ステージコーチ・イースト、ステージコーチ・イン・ケンブリッジ、ステージコーチ・イン・ピーターバラ、ステージコーチ・イン・ハンティンドンシャー、ステージコーチ・イン・ベッドフォードの名称で事業を展開するCambus Limitedは、イングランド東部全域で地域および地方のサービスを提供するバス事業者であり、ベッドフォードシャー州とケンブリッジシャー州で事業を行っています。同社はステージコーチ・グループの子会社であり、本社と登記地はケンブリッジにあります。[ 1 ]
ナショナル・バス・カンパニーの管理下にあるキャンバス社は、イースタン・カウンティーズ・オムニバス社が民営化の準備のために分割された際に設立されました。同社は1984年6月8日に法人化され、1984年9月9日にケンブリッジシャーとサフォークの一部(ニューマーケットとヘイヴァーヒル)の車庫からイースタン・カウンティーズのバスとナショナル・エクスプレスのコーチの運行を引き継ぎました。[ 2 ] 1986年12月5日、キャンバス社は経営陣による買収により経営陣に売却されました。[ 3 ]
1988 年 12 月、Cambus Holdings は、ケンブリッジを拠点とする Premier Travel Services のバスおよびコーチ事業の大部分を買収したが、ケンブリッジ - ロンドン空港コーチ サービスだけはAJS グループに残り、新しいCambridge Coach Services事業の一部となった。[ 4 ]買収された事業者の再編が 1990 年 5 月に行われ、すべてのコーチ事業 (National Express の契約を含む) が Premier Travel に移管され、Premier Travel のバス路線が Cambus に移管された。[ 5 ] 1989 年 9 月、Cambus のピーターバラ事業が分離され、The Viscount Bus and Coach Company Ltd. が設立された。 [ 6 ]
1992年2月、Cambus Holdingsは、オーナーのバーナード・ミラー氏の引退に伴い、フォクストンのMillers Coachesを買収した。Millers CoachesはMillerbusという名称でCambusと複数のバス路線で競合しており、この事業はCambus経営陣の直接管理下にあるMillerbus Ltd.の新たな子会社となった。この事業は約3年間続いた後、親会社に吸収された。一方、Millers Coaches自体はPremier Travelの管理下に置かれ、社名は維持された(両社とも同じスタイルで異なる色を使用した塗装を採用した)。しかし、1995年の秋までに、Premier TravelとMillers Coachesの事業はCambus本社に吸収されたが、Premier Travelという名称はCambusで数年間使用され続けた。[ 5 ]
1992年11月25日、Cambus Holdingsはバッキンガムシャーで事業を拡大し、旧National Bus Companyの子会社United Countiesの子会社であるMilton Keynes City BusとBuckinghamshire Road Carの持株会社Generalouter Ltd.を買収した。[ 7 ] [ 5 ]
カンバス・ホールディングスは、1995年12月6日にステージコーチ・ホールディングスに1,260万ポンドで売却され、ステージコーチはカンバスの従業員株3,168,560株を1株あたり3.50ポンドで購入することに合意した。 [ 8 ]同社はステージコーチ・カンバスにブランド変更され、最終的にステージコーチ・イースト部門となった。しかし、独占禁止法および合併委員会の報告を受けて、ステージコーチはミルトン・キーンズとバッキンガムシャーの事業、およびユナイテッド・カウンティーズのハンティンドン車庫を売却する必要があった。 [ 9 ] 1997年後半、新会社MKメトロがミルトン・キーンズの事業を引き継ぎ、プレミア・バスがハンティンドンの事業を引き継いだが、どちらもステージコーチとは独立していた。[ 10 ] [ 5 ]
1998 年 1 月 30 日、ハンティンドンの事業は、ブレイズフィールド ホールディングスが所有するソブリン バス & コーチに売却され、ハンティンドン & ディストリクトにブランド変更されました。2003 年 11 月、事業は再びブレイズフィールドからリンカンシャー州ロング サットンのキャバリア コントラクトに売却されました。2008年 3 月 31 日月曜日、キャバリア トラベルが 9 席以上のバス サービスへの権益を売却した際に、ステージコーチが事業を買収しました。売却日時点では、事業はキャバリア トラベルとハンティンドン & ディストリクトというブランド名で運営されていました。[ 11 ] 2010 年 8 月、ノーサンプトンシャーのステージコーチの事業はステージコーチ イーストからステージコーチ ミッドランズに移管され、この再編後もステージコーチ イーストはベッドフォード、ケンブリッジ、フェンスタントン、ピーターバラの 4 つの営業所を保持しました。[ 12 ] [ 13 ]
Stagecoach East は、2013 年 12 月に、キングス リンに拠点を置き、70 台のバスを保有するNorfolk Greenを、健康上の理由でオーナーが引退したことを受けて買収し、ノーフォークとリンカンシャー南部に進出しました。 [ 14 ] [ 15 ]ノーフォーク グリーンのブランドは Stagecoach によって最大 2 年間保持され、その後 Stagecoach は 2015 年以降、バスを標準の車両塗装に変更し始めました。しかし、2018 年 4 月に、Stagecoach East はキングス リンの営業所を閉鎖し、経済的に実行不可能と判断されたため、ノーフォークとリンカンシャー南部での事業から撤退しました。[ 16 ] [ 17 ] Stagecoach East は、2019 年 10 月にLong Sutton営業所をStagecoach East Midlandsに移管し、ベッドフォードシャーとケンブリッジシャーでの事業のみに復帰しました。
2021年現在、ステージコーチ・イーストは、ベッドフォードシャーにおける旧ユナイテッド・カウンティーズ・オムニバス・カンパニーの事業に対して「ステージコーチ・イン・ベッドフォード」、ケンブリッジシャーにおける旧キャンバスの事業に対して「ステージコーチ・イン・ケンブリッジ」、旧ヴィスカウントの事業に対して「ステージコーチ・イン・ピーターバラ」 、旧ハンティンドン&ディストリクトの事業に対して「ステージコーチ・イン・ザ・フェンズ」というブランド名を使用しています。

Stagecoach East は、世界最長のガイドウェイバスである全長16マイル (26 km)のケンブリッジシャー ガイドウェイバスで運行している 2 つのバス会社の 1 つです。もう 1 つはAscendal Group の子会社であるWhippet Coachesです。[ 18 ] 2 年間の遅延を経て 2011 年にバスウェイが開通したとき、Stagecoach East は、Alexander Dennis Enviro400ボディのScania N230UD 2 階建てバスとWright Eclipse 2ボディのVolvo B7RLE 1 階建てバスの車両を 300 万ポンドで購入し、バスウェイで使用するための特殊機器を装備して運行していました。[ 19 ] [ 20 ]
2025年8月現在、Stagecoach Eastはケンブリッジシャー・ガイド付きバスウェイで2つのルートを運行しており、これらはケンブリッジ、ハンティンドン、セント・アイブス、トランピントンなどの目的地を結ぶルートAとBです。[ 18 ]ケンブリッジ駅の南側の区間には低い鉄道橋があるため、バスウェイの北側部分でのみ2階建てバスが運行されています。これらの2階建てバスは、Alexander Dennis Enviro400ボディのScania N230UDとAlexander Dennis Enviro400 XLBボディのVolvo B8L 3軸バスの両方の形で運行されています[ 19 ]一方、このサービスで使用されている1階建てバスは、Wright Eclipse 2とMCV EvoraボディのVolvo B8RLEで構成されています。[ 21 ] [ 22 ]

Stagecoach East はケンブリッジのパークアンドライドネットワークの運営者であり、ケンブリッジシャー州議会との契約に基づき、 Babraham Road、 Madingley Road、Milton、Newmarket Road、Trumpingtonの 5 つの色分けされた場所から 5 つのサービスを運行しています。 [ 23 ]このネットワークは、1996 年に Madingley Road パークアンドライドサイトの開設とともに初めて導入され、[ 24 ] 2023 年 5 月にサービスに導入された30 台のMCV車体を持つVolvo BZL 2 階建てバッテリー電気バスを使用して週 7 日運行しています。[ 25 ]
2017年以前は、Stagecoach Eastによるケンブリッジ・パーク・アンド・ライド・ネットワークの運営は、2007年に新車として納入された両開きドアのAlexander Dennis Enviro400二階建てバスを使用し、市内中心部を経由してケンブリッジ市内を運行する3つのカラーブランドのサービスで構成されていました。ネットワーク向けに新しいカラーブランドのAlexander Dennis Enviro400 MMCバスが導入されるのに伴い、ケンブリッジ・パーク・アンド・ライド・ネットワークは2017年1月に改訂され、1つのパーク・アンド・ライド施設のみを経由し市内中心部で終点となる5つのカラーコード付きルートが導入されました。[ 26 ] [ 27 ]
1992年に最初の形で導入されたX5サービスは、Stagecoach Eastによって、ベッドフォードとオックスフォードの間をミルトン・キーンズ、バッキンガム、ビセスター経由で30分間隔で運行され、Alexander Dennis Enviro400 MMC 2階建てバスが使用されています。2階建てバスが導入される前は、X5サービスはPlaxton EliteボディのVolvo B11Rコーチを使用してケンブリッジまで運行されていました。2020年8月下旬、ケンブリッジシャーおよびピーターバラ合同当局の支援により、サービスのケンブリッジ区間はベッドフォードとケンブリッジを結ぶ別の905ルートに分割されました。Enviro400 MMC 2階建てバスはその後、2021年10月にX5に導入されました。[ 28 ] [ 29 ]
2021 年 10 月、Stagecoach East は、ケンブリッジシャーおよびピーターバラ合同当局およびテクノロジー プロバイダー Viaと協力して、ハンティンドンシャー西部でデマンド レスポンス型交通システム「TING」の試験運用を開始しました。フェンスタントン デポが運営するこのサービスは、時刻表に縛られず、スマートフォン アプリで一律 2 ポンドの料金で予約できるバスを使用しました。試験運用期間は開始直後に 2022 年 6 月まで延長され[ 30 ]、2022 年 11 月に Vectare Buses にサービスが引き継がれるまでに、このサービスは約 31,000 人の乗客を運び、401,686 マイルを走行し、さらに音楽フェスティバルやその他の地域のイベントに乗客を輸送しました。[ 31 ]