて州および/または連邦の助成金を求めることを決定していました。^{[15] [16] [17] [18]} 2023年12月4日、州から300万ドル（建設費の半分以上）が支給されると通知されていたにもかかわらず、市議会は満場一致でラウンドアバウトプロジェクトの中止を決議した。ビル・ダンカン市長は市住民からの明確な支持が得られなかったことを挙げ、他の市議会議員は、通常よりも複雑なこのラウンドアバウトの設計の運用に関するデータが不足していることに言及した。市長のノルベルト・クロプシュは、市はこの交差点の信号を予想される5年から10年の寿命の間維持し、その時点でラウンドアバウトの選択肢を再検討すると述べた。^{[19] [20]}

2021年、オハイオ州運輸局（ODOT）は、州道48号線（ノースメインストリート）の「道路ダイエット」を行うため、デイトン市に474万ドルを交付した。デイトン市、ODOT第7地区、マイアミバレー地域計画委員会は、エンジニアリング会社バージェス＆ニプルを雇い、デイトンのグレートマイアミブールバードから北のモンゴメリー郡ハリソンタウンシップのシロスプリングスロードまでの道路を調査した。この地域で最も危険な交差点のいくつかがあるこの道路のこのセクションでは、2015年から2017年の間に900件の衝突事故が発生し、そのうち356人が負傷し、7人が死亡した。調査対象エリアは北端がハリソンタウンシップのショウプミルロードまで3.5マイル（5.6 km）短縮された。この区間では2017年から2019年の間に760件の衝突事故が発生し、そのうち34件は歩行者を巻き込み、1日の交通量は18,400台でした。提案されている道路ダイエットでは、道路を片側2車線から片側1車線に変更し、中央に右左折車線を設けます。縁石を延長して、路上駐車スペースを追加します。また、新しい照明が設置され、歩行者用に新しい信号と避難島が設置され、歩道と横断歩道が改良されます。さらに、計画では、通り沿いの交差点の1つにある急カーブを緩めることも求められています。設計とレビューは2022年まで続き、2023年に道路用地取得、2024年夏に建設が開始される予定です。^{[21] [22] [23] [24]}

2023年12月7日、ODOTは、ウォーレン郡クリアクリーク・タウンシップのSR 48とライトル・ファイブ・ポイント・ロードにある現在の信号制御の交差点を2028年にラウンドアバウトに改造するために366万ドルの助成金を提供すると発表した。2020年から2022年まで、この交差点では23件の衝突事故が発生し、そのうち30%が負傷、1件が重傷、1件が死亡事故であり、衝突事故の74%は追突事故だった。ODOTの分析によると、左折車線を追加すると年間1.5件の衝突事故が減り、ラウンドアバウトを設置すると年間5件の衝突事故が減るとのことだ。^[25]

『アイ・ラブ・ルーシー』第111話「最初の停車地」では、リカルド一家とメルツェ一家がハリウッドへの旅でこのルートを旅するが、彼らはシンシナティに向かっていた。^[要出典]

州道48号線暫定（SR 48-T、将来SR 48号線およびバイパス48号線とも呼ばれる^{[26] [27]}）は、SR 48 / SR 123インターチェンジからUS 42号線とミラーロードの交差点まで走る、長さ1.87マイル（3.01 km） ^[28]の部分的なレバノンバイパスです。4車線の分離道路は、SR 48の分離高速道路セグメントの北への延長です。このルートは、レバノンの高速バイパスが作られた1971年までに作られました。^{[29] [30]} SR 48-Tにはそのように標識はありません。北行きの方向は「US 42北行き」、南行きは「SR 48南行き」と標識されています。^[31]

ウィキメディア・コモンズには、オハイオ州道48号線に関連するメディアがあります。

• オハイオ州の高速道路: オハイオ州道 48 号線、モンゴメリー郡、ビル バーマスター