ナトゥナ県

ナトゥナ県 ナトゥナ県
摂政
その他の転写
• ジャウィ	كڤولاوان ناتونا
上、左から右へ： ナトゥナ海、ラナイ山、ラナイ空港、絶滅危惧種の鳥、セラサン島港、セカトゥン島
紋章
モットー:  マレー語: Laut Sakti Rantau Bertuah (神聖な海、フォーチュン ランド)
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座標: 4°0′0″N 108°15′0″E / 4.00000°N 108.25000°E / 4.00000; 108.25000
国	インドネシア
州	リアウ諸島
I-Tsingによる発見	671年[1]
ジョホール・スルタン国とパタニ王国のコンドミニアム	1597 [1]
トゥジュ島のアフディーリング	1913
摂政の設置	1999年10月12日[2]
タンベラン諸島のビンタン県への編入	2003年12月18日[3] [4]
アナンバス諸島摂政の創設	2008年7月31日[5]
摂政の所在地	ラナイ
行政区分	15地区[6] 77村
政府
• 体	ナツナ諸島の摂政政府
• リーダー	ワヒュ・ドゥイ・スギアント
• 摂政（ブパティ）	ワン・シスワンディ・ワン・アブドゥラティフ[7]
• 副摂政（ワキル・ブパティ）	ロディアル・フダ（ハヌラ）
• 評議会	ナトゥナ摂政評議会
• 州議会議員	MPP のリスト ハディ・チャンドラ（ゴルカル） イリヤス・サブリ（全米民主党） タウフィック ( PDI-P )
エリア [6]
• 合計	28,200.37 km 2 (10,888.22 平方マイル)
• 土地	1,978.49 km 2 (763.90 平方マイル)
• 水	26,222.06 km 2 (10,124.39 平方マイル) 99.25%
人口  （2023年半ばの推定[8]）
• 合計	83,668
• 密度	3.0/km 2 (7.7/平方マイル)
タイムゾーン	UTC+07:00 (インドネシア西部時間/WIB)
郵便番号	29775 ～ 29778 –ナトゥナ ベサール 29779 – スビ島 2978x – 残りの島々
市外局番	（+62）773
ナンバープレート	BP 1234 N× [9]
HDI（2020）	0.7275高い[10]
Webサイト	natunakab.go.id

ナトゥナ県は、インドネシアのリアウ諸島州の最北端に位置する島嶼県です。少なくとも154の島から成り、そのうち127は無人島と報告されています。この群島の陸地面積は1,978.49 km ²で、総面積は264,198.37 km ²です。^[6]この地域は、ナトゥナ諸島クラスターやセラサン諸島クラスターなどの島嶼クラスターに分かれています。ただし、2つのクラスターに位置していない他のいくつかの島は、より広い領域に広がっています。この区分は、地区の地理的および行政上の位置を反映していますが、これら2つの主要なクラスターの外側にある他の小さな島もあり、必ずしもグループに含まれているわけではありません。^[11]行政的には、この地域は17の地区（ケカマタン）に分かれており、地域コミュニティの管理とサービスを促進し、天然資源と観光が豊富な地域の潜在力の発展を支援する機能を果たしています。^[12]この県は、北部国境地域におけるインドネシアの主権を維持する上でも重要な役割を果たしています。^[13]

2010年の国勢調査では69,003人^[14]、2020年の国勢調査では81,495人^[15]で、人口の大部分はマレー人で、11%がジャワ人移民、中国人、ミナン人、バタク人、バンジャル人、ダヤック人、ブギス人、スンダ人、そしてスラウェシ島、バリ島、インドネシアの他の州から来た移民がごくわずかです。^[16] 2023年半ばの公式推定値は83,668人でした。^[8]

住民の約80％はマレー系で、 1597年以来の接触の結果、トレンガヌ人、ジョホール人、パタニア人の子孫も多くいます。その結果、リアウ諸島州ではインドネシア語と並んで トレンガヌマレー語が公用語として使用され、マレー語が共通語として使用されています。 ^[17]

ナツナ沖のインドネシアの排他的経済水域（EEZ）は、広く論争となっている中国の南シナ海の領有権主張とわずかに重なっている。^[18]

7世紀、易経という名の中国の僧侶が中国からインドへ旅し、仏教を学び、仏典を中国語に翻訳した。旅の途中で易経は南シナ海を渡り、通過した島々をいくつか記録したが、その中にはナツナ諸島も含まれている。易経は、この地域が中国、東南アジア、インドを結ぶ主要航路に位置していたため、重要な中継地とみなしていた。易経の記述は、この地域の島々に関する最初の文献の一つであり、ナツナ諸島が古くからアジアの海上貿易の地図に載っていたことを示している。^[19]

ナツナ諸島の最も注目すべき歴史は、ジョホール王アラー・ウッディーン・リアヤット・シャー3世とパタニ王国の緑の女王がナツナ諸島を自らの領土の一部として主張することを決定したことに続くものである。^{[5] [20] [21]}しかし、ジョホール王とパタニ王が1597年にナツナ諸島を自らの領土であると宣言する前に、前国王アラー・ウッディーン・リアヤット2世がダトゥク・カヤス/公爵の称号を次のように創設した。

1. ダトク・アマル・レラがジェマジャ島の統治者に
2. シアンタン島の統治者ダトク・カヤ・デワ・ペルカサ
3. セリンディット島(後にグレート ナトゥナ島として知られる)の統治者、ダトゥク カヤ インドラ パラワン
4. タンベラン諸島の統治者はダトゥク・カヤ・ティンバラン・シアマ。 ^[1]

リアウ・リンガ・スルタン国の影響下にあるナトゥナ

南シナ海に位置するナツナ諸島は、特に17世紀初頭のジョホール王国の崩壊後、リアウ・リンガ王国と密接な関係を築いた。 ^[22]ジョホール王国がポルトガルの攻撃と内紛により崩壊した後、1718年に設立されたリアウ・リンガ王国は、ナツナ諸島を含むマラッカ海峡と南シナ海周辺の島々を含む広大な領土を支配していた。^[23]

リアウ・リンガ王国は、この地域の水域と交易路の管理に重要な役割を果たした。ナツナ諸島は、リンガを中心とし、後にリアウを支配したリアウ・リンガ王国の支配地域の一つであった。^[24]この王国の影響は、マレー半島とスマトラ島およびボルネオ島の沿岸地域との間の航路の規制を含め、この地域の政治的、経済的運営に明確に表れていた。^[25]リアウ・リンガ王国の統治下、ナツナ諸島の正式な行政名はナツナ地方またはプラウ・ナツナ（マレー語ではプラウ・ナツナまたはダエラ・ナツナ）であった。リアウ・リンガ王国の全盛期には、マレー文化の影響がナツナ諸島で非常に顕著であった。主にマレー系であったナツナ人は、社会的、文化的、経済的分野でこの王国と密接な関係を持っていた。^[26]経済的には、ナトゥナはスパイス、魚、その他の海産物の貿易の戦略的な場所になりました。さらに、リアウ・リンガ・スルタン国は、ヨーロッパ諸国、特にオランダによる植民地化などの外部の脅威から領土を保護しました。^[27]

リアウ・リンガ王国の終焉とオランダ植民地の影響が終わった後も、ナトゥナ諸島はインドネシアの海洋史において重要な位置を占め続けた。今日に至るまで、リアウ・リンガ王国の歴史的・文化的遺産はナトゥナで強く感じられる。^{[28] [29]}

リアウ・リンガ王国の統治以来の歴史のほとんどを通じて、ナツナ諸島は、アナバス諸島（現在は州内の独立した県）、バダス諸島（ビンタン県のタンベラン島地区の一部）、グレートナツナ／ブングラン諸島、セジャン、セラサン諸島、スビ諸島、タンベラン群島（ビンタン県の一部）からなる7つの島からなる群島／プラウ・プラウ・トゥジュ／トゥジュの一部であった。^[30]トゥジュ群島のカウェダナン政府は1964年に解散したが、トゥジュ群島を形成していたその島嶼地区／ケカマタンは、インドネシアの地方分権時代の政府が始まった1999年の解散まで存続した。

19世紀初頭、オランダはナツナ諸島を含むインドネシア諸島における植民地勢力をさらに拡大した。1824年にイギリスとオランダの間で締結された英蘭条約では、両植民地大国が東南アジアの領土を分割し、オランダがインドネシア諸島を、イギリスがマレー半島を管理することになった。この協定により、オランダはナツナを含むリアウ諸島の地域に対する権利を有していると感じた。^{[31] [32]}

しかし、ナツナ諸島は遠く離れておりアクセスが困難であったため、当初オランダは直接管理していなかった。オランダ領東インドがナツナ諸島のさらなる探査を開始し、正式に植民地に併合したのは19世紀半ばになってからであった。その目的は、戦略的な海域での統制を強化し、貿易ルートを確保することであった。その後、オランダ植民地政府はナツナをタンジュン・ピナンに拠点を置くリアウ駐在官の監視下にあるリアウ駐在官区の一部として指定した。^{[33] [34]}

オランダ植民地時代、ナツナ諸島での生活は主に農業中心で質素なものであった。オランダ人は治安維持のため国境を頻繁に巡回していたものの、この地域のインフラ整備はほとんど行わなかった。^[35]

1942年から1945年にかけての第二次世界大戦中に日本がオランダ領東インドを占領していたとき、ナツナ諸島も日本帝国の支配下にあった。日本は南シナ海に位置するナツナを軍事防衛の戦略的な拠点とみなしていた。そのため、日本は東南アジア地域の防衛計画の一環として、これらの島々にいくつかの軍事基地を建設した。^{[36] [37]}

日本軍の駐留が厳しかったことに加え、食料の入手も困難だったため、日本占領下ではナトゥナの人々は多くの困難に直面した。^[38] 1945年に日本が降伏した後、インドネシアは独立を宣言したが、植民地支配が終わるにつれてナトゥナは複雑な移行期に直面しなければならなかった。

1945年8月17日のインドネシア独立宣言後、ナトゥナ諸島は新たに独立したインドネシア共和国の一部となった。当初、ナトゥナは中部スマトラ州の一部であった。しかし、南シナ海の国境に位置するという戦略的な位置から、インドネシア政府は1957年にナトゥナ行政をリアウ州に移すことを決定した。 ^[39]

インドネシアの領土が拡大するにつれ、2002年にナトゥナ諸島はリアウ諸島州の一部となり、リアウ州はリアウ州から独立した州となった。^[40]リアウ諸島州の設立により、ナトゥナなどの国境地域の自治権が拡大し、インフラ、経済、防衛開発への関心が高まった。^[41]

ナツナ諸島はインドネシアの272の島からなる群島で、西はマレー半島、東はボルネオ島の間のナツナ海^{[42] [43]に位置しています。}カリマンタン島/ボルネオ島の北西端タンジュン・アピから北北西方向に300km伸びています。ナツナ海自体は南シナ海の一部です。

北部グループは、ナトゥナ・ベサール島の北北西約 50 km に位置する大きな島 (プラウ・ラウト)、2 つの小さな島、および隣接するいくつかの小島と岩礁で構成されています。プラウ・ラウトは長さ約 11 km、最大幅は南に向かって 5 km です。全体的に丘陵地で、北端近くでは標高 273 メートルに達します。

中部グループは、群島の面積と人口の大部分を占めるナトゥナ・ベサール島またはブングラン島と、沖合の小島および岩礁で構成されています。ボダス諸島( Kepulauan Bodas ) は、ナトゥナ・ベサール島の南西海岸近くにある、中程度の高さの森林に覆われた島々のグループで、行政上はプラウ・ティガとプラウ・ティガ・バラットの地区に分類されています。

南部諸島( Kepulauan Natuna Selatan ) は、主にアピ海峡によってカリマンタンの海岸から隔てられた 2 つの島々のグループで構成されています。スビ諸島( Kepulauan Subi ) は、主な島であるスビ・ベサール、スビ・クチル、バカウ、パンジャン、セラヤで構成され、ナトゥナ・ベサールの南東にあります。セラサン島( Pulau Serasan ) は、島々のグループの中で最も大きく、さらに南東にあり、カリマンタンに近い位置にあります。セラサン海峡によってカリマンタンから隔てられています。ミダイ島を中心とする 3 番目のグループは、スビ諸島の西にあります。

ブングラン諸島の最高地点は、標高1,035メートル（3,396フィート）のラナイ山です。2010年の国勢調査によると、この諸島の人口は52,000人でした。2023年半ばの推定人口は約64,250人です。主な集落はラナイです。この島へは、ラナイ空港経由の定期航空便で行くことができます。

ナツナには天然ガスの埋蔵量が多く（推定13億m ³）、シンガポールやマレーシアなどの近隣諸国に輸出されている。^[要出典] アナンバスにあるマタック島は現在、沖合採掘基地として機能している。

ナツナ諸島はボルネオ低地熱帯雨林生態地域の一部である。^[44]

ナツナ諸島には、準絶滅危惧種のナツナワシやナツナヘビワシなど、71種の鳥類が登録されている注目すべき鳥類相がある。その他の絶滅危惧種には、ミドリイラ、ブラウンフルベッタ、またはミヤマヒロハシがいる。^[45]

ナツナ諸島には、スローロリス（Nycticebus coucang）、カニクイザル（Macaca fascicularis）、ナツナリーフモンキー（別名ナツナペールモモスリリ、Presbytis natunae）の3種の非ヒト霊長類が生息しています。 ^{[46] [47]島には少数の野生}ヤギと海鳥が生息しています。島では360種を超える鳥類が記録されています。^[48]

近隣の海域には色鮮やかなサンゴ礁が広がっています。ナツナマケモノ（Presbytis natunae）^[49]は、地球上で最も絶滅の危機に瀕している25種の霊長類の1つです。

2010年の時点で、県は12の地区（kecamatan）に分かれていましたが、2014年12月10日に既存の地区を分割してさらに3つの地区が作成され、その後、同様の分割によりさらに2つの地区が作成されました。 17の地区は、北から南の順に、2010年の国勢調査^[14]と2020年の国勢調査^{[15]の面積と人口、および2023年半ば[8]の}公式推定値とともに以下に記載されています。 表には、地区の行政センターの位置、各地区内の行政村の数（農村部の70のdesaと都市部の7つのkelurahan）とその郵便番号も含まれています。

注: (a) 新しいセルアン島地区の人口は、2022 年に分離されたブングラン ウタラ地区の数字に含まれています。
(b) 4 つのケルラハン(バンダルシャー、バトゥ ヒタム、ラナイ ダラット、ラナイ コタ)で構成されています。そして3デサ。 (c) 2010年のブングラン・バトゥビ地区の人口は、2014年に分離したブングラン・バラット地区の人口に含まれて
いる。(d) 2010年のブングラン・バトゥビ地区の人口は、2014年に分離したブングラン・バラット地区の人口に含まれている。 2014年に分離したプラウ・ティガ地区。
(e) 2010年の新しいスアック・ミダイ地区の人口は、2014年に分離したミダイ地区の人口に含まれている。
(f)新しいプラウ・パンジャン地区は、2022年に分離されたスビ地区の数字に含まれています。

インドネシアのEEZは、（1982年の国連海洋法条約に基づく）海岸から200海里（370km）に広がっており、ナツナ周辺では、中国の九段線とわずかに交差している。九段線は、南シナ海の大部分に対する中国の広く論争の的となっている主張を定義している。2014年から2015年にかけて、インドネシア国軍の島々での存在が強化され、インドネシア政府は紛争の可能性を減らすことを期待した。^[18]その後、2019年後半から、中国漁船が中国海警局の船に護衛され、EEZ内での違法行為を増やした。インドネシアは北京に対して正式な外交抗議を行い^[67]、その後、さらに600人の兵士と8隻の海軍艦艇をこの地域に派遣し、航空支援を行った。海軍の存在には、アフマド・ヤニ級 フリゲート艦、ブン・トモ級 コルベット艦、カピタン・パティムラ級 ASWコルベット艦が含まれ、航空支援は海軍航空隊の CN-235 MPA航空機、インドネシア空軍の F-16戦闘機4機、ボーイング737-2x9航空機1機が行い、近くではBAE ホーク航空機が警戒態勢をとっていた。2020年1月初旬のジョコ・ウィドド大統領によるこの地域への訪問は、インドネシアがこのような侵入を容認しない決意を強めた。^[68]

2024年11月にインドネシアのプロボウォ・スビアント大統領が中国を公式訪問した際、インドネシアと中国はナツナ諸島付近の両国が「主張が重複している」地域での「共同海洋開発」に関する覚書に署名した。^[69]インドネシア外務省はその後、覚書はインドネシアの主権やその地域の権利に影響を与えず、インドネシアの見解では中国の主張には法的根拠がないとの声明を発表した。^[69]サウスチャイナ・モーニング・ポストが引用した覚書批判者は、その文言は南シナ海の主張に関する中国の立場を支持する可能性があると主張した。^[69]

ナツナ県は、特にビーチ、サンゴ礁、海洋生物多様性などの自然の美しさに恵まれた海洋、漁業、海洋観光部門において、大きな経済的可能性を秘めています。この可能性は、地域の主な収入源となり、地元コミュニティの雇用を創出することができます。しかし、ナツナ県の経済発展は、インフラや島間の接続性、他の地域へのアクセス性において課題に直面しており、これらは依然として限られており、商品や公共サービスの分配に影響を与えています。^[70]したがって、接続性を改善し、地域の経済発展を加速するために、港、小規模空港、適切な輸送ルートなどのインフラの開発が緊急に必要です。さらに、天然資源への依存を減らし、長期的な経済安定を維持するために、より持続可能な部門への多様化の取り組みが必要です。漁業、観光、水産物加工部門でのトレーニングを通じて人材能力を高めることも、地域の競争力を高め、ナツナコミュニティの福祉を持続可能な方法でサポートするための重要なステップです。^{[71] [72]}

2010年の国勢調査（2011年に発表）によると、島々の人口は69,003人でした。^[14]住民の85.27%はマレー人で、残りはジャワ人、スマトラ人、中国人です。2020年の国勢調査では81,495人に増加し、^[15] 2023年半ばには83,668人に増加しました。^[8]

イスラム教は島々の主要宗教であり、^[74]総人口の96.97%がイスラム教徒であると自認している。その他の宗教は、キリスト教が総人口の1.66%、仏教が総人口の1.23%、儒教が総人口の0.14%である。最大のモスクは島の北東の角にある。マスジド・アグン・ナトゥナは2007年から2009年の2年をかけて建設され、毎日少なくとも1万人が訪れる。

ナツナ海で任務に就く海軍艦艇のための軍港の本部はテウク・ウマルに置かれていた。

ラナイ・ナトゥナ空港はナトゥナ県の県都ラナイにある。同空港はインドネシア空軍のB型基地でもある。^[75]その他、民間航空便も就航している。大型軍用機も着陸できる。^{[76] 2016年10月、}ジョコ・ウィドド大統領により新旅客ターミナルがオープンした。^{[77] [78]}

空港は海抜2メートル（6フィート7インチ）の標高に位置している。空港には18/36と指定されたアスファルト舗装の滑走路が1本あり、面積は2,560メートル×32メートル（8,399フィート×105フィート）である。滑走路は2020年に80メートルに拡張される予定である。さらに、空港には120メートル×60メートルのエプロンと50メートル×32メートルの誘導路がある。^[79]

空港に最近建設されたターミナルの面積は3,868平方メートルで^、面積が243平方メートルしかなかった旧ターミナルより何倍も広い^。新ターミナルは1日あたり約13,850人の乗客を収容できる。^[78]駐車場は5,020平方メートルに拡張され^、現在約3,940台の車と750台のオートバイを収容できる。空港内のその他の施設には、航空事故救助および消防棟、発電機、ポンプ室がある。

• アナンバス諸島
• バダス諸島
• タンベラン諸島

• 国家地理空間情報局 (2005) 「ボルネオ: 北西海岸とケプラウアン トゥジュ」航行方向 (途中): ボルネオ島、ジャワ島、スラウェシ島、ヌサ トゥンガラ島米国国家地理空間情報局

ウィキメディア・コモンズには、ナトゥナ県に関連するメディアがあります。

Wikivoyageにはナトゥナ県の旅行ガイドがあります。