スカイアビエーション（インドネシア）

スカイアビエーション
設立	2010
営業停止	2014年（休止）
ハブ	ハンナディム空港; スルタン・シャリフ・カシム２世空港;
セカンダリハブ	スカルノハッタ国際空港; ハリム・ペルダナクスマ空港; デパティ・アミール空港; スルタンマフムードバダルディン 2 世空港; ジュアンダ国際空港; ブル・トゥンバン空港; ラジャハジフィサビラ空港;
艦隊規模	12
目的地	21
本部	インドネシア、ジャカルタ
Webサイト	スカイアビエーション

スカイ・アビエーションはインドネシアのジャカルタを拠点とする地域航空会社でした。2010年に運航を開始し、2014年に運航を停止しました。

歴史

スカイ・アビエーションは、2010年に2機のシーラス機を保有するチャーター便サービス会社として設立されました。2010年の経営変更後、定期便航空会社としてサービスを拡大しました。

2010年、スカイ・アビエーションは、スラバヤ、バニュワンギ、デンパサール間の定期便を運航するためにセスナ・グランドキャラバンを購入しました。これらの路線は、2010年12月29日にバニュワンギで正式に開設されました。

2011 年第 1 四半期に、Sky Aviation は新しいタイプの航空機としてFokker 50ターボプロップ機を導入しました。3 機の Fokker 50 航空機が同社の航空機群に加わり、就航しました。

2012 年 3 月 29 日、スカイアビエーションは、リアウ諸島タンジュンピナンのラジャハジフィサビリラ空港からマレーシアのマラッカ(マラッカ)までを結ぶ、ターボプロップ動力のフォッカー F-50 飛行機による初の国際線路線を開設しました。^[1]

2012年8月7日、スカイ・アビエーションはジャカルタとペカンバル間の定期便にボーイング737-300の運航を開始した。^{[2]また、同航空会社は}ブレッドトークと提携し、機内でのフルミールサービスも開始した。^[3]

同航空会社は発注していた12機のスホーイ・スーパージェット100のうち最初の1機を受領し、 ^[4]インドネシアで同機種を運航する最初の航空会社となった。

2014年3月19日、インドネシア運輸通信省のティファトゥル・スンビリン氏は、スカイ・アビエーションが即時一時的に運航停止となることを確認した。報道によると、同社は新たな投資家からの資金注入を求めており、2014年3月31日までに運航を再開する予定である。^[5]スカイ・アビエーションは一時運航停止の3度目の延長を要請したが、規則で認められるのは2回のみであったため、運輸省は2014年5月5日から同社の路線を他の航空会社に割り当てた。 ^[6] 2014年7月22日、スカイ・アビエーションは全ての交渉が解決した後、運航を再開する予定であると発表されたが、^[7] 2017年5月時点で同社は運航停止のままであり、航空機は依然として保管中であった。

目的地

インドネシア

ジャワ

スラバヤ、ジュアンダ国際空港

スマトラ

カリマンタン

ポンティアナック、スパディオ空港

スラウェシ島

マカッサル、スルタン・ハサヌディン国際空港

バリ島とヌサ・トゥンガラ

パプア

ソロン、ソロン空港^[8]
ジャヤプラ、センタニ空港

マレーシア

マラッカ、マラッカ国際空港

艦隊

2013年12月現在、スカイアビエーションの保有航空機は以下のとおりです。^[9]

スカイアビエーションの機体は現在、運航再開を待って保管されている。^[10]

事故と事件

2012年8月27日、タンジュンピナンからナトゥナ（インドネシア）へSYA350便を飛行中だったPK-ECDのフォッカー50が、大雨と視界不良の中、11時15分頃ナトゥナに着陸しようと滑走路18の端をオーバーランし、乗客44名を乗せて着陸した。機体は全脚が軟弱地盤に接地し、主脚が舗装面から数メートルの地点で停止した。搭乗者に負傷者はなく、機体も軽微な損傷を受けたのみであった。^[11]

参考文献

^ “Sky Aviation は T. ピナン - マラッカルートを運航します。”. 2012 年 4 月 2 日。
^ “スカイ・アビエーション・レスミ・グナカン・ボーイング737-300”. 2012 年 8 月 10 日。
^ 「BreadTalk in Sky Aviation」。2013年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年11月19日閲覧。
^ ビクトリア・ムーアズ、「インドネシアのスカイ・アビエーションが最初のSSJ100を受領」、 エア・トランスポート・ワールド、2013年1月3日
^ エルランガ・ジュメナ (2014 年 3 月 20 日)。「Kemenhub: Sky Aviation Stop Operasi hinga 31 Maret」。
^ “ルート・スカイ・アビエーション・ディタワルカン・ケ・マスカパイ・レイン”. 2014 年 5 月 3 日。
^ 「インドネシアのスカイ・アビエーションが運航を再開か？」ch-aviation.com。2014年7月22日。
^ “SUKHOI SUPERJET 100: Sky Aviation Berikan Asuransi Rp1,2 Miliar Untuk Penumpang | kabar24.com”。 2013 年 4 月 11 日にオリジナルからアーカイブされました。2013 年 3 月 1 日に取得。
^ “Sky Aviation Fleet | Sky Aviation”. 2011年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年11月20日閲覧。
^ “アーカイブコピー”. 2015年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年11月26日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)
^ 「事件：スカイ・アビエーションF50、2012年8月27日ナトゥナ島にて着陸時に滑走路をオーバーラン」

外部リンク

スカイ・アビエーション、ペカンバルーマラッカ間の就航を開始

[1] “Sky Aviation は T. ピナン - マラッカルートを運航します。”. 2012 年 4 月 2 日。

[2] “スカイ・アビエーション・レスミ・グナカン・ボーイング737-300”. 2012 年 8 月 10 日。

[3] 「BreadTalk in Sky Aviation」。2013年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年11月19日閲覧。

[4] ビクトリア・ムーアズ、「インドネシアのスカイ・アビエーションが最初のSSJ100を受領」、 エア・トランスポート・ワールド、2013年1月3日

[5] エルランガ・ジュメナ (2014 年 3 月 20 日)。「Kemenhub: Sky Aviation Stop Operasi hinga 31 Maret」。

[6] “ルート・スカイ・アビエーション・ディタワルカン・ケ・マスカパイ・レイン”. 2014 年 5 月 3 日。

[7] 「インドネシアのスカイ・アビエーションが運航を再開か？」ch-aviation.com。2014年7月22日。

[8] “SUKHOI SUPERJET 100: Sky Aviation Berikan Asuransi Rp1,2 Miliar Untuk Penumpang | kabar24.com”。 2013 年 4 月 11 日にオリジナルからアーカイブされました。2013 年 3 月 1 日に取得。

[9] “Sky Aviation Fleet | Sky Aviation”. 2011年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年11月20日閲覧。

[10] “アーカイブコピー”. 2015年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年11月26日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)

[11] 「事件：スカイ・アビエーションF50、2012年8月27日ナトゥナ島にて着陸時に滑走路をオーバーラン」