ステージコーチ サウスウェールズ

ステージコーチ サウスウェールズ

2024 年 4 月にポンティプールでOptare Solo SR
親	ステージコーチグループ
設立	1993年11月; 31年前 ( 1993-11 )
本部	クムブラン
サービスエリア	カーディフ 南東ウェールズ
サービスタイプ	バス
目的地	南ウェールズ、ヘレフォード
デポ	6
艦隊	340（2022）
取締役社長	マーティン・ギボン
Webサイト	公式サイト

ステージコーチ サウス ウェールズは、ウェールズ南東部でサービスを提供するバス運行会社です。ステージコーチ グループの子会社であり、ウェールズ最大のバス運行会社です。

1991年1月、チェルトナムに拠点を置くウェスタン・トラベルは、元ナショナル・バス・カンパニー（NBC）の子会社であるナショナル・ウェルシュ・オムニバス・サービスの東部部門を買収した。この部門は、ブリンマー、チェプストウ、クロスキーズ、クムブラン、ロス・オン・ワイの車庫を拠点とする180台のバスで構成されていた。買収された部門はレッド＆ホワイトに改名され、1978年にNBCによってウェスタン・ウェルシュに合併されるまで、この地域のサービスはレッド＆ホワイト・サービスによって運営されていた。 ^[1]

1992年2月、1991年12月のナショナル・ウェルシュの破綻後にケルフィリーとポートの車庫を管財人から買収するために設立されたロンダ・バスの株式10%が取得され、ロンダ・バスとレッド・アンド・ホワイトの潜在的な競争が抑えられた。ロンダ・バスは、ブリティッシュ・バス、ポタリーズ・モーター・トラクション、スティーブンソンズ・オブ・アトックスター、ジュリアン・ペドルを含むバス事業者のコンソーシアムによって所有されていた。^[2]レッド・アンド・ホワイトはその後、1992年8月に破産管財人による管理下に入った市営バス会社、サイノン・バレー・トランスポートをサイノン・バレー議会から買収し、アバーデアとマーサー・ティドビル地域に事業を拡大した。^[3]

1993年11月、レッド・アンド・ホワイトの親会社であるウェスタン・トラベルがステージコーチ・ホールディングスに売却され、^[4]レッド・アンド・ホワイトはステージコーチ・レッド・アンド・ホワイトにブランド名を変更した。ステージコーチはその後、1997年12月に、当時はアリーヴァ、ファーストバス、ジュリアン・ペドルで構成されていたロンダ・バス・コンソーシアムのメンバーの株式を購入し、ロンダのバスサービスの完全な所有権を取得した。^[5]同社はステージコーチ・ロンダにブランド名を変更したが、以前の運営会社のケアフィリーとリムニーバレーのサービスはステージコーチ・レッド・アンド・ホワイトに統合された。^[要出典]

2000年2月、グループの全国的なブランド変更の一環として、サウスウェールズ地域のステージコーチのすべての事業が、ステージコーチ・イン・サウスウェールズとしてブランド変更されました。ロス・オン・ワイ車庫のサービスは、ステージコーチ・イン・ワイ＆ディーンのブランド変更となり、隣接するステージコーチ・ウェストに移管されました。2000年9月、地元の独立系フィル・アンスロー・トラベルのバスサービスが買収され、サウスイーストウェールズでのステージコーチの存在感がさらに高まりました。^[要出典]

2004年11月、ステージコーチは、6台のミニバスと15台のバスからなるフィル・アンスロー・トラベルの残りの事業を買収しました。^[6]フィル・アンスロー・トラベルのバスサービスは、南ウェールズのステージコーチに統合され、一方、バス事業はレッド＆ホワイト・コーチになりましたが、利益を上げることができず、2006年4月に営業を停止しました。フィル・アンスローはその後、バスサービスの運営を再開しました。

2006年2月、ステージコーチは、オーナーの引退後、グリン・ウィリアムズ・トラベルとして営業していたイースタンバレーの独立運営会社クロスキーズ・コーチ・ハイヤーを買収した。グリン・ウィリアムズの営業地域は、サウスウェールズのステージコーチの営業地域内にあり、同社の幹線サービスの多くはステージコーチと共同で運営されていた。^[7]

2010年1月、ケアフィリー郡区議会は、規制緩和後、英国に残る最小の市営バス運行会社であるイスルウィン区交通をステージコーチ・サウスウェールズに売却した。 ^{[8] [9]この売却は、議会がステージコーチのみに相談し、同社の売却を}公開入札にかけなかったことが判明し、物議を醸した。また、ケアフィリー郡区議会は、2007～2008年の金融危機中に議会が投資していたアイスランドの銀行が破綻した際に失われた1500万ポンドを取り戻すためにイスルウィン区交通を売却したとして非難された。^[10]

2022年に同社のサービスがグループの現在の「長距離」塗装に変更されるまで、ステージコーチ・サウスウェールズはステージコーチグループで最も多くのゴールド仕様の車両を運行していた。 ^{[要出典]ゴールドサービスは、2015年に}ブレナヴォンとニューポートの間をポンティプールとクムブラン経由で結ぶX24サービスの導入により、サウスウェールズに初めて導入され、 ^{[11] [12]ゴールド仕様の}アレクサンダー・デニス・エンバイロ300によって運行された。

ゴールドサービスは2016年12月にロンダバレーに導入され、サービス132マーディとカーディフは24台のゴールド仕様のアレクサンダーデニスEnviro200 MMCにアップグレードされ、^{[13] [14]、}さらに24台のゴールドEnviro200 MMCが2017年12月にブレンクムとブレンロンダからケアフィリーまで運行するサービス120と130に導入されました。 ^{[11] [12]}ゴールドブランドは、2019年5月に需要不足のためサービス120と130から撤退しました。

ブラックウッドからカーディフとニューポート行きの26番と151番のバスはそれぞれ2019年にゴールドステータスにアップグレードされ、^[15]ゴールド仕様のオプターレ・ソロSRも2019年にクムブランの町の1、2、5、6、7番のバスに導入されました。 ^[16]これらのゴールドバスのうち3台は、クムブランの住民が一般市民から「地元のヒーロー」に投票した人にちなんで名付けられました。^{[17] [18]}ゴールドのブランドはその後、ステージコーチのローカルカラーリングに大部分が置き換えられました。

ステージコーチ・サウスウェールズは、ウェールズ交通局と契約しているTrawsCymruサービスT4とT14を運営している。これらはそれぞれニュータウンとヘレフォードを出発し、カーディフで終了し、ランドリンドッドウェルズ、ビルスウェルズ、ブレコン、ヘイ・オン・ワイ（T14のみ）、マーサー・ティドビル、ポンティプリッドに停車する。サービスT4は、2011年7月にネットワークに導入された最初のTrawsCymruルートであり、ニュータウンとブレコン間の以前のTrawsCambria 704サービスに取って代わった。 ^[19]一方、T14サービスは2018年9月に導入された。 ^[20]両方のルートはステージコーチによって運営されており、MCVエヴォーラボディのボルボB8RLEが使用され、 2019年7月にサービスで古いオプターレテンポとアレクサンダーデニスEnviro300を置き換えるために導入された。 ^{[21] [22]}

ステージコーチ・サウスウェールズは、2020年7月にロンダ・カノン・タフでウェールズ交通局のFflecsi 需要対応輸送サービスの運行を開始し、ペニーグレイグ、ウィリアムズタウン、ペンリウファー、トニーレフェイル、トーマスタウンを経由してトニーパンディとヘンドレフォルガンを結ぶパイロットサービス152を運行し、ステージコーチが商業的に運営するサービスと同等のものを置き換えた。^{[23]その後、}ブレナウ・グウェントでのFflecsiサービスは2021年6月に開始され、2022年5月には平均週乗客数1,000人を記録し、最も成功したFflecsi試験サービスと評されたが、^[24]このサービスは2023年6月に廃止される予定である。^[25]

2022 年の時点で、Stagecoach South Wales のフリートは、アバーデア、ブリンマー、ケアフィリー、カンブラン、マーサー ティドフィル、ポースの 6 つの車庫と駐在所を拠点とする 340 台のバスで構成されています。^[26]

ステージコーチ・サウスウェールズが以前運営していた車庫には、2014年7月21日に閉鎖され、アウトステーションに転換され、その結果、その地域のバスサービスが削減されたブリンマー車庫^[27]と、2023年2月5日に閉鎖され、バスと一部のスタッフがケアフィリー車庫とクムブラン車庫に移転したブラックウッド車庫^{[28]が含まれていました。}

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